{"id":262703,"date":"2022-07-07T12:52:00","date_gmt":"2022-07-07T09:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262703"},"modified":"2022-04-20T13:16:18","modified_gmt":"2022-04-20T10:16:18","slug":"pagani-huaira-roadster-supercar-roadster-foer-140-miljoner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/pagani-huaira-roadster-supercar-roadster-foer-140-miljoner\/","title":{"rendered":"Pagani Huaira roadster supercar roadster f\u00f6r 140 miljoner"},"content":{"rendered":"

\"Pagani<\/p>\n

Priset verkar f\u00f6rst\u00e5s extremt h\u00f6gt, speciellt med tanke p\u00e5 grundversionen av Pagani Huaira med en st\u00e4ngd coup\u00e9 v\u00e4rd 1 miljon \u20ac, men… Huaira roadster kan lugnt kallas en n\u00e4stan ny Pagani-modell. Den konvertibla versionen av Pagani Huair roadster \u00f6vertr\u00e4ffar motsvarande fack i alla tekniska parametrar.<\/p>\n

\"Pagani<\/a><\/p>\n

Den \u00f6ppna versionen erbjuds f\u00f6rresten med tv\u00e5 takalternativ (den f\u00f6rsta f\u00f6rvandlar roadstern till en coup\u00e9 med glastak eller kan tas bort genom att f\u00f6rvandla bilen till en cabriolet – h\u00e5rt kol med glas s\u00e4nder inte ut ultravioletta str\u00e5lar, andra \u00e4r mjuk manuellt inf\u00e4lld i ett speciellt fack – tyg och kolfiber), och l\u00e4ttare (torrvikt 1280 kg) och tyngre (52% mer vridstyvhet) kropp \u00e4n coup\u00e9n med samma namn.<\/p>\n

\"Pagani<\/a>\"Pagani<\/a><\/p>\n

En unik prestation f\u00f6r en bil utan tak. Normalt \u00f6ppna versioner tappar karossstyvhet j\u00e4mf\u00f6rt med originalmodellerna, \u00e4ven om det finns ytterligare f\u00f6rst\u00e4rkningar i botten av vindrutans ram. Dessutom finns en kraftfullare 764-h\u00e4starsmotor och en standard 7-v\u00e4xlad DCT-v\u00e4xell\u00e5da fr\u00e5n Huayra BC-modellen.<\/p>\n

\"Pagani<\/a><\/p>\n

Vad \u00e4r hemligheten bakom den unika kroppen av Pagani Huaira Roadster? F\u00f6r att uppn\u00e5 utm\u00e4rkt karossstyvhet blev utvecklarna av roadster m\u00f6jliga tack vare en fullst\u00e4ndig \u00f6versyn av materialsammans\u00e4ttningen och bilkroppens struktur. En ny materialkombination av CFRP och titan (Carbo-Titanium) anv\u00e4nds tillsammans med Triaxial material (Carbo-Triaxial HP52). Tillg\u00e4nglig gjord av krom-molybden-vanadin-st\u00e5l fr\u00e4mre och bakre underramar, samt en uppgraderad fj\u00e4dring (tidigare dubbeltarmskonstruktion fram och bak) med smidda spakar fr\u00e5n HiForg Material (aluminiumlegering).<\/p>\n

\"Pagani<\/a><\/p>\n

Coupe Pagani Huaira kallas f\u00f6r vindens gud f\u00f6r kroppens utm\u00e4rkta aerodynamiska egenskaper. Men nya Pagani Huaira Roadster \u00e4r \u00e4nnu coolare, och enligt tillverkaren som en roadster med bra kaross. Det finns ett aktivt aerodynamiskt system med 4 aktiva klaffar som ger idealisk downforce i alla hastigheter, en helt platt botten och m\u00e5nga aerodynamiska detaljer. Roadstern kan leverera 1,8 g sidoacceleration i kurvor och \u00e4nd\u00e5 h\u00e5lla sig p\u00e5 banan.<\/p>\n

\"Pagani<\/a><\/p>\n

Roadstern \u00e4r utrustad med specialdesignade Pirelli PZero Corsa-d\u00e4ck eller Pirelli P Zero Trofeo R smidda aluminiumf\u00e4lgar – 20-tums p\u00e5 framaxeln och 21-tums bakhjul. I ett speciellt Brembo bromssystem med 380 mm ventilerade skivor (plastoceridae) med 6-kolvs monoblocksok fram och 4-kolvar bak. Det avancerade stabiliseringssystemet (ESP f\u00f6r roadstern utvecklades gemensamt av Automobili Pagani och Bosch) l\u00e5ter dig v\u00e4lja ett av l\u00e4gena – v\u00e5t, Comfort, Sport, racing och ESC off.<\/p>\n

\"Pagani<\/a><\/p>\n

Dubbelhytten p\u00e5 Pagani Huaira roadster \u00e4r besl\u00e4ktad med interi\u00f6ren i Pagani Huaira: h\u00f6gkvalitativt rike av l\u00e4der och kol med perfekt f\u00e4rgmatchning. V\u00e4rt att notera \u00e4r ocks\u00e5 den perfekta multifunktionsratten trimmad med en kurvig nedre f\u00e4lg, kompletterad med v\u00e4xlingspaddlar, stolar, skopor och flyginteri\u00f6rdetaljer (p\u00e5 instrumentbr\u00e4dan, luftventiler, ventilation, str\u00f6mbrytare och vippknappar p\u00e5 mittkonsolen).<\/p>\n

\"Pagani<\/a><\/p>\n

Specifikationer<\/strong> f\u00f6r Pagani Huaira roadster 2017-2018.
\nBakom s\u00e4tena inom basen genererar den turboladdade Mercedes-AMG M158 V12 6.0 – 6.0-liters bensinmonstret 764 kraft, och ger berget ett maximalt vridmoment p\u00e5 1000 Nm redan vid 2400 rpm, dragkraft fr\u00e5n motorn till bakhjulen \u00f6verf\u00f6rs av en ny 7-v\u00e4xlad robotiserad v\u00e4xell\u00e5da (en l\u00e5da med kolsynkronisatorer utvecklade av X-track-specialister) och en elektroniskt l\u00e5st differential.<\/p>\n

Pagani Huaira roadster test 2017-2018 video<\/h2>\n