{"id":259962,"date":"2022-06-04T20:09:00","date_gmt":"2022-06-04T17:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259962"},"modified":"2022-04-20T07:30:30","modified_gmt":"2022-04-20T04:30:30","slug":"ett-intressant-allvaedersalternativ-foer-stadsjeepar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/ett-intressant-allvaedersalternativ-foer-stadsjeepar\/","title":{"rendered":"Ett intressant allv\u00e4dersalternativ f\u00f6r stadsjeepar."},"content":{"rendered":"

16 april Allt \u00e4r ganska trist p\u00e5 marknaden<\/a> f\u00f6r terr\u00e4ngd\u00e4ck den h\u00e4r s\u00e4songen. Det finns egentligen ingenting, och det som \u00e4r, kostar s\u00e5 mycket pengar att det vore b\u00e4ttre om det inte fanns.<\/p>\n

Desto mer intressant \u00e4r den nya produkten fr\u00e5n Maxxis – den fr\u00e4scha terr\u00e4ngmodellen av RAZR AT-d\u00e4cket.<\/p>\n

Allt \u00e4r som alltid med Maxis – det ser bra ut och \u00e4r billigare<\/a> \u00e4n k\u00e4nda analoger.<\/p>\n

Och viktigast av allt – detta gummi \u00e4r! N\u00e4r allt kommer omkring, GoodYear Duratrac, som hade vunnit popularitet, f\u00f6rsvann i avgrunden av ekonomiska problem och levereras inte l\u00e4ngre till oss, och BFGoodrich \u00e4r relativt tillg\u00e4nglig, men priserna flyger ut i rymden.<\/p>\n

Och hur \u00e4r det med Razr AT med egenskaperna? Allt \u00e4r inte klart h\u00e4r \u00e4n, gummi har precis b\u00f6rjat s\u00e4ljas. Tillverkaren sj\u00e4lv, av n\u00e5gon anledning, best\u00e4mde sig pl\u00f6tsligt f\u00f6r att sk\u00f6lja v\u00e5ra hj\u00e4rnor f\u00f6r skaml\u00f6st.<\/p>\n

\n

Aggressiv sidov\u00e4ggdesign maximerar dragkraft och punkteringsmotst\u00e5nd<\/p>\n

Den tv\u00e5skiktiga konstruktionen av sladden inneh\u00e5ller dubbla sammanfl\u00e4tade f\u00f6rst\u00e4rkningsfibrer, vilket avsev\u00e4rt \u00f6kar styrkan i strukturen och s\u00e4kerst\u00e4ller en l\u00e5ng livsl\u00e4ngd p\u00e5 d\u00e4cket.<\/p>\n

Nya kemiska fyllmedel i slitbanan \u00f6kar molekylstyrkan och f\u00f6rhindrar sprickbil<\/a>dning. De bidrar ocks\u00e5 till f\u00f6rb\u00e4ttrat sk\u00e4r- och punkteringsmotst\u00e5nd vid terr\u00e4ngk\u00f6rning.<\/p>\n

L\u00e4mplig f\u00f6r vinterdrift<\/a> vid l\u00e5ga temperaturer.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Detta \u00e4r det officiella citatet. Ah-ah, bara bergen \u00e4r kallare \u00e4n oss. Jag som, tror jag, och du, blir v\u00e4ldigt irriterade n\u00e4r produktbeskrivning<\/a>en \u00e4r full av marknadsf\u00f6ring<\/a>sslogans och inga detaljer.
\nInget bra kan hittas i bloggutrymmena \u00e4nnu. I ett par videor hittade jag, mycket, mycket oberoende recensenter n\u00e4stan fr\u00e5n h\u00e4ftet l\u00e4ste entusiastiska texter om det faktum att ”det kommer inte att finnas n\u00e5gra kompromisser mellan bekv\u00e4m r\u00f6relse p\u00e5 asfalterade v\u00e4gar, ljudniv\u00e5n som produceras av d\u00e4ck och deras terr\u00e4ng. F\u00f6rm\u00e5gor.”<\/p>\n

Det \u00e4r bara pinsamt! Varf\u00f6r fyller du v\u00e5ra tankar med detta sprakande prat?<\/p>\n

Men Maxxis g\u00f6r bra d\u00e4ck! L\u00e5t oss \u00e4nd\u00e5 f\u00f6rs\u00f6ka isolera \u00e5tminstone lite anv\u00e4ndbar information.<\/p>\n

Det p\u00e5st\u00e5s att Razr AT i leran beter sig n\u00e4stan som en MT-shka.
\nSv\u00e5rt att tro. Under hela s\u00e4songen \u00e4r slitbanan ganska aggressiv:<\/p>\n

