{"id":259296,"date":"2022-05-24T19:35:00","date_gmt":"2022-05-24T16:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259296"},"modified":"2022-05-24T19:35:44","modified_gmt":"2022-05-24T16:35:44","slug":"objektivt-om-geely-coolray-foerdelar-och-nackdelar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/objektivt-om-geely-coolray-foerdelar-och-nackdelar\/","title":{"rendered":"Objektivt om Geely Coolray. F\u00f6rdelar och nackdelar"},"content":{"rendered":"

Den kinesiska crossover<\/a>n har r\u00f6nt \u00f6kad uppm\u00e4rksamhet den senaste tiden. Han fick mycket ber\u00f6m och mycket utsk\u00e4llning. Under Culrey-testet f\u00f6rs\u00f6kte jag abstrahera fr\u00e5n alla dessa bed\u00f6mningar. Och beskriv bara vad jag gillade och vad jag inte gillade.<\/p>\n

Gillade:<\/strong><\/p>\n

\u2014 Dynamik. Geely Coolray<\/strong> rider v\u00e4ldigt glatt. F\u00f6r sina pengar, 1,53 miljoner villkorliga enheter i den maximala konfigurationen vid tidpunkten f\u00f6r testet<\/a>, k\u00f6r den b\u00e4ttre \u00e4n alla bilar som presenterades nyligen.<\/p>\n

– Inredning. Kvaliteten p\u00e5 materialen \u00e4r utm\u00e4rkt, det luktar ingen plast. Design<\/a>en \u00e4r original. Att komma in i Geely Coolray \u00e4r ett<\/strong> n\u00f6je<\/strong>.<\/p>\n

\u2014 \u00d6verfl\u00f6det av m\u00e5nga moderna alternativ, b\u00e5de elektroniska och de vanligaste. Fr\u00e5n en bil<\/a>betj\u00e4nt som verkligen fungerar till ett panoramatak.<\/p>\n

\"Objektivt<\/a><\/p>\n

Gillade inte:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Klimatkontrollens vidriga arbete, som \u00e4r om\u00f6jligt att ”st\u00e4lla in och gl\u00f6mma.” Geely Coolray<\/strong> \u00e4r konstant antingen kall eller varm. Dessutom kan det vara kallt vid +22C och varmt vid +18C.<\/p>\n

– Den tveksamma anv\u00e4ndbarheten av vissa moderna alternativ. Till exempel fungerar Coolrays<\/strong> fr\u00e4mre kamera som en DVR. Men f\u00f6r det f\u00f6rsta blir det direkt smutsigt vid d\u00e5ligt v\u00e4der. F\u00f6r det andra avbryts inspelningen, till exempel n\u00e4r torkarna sl\u00e5s p\u00e5. Det i sig \u00e5terupptas inte, du m\u00e5ste g\u00e5 till menyn och sl\u00e5 p\u00e5 den igen. Tills n\u00e4sta sv\u00e4ng.<\/p>\n

– Vibrationer vid tomg\u00e5ng. Vibrationerna i sig \u00e4r nonsens. Men det finns farh\u00e5gor om att motorn redan har g\u00e5tt \u00e5t helvete, \u00e4ven om testbilens k\u00f6rstr\u00e4cka bara var 11 000 mil.<\/p>\n

\u2014 M\u00f6jlighet att tanka 92:a bensin. De d\u00e4r. i sig \u00e4r 92:an bra, men f\u00f6r en turboladdad motor?<\/p>\n

– Framhjulsdrift. Samma Hyundai Creta<\/a><\/strong> \u00e4r inte lika glamor\u00f6s, men kommer att erbjuda fyrhjulsdrift f\u00f6r samma pengar.<\/p>\n

Priserna har f\u00f6rresten g\u00e5tt upp. Se hur mycket Coolreys<\/strong> s\u00e4ljer just nu. S\u00e5 det finns en efterfr\u00e5gan?<\/p>\n

V\u00e4cker tvivel:<\/strong><\/p>\n

– H\u00e5llbar 3-cylindrig turboladdad motor. Jag har redan n\u00e4mnt vibrationer. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r de st\u00f6r mig. Jag h\u00f6rde att nya bilar inte hade dem alls.<\/p>\n

– Robotl\u00e5da av kinesisk design. Bilen g\u00e5r med bra, i bilk\u00f6er, om l\u00e5dan trycker p\u00e5, d\u00e5 en hel del. Men hur l\u00e4nge kommer det att h\u00e5lla i m\u00e5nga f\u00f6rh\u00e5llanden? F\u00f6r mig \u00e4r detta en stor fr\u00e5ga.<\/p>\n

\u2013 Detsamma g\u00e4ller andra komponenter och sammans\u00e4ttningar. Om klimatet fungerar konstigt, hur kommer andra intressanta egenskaper hos den h\u00e4r bilen att bete sig?<\/p>\n

\"Objektivt<\/a><\/p>\n

En detaljerad ber\u00e4ttelse om Geely Culray<\/strong> i en ny video<\/a> p\u00e5 min YouTube -kanal ”Sj\u00e4lvportr\u00e4tt”<\/strong>. D\u00e4r kan du ocks\u00e5 titta p\u00e5 droppen som bildas p\u00e5 kameran vid regn, och p\u00e5 hur bilen ser ut. L\u00e4nken till videon finns precis under detta erbjudande:<\/p>\n