Sommard\u00e4ck klassificeras efter anv\u00e4ndnings\u00e4ndam\u00e5l, vilket bekr\u00e4ftas av en viss markering p\u00e5 d\u00e4ckets sidov\u00e4gg. Nedan kan du se symbolerna f\u00f6r de mest popul\u00e4ra d\u00e4cken som finns i d\u00e4ckaff\u00e4rer.<\/p>\n
Klassificering av d\u00e4ck efter syfte sommard\u00e4ck \u00e4r indelade i f\u00f6ljande typer:<\/p>\n
Klassificering av sommard\u00e4ck UHP – ultrah\u00f6g prestanda – superh\u00f6gpresterande d\u00e4ck. Denna typ av d\u00e4ck \u00e4r design<\/a>ad f\u00f6r lyxbilar och h\u00f6gpresterande bilar, f\u00f6r anv\u00e4ndning p\u00e5 kvalitetsv\u00e4gytor. Ultrah\u00f6ga prestandad\u00e4ck som klarar h\u00f6g belastning, topphastighet (300 km\/h) och bra hantering i h\u00f6g hastighet. Utan tvekan en upps\u00e4ttning UHP-d\u00e4ck f\u00f6r alla bilar, men du m\u00e5ste komma ih\u00e5g att dessa d\u00e4ck initialt \u00e4r fokuserade p\u00e5 bilar med sport- och racingkomponenter, som fr\u00e4mst \u00e4r viktiga f\u00f6r tillf\u00f6rlitlighet och s\u00e4kerhet vid man\u00f6vrering i h\u00f6ga hastigheter. UHP-d\u00e4ck har vanligtvis en mycket styv sidov\u00e4ggsprofil, som kommer att \u00f6verf\u00f6ra alla gupp p\u00e5 v\u00e4gytan till kroppen och inte till\u00e5ter dig att uppn\u00e5 bekv\u00e4m r\u00f6relse i staden<\/a>.<\/p>\n Klassificering av d\u00e4ck f\u00f6r funktioner l. med. – Highway prestanda h\u00f6gpresterande d\u00e4ck. H\u00f6gpresterande d\u00e4ck l\u00e4mpliga f\u00f6r anv\u00e4ndning endast i asfaltsf\u00f6rh\u00e5llanden, som skiljer sig fr\u00e5n d\u00e4ck med superh\u00f6ga prestanda (HP) med l\u00e4gre hastighetsindex (upp till 240 km\/h) och l\u00e4gre pris. N\u00e4r det g\u00e4ller prestanda skiljer sig motorv\u00e4gsd\u00e4ck inte s\u00e5 mycket fr\u00e5n ultrah\u00f6gprestanda<\/a>d\u00e4ck, utan \u00e4r de vanligaste och popul\u00e4raste. L. s. d\u00e4ck (h\u00f6g prestanda) \u00e4r designat f\u00f6r motorv\u00e4gsk\u00f6rning i kraftfulla och sportbil<\/a>ar som kan n\u00e5 h\u00f6ga hastigheter. H\u00f6gpresterande d\u00e4ck \u00e4r relativt billiga p\u00e5litliga d\u00e4ck, det andra ultrah\u00f6gpresterande d\u00e4ck \u00e4r bara hastighet.<\/p>\n Hjulklassificering CT-tillbeh\u00f6r – Sportlandskap – modifiering av sportd\u00e4ck. Modifiering av sportd\u00e4ck (ST) skiljer sig fr\u00e5n h\u00f6gpresterande d\u00e4ck (HT) och l\u00e5g hastighet och med mindre stela sidov\u00e4ggsd\u00e4ck, vilket g\u00f6r att du kan f\u00f6rflytta dig i staden och motorv\u00e4gen med st\u00f6rsta komfort. Sportd\u00e4ck \u00e4r ett popul\u00e4rt val f\u00f6r m\u00e5nga fordon med olika kapacitet som endast k\u00f6rs p\u00e5 asfalt. Sports Tire Terrain kommer att vara ett idealiskt alternativ f\u00f6r stadsmilj\u00f6er, bil<\/a>ister med en dynamisk k\u00f6rstil.