{"id":258611,"date":"2022-05-13T15:30:00","date_gmt":"2022-05-13T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258611"},"modified":"2022-05-13T15:35:38","modified_gmt":"2022-05-13T12:35:38","slug":"tursport-paalitlig-japansk-10at-och-4x4-3-4-l-100-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/tursport-paalitlig-japansk-10at-och-4x4-3-4-l-100-km\/","title":{"rendered":"\ud83d\udc4dTursport? P\u00e5litlig japansk, 10AT och 4&#215;4! 3,4 l\/100 km"},"content":{"rendered":"<p><strong>Jag tror att<\/strong> det l\u00e4nge inte har varit n\u00e5gon hemlighet f\u00f6r n\u00e5gon att nu \u00e4r <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/baerbar-starthjaelp-foer-bil-val-recensioner\/\" class=\"sds-arl\">bil<\/a>ar p\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4tt helt och h\u00e5llet marknadsf\u00f6rares skapelser. De definierar n\u00e4stan varje aspekt av den moderna bilen, utan att ge ingenj\u00f6rer frihet och inte bara. D\u00e4rf\u00f6r kommer valet av en bil idag ner p\u00e5 en lista med alternativ &#8211; snarare \u00e4n tekniska l\u00f6sningar&#8230;<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>Det verkar f\u00f6r mig att<\/strong> det \u00e4r just p\u00e5 grund av denna policy som m\u00e5nga forts\u00e4tter att v\u00e4lja japanska bilar. N\u00e4r allt kommer omkring visade de sig en g\u00e5ng &#8211; som ett mycket p\u00e5litligt transportmedel. Och idag erbjuder de f\u00f6r det mesta ingenting som skulle kunna ifr\u00e5gas\u00e4tta denna parameter. Atmosf\u00e4riska motorer, v\u00e4lbekanta v\u00e4xell\u00e5dor, allt f\u00f6rblir s\u00e5 i \u00e5ratal&#8230;<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Men personligen,<\/strong> p\u00e5 grund av detta, \u00e4r jag inte s\u00e4rskilt smickrande f\u00f6r Toyota. Trots allt, medan alla b\u00f6rjar installera turbomotorer och h\u00f6ja <a href=\"\/recommend-todoist_com\" class=\"sds-arl\">effektivitet<\/a>en i sina v\u00e4xell\u00e5dor till o\u00f6vertr\u00e4ffade resultat, f\u00f6rblir allt detsamma i Toyota. Ja, och med fyrhjulsdriftssystem f\u00f6r <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/aer-det-vaert-det-att-betala-foer-mycket-foer-fyrhjulsdrift-i-en-crossover\/\" class=\"sds-arl\">crossover<\/a>s s\u00e5 fastnar den inte heller. Imitationer fungerar inte s\u00e4rskilt bra&#8230;<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>Men idag pratar vi om C-klass kombi,<\/strong> d\u00e4r detta inte \u00e4r s\u00e5 viktigt. Det finns andra aspekter h\u00e4r, och i Toyota Corolla Touring Sports \u00e4r de utm\u00e4rkta. B\u00f6rjar med <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">design<\/a>en, som bara \u00e4r fantastisk. Det h\u00e4r \u00e4r ingen tr\u00e5kig sedan, det \u00e4r en harmonisk och mycket intressant kombi. Dessutom finns det en version med ett off-road Trek bodykit som kompletterar bilden&#8230;<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>En ganska klassisk situation f\u00f6r motorer med transmission.<\/strong> Stationcaren finns med en 1,2-liters turbofyra som ger 116 hk. och 185 N\u2022m. Den \u00e4r kombinerad med en sexv\u00e4xlad &#8221;<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/ny-hot-hatch-toyota-gr-corolla-fyrhjulsdrift-och-mekanik\/\" class=\"sds-arl\">mekanik<\/a>&#8221;. Det finns \u00e4ven hybridkraftverk med en kapacitet p\u00e5 122 och 180 styrkor. De inkluderar aspirerade 1,8 (98 hk) och 2,0 (153 hk) och en 53 kW (72 hk) elmotor med en CVT. Dessutom, f\u00f6r versionen med 1,8-motorn deklareras den genomsnittliga f\u00f6rbrukningen p\u00e5 niv\u00e5n 3,4 liter per 100 kilometer!<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>Det \u00e4r v\u00e4rt att hylla<\/strong> utformningen av utrymmet inuti. S\u00e4tesraderna \u00e4r placerade 928 mm fr\u00e5n varandra (vilket lovar gott om plats f\u00f6r passagerarna). Trunkvolymen \u00e4r anst\u00e4ndig &#8211; 598 liter enligt VDA-standarden. Och detta underbara n\u00e4stan full\u00e4ngds panoramatak tillf\u00f6r mycket ljus!<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>F\u00f6rresten,<\/strong> tillbaka till den tekniska delen f\u00f6r en sekund. Vi pratade om en 1,2-liters turbomotor. Den kan kombineras med Super CVT-i och det \u00e4r han som kan simulera tio v\u00e4xlar, som i en konventionell maskin, och dessutom kan bilen med denna motor utrustas med fyrhjulsdrift!<\/p>\n<blockquote>\n<p><strong>I Track-versionen<\/strong> utlovar de en \u00f6kning av markfrig\u00e5ngen med 20 mm. Men problemet \u00e4r bara att basv\u00e4rdet f\u00f6r kombibilen \u00e4r 135 mm. Som jag redan n\u00e4mnt kommer det \u00e4ven finnas ett bodykit av om\u00e5lad plast i cirkel och andra 17-tumshjul.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>S\u00e4kerhet \u00e4r ocks\u00e5 viktigt:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>automatisk bromsning med detektering av fotg\u00e4ngare och cyklister<\/li>\n<li>uppm\u00e4rkningssp\u00e5rning<\/li>\n<li>k\u00f6rf\u00e4ltsassistent<\/li>\n<li>dynamisk radarfarth\u00e5llare<\/li>\n<li>automatisk helljusv\u00e4xling<\/li>\n<li>sju krockkuddar<\/li>\n<li>spegelkontroll av d\u00f6da vinkeln<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\ud83d\udc4dTursport? P\u00e5litlig japansk, 10AT och 4&#215;4! 3,4 l\/100 km Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236319,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,836,606,781],"tags":[],"class_list":["post-258611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv","category-allt-foer-en-bil","category-vybor-i-pokupka-avtomobilja-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258611"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258611\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}