{"id":263114,"date":"2022-07-12T10:05:00","date_gmt":"2022-07-12T07:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263114"},"modified":"2022-04-20T14:04:49","modified_gmt":"2022-04-20T11:04:49","slug":"foxconn-gaar-in-paa-marknaden-foer-elfordon-tre-foxtron-modeller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/foxconn-gaar-in-paa-marknaden-foer-elfordon-tre-foxtron-modeller\/","title":{"rendered":"Foxconn g\u00e5r in p\u00e5 marknaden f\u00f6r elfordon: Tre Foxtron-modeller"},"content":{"rendered":"

S\u00e5 j\u00e4ttarna inom IT-branschen b\u00f6rjar ta sig in i fordonsindustrin. Bland pionj\u00e4rerna finns det taiwanesiska f\u00f6retaget HonHai, v\u00e4rlden<\/a>s st\u00f6rsta kontrakterade OEM-tillverkare av elektronik (inklusive Apple-utrustning), mer k\u00e4nt under Foxconns varum\u00e4rke. Redan 2020<\/a> gick HonHai samman med det taiwanesiska f\u00f6retaget Yulon Motor, som har monterat bilar sedan femtiotalet av f\u00f6rra seklet och utvecklar sitt eget Luxgen-m\u00e4rke (dessa bilar har till och med s\u00e5lts nyligen, men inte f\u00f6r l\u00e4nge). Ett joint venture kallat Foxtron Vehicle Technologies bildades, och idag \u00e4gde presentationen av de f\u00f6rsta elfordonen under varum\u00e4rket Foxtron rum i Taiwans huvudstad.<\/p>\n

F\u00f6r passagerarmodeller har den elektriska plattformen MIH (Mobil<\/a>ity In Harmony) utvecklats, som m\u00e5nga andra asiatiska f\u00f6retag ocks\u00e5 haft en finger med i, och skaparna kallar sin arkitektur \u00f6ppen och erbjuder den till alla. MIH har en mycket flexibel design<\/a>: hjulbas – fr\u00e5n 2750 till 3100 mm, drivning – fram, bak eller hel, fj\u00e4dring fram – McPherson eller dubbelarm, bakfj\u00e4dring – ”balk” eller multil\u00e4nk. Med ett ord \u00e4r en s\u00e5dan vagn l\u00e4mplig f\u00f6r b\u00e5de kompakta och fullstora modeller.<\/p>\n

\"Foxconn<\/a><\/p>\n

En rad modul\u00e4ra enheter har utvecklats f\u00f6r MIH-plattformen. Elmotorn p\u00e5 framaxeln kan ha en effekt p\u00e5 130, 200 eller 270 hk, den bakre motorn – 200, 270, 330 eller 460 hk. Dragbatterik<\/a>apacitet – 93, 100 eller 116 kWh. Till en b\u00f6rjan kommer det att vara de vanliga litiumjonbatterierna, men redan 2024 lovar Foxtron att starta massproduktion av solid-state-batterier tillsammans med CATL och SES. Och en annan f\u00f6rdel borde vara dess eget operativsystem AutoCore OS.<\/p>\n

\"Foxconn<\/a><\/p>\n

Taiwaneserna kom p\u00e5 namnen p\u00e5 framtida elfordon p\u00e5 modell av Tesla (eller Ford f\u00f6r ett sekel sedan). Foxtron Model C mellanstor crossover<\/a> f\u00f6rv\u00e4ntas bli den f\u00f6rsta masstillverkade personbilen, med produktion planerad att b\u00f6rja 2023. Detta \u00e4r en klasskamrat till Nissan X-Trail eller Skoda Kodiaq-modellerna: l\u00e4ngd – 4640 mm, hjulbas – 2860 mm, i kabinen – tre s\u00e4tesrader.<\/p>\n

\"Foxconn<\/a><\/p>\n

Model C p\u00e5st\u00e5s ha fyrhjulsdrift med tv\u00e5 elmotorer<\/a> f\u00f6r en total effekt p\u00e5 408 hk. och 700 Nm. En crossover med en aerodynamisk luftmotst\u00e5ndskoefficient p\u00e5 Cd 0,27 kommer att kunna resa upp till 700 km p\u00e5 en enda laddning och accelerera till ”hundratals” p\u00e5 3,8 s. Uppskattat pris – 35 tusen dollar.<\/p>\n

\"Foxconn<\/a><\/p>\n

Den andra konceptbilen som presenteras<\/a> \u00e4r Foxtron Model E executive sedan, som designades av Pininfarina, vilket framg\u00e5r av logotyperna f\u00f6r den italienska studion p\u00e5 karossen och i kabinen. Detta \u00e4r en stor bil: l\u00e4ngd – 5100 mm, bredd – 2000 mm, hjulbas – 3100 mm och koefficienten f\u00f6r aerodynamisk luftmotst\u00e5nd Cd – enast\u00e5ende 0,22.<\/p>\n

\"Foxconn<\/a><\/p>\n

Modell E har en tres\u00e4tesinteri\u00f6r: ist\u00e4llet f\u00f6r passagerars\u00e4tet fram, \u00e4r ett justerbart fotst\u00f6d f\u00f6r VIP-f\u00f6raren installerat, och en display p\u00e5 ett vridbart ben \u00e4r ocks\u00e5 installerat p\u00e5 baksidan. Tv\u00e5 elmotorer med en total effekt p\u00e5 748 hk tillk\u00e4nnages, n\u00e5gon form av aktiv fj\u00e4dring, acceleration till ”hundratals” p\u00e5 2,8 s och en r\u00e4ckvidd<\/a> p\u00e5 750 km p\u00e5 en laddning.<\/p>\n

En elbuss av Foxtron Model T i full storlek presenteras ocks\u00e5, och den p\u00e5st\u00e5s redan ha klarat det f\u00f6rsta steget av fabrikstester och redan 2022<\/a> kommer s\u00e5dana bilar att g\u00e5 p\u00e5 regulj\u00e4ra flygningar i Taiwans huvudstad. R\u00e4ckvidden p\u00e5 en enda laddning \u00e4r 400 km och maxhastigheten \u00e4r 120 km, men andra egenskaper har \u00e4nnu inte<\/a> tillk\u00e4nnagivits.<\/p>\n

Foxconn har f\u00f6r avsikt att tillverka sina Foxtron-elfordon i Thailand och USA<\/a>. Den thail\u00e4ndska partnern \u00e4r \u00e4nnu inte namngiven, men allt \u00e4r redan klart med den amerikanska: Foxconn k\u00f6pte ut en del av Lordstown-fabrik<\/a>en i Ohio, som man k\u00f6pte av General Motors<\/a> f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan. The Lordstown f\u00f6retaget ensamt kunde inte dra utveckling<\/a>en av produktionen av elektriska pickup<\/a>er och tvingades hitta en partner. Enligt planen ska Foxtron, Lordstown och Fisker elfordon tillverkas vid samma fabrik. Produktionsstart \u00e4r planerad till 2023. Dessutom planerar Foxconn att bli en global OEM-leverant\u00f6r av komponenter f\u00f6r ”fr\u00e4mmande” elfordon och att 2027 uppta 10 % av denna marknad.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Foxconn g\u00e5r in p\u00e5 elfordonsmarknaden: tre Foxtron-modeller Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":214152,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,979],"tags":[],"class_list":["post-263114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-jelektromobili-i-gibridy-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}