{"id":260423,"date":"2022-06-09T15:40:00","date_gmt":"2022-06-09T12:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=260423"},"modified":"2022-04-20T08:45:09","modified_gmt":"2022-04-20T05:45:09","slug":"maserati-levante-den-foersta-crossovern-av-det-italienska-maerket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/maserati-levante-den-foersta-crossovern-av-det-italienska-maerket\/","title":{"rendered":"Maserati Levante &#8211; den f\u00f6rsta crossovern av det italienska m\u00e4rket"},"content":{"rendered":"<p>Se foton och videor av nya <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/maserati-levante-den-foersta-crossovern-av-det-italienska-maerket\/\" class=\"sds-arl\">Maserati Levante<\/a> 2016 fr\u00e5n Gen\u00e8ve-m\u00e4ssan, prisinformation samt fullst\u00e4ndiga detaljer om specifikationer och utrustningsspecifikationer f\u00f6r den italienska <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/aer-det-vaert-det-att-betala-foer-mycket-foer-fyrhjulsdrift-i-en-crossover\/\" class=\"sds-arl\">crossover<\/a>n. Den nya Maserati Levante har k\u00f6pts nyligen sedan sommaren 2016, det prelimin\u00e4ra priset f\u00f6r en SUV tillk\u00e4nnagavs i niv\u00e5n 70-72 tusen euro f\u00f6r grundkonfigurationen med en 350-h\u00e4stkrafts V6-bensin, kostnaden f\u00f6r versionen med en 430-h\u00e4stars V6 b\u00f6rjar p\u00e5 140-145 tusen euro. Den nya Maserati Levante f\u00f6r 2016 och <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/coros-3-gt-2017-kinesisk-coupe-sedan\/\" class=\"sds-arl\">2017 \u00e5rs modell<\/a> avt\u00e4cktes offentligt som en v\u00e4rldspremi\u00e4r p\u00e5 den 86:e Geneva International Motor Show. Premium crossover Maserati Levante \u00e4r den f\u00f6rstf\u00f6dda italienska Maserati S.P. F\u00f6r mer \u00e4n ett sekel av f\u00f6retagshistoria.<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-226029-624ff24b6f743.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-226029-624ff24b6f743.webp\" alt=\"Maserati Levante - den f\u00f6rsta crossovern av det italienska m\u00e4rket\"><\/a><\/p>\n<p>Det italienska f\u00f6retaget Maserati har d\u00f6pt sin <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/alfa-romeo-stelvio-den-foersta-crossover-alfa-romeo\/\" class=\"sds-arl\">f\u00f6rsta crossover<\/a> till Levante, och det med en antydan. I den v\u00e4stra delen av Medelhavet bl\u00e5ser en stark och varm Levante-vind, kapabel i flera dagar fr\u00e5n m\u00e5ttlig till bara en orkan, och pl\u00f6tsligt avtagit i ett d\u00f6dslugn. S\u00e5 italienarna antydde att deras nya crossover med samma karakt\u00e4r som vinden \u00e4r kraftfull och sj\u00e4lvs\u00e4ker, men varm och tillgiven.<br \/>\nMen inte bara i modellens namn indikerar ett samband med vinden. Titta bara p\u00e5 Maserati Levantes kaross f\u00f6r att se att detta \u00e4r en <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/mitsubishi-pajero-4-dyrt-rik\/\" class=\"sds-arl\">rik<\/a>tig sportcrossover som l\u00e4tt kan n\u00e5 en topphastighet p\u00e5 \u00f6ver 250 km\/h. F\u00f6rresten, koefficienten f\u00f6r aerodynamisk dragkraft f\u00f6r bilkroppen har 0,31 CX.