\"Ett<\/a><\/p>\n

Uppenbarligen kan du er\u00f6vra n\u00e5got sv\u00e5rare \u00e4n en landsv\u00e4g, men det h\u00e4r \u00e4r fortfarande inte ett stort lerblock.<\/p>\n

H\u00e4r \u00e4r sidoklacken – den \u00e4r rak, ja.<\/p>\n

\"Ett<\/a><\/p>\n

N\u00e4stan som den \u00e4ldre modellen RAZR MT! Tydligen ska det inte vara n\u00e5gra problem med sp\u00e5rbildning och s\u00e5dana hjul kommer f\u00f6rmodligen att fungera bra vid reducerat tryck.<\/p>\n

Och \u00e4nd\u00e5 \u00e4r huvudteckningen inte s\u00e4rskilt lerig.
\nH\u00e4r \u00e4r n\u00e5gra bilder<\/a> fr\u00e5n testerna i sn\u00f6n:<\/p>\n

\"Ett<\/a><\/p>\n

L\u00e5t oss f\u00f6rest\u00e4lla oss lera ist\u00e4llet f\u00f6r sn\u00f6 och f\u00f6rst\u00e5 att man inte kan g\u00e5 l\u00e5ngt p\u00e5 denna Maxis i rik<\/a>tigt h\u00e5rd terr\u00e4ng. Jag antar att lerprestandan \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rbar med samma Goodrich AT. Detta \u00e4r ganska l\u00e4mpligt f\u00f6r turistexpedition<\/a>sdrift.<\/p>\n

N\u00e4r vi b\u00f6rjade prata om sn\u00f6, n\u00e5gra ord om anv\u00e4ndningen under den kalla \u00e5rstiden. Jag kommer aldrig att tro att Razr AT verkligen kommer att ers\u00e4tta vinterd\u00e4ck<\/a>. Jag har ganska mycket erfarenhet av att ”rulla ut” av olika AT-niks, och is \u00e4r kategoriskt kontraindicerat f\u00f6r dem, hala. Jag tror inte att Maxis lyckades g\u00f6ra n\u00e5gon form av revolution h\u00e4r. Men p\u00e5 grund av f\u00f6rekomsten av sajper \u00e4r dessa d\u00e4ck f\u00f6rmodligen ganska l\u00e4mpliga f\u00f6r k\u00f6rning p\u00e5 slaskig sn\u00f6.<\/p>\n

\"Ett<\/a><\/p>\n

Det vill s\u00e4ga under f\u00f6rh\u00e5llanden med en inte alltf\u00f6r h\u00e5rd vinter \u00e4r driften helt acceptabel.<\/p>\n

Nu n\u00e4r det g\u00e4ller ljudet. Detta \u00e4r en viktig aspekt, n\u00e4stan alla AT-d\u00e4ck vid h\u00f6ga hastigheter ger akustiskt obehag. En av v\u00e5ra kunder l\u00e4mnade en liten muntlig recension<\/a> – Razr AT \u00e4r verkligen v\u00e4ldigt tyst p\u00e5 trottoaren, och den \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4lbalanserad.<\/p>\n

I allm\u00e4nhet kommer vi att v\u00e4nta p\u00e5 ber\u00e4ttelserna om dem som k\u00f6r 50 tusen kilometer p\u00e5 detta gummi, d\u00e5 kommer det att vara m\u00f6jligt att bed\u00f6ma globalt. Men de prim\u00e4ra slutsatserna kan dras redan nu: vi har inte framf\u00f6r oss ett fantastiskt underverk (som tillverkaren f\u00f6rs\u00f6ker ”sjunga” f\u00f6r oss av n\u00e5gon anledning), utan en ganska h\u00f6gkvalitativ, bra AT-shka, som \u00e4r passar b\u00e5de f\u00f6r staden<\/a>, \u00e4ven under l\u00e5gs\u00e4song, och f\u00f6r icke-extrema resor utanf\u00f6r asfalt.<\/p>\n

Kanske kommer jag att s\u00e4tta s\u00e5dana d\u00e4ck p\u00e5 en av bilarna f\u00f6r mig sj\u00e4lv.
\nM\u00e5nga terr\u00e4ngtillbeh\u00f6r som jag skriver om finns att k\u00f6pa i mina n\u00e4tbutiker:<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ett intressant allv\u00e4dersalternativ f\u00f6r stadsjeepar. Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,803,836,891],"tags":[],"class_list":["post-259962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-zapchasti-i-rashodnye-materialy-sv","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv","category-obsluzhivanie-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259962"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259962\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}