{"id":259506,"date":"2022-05-27T16:10:00","date_gmt":"2022-05-27T13:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259506"},"modified":"2022-04-20T06:17:33","modified_gmt":"2022-04-20T03:17:33","slug":"naagra-maanader-kvar-innan-presentationen-av-den-uppdaterade-ford-focus-nytt-foto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/naagra-maanader-kvar-innan-presentationen-av-den-uppdaterade-ford-focus-nytt-foto\/","title":{"rendered":"N\u00e5gra m\u00e5nader kvar innan presentationen av den uppdaterade Ford Focus: nytt foto"},"content":{"rendered":"

F\u00f6rmodligen kommer presentationen av det ”uppfr\u00e4schade” Focus att \u00e4ga rum i slutet av detta \u00e5r, och modellen kommer in p\u00e5 den europeiska marknaden<\/a> under v\u00e5ren 2022<\/a>.<\/p>\n

Det amerikanska m\u00e4rket Ford minskar gradvis sin linje av ”personbilar” och byter till SUV-segmentet: processen har p\u00e5verkat alla marknader av m\u00e4rkets n\u00e4rvaro i varierande grad. Trots detta har till exempel Focus inga planer p\u00e5 att l\u00e4mna Europa \u00e4nnu: den nuvarande fj\u00e4rde generationens modell d\u00f6k upp 2018<\/a>, och snart f\u00f6rbereder f\u00f6retaget att introducera en ”uppfr\u00e4schad” version.<\/p>\n

\"N\u00e5gra<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bil<\/a>den: nuvarande Ford Focus<\/p>\n

Under Covid 2020<\/a> s\u00e5lde Old World-\u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare 173 853 Focus, en minskning med 22,5 % fr\u00e5n ett \u00e5r tidigare. I \u00e5r forts\u00e4tter modellens negativa dynamik: under de f\u00f6rsta sju m\u00e5naderna k\u00f6pte kunderna 56 059 bilar, vilket \u00e4r 45 % mindre \u00e4n i januari-juli f\u00f6rra \u00e5ret. F\u00f6rmodligen kan den nuvarande nedg\u00e5ngen bland annat f\u00f6rklaras av att kunderna v\u00e4ntar p\u00e5 den uppdaterade Ford Focus.<\/p>\n

\"N\u00e5gra<\/a><\/p>\n

Utveckling<\/a>en av en ”uppfr\u00e4schad” version av modellen \u00e4r f\u00f6r n\u00e4rvarande i sitt slutskede. Det f\u00f6rv\u00e4ntas att f\u00f6retaget kommer att introducera en s\u00e5dan Ford Focus, designad f\u00f6r den europeiska marknaden<\/a>, i slutet av detta \u00e5r, och nyheten kommer att n\u00e5 \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare under v\u00e5ren 2022. F\u00f6r n\u00e4rvarande forts\u00e4tter Ford att h\u00e5lla detaljer om utseendet p\u00e5 framtiden<\/a>s Focus hemliga, vilket g\u00f6r att artister kan forts\u00e4tta att skicka in sina egna versioner.<\/p>\n

\"N\u00e5gra<\/a><\/p>\n

Tidigare publicerade Kolesa.ru redan bilder<\/a> av den f\u00f6rnyade Ford Focus, inte bara fr\u00e5n v\u00e5ra kollegor fr\u00e5n den spanska utg\u00e5van, utan ocks\u00e5 deras egna renderingar av sedanen, skapad av v\u00e5r designer Nikita Chuiko. Nu finns det en ny – ”raffinerad” – bild av den ”uppfr\u00e4schade” halvkombi, designad f\u00f6r den gamla v\u00e4rlden<\/a>s marknad. Denna g\u00e5ng \u00e4r \u00e5tergivningen fr\u00e5n artisten motor.es.<\/p>\n

\"N\u00e5gra<\/a><\/p>\n

Ny version av omstylad Ford Focus<\/p>\n

Att d\u00f6ma av den fr\u00e4scha ”bilden” kan modellen under omstyling<\/a>en f\u00e5 andra horisontellt placerade str\u00e5lkastare med modifierade LED-varselljus (formen p\u00e5 sj\u00e4lva huvudoptiken kommer att f\u00f6rbli praktisk<\/a>t taget densamma). Den fr\u00e4mre delen kommer ocks\u00e5 att ”uppfr\u00e4schas” p\u00e5 grund av st\u00f6tf\u00e5ngaren med ett annat luftintag integrerat i den. Som noterats i publikationen kommer detta att ge bilen ett mer sportigt utseende. De best\u00e4mde sig ocks\u00e5 f\u00f6r att rita om kylargallret: nu har det ett bikakem\u00f6nster och det \u00e4r helt svartm\u00e5lat.<\/p>\n

\"N\u00e5gra<\/a><\/p>\n

En tidigare version av den ansiktslyfta Ford Focus halvkombi<\/p>\n

Det finns inga nyare bilder av aktern p\u00e5 det amerik<\/a>anska m\u00e4rkets framtida nyhet \u00e4nnu. Det f\u00f6rv\u00e4ntas att uppdateringen i denna del endast kan p\u00e5verka bakljusen. Dessutom finns det \u00e4nnu inga officiella uppgift<\/a>er om interi\u00f6ren i den kommande Ford Focus. Det f\u00f6rv\u00e4ntas att andra material och nya f\u00e4rger kommer att anv\u00e4ndas i inredningen, ett annat multimediasystem med peksk\u00e4rm kommer att dyka upp<\/a> p\u00e5 frontpanelen och utrustningslistan kommer att fyllas p\u00e5 med nya funktioner och s\u00e4kerhetssystem.<\/p>\n

\"N\u00e5gra<\/a><\/p>\n

En tidigare version av den ansiktslyfta Ford Focus halvkombi<\/p>\n

I motorprogrammet f\u00f6r den ”uppfr\u00e4schade” Focus kommer det f\u00f6rmodligen inte att finnas n\u00e5gra ”\u00f6verraskningar”. European Focus kommer att beh\u00e5lla 1,0-liters EcoBoost-bensinmotorerna (som en del av MHEV mild-hybrid-enheten), med en effekt fr\u00e5n 100 till 155 hk. Dessutom kommer 1,5-litersversioner med avkastning fr\u00e5n 150 till 182 hk fortfarande att finnas tillg\u00e4ngliga. och diesel EcoBlue (effekt – fr\u00e5n 120 till 155 hk). Som tidigare rapporterats kommer Focus-sortimentet att inneh\u00e5lla en laddhybrid, som kommer att baseras p\u00e5 en 2,5-liters bensinmotor, som arbetar tillsammans med en elmotor. Den totala systemeffekten \u00e4r 190 hk. Denna version f\u00f6rv\u00e4ntas ha framhjulsdrift, en \u00e5ttastegad ”automatisk” och ett batteri med ”blygsam” kapacitet (1,1 kWh).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e5gra m\u00e5nader kvar innan presentationen av den uppdaterade Ford Focus: ny bildbilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":231574,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[748,596,693,847],"tags":[],"class_list":["post-259506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilnyj-dizajn-i-istorija-sv","category-bilkatalog","category-avto-kultura-sv","category-legkovye-avtomobili-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}