{"id":258157,"date":"2022-05-06T14:34:00","date_gmt":"2022-05-06T11:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258157"},"modified":"2022-05-06T19:04:49","modified_gmt":"2022-05-06T16:04:49","slug":"bunker-2020-ny-modell-expedition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/bunker-2020-ny-modell-expedition\/","title":{"rendered":"Bunker 2020. Ny modell – Expedition!"},"content":{"rendered":"

Under 2020<\/a> har en ny Loaf-modell \u00e4ntligen sl\u00e4ppts i Expedition<\/a>ary-versionen<\/strong>. Det fanns redan s\u00e5dana UAZ Patriot och UAZ Hunter, men ”h\u00e4nder” n\u00e5dde inte br\u00f6den vid anl\u00e4ggningen.
\nOch h\u00e4r \u00e4r den! Tr\u00e4ffa:<\/p>\n

Som v\u00e4ntat \u00e4r expeditionsversionen av Bukhanka m\u00e5lad ljust orange och skodd med BF Goodrich All-Terrain 225\/75 R16 terr\u00e4ngd\u00e4ck<\/p>\n

Men huvudsaken \u00e4r att bil<\/a>en redan s\u00e4ljs med ett power body kit<\/strong>. Installationen \u00e4r helt legaliserad av anl\u00e4ggningen.
\n()<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

N\u00e4r allt kommer omkring, hur m\u00e5nga g\u00e5nger klagade \u00e4garna av Loaves \u00f6ver att det bara fanns ett tunt j\u00e4rn mellan de som satt framf\u00f6r och alla yttre hinder. Nu skyddas benen av en massiv st\u00f6tf\u00e5ngare med en ”kengurin”.<\/p>\n

Dragst\u00e4nger, vevhus p\u00e5 bron och motor \u00e4r ocks\u00e5 t\u00e4ckta med s\u00e4rskilt skydd.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Det finns \u00e4ven en elst\u00f6tf\u00e5ngare bak, och med reservhjulsh\u00e5llare. Helst skulle det lediga utrymmet under botten kunna anv\u00e4ndas, men det \u00e4r tydligen en framtidsfr\u00e5ga.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Draget \u00e4r redan installerat fr\u00e5n fabrik<\/a>.<\/p>\n

\n

F\u00f6rresten, vet du att du inte kan installera en draganordning p\u00e5 alla UAZ-modeller?
\nM\u00f6jligheten att dra sl\u00e4pvagn framg\u00e5r uttryckligen av Fordonsgodk\u00e4nnandet. Och om det \u00e4r f\u00f6rbjudet d\u00e4r, d\u00e5 kan du inte installera det.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Reservhjulet ”p\u00e5 grinden” lutar \u00e5t sidan och ger d\u00e4rmed \u00e5tkomst till d\u00f6rrarna till lastutrymmet.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Sj\u00e4lva lastutrymmet \u00e4r inte s\u00e4rskilt volumin\u00f6st, men det \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rt med lastbilar<\/a>. Om med personbilar, s\u00e5 finns det platser hoo!<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Dessutom finns p\u00e5 toppen en enorm expeditionsstam, d\u00e4r du kan placera allt du vill.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Det enda d\u00e5liga \u00e4r att nu t\u00e4cker ”reserven” b\u00e5da d\u00f6rrarna samtidigt. F\u00f6r att l\u00e4gga eller ta n\u00e5got kommer det inte l\u00e4ngre att vara m\u00f6jligt att bara \u00f6ppna d\u00f6rren, men det kommer att vara n\u00f6dv\u00e4ndigt att ”\u00f6ppna porten” utan att misslyckas.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Kabinen i bilen f\u00f6rblev praktisk<\/a>t taget of\u00f6r\u00e4ndrad.
\nN\u00f6jd med b\u00e4ttre kl\u00e4dseltunnlar och huva. Dessutom \u00e4r f\u00f6rars\u00e4tet utrustat med l\u00e4ngdjustering, vilket inte var tillg\u00e4ngligt f\u00f6r \u00e4garna av Loaves tidigare().<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Det finns fem platser i kabinen () – tv\u00e5 fram och tre bak. Alla stolar \u00e4r utrustade med h\u00f6ftb\u00e4lten.
\nTraditionellt \u00e4r ett hopf\u00e4llbart bord installerat p\u00e5 Loaf. Med den blir utrymmet genast mysigare och bekv\u00e4mare.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Det \u00e5terst\u00e5r att notera att terr\u00e4ngegenskaperna f\u00f6rst\u00e4rks av EATONs bakre elektriska differentialsp\u00e4rr och den frontmonterade elektriska vinschen.<\/p>\n

F\u00f6r resten av konfigurationen \u00e4r allt standard: ZMZ-409-motor, Spicer-broar, mekaniska 5 msk. V\u00e4xell\u00e5da och dubbelspaksv\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Nu n\u00e4r det g\u00e4ller legaliseringen av power body kit.
\nDen blev tillg\u00e4nglig p\u00e5 grund av det faktum att nya br\u00f6d kommer med ett nytt fordonstypgodk\u00e4nnande (OTTS) f\u00f6r fordonsnumret RU E-RU.MT02.00388.R6<\/strong>, d\u00e4r f\u00f6r modellerna UAZ-374195, UAZ-390995 och deras modifieringar med index -05 och -04, installation av elektriska st\u00f6tf\u00e5ngare av metall och en expeditionsstam f\u00f6reskrivs.<\/p>\n

\"Bunker<\/a><\/p>\n

Allt \u00e4r bra, \u00e4ven om priset () f\u00f6r ”Expedition” Loaf har v\u00e4xt avsev\u00e4rt och uppg\u00e5r nu till 994 900 konventionella enheter.<\/p>\n

Men det \u00e4r inte n\u00f6dv\u00e4ndigt att k\u00f6pa en Loaf i Expedition-versionen, huvudsaken \u00e4r att den ska vara med den nya OTTS, och du kan installera bodykit sj\u00e4lv. Du kan ta reda p\u00e5 tillg\u00e4ngligheten av modeller fr\u00e5n den officiella UAZ-\u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljaren, Torgmash-f\u00f6retaget, som jag \u00e4r tacksam f\u00f6r m\u00f6jligheten att ta bilder<\/a>.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Limpa 2020. Ny modell – Expedition! Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238708,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[704,968,902],"tags":[],"class_list":["post-258157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avto-turizm-sv","category-jekstremalnoe-vozhdenie-i-prikljuchenija-sv","category-podgotovka-k-avtomobilnomu-puteshestviju-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}