{"id":258313,"date":"2022-05-08T13:27:00","date_gmt":"2022-05-08T10:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258313"},"modified":"2022-05-08T17:03:58","modified_gmt":"2022-05-08T14:03:58","slug":"hur-ofta-ska-frostskyddsmedel-bytas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/hur-ofta-ska-frostskyddsmedel-bytas\/","title":{"rendered":"Hur ofta ska frostskyddsmedel bytas?"},"content":{"rendered":"

Idag kommer det att finnas en artikel om ett tekniskt \u00e4mne. F\u00f6r det \u00e4r relevant – f\u00f6r i de flesta regioner finns det v\u00e4rme. Kanske n\u00e5gon t\u00e4nkt p\u00e5 att byta ut frostskyddsmedel<\/a> – och s\u00e5 hoppas jag att den h\u00e4r artikeln kommer att vara till n\u00e5gon nytta. Till att b\u00f6rja med vill jag skingra tvivel fr\u00e5n dem som har dem – eftersom det finns m\u00e5nga tvister om \u00e4mnet frostskyddsmedel och frostskyddsmedel. S\u00e5 – i sj\u00e4lva verket \u00e4r det samma sak, precis n\u00e4r denna slurry utvecklades ”hos oss” – kallades den frostskyddsmedel. Och slurryn som utvecklades ”d\u00e4r” kallades respektive frostskyddsmedel.? Detta \u00e4r \u00e4mnet f\u00f6r en separat artikel, f\u00f6r de som \u00e4r intresserade – skriv i kommentarerna, jag g\u00f6r en artikel om \u00e4mnet ”hur frostskyddsmedel utvecklades och varf\u00f6r det hette s\u00e5”?<\/p>\n