<\/p>\n Klassificering av bild\u00e4ck NT – motorv\u00e4gslandskap – bild\u00e4ck. D\u00e4ck f\u00f6r anv\u00e4ndning fr\u00e4mst p\u00e5 asfaltv\u00e4gar, d\u00e4remot till\u00e5ter slitbanem\u00f6nstret anv\u00e4ndning av landsv\u00e4gsd\u00e4ck f\u00f6r k\u00f6rning i torrt v\u00e4der p\u00e5 grusv\u00e4gar, till exempel f\u00f6r att k\u00f6ra ut i naturen. Highway Terrain (HT) \u00e4r det mest m\u00e5ngsidiga bild\u00e4cket f\u00f6r tyst, uppm\u00e4tt k\u00f6rning och enstaka utflykter p\u00e5 torra grusv\u00e4gar. Motorv\u00e4gsmarkerade d\u00e4ck p\u00e5 marken ses ofta i crossover<\/a>– och minibusskonfigurationer. D\u00e4ck N\/T (motorv\u00e4g, terr\u00e4ng) betyder 80 % drift p\u00e5 asfalt och 20 % p\u00e5 torr terr\u00e4ng och jord.<\/p>\n Gummibilsklassificering enligt – terr\u00e4ng – universald\u00e4ck f\u00f6r terr\u00e4ng. De mest m\u00e5ngsidiga d\u00e4cken som \u00e4r designade f\u00f6r drift i l\u00e4get: 50 % asfalt, 50 % terr\u00e4ng. All terr\u00e4ngd\u00e4ck passar bra f\u00f6r de flesta terr\u00e4ngfordon och kommer att vara en p\u00e5litlig l\u00f6sning f\u00f6r l\u00e4tt terr\u00e4ng, grusv\u00e4gar, sand, grus, stenar och vardagligt stadsbruk. Ut\u00f6ver terr\u00e4ngkvaliteter har vilken terr\u00e4ng som helst ganska bra v\u00e4gegenskaper som g\u00f6r att dessa d\u00e4ck kan anv\u00e4ndas b\u00e5de i staden och p\u00e5 motorv\u00e4gen. A\/T-d\u00e4ck har sidopaneler i ett stycke, \u00e5kkomfort, m\u00e5ttligt aggressiv slitbana och en s\u00e4kerhetsmarginal som m\u00e5nga 4WD-\u00e4gare kommer att uppskatta.<\/p>\n Klassificering av d\u00e4ck f\u00f6r personbilar, M\/T – lerterr\u00e4ng – specialiserade lerd\u00e4ck. Mudd\u00e4ck med ett traktorm\u00f6nster som inte \u00e4r anpassat f\u00f6r att k\u00f6ra p\u00e5 asfalt, deras syfte \u00e4r att sp\u00e5ra, lera, stenar, grus, sumpig terr\u00e4ng d\u00e4r smuts terr\u00e4ng helt enkelt \u00e4r o\u00f6vertr\u00e4ffad. M\/T-d\u00e4ck har uttalade klackar och en stark sidov\u00e4ggsprofil och maximalt djup i sulan, vilket g\u00f6r att du kan k\u00e4nna dig s\u00e4ker p\u00e5 alla v\u00e4gar. Om du anv\u00e4nder lerd\u00e4ck, mestadels p\u00e5 asfalt, slits slitbanan snabbt efter att ha f\u00f6rlorat terr\u00e4ngf\u00f6rm\u00e5gan. Hastighetsindexet f\u00f6r dessa d\u00e4ck \u00f6verstiger s\u00e4llan 160 km \/ h, har en h\u00f6g ljudniv\u00e5 p\u00e5 trottoaren, \u00f6kad br\u00e4nslef\u00f6rbrukning, men detta \u00e4r det b\u00e4sta<\/a> valet f\u00f6r att k\u00f6ra i oj\u00e4mn terr\u00e4ng.<\/p>\n D\u00e4ckhastighetsbetyg i artikeln Vad betyder d\u00e4ckhastighetsindex<\/p>\n Klassificering av d\u00e4ck beroende p\u00e5 belastning-D\u00e4ckbelastningsindex, symboler<\/p>\n F\u00f6r att v\u00e4lja r\u00e4tt hjul- och d\u00e4ckstorlek – online d\u00e4ck- och f\u00e4lgstorlekskalkylator<\/p>\n F\u00f6r att testa dina kunskaper om v\u00e4greglerna, ett onlinetest om v\u00e4greglerna<\/p>\nW\/R \u2013 Highway Performance<\/h2>\n
S\/T \u2013 Sportlandskap<\/h2>\n
H\/T – Motorv\u00e4gsterr\u00e4ng<\/h2>\n
A\/T – Alla platser<\/h2>\n
MT – lera<\/h2>\n
Klassificering av d\u00e4ck enligt andra egenskaper:<\/h2>\n