{"id":263362,"date":"2022-07-15T10:06:00","date_gmt":"2022-07-15T07:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263362"},"modified":"2022-04-20T14:34:18","modified_gmt":"2022-04-20T11:34:18","slug":"13-bilder-av-loejlig-biltuning-volga-niva-gazelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/13-bilder-av-loejlig-biltuning-volga-niva-gazelle\/","title":{"rendered":"13 bilder av l\u00f6jlig biltuning: Volga, Niva, GAZelle"},"content":{"rendered":"

Den senaste tiden str\u00f6mmar det in bilder<\/a> p\u00e5 l\u00f6jliga bilar i en otrolig takt. D\u00e4rf\u00f6r har bara en liten tid g\u00e5tt, och jag \u00e4r redo att presentera en ny del av den l\u00f6jliga st\u00e4mningen. G\u00e5!<\/p>\n

\n

Gl\u00f6m inte att \u00e4ven se f\u00f6reg\u00e5ende del >><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Det verkar som en Volga<\/a> med ett normalt utseende, men bara \u00e4garen l\u00f6ste det urgamla problem<\/a>et radikalt med det faktum att formgivarna inte gav en normal plats f\u00f6r ett reservhjul. I den vanliga versionen ligger den direkt i bagageutrymmet.<\/p>\n

Men i den h\u00e4r versionen ryms en p\u00e5se potatis mindre d\u00e4r. D\u00e4rf\u00f6r best\u00e4mde sig bil<\/a>\u00e4garen f\u00f6r att flytta reservhjulet… till bagageluckan.<\/p>\n

Precis som stadsjeepar<\/a>. Bara h\u00e4r \u00e4r den i horisontellt l\u00e4ge. Jag undrar hur sv\u00e5rt det har blivit att lyfta bagageluckan, och hur h\u00e5lls den nu i uppf\u00e4llt l\u00e4ge?<\/p>\n

Stackars ”\u00e5tta”, vilket definitivt inte har tur med \u00e4garen. Han best\u00e4mde sig f\u00f6r att bli lite kreativ med sitt utseende och lade till ett antal ov\u00e4ntade element.<\/p>\n

Med dessa fraser f\u00f6rs\u00f6ker jag d\u00f6lja spelet som dess \u00e4gare har skapat med sin bil. En ”tandad” st\u00f6tf\u00e5ngare \u00e4r v\u00e4rd n\u00e5got.<\/p>\n

Och varf\u00f6r har str\u00e5lkastarna nu ”krupit ur sina uttag”? Och n\u00e5gon konstig sak d\u00f6k upp p\u00e5 huven, som f\u00f6rmodligen inte utf\u00f6r n\u00e5gon uppgift<\/a>.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

\u00c4garen till en gammal ”penny” best\u00e4mde sig f\u00f6r att lura alla. Han h\u00e4ngde en Lexus-grill p\u00e5 framsidan s\u00e5 att alla skulle tro att det var n\u00e5gon gammal Lexus-modell, och inte alls en produkt fr\u00e5n Togliatti-fabrik<\/a>en.<\/p>\n

Det b\u00f6r noteras att gallret n\u00e4stan passar bilen: b\u00e5de i bredd och i luckor. Jag var bara tvungen att ta bort den fr\u00e4mre st\u00f6tf\u00e5ngare<\/a>n f\u00f6r att se den i sin helhet.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Det verkar som att folk aldrig kommer att sluta f\u00f6rs\u00f6ka f\u00f6rvandla GAZ-24 till en muskelbil<\/a> som Shelby Mustang. Innan du en annan folkkonst.<\/p>\n

Bilen fick en original st\u00f6tf\u00e5ngare integrerad i karossen, med en U-formad central del. H\u00e4r finns inget kylargaller, men ytterligare ett par rektangul\u00e4ra lampor har dykt upp.<\/p>\n

Bak finns \u00e4ven en st\u00f6tf\u00e5ngare som ekar stilen p\u00e5 fronten, och baklyktorna \u00e4r baserade<\/a> p\u00e5 lysdioder.<\/p>\n

”Finalochka” var sidoavgaserna som passerade under tr\u00f6sklarna p\u00e5 b\u00e5da sidor.<\/p>\n

\"13<\/a>\"13<\/a><\/p>\n

Herregud, vem \u00e4r du? I en av de m\u00e5nga byarna i statens inland fotograferades en ovanlig hemgjord pansarbil.<\/p>\n

H\u00e4r ser jag en kropp fr\u00e5n en gammal Niva<\/a>, som \u00e4r \u00f6verv\u00e4xt med rostiga st\u00e5lpl\u00e5tar underifr\u00e5n.<\/p>\n

Intressant nog \u00e4r de bakre och till och med de fr\u00e4mre hjulhusen t\u00e4ckta med klaffar. Men hur ska man v\u00e4nda nu? Uppenbarligen \u00e4r gapet d\u00e4r inte s\u00e4rskilt stort, s\u00e5 hjulens rotationsvinkel borde helt enkelt vara minimal.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

L\u00e5t oss l\u00e4mna marknaden<\/a> ett \u00f6gonblick och se vad som finns \u00f6ver backen? Av registreringsskyltarna att d\u00f6ma \u00e4r den h\u00e4r bilen fotograferad i Vitryssland.<\/p>\n

F\u00f6re oss \u00e4r BMW 3-serien en generellt sett utm\u00e4rkt bil. Sanningen \u00e4r inte i det h\u00e4r fallet, n\u00e4r \u00e4garen gjorde allt s\u00e5 att vi b\u00f6rjade hata honom.<\/p>\n