<\/p>\n<ul>\n<li>De yttre karossm\u00e5tten p\u00e5 Maserati Levante 5003 \u00e4r 1968 mm l\u00e5ng, 1968 mm (inklusive ytterbackspeglar 2158 mm) i bredd 1679 mm p\u00e5 h\u00f6jden, med en hjulbas p\u00e5 3004 mm, markfrig\u00e5ngen kan justeras med luftfj\u00e4dring fr\u00e5n 162 mm (l\u00e4ge landning) upp till 247 mm (l\u00e4ge 2), i normalt l\u00e4ge, markfrig\u00e5ng &#8211; 207 mm.<\/li>\n<li>Framhjulssp\u00e5r &#8211; 1624 mm bakre sp\u00e5r &#8211; 1676 mm.<br \/>\nL\u00e4ngden p\u00e5 det fr\u00e4mre \u00f6verh\u00e4nget \u00e4r 966 mm, det bakre \u00f6verh\u00e4nget \u00e4r 1033 mm.<\/li>\n<li>F\u00f6r exteri\u00f6ren erbjuder Maserati Levante ett 13:e emaljf\u00e4rgsalternativ.<br \/>\nEnligt crossover-versioner med 350-h\u00e4stars diesel och 275-h\u00e4stars dies<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/nya-renault-scenic-aer-en-crossover-istaellet-foer-en-kompakt-skaapbil-elmotorer-istaellet-foer-foerbraenningsmotorer\/\" class=\"sds-arl\">elmotorer<\/a> som standard l\u00e4ttmetallf\u00e4lgar finns 18-tumshjul med trident designm\u00f6nster och d\u00e4ckstorlek 255\/60 ZR18.<br \/>\nDen kraftfulla 430-h\u00e4starsvarianten \u00e4r utrustad med st\u00f6rre hjul &#8211; 19-tums gummihjul 265\/50 ZR19 p\u00e5 framaxeln och 295\/45 ZR19 bak.<br \/>\nSom tillval erbjuder tillverkaren ett brett utbud av l\u00e4ttmetallf\u00e4lgar R19, R20 och R21 med olika <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"\/recomendet-appsumo\" title=\"design\" data-wpil-keyword-link=\"linked\">design<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Den nya italienska premiumsportcrossovern fick aktiva d\u00e4mpare som standard, ett falskt kylargrill, bi-xenonstr\u00e5lkastare med LED-varselljus och bakljus med LED-fyllning.<br \/>\nMed en total karossl\u00e4ngd p\u00e5 mer \u00e4n 5 meter \u00e4r Levante inte bara st\u00f6rst i sin klass (<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/troett-paa-audi-q7-och-bmw-x5-nu-vill-jag-ha-cadillac-xt6-2020\/\" class=\"sds-arl\">BMW X5<\/a>, BMW X6, Jaguar F-Pace, Range Rover Sport, <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/nya-mercedes-benz-citan-inte-lika-praktisk-som-syster-renault-kangoo\/\" class=\"sds-arl\">Mercedes-Benz<\/a> GLE och GLE Coupe fr\u00e5n Mercedes), utan ocks\u00e5 har den rymligaste interi\u00f6ren bland konkurrenterna tack vare en hjulbas p\u00e5 mer \u00e4n 3 meter. S\u00e5ledes \u00e4r f\u00f6raren och fyra passagerare i kabinen inte bara bekv\u00e4ma utan ocks\u00e5 rymliga, denna kammare kan ta fr\u00e5n 580 liter lastvolym. Dimensionerna p\u00e5 bagageutrymmet kan \u00f6kas avsev\u00e4rt genom att f\u00e4lla baks\u00e4tena 40\/60. Bakluckan \u00e4r elektriskt man\u00f6vrerad.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-226029-624ff24c8f8db.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-226029-624ff24c8f8db.webp\" alt=\"Maserati Levante - den f\u00f6rsta crossovern av det italienska m\u00e4rket\"><\/a><\/p>\n<p>Interi\u00f6ren i Maserati Levante crossover visar kompromissl\u00f6s lyx. Det g\u00e4ller b\u00e5de material (\u00e4kta h\u00f6gkvalitativt l\u00e4der, \u00e4deltr\u00e4, kolfiber, aluminium, platina-effekt metall) och att utrusta <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/baerbar-starthjaelp-foer-bil-val-recensioner\/\" class=\"sds-arl\">bil<\/a>en med moderna s\u00e4kerhetssystem och utrustning. Som standard- och tillvalsutrustning kommer den nya crossovern att f\u00e5 ett multimediasystem, Maserati-kontroller med en 8,4-tums f\u00e4rgpeksk\u00e4rm, ett basljudsystem med 8 h\u00f6gtalare och Harman Kardon premiummusik med 14 h\u00f6gtalare.