{"id":263388,"date":"2022-07-16T14:04:00","date_gmt":"2022-07-16T11:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263388"},"modified":"2022-04-20T14:37:18","modified_gmt":"2022-04-20T11:37:18","slug":"tvilling-subaru-solterra-toyota-visade-seriell-crossover-bz4x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/tvilling-subaru-solterra-toyota-visade-seriell-crossover-bz4x\/","title":{"rendered":"”Tvilling” Subaru Solterra: Toyota visade seriell crossover bZ4X"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffDet japanska f\u00f6retaget har beslutat att lansera en elektrisk SUV: modellen \u00e4r n\u00e4stan identisk med konceptet som presenterades i april i \u00e5r.<\/p>\n

Toyota och Subaru har haft gemensamma projekt sedan 2005 d\u00e5 Toyota k\u00f6pte en andel p\u00e5 9,5 % i Fuji Heavy Industries (tidigare Subaru). D\u00e4refter har detta paket vuxit: nu \u00e4r Toyotas andel redan 20%. Kom ih\u00e5g att inom ramen f\u00f6r partnerskapet har japanska tillverkare utvecklat en ny e-TNGA-plattform: flera nya produkter<\/a> fr\u00e5n Toyotas elektriska familj, inklusive bZ4X crossover<\/a>, kommer att byggas p\u00e5 basis av denna ”vagn”.<\/p>\n

\""Tvilling"<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bil<\/a>den: Toyota bZ4X<\/p>\n

En experimentell version av den nya Toyota-SUV:n presenterades i april i \u00e5r p\u00e5 Shanghai Motor Show. Namnet p\u00e5 produktionsbilen beslutades att f\u00f6rbli detsamma som p\u00e5 utst\u00e4llningsbilen: bZ4X. Kom ih\u00e5g att de tv\u00e5 f\u00f6rsta bokst\u00e4verna i namnet st\u00e5r f\u00f6r ”bortom noll” – detta \u00e4r namnet p\u00e5 hela projektet f\u00f6r utveckling<\/a>en av den ”gr\u00f6na linjen” (vi betonar att s\u00e5dana maskiner har noll utsl\u00e4pp av skadliga \u00e4mnen i atmosf\u00e4ren).<\/p>\n

\""Tvilling"<\/a><\/p>\n

Idag har det japanska f\u00f6retaget avklassificerat den kommersiella versionen av Toyota bZ4X crossover<\/a>. Visuellt skiljer den sig praktisk<\/a>t taget inte fr\u00e5n f\u00f6rproduktionsversionen, som visades p\u00e5 v\u00e5ren. Elbilen har korta \u00f6verh\u00e4ng fram och bak, samma sl\u00e4ta front utan separat plugg ist\u00e4llet f\u00f6r det traditionella gallret, samma optik som LED-huvudet, ett stort luftintag integrerat i st\u00f6tf\u00e5ngarens nedre del. Hjulhusen p\u00e5 SUV:n \u00e4r markerade i svart.<\/p>\n

Toyota bZ4X \u00e4r i storlek j\u00e4mf\u00f6rbar med nuvarande RAV4 crossover. L\u00e4ngden p\u00e5 nyheten \u00e4r 4690 mm (90 mm mer), bredden \u00e4r 1860 mm (5 mm mer), h\u00f6jden \u00e4r 1650 mm (35 mm mindre). Samtidigt \u00e4r avst\u00e5ndet mellan axlarna mycket st\u00f6rre: 2850 mm, vilket \u00e4r 160 mm mer \u00e4n Rafik. Interi\u00f6ren i nyheten \u00e4r mycket rymlig: benutrymmet f\u00f6r de bakre passagerarna \u00e4r cirka 900 mm (ungef\u00e4r samma siffra f\u00f6r flaggskeppet Lexus LS).<\/p>\n

\""Tvilling"<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bilden: Toyota bZ4X sedan<\/p>\n

Toyota bZ4X har en virtuell ”trim” placerad i niv\u00e5 med f\u00f6rarens \u00f6gon s\u00e5 att han blir mindre distraherad fr\u00e5n v\u00e4gen. Diagonalen p\u00e5 f\u00f6retagets digitala instrumentkluster \u00e4r \u00e4nnu inte<\/a> namngiven, liksom den stora sk\u00e4rmen p\u00e5 infotainmentsystemet, som \u00e4r placerad i mitten av instrumentbr\u00e4dan. F\u00f6rresten, inte bara multimediainneh\u00e5ll, utan ocks\u00e5 ett antal Toyota Safety Sense f\u00f6rarassistenter kan uppdateras ”\u00f6ver luften”. Mot en avgift kommer Toyota att erbjuda k\u00f6parna ett ”by-wire”-styrsystem, d\u00e4r ratten ers\u00e4tter en konventionell ratt.<\/p>\n

Den framhjulsdrivna basversionen av Toyota bZ4X har en elmotor p\u00e5 204 h\u00e4stkrafter. Den fyrhjulsdrivna versionen \u00e4r utrustad med tv\u00e5 elmotorer<\/a> (en f\u00f6r varje axel) med en kapacitet p\u00e5 109 hk vardera. Den totala effekten f\u00f6r detta kraftverk \u00e4r 218 hk. Vikten p\u00e5 den framhjulsdrivna crossovern \u00e4r 1920 kg, det tar 8,4 sekunder att accelerera fr\u00e5n noll till ”hundratals”. Medan ”elparketten” med fyrhjulsdrift, som v\u00e4ger 2005 kg, tar 7,7 sekunder.<\/p>\n

\""Tvilling"<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bilden: Toyota bZ4X sedan (med ratt)<\/p>\n

F\u00f6r b\u00e5da alternativen erbjuds endast litiumjonbatteriet, med en kapacitet p\u00e5 71,4 kWh. R\u00e4ckvidd<\/a>en f\u00f6r marschfart \u00e4r cirka 500 respektive 460 km (ber\u00e4kningen gjordes enligt WLTC-cykeln). Det \u00e4r v\u00e4rt att notera att en solpanel erbjuds som tillval, som installeras i takomr\u00e5det. H\u00f6gst ett \u00e5r fr\u00e5n det kan du g\u00e5 cirka 1,8 tusen kilometer.<\/p>\n

Produktionen av nya Toyota bZ4X elektriska crossover<\/a>s kommer att lanseras p\u00e5 fabriker i Japan och Kina<\/a>. Modellen kommer att vara global: f\u00f6retaget har f\u00f6r avsikt att s\u00e4lja den, bland annat i Nordamerika och Europa. Bilarna kommer att anl\u00e4nda till bilhandlare i mitten av 2022. Kom ih\u00e5g att modellen kommer att ha en ”tvilling” fr\u00e5n Subaru: Solterra crossover kommer officiellt att debutera snart, och f\u00f6retaget har endast publicerat teasers<\/a> av den framtida ”gr\u00f6na” nyheten.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

”Tvilling” Subaru Solterra: Toyota visade seriell crossover bZ4X bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":212886,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,979],"tags":[],"class_list":["post-263388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-jelektromobili-i-gibridy-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263388"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263388\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}