Han ville uppenbarligen g\u00f6ra n\u00e5got liknande DTM touring car-serien. D\u00e4rf\u00f6r d\u00f6k ett wide body kit, en enorm vinge och… tre avgasr\u00f6r i mitten upp h\u00e4r.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Vilka vackra brandbilar b\u00f6rjade komma i tj\u00e4nst hos europeiska r\u00e4ddare. V\u00e4nta, det \u00e4r v\u00e4l ingen brandbil?<\/p>\n

Det \u00e4r bara det att \u00e4garen f\u00f6rmodligen verkligen gillar f\u00e4rgen r\u00f6d. S\u00e5 han anv\u00e4nde den till och med p\u00e5 f\u00e4lgarna i sin modifierade f\u00f6rsta generationens ML-klass.<\/p>\n

Och h\u00e4r \u00e4r de trimmade st\u00f6tf\u00e5ngarna. Jag m\u00e5ste s\u00e4ga att den h\u00e4r bilen inte \u00e4r s\u00e5 hemsk (j\u00e4mf\u00f6rt med andra i den h\u00e4r samlingen), snarare n\u00e5got slags l\u00f6jlig. Jag skulle inte \u00e5ka s\u00e5.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Uppgift: att \u00f6ka komforten f\u00f6r UAZ samtidigt som den beh\u00e5ller sin l\u00e4ngd\u00e5kningsf\u00f6rm\u00e5ga. ”L\u00e5ter som en utmaning”, t\u00e4nkte skaparen av detta mirakel och slog en kaross fr\u00e5n en japansk bil fr\u00e5n b\u00f6rjan av 2000-talet ovanp\u00e5 UAZ-chassit.<\/p>\n

Och spotta p\u00e5 att de bakre hjulhusen inte passade hjulen p\u00e5 chassit. Och att huven p\u00e5 ”japanen” \u00e4r kortare \u00e4n originalet.<\/p>\n

Observera att det nu redan finns tv\u00e5 huvar. Det vill s\u00e4ga, f\u00f6r att komma till motorn m\u00e5ste du f\u00f6rst lyfta huven p\u00e5 en japansk bil och sedan huven p\u00e5 en UAZ.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Hur jag \u00e4lskar folk som installerar n\u00e5got p\u00e5 sin bil, men inte alls f\u00f6rst\u00e5r hur det ska fungera.<\/p>\n

Innan du \u00e4r bakhjulet p\u00e5 n\u00e5gon liten halvkombi (kan n\u00e5gon identifiera modellen?) Med enkla trumbromsar.<\/p>\n

Men n\u00e4r \u00e4garen installerade nya l\u00e4ttmetallf\u00e4lgar ville han verkligen ha r\u00f6da brembo-ok. Varf\u00f6r inte l\u00e4gga pengar p\u00e5 att byta ut trummor mot skivbromsar?<\/p>\n

Nej! Han band helt enkelt bromsoket till hjulet (!) skivan med band. Nu kommer den att rotera med hjulet. Kan du f\u00f6rest\u00e4lla dig vilken vibration som kommer att vara under r\u00f6relsen!?<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Har du n\u00e5gonsin sett en vackert modifierad GAZelle<\/a>? Jag inte. Vanligtvis blir alla bilar till n\u00e5got helt l\u00f6jligt med ett enormt kylargrill och en massa olika huvar p\u00e5 hytten.<\/p>\n

H\u00e4r \u00e4r ett perfekt exempel p\u00e5 ovanst\u00e5ende. \u00c4garen lade till en ny st\u00f6tf\u00e5ngare med ett stort galler som Mitsubishi Lancer, en takk\u00e5pa med extraljus och ett falskt luftintag p\u00e5 huven.<\/p>\n

Och hur \u00e4r det med de vertikala avgaserna och lufthornet ovanf\u00f6r f\u00f6rard\u00f6rren?<\/p>\n

Kroppen, tv\u00e4rtom, ser v\u00e4ldigt bra ut.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

\u00c4nnu en GAZELL f\u00f6r att helt \u00f6vertyga dig om att gazelister inte har n\u00e5gon smak.<\/p>\n

J\u00e4mf\u00f6rt med det h\u00e4r exemplet kommer den f\u00f6reg\u00e5ende att tyckas vara h\u00f6jden av stil och sofistikering. Och det h\u00e4r \u00e4r n\u00e5gon slags Autobot!<\/p>\n

Kylargrillen h\u00e4r \u00e4r s\u00e5 stor att huven fick g\u00f6ras om f\u00f6r den. P\u00e5 sidorna av gallret fixerade \u00e4garen till GAZelle den l\u00e4ngs luftfilterhuset.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n

Ibland \u00e4r bilmodifieringar helt absurda. Ber\u00e4tta f\u00f6r mig, varf\u00f6r beh\u00f6vde n\u00e5gon sk\u00e4ra av framsidan av vingarna p\u00e5 IZH-2715 f\u00f6r att g\u00f6ra detta?<\/p>\n

St\u00e4nksk\u00e4rmar<\/a>na b\u00f6rjar nu ungef\u00e4r i mitten av hjulhuset. Och nu finns det tv\u00e5 str\u00e5lkastare p\u00e5 var sida. Dessutom \u00e4r en integrerad i en tunn hjulhus, precis som p\u00e5 bilar p\u00e5 30-talet.<\/p>\n

\"13<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

13 bilder av l\u00f6jlig biltuning: ”Volga”, ”Niva”, ”Gazelle” Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":212942,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[946,891],"tags":[],"class_list":["post-263362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tjuning-i-modifikacii-sv","category-obsluzhivanie-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263362"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263362\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}