<\/p>\n<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/exide-bilbatterier-recensioner-och-specifikationer\/\" class=\"sds-arl\">Specifikationer<\/a> Maserati Levante<\/h2>\n<p>Crossover-fj\u00e4dringen \u00e4r helt oberoende, med adaptiva st\u00f6td\u00e4mpare och pneumatiska element som kan \u00e4ndra markfrig\u00e5ngen (fr\u00e4mre dubbla b\u00e4rarmsarm bakre fem-l\u00e4nksarkitektur), hydraulisk servostyrning, skivbromsar, standard fyrhjulsdrift p\u00e5 Maserati B4 all- hjuldriven. Denna lastbil \u00e4r hj\u00e4rtat av Maserati Ghibli sedan och Quattroporte i Maserati.<br \/>\nDen nya crossovern fr\u00e5n Maserati kommer till <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/var-kan-man-koepa-en-bil-fraan-vaenner-annonser-paa-marknaden-eller-i-bilhandlare\/\" class=\"sds-arl\">marknaden<\/a> i tre versioner med tv\u00e5 bensinmotorer och en dieselmotor, en v\u00e4xell\u00e5da &#8211; 8 automatisk v\u00e4xell\u00e5da med fyra driftl\u00e4gen (normal, I.S.E., sport och terr\u00e4ng).<br \/>\nBensinversion av Maserati Levante:<\/p>\n<ul>\n<li>Levante med en 3,0-liters dubbelturbo V6 (350 hk, 500 Nm) accelererar till 100 km\/h p\u00e5 6,0 sekunder, toppfart 251 km\/h, genomsnittlig br\u00e4nslef\u00f6rbrukning p\u00e5 10,7 liter.<\/li>\n<li>Levante med en 3,0-liters dubbelturbo V6 (430 hk 580 Nm), vilket ledde till en crossover med en tj\u00e4nstevikt p\u00e5 mer \u00e4n 2100 kg till 100 km\/h p\u00e5 bara 5,2 sekunder, en maxhastighet p\u00e5 264 km\/h, f\u00f6rbrukning br\u00e4nsle i blandat k\u00f6rl\u00e4ge, enligt tillverkaren p\u00e5 10,9 liter.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dieselversion av Maserati Levante:<\/p>\n<ul>\n<li>Levante-diesel med en 3,0-liters V6-turbodiesel (275 hk 600 Nm) ger en crossover tj\u00e4nstevikt p\u00e5 2200 kg accelerationsdynamik fr\u00e5n 0 till 100 km\/h p\u00e5 6,9 sekunder, en topphastighet p\u00e5 230 km\/h, br\u00e4nslef\u00f6rbrukning i blandad k\u00f6rl\u00e4get \u00e4r 8,2 liter.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Testa Maserati Levante 2016-<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/2017-nya-suzuki-ignis-aer-en-mini-crossover\/\" class=\"sds-arl\">2017<\/a> video<\/h2>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/7GCCPG5FYJI\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maserati Levante &#8211; den f\u00f6rsta crossovern av det italienska m\u00e4rket Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226030,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,612,880,836],"tags":[],"class_list":["post-260423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-provkoerningar","category-obzory-novyh-avtomobilej-sv","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260423\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}