S\u00e5. Jag kommer inte att skriva mycket, bara siffror och fakta? F\u00f6r att undvika ytterligare f\u00f6rvirring<\/a> kommer jag att kalla allt med det vanliga ordet ”frostskyddsmedel”.? Allts\u00e5. Moderna frostskyddsmedel, det vill s\u00e4ga de som du nu kan k\u00f6pa i butik, \u00e4r indelade i G11 (det kallas f\u00f6r \u00f6vrigt frostskyddsmedel), G12 och G13. De best\u00e5r av en bas och tillsatser (n\u00e5ja, precis som olja?). G11, G12, G12+ och G12++ \u00e4r baserade p\u00e5 etylenglykol + destillerat vatten, G13 \u00e4r baserade p\u00e5 propylenglykol + destillerat vatten. H\u00e4r ligger faktiskt anledningen till att frostskyddsmedel m\u00e5ste bytas d\u00e5 och d\u00e5. Faktum \u00e4r att etylenglykol + vattenblandningen i sig \u00e4r en mycket aggressiv v\u00e4tska som fr\u00e4ter n\u00e4stan allt. Denna blandning kommer att sluka upp pumphjulet, motorblocket och huvudet… I allm\u00e4nhet allt som den kommer i kontakt med. Om en s\u00e5dan blandning h\u00e4lls i sin rena form, f\u00e4rdas din motor h\u00f6gst 4-5 tusen km. Och sedan, n\u00e4r du tar is\u00e4r den, kommer huvudet, blocket och s\u00e5 vidare att se ut ungef\u00e4r som en tr\u00e4dstam efter en barkbagge. Och f\u00f6r att f\u00f6rhindra att detta h\u00e4nder l\u00e4ggs tillsatser till frostskyddsmedlet. Jo, och fler f\u00e4rg\u00e4mnen – men det h\u00e4r \u00e4r rent marknadsf\u00f6ring<\/a>. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r den eviga tvisten ”vilket frostskyddsmedel \u00e4r b\u00e4ttre – r\u00f6tt eller bl\u00e5tt, och om frostskyddsmedel inte \u00e4r gr\u00f6nt – s\u00e5 \u00e4r det en falsk” – det h\u00e4r \u00e4r en tvist om ingenting. Kvaliteten p\u00e5 frostskyddsmedel beror p\u00e5 basen och tillsatserna, och f\u00e4rgen \u00e4r ett knepigt drag av marknadsf\u00f6rare. Vilket f\u00e4rg\u00e4mne kommer att h\u00e4llas – en s\u00e5dan f\u00e4rg kommer att vara. \u00c4ven om det – n\u00e4r det g\u00e4ller frostskyddsmedel historiskt sett har varit brukligt att bl\u00e5tt eller gr\u00f6nt vanligtvis \u00e4r upp till -40 grader Celsius, r\u00f6tt – upp till -60 grader Celsius. och s\u00e5 vidare – det kommer att se ut ungef\u00e4r som en tr\u00e4dstam efter en skalbagge – en barkbagge. Och f\u00f6r att f\u00f6rhindra att detta h\u00e4nder l\u00e4ggs tillsatser till frostskyddsmedlet. Jo, och fler f\u00e4rg\u00e4mnen – men det h\u00e4r \u00e4r rent marknadsf\u00f6ring. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r den eviga tvisten ”vilket frostskyddsmedel \u00e4r b\u00e4ttre – r\u00f6tt eller bl\u00e5tt, och om frostskyddsmedel inte \u00e4r gr\u00f6nt – s\u00e5 \u00e4r det en falsk” – det h\u00e4r \u00e4r en tvist om ingenting. Kvaliteten p\u00e5 frostskyddsmedel beror p\u00e5 basen och tillsatserna, och f\u00e4rgen \u00e4r ett knepigt drag av marknadsf\u00f6rare. Vilket f\u00e4rg\u00e4mne kommer att h\u00e4llas – en s\u00e5dan f\u00e4rg kommer att vara. \u00c4ven om det – n\u00e4r det g\u00e4ller frostskyddsmedel historiskt sett har varit brukligt att bl\u00e5tt eller gr\u00f6nt vanligtvis \u00e4r upp till -40 grader Celsius, r\u00f6tt – upp till -60 grader Celsius. och s\u00e5 vidare – det kommer att se ut ungef\u00e4r som en tr\u00e4dstam efter en skalbagge – en barkbagge. Och f\u00f6r att f\u00f6rhindra att detta h\u00e4nder l\u00e4ggs tillsatser till frostskyddsmedlet. Jo, och fler f\u00e4rg\u00e4mnen – men det h\u00e4r \u00e4r rent marknadsf\u00f6ring. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r den eviga tvisten ”vilket frostskyddsmedel \u00e4r b\u00e4ttre – r\u00f6tt eller bl\u00e5tt, och om frostskyddsmedel inte \u00e4r gr\u00f6nt – s\u00e5 \u00e4r det en falsk” – det h\u00e4r \u00e4r en tvist om ingenting. Kvaliteten p\u00e5 frostskyddsmedel beror p\u00e5 basen och tillsatserna, och f\u00e4rgen \u00e4r ett knepigt drag av marknadsf\u00f6rare. Vilket f\u00e4rg\u00e4mne kommer att h\u00e4llas – en s\u00e5dan f\u00e4rg kommer att vara. \u00c4ven om det – n\u00e4r det g\u00e4ller frostskyddsmedel historiskt sett har varit brukligt att bl\u00e5tt eller gr\u00f6nt vanligtvis \u00e4r upp till -40 grader Celsius, r\u00f6tt – upp till -60 grader Celsius. Kvaliteten p\u00e5 frostskyddsmedel beror p\u00e5 basen och tillsatserna, och f\u00e4rgen \u00e4r ett knepigt drag av marknadsf\u00f6rare. Vilket f\u00e4rg\u00e4mne kommer att h\u00e4llas – en s\u00e5dan f\u00e4rg kommer att vara. \u00c4ven om det – n\u00e4r det g\u00e4ller frostskyddsmedel historiskt sett har varit brukligt att bl\u00e5tt eller gr\u00f6nt vanligtvis \u00e4r upp till -40 grader Celsius, r\u00f6tt – upp till -60 grader Celsius. Kvaliteten p\u00e5 frostskyddsmedel beror p\u00e5 basen och tillsatserna, och f\u00e4rgen \u00e4r ett knepigt drag av marknadsf\u00f6rare. Vilket f\u00e4rg\u00e4mne kommer att h\u00e4llas – en s\u00e5dan f\u00e4rg kommer att vara. \u00c4ven om det – n\u00e4r det g\u00e4ller frostskyddsmedel historiskt sett har varit brukligt att bl\u00e5tt eller gr\u00f6nt vanligtvis \u00e4r upp till -40 grader Celsius, r\u00f6tt – upp till -60 grader Celsius.<\/p>\n

Det finns tre typer av tillsatser, faktiskt, d\u00e4rav de tre typerna av frostskyddsmedel – G11, G12 och G13. Den ”\u00e4ldsta” typen av tillsatser \u00e4r i G11 frostskyddsmedel (aka frostskyddsmedel?). Dessa \u00e4r oorganiska tillsatser. Fosfater, borater, silikater, nitriter och det \u00e4r allt. Det fungerar enligt f\u00f6ljande. Tillsatser omsluter alla insidor av vad de rinner igenom med en film. Avskum typ. Denna film f\u00f6rhindrar att etylenglykol med vatten kommer i direkt kontakt med motor- och kylsystemkomponenter, vilket resulterar i att frostskyddsmedlet tar bort v\u00e4rme, men inte korroderar n\u00e5gonting. Och s\u00e5 fungerar det<\/a> hela i cirka 3 \u00e5r eller 60 000 mil. Efter det b\u00f6rjar tillsatserna f\u00f6rlora sina egenskaper, skyddsfilmen f\u00f6rst\u00f6rs gradvis och etylenglykol med vatten b\u00f6rjar f\u00f6rst\u00f6ra allt som kommer i kontakt med l\u00e4ngre.<\/p>\n

