{"id":262009,"date":"2022-06-29T14:05:00","date_gmt":"2022-06-29T11:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262009"},"modified":"2022-04-20T11:54:44","modified_gmt":"2022-04-20T08:54:44","slug":"ford-mustang-mach-e-blev-aldrig-en-hit-boerjade-monteras-i-kina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/ford-mustang-mach-e-blev-aldrig-en-hit-boerjade-monteras-i-kina\/","title":{"rendered":"Ford Mustang Mach-E blev aldrig en hit b\u00f6rjade monteras i Kina"},"content":{"rendered":"

I Kina har Changan Fords joint venture i Chongqing startat produktion av Ford Mustang Mach-E elektriska crossover<\/a>s f\u00f6r den lokala marknaden. Priserna \u00e4r p\u00e5 niv\u00e5n f\u00f6r Tesla Model Y i den kinesiska enheten.<\/p>\n

Ford tillk\u00e4nnagav den kinesiska monteringen av Mustang Mach-E i januari med ett l\u00f6fte om att b\u00f6rja s\u00e4lja f\u00f6re slutet av detta \u00e5r, och nu, trots den globala bristen p\u00e5 mikrochips som st\u00f6rde lanseringen av mer \u00e4n en ny produkt, h\u00f6ll man sitt ord: den 18 oktober monterade fabrik<\/a>en i Chongqing det f\u00f6rsta exemplaret av den elektriska crossover<\/a>n med emblem i form av h\u00e4star.<\/p>\n

Prisintervall – fr\u00e5n 265 000 yuan (2,94 miljoner konventionella enheter till nuvarande v\u00e4xelkurser) f\u00f6r basversionen med bakhjulsdrift med en r\u00e4ckvidd<\/a> p\u00e5 513 km p\u00e5 en laddning under den kinesiska k\u00f6rcykeln CLTC till 379 900 yuan (4,21 miljoner konventionella enheter) f\u00f6r den fyrhjulsdrivna versionen av GT First Edition med rik utrustning, exklusiva finish och en r\u00e4ckvidd p\u00e5 492 km. Den mest ”l\u00e5ngspelande” bakhjulsdrivna versionen av Extended Range Premium RWD kostar 309 900 yuan (3,43 miljoner konventionella enheter) och kan resa 619 km p\u00e5 en laddning.<\/p>\n

\"Ford<\/a><\/p>\n

Basversionen med bakhjulsdrift har en enkel elmotor med en maximal effekt p\u00e5 201 kW (273 hk) och 430 Nm. Toppen Mustang Mach-E GT med tv\u00e5 elmotorer<\/a> ger 359 kW (488 hk) och 860 Nm, en s\u00e5dan crossover kan accelerera till 100 km\/h p\u00e5 3,65 sekunder<\/a>.<\/p>\n

Som j\u00e4mf\u00f6relse, l\u00e5t oss s\u00e4ga att Tesla Model Y crossover, som monteras p\u00e5 Gigafactory i Shanghai, kostar fr\u00e5n 276 000 yuan (3,1 miljoner konventionella enheter) till 387 900 yuan (4,29 miljoner konventionella enheter) och kan k\u00f6ra p\u00e5 en enda laddning fr\u00e5n 525 upp\u00e5t. till 640 km (beroende p\u00e5 modifiering), men enligt den f\u00f6r\u00e5ldrade NEDC-cykeln. P\u00e5 grund av skillnader i metodik \u00e4r det tyv\u00e4rr om\u00f6jligt att direkt j\u00e4mf\u00f6ra utbudet enligt den kinesiska CLTC-cykeln och den europeiska NEDC, samt med den nya europeiska WLTP-k\u00f6rcykeln och den amerikanska EPA, men generellt sett \u00e4r CLTC n\u00e4rmare verkligheten<\/a> \u00e4n NEDC.<\/p>\n

\"Ford<\/a><\/p>\n

Den europeiska versionen<\/a> av Ford Mustang Mach-E har en WLTP-certifierad r\u00e4ckvidd p\u00e5 400 till 610 km, och den amerikanska versionen p\u00e5 340 till 490 km enligt EPA. Ford n\u00e4mner inte Mustang Mach-E-batterikapaciteten f\u00f6r den kinesiska marknaden<\/a>, men vi tror att den \u00e4r samma som den globala versionen – 75,7 eller 98,7 kWh. Utrustningsm\u00e4ssigt \u00e4r den kinesiskmonterade crossovern inte s\u00e4mre \u00e4n den amerikanska och kan utrustas med en niv\u00e5 2 autopilot enligt SAE-klassificeringen.<\/p>\n

Innan produktionsstarten i Chongqing monterades Mustang Mach-E endast i mexikanska Cuautitl\u00e1n. Det \u00e4r m\u00f6jligt att crossovers monterade i Chongqing kommer att exporteras. Mustang Mach-E har \u00e4nnu inte<\/a> blivit en hit i USA eller Europa och har inte visat f\u00f6rs\u00e4ljningsrekord, trampat runt i mitten av elbilssegmentet (i USA s\u00e5ldes 18 855 exemplar under de tre f\u00f6rsta kvartalen i \u00e5r, medan Tesla Model Y s\u00e5lde slut f\u00f6r 121 229 artiklar). L\u00e5t oss nu se hur det g\u00e5r f\u00f6r Mustang Mach-E i Kina<\/a>, d\u00e4r Ford som helhet ocks\u00e5 trampar vatten i mitten och s\u00e4ljer en storleksordning f\u00e4rre bil<\/a>ar \u00e4n marknadsledaren Volkswagen.<\/p>\n

\"Ford<\/a><\/p>\n

Ford kommer att anv\u00e4nda samma system som Tesla f\u00f6r att s\u00e4lja Mustang Mach-E i Kina, det vill s\u00e4ga att s\u00e4lja crossovern direkt, och inte genom mellanhandshandlare. I slutet av \u00e5ret kommer 25 Fords ”fabrik<\/a>s” showrooms att dyka upp<\/a> i st\u00f6rre st\u00e4der i Kina, och under de kommande fem \u00e5ren kommer deras antal att \u00f6ka till 100.<\/p>\n

Vi till\u00e4gger att Ford Mustang Mach-E<\/a> nyligen misslyckades i det ber\u00f6mda \u00e4lgtestet<\/a> utf\u00f6rt av experter fr\u00e5n den svenska tidningen Teknikens V\u00e4rld, medan dess fr\u00e4msta konkurrenter \u2013 Hyundai Ioniq 5, Skoda Enyaq iV och Tesla Model Y \u2013 klarade detta test bra.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ford Mustang Mach-E, som aldrig blev en hit, b\u00f6rjade monteras i Kinas bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":219501,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,979,589,869],"tags":[],"class_list":["post-262009","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-jelektromobili-i-gibridy-sv","category-nyheter","category-novosti-avtoindustrii-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262009"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262009\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}