G12 frostskyddsmedel (vanligtvis r\u00f6tt?). Det finns andra tillsatser. Detta frostskyddsmedel fungerar p\u00e5 ett helt annat s\u00e4tt – inte som G11. Tillsatsen h\u00e4r \u00e4r organisk – karboxylsyra. Dessa frostskyddsmedel skapar ingen skyddsfilm, s\u00e5 systemet kyler b\u00e4ttre. Men korrosionscentra \u00e4r lokaliserade. Enkelt uttryckt, s\u00e5 fort det finns risk f\u00f6r att korrosion b\u00f6rjar n\u00e5gonstans, neutraliserar karboxylsyra detta omedelbart och ingen f\u00f6rst\u00f6relse sker. En s\u00e5dan tillsats fungerar under cirka 80-100 tusen km eller 5 \u00e5rs drift. Efter det ”slutar karboxylsyran”, eftersom all denna tid \u00e4gnades \u00e5t kemiska processer f\u00f6r att neutralisera korrosionscentra. Tja, d\u00e5, enligt standardscenariot, b\u00f6rjar den aggressiva basen fr\u00e4ta p\u00e5 allt den kommer i kontakt med. Pump, r\u00f6r, termostat, huvud,<\/p>\n

G12+, G12++ och G13 frostskyddsmedel anses f\u00f6r n\u00e4rvarande vara toppen av vetenskapliga och tekniska framsteg. De kallas ocks\u00e5 labrid eller hybrider. Deras k\u00e4rna \u00e4r att b\u00e5de organiska och oorganiska tillsatser anv\u00e4nds samtidigt. Det finns v\u00e4ldigt f\u00e5 oorganiska tillsatser, s\u00e5 en mycket tunn film skapas, som praktisk<\/a>t taget inte st\u00f6r v\u00e4rmeavl\u00e4gsnandet. Tja, om den h\u00e4r filmen pl\u00f6tsligt av n\u00e5gon anledning g\u00e5r s\u00f6nder, kommer organiska tillsatser omedelbart in i bil<\/a>den. Allt detta g\u00f6r att du inte kan byta frostskyddsmedel under cirka 200 000 km eller 10 \u00e5rs drift.<\/p>\n

Vad \u00e4r egentligen skillnaden mellan G12+, G12++ och G13. G12+ och G12++ frostskyddsmedel \u00e4r fortfarande baserade<\/a> p\u00e5 giftig etylenglykol. Men tillverkaren ”leker” med tillsatser – karboxylsyra i sammans\u00e4ttningen av tillsatser \u00e4r mest, och resten \u00e4r en blandning av olika oorganiska tillsatser. G13 frostskyddsmedel \u00e4r baserat p\u00e5 milj\u00f6v\u00e4nlig propylenglykol eller glycerin i allm\u00e4nhet. Eller b\u00e5da samtidigt, i vissa proportioner.<\/p>\n

D\u00e4rf\u00f6r vill jag p\u00e5minna de som k\u00f6per en begagnad bil. Ut\u00f6ver de vanliga olje- och filterbytena i detta fall rekommenderar jag starkt att byta frostskyddsmedel. Det \u00e4r mycket \u00f6nskv\u00e4rt att spola systemet – du vet inte exakt vad som fylldes p\u00e5 d\u00e4r vid k\u00f6ptillf\u00e4llet och hur mycket denna slurry gick igenom. Eftersom jag sysslar med autoparsing \u2013 tro mig, jag vet vad jag pratar om. Ganska ofta m\u00e5ste man se bilar ”inifr\u00e5n”, och p\u00e5 de st\u00e4llen d\u00e4r biltj\u00e4nster s\u00e4llan tittar. Och jag har sett nog av alla dessa upp\u00e4tna pumphjul som faller is\u00e4r fr\u00e5n insidan av r\u00f6ren, korroderade cylinderhuvuden och block. P\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt \u00e4r det inte vanligt att vi byter frostskyddsmedel. M\u00e5nga m\u00e4nniskor blir galna p\u00e5 sm\u00f6r, f\u00f6rs\u00f6ker st\u00e4ndigt hitta ”det allra b\u00e4sta<\/a>” och \u00e4r v\u00e4ldigt pedantiska n\u00e4r det g\u00e4ller tidpunkten f\u00f6r dess byte – och de bryr sig inte om att byta frostskyddsmedel alls. Du beh\u00f6ver inte g\u00f6ra det.?<\/p>\n

Jag hoppas att artikeln var till hj\u00e4lp. Lycka till p\u00e5 v\u00e4garna.?<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hur ofta ska frostskyddsmedel bytas? Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238039,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[957,606,891],"tags":[],"class_list":["post-258313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jekspluatacija-i-uhod-za-avtomobilem-sv","category-allt-foer-en-bil","category-obsluzhivanie-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258313"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258313\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}