![\"Toyota](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-212268-624fb67984026.webp\")
<\/a>![\"Toyota](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-212268-624fb67aaa879.webp\")
<\/a><\/p>\nToyota RAV4<\/h2>\n
Crossover<\/a>n \u00e4r byggd p\u00e5 TNGA-K-plattformen, som gjorde det m\u00f6jligt att s\u00e4nka tyngdpunkten, \u00f6ka kroppens styvhet och markfrig\u00e5ng. Bagagevolym 580 br\u00e4nsletankvolym 55 liter.<\/p>\n Toyota RAV4 har nyligen erbjudits med tv\u00e5 nya motorer fr\u00e5n Dynamic Force-familjen. Dessa \u00e4r fyrcylindriga aspirerade 2,0 (149 hk) och 2,5 (199 hk) med kombinerad insprutning och h\u00f6gt geometriskt kompressionsf\u00f6rh\u00e5llande (13:1), \u00e4ven om AI-92-bensin \u00e4r till\u00e5ten. Den yngre motorn kombineras med en sexv\u00e4xlad ”mekanik<\/a>” eller en variator, och den \u00e4ldre – bara med en \u00e5ttav\u00e4xlad ”automatisk”.<\/p>\n Dessutom har nya RAV4 ocks\u00e5 tv\u00e5 fyrhjulsdriftsystem. Komfortpaketet inneh\u00e5ller den gamla Dynamic Torque Control AWD<\/a>-v\u00e4xell\u00e5dan med bakaxelkoppling<\/a>. Och bilar i dyrare versioner \u00e4r utrustade med Dynamic Torque Vectoring AWD: bakhjulen har individuella flerpl\u00e5tskopplingar, tack vare vilken dragkraftsvektorering \u00e4r implementerad, och dessutom \u00e4r enkla kamkopplingar installerade i b\u00e5da \u00e4ndarna av drivaxeln, som helt st\u00e4ng av den, till exempel n\u00e4r du k\u00f6r p\u00e5 motorv\u00e4gen. Nya Rafik har f\u00f6r \u00f6vrigt inga dieselversioner i princip \u2013 \u00e4ven i Europa satsas det p\u00e5 hybrider.<\/p>\n Baspriset, j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende generations crossover, har \u00f6kat med 140 tusen konventionella enheter: nu kostar RAV4 minst 1 miljon 756 tusen. Och f\u00f6r den mest popul\u00e4ra kombinationen av en tv\u00e5litersmotor, CVT och fyrhjulsdrift m\u00e5ste du betala minst 2 miljoner 87 tusen: \u00f6kningen n\u00e5r 285 tusen konventionella enheter!<\/p>\n 2.0 2WD MT6 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD AT8 Standard<\/strong> -1<\/strong> 756 000 CU Comfort- 1<\/strong> 980 000 CU2 087 000 CU2 280 000 CU<\/strong><\/p>\n Sju krockkuddar, ett stabil<\/a>iseringssystem, konventionell luftkonditionering, LED-str\u00e5lkastare, ett mediasystem med sjutumssk\u00e4rm, uppv\u00e4rmd ratt och frams\u00e4ten, ljussensor och 17-tums l\u00e4ttmetallf\u00e4lgar.<\/p>\n klimatkontroll med dubbla zoner, regnsensor, uppv\u00e4rmd vindruta, \u00e5ttatums mediask\u00e4rm, parkeringssensorer bak, backkamera, nyckelfritt system, bakluckekraft, farth\u00e5llare, dimljus, takreling och 18-tumshjul.<\/p>\n l\u00e4derkl\u00e4dsel, elman\u00f6vrerad f\u00f6rarstol, parkeringssensorer fram, tr\u00e5dl\u00f6s smartphoneladdare, konturbelysning, uppv\u00e4rmda baks\u00e4ten, 19-tums hjul och terr\u00e4ngk\u00f6rningsl\u00e4gen Multi-Terrain Select.<\/p>\n dessutom har den allroundkameror, en navigator, adaptiv farth\u00e5llare och en upps\u00e4ttning elektroniska assistenter.<\/p>\n Under andra halvan av 2020<\/a> kommer de uppdaterade Honda CR-V crossovers, som introducerade<\/a>s redan i september, att b\u00f6rja anl\u00e4nda till \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare.<\/p>\n Omstyling<\/a> gav crossovern nya st\u00f6tf\u00e5ngare med krominsatser i full bredd, samt m\u00f6rka baklyktor, andra hjul och avgasspetsar (trapetsformade ist\u00e4llet f\u00f6r runda). Och i kabinen \u00e4r det bara h\u00f6ljet p\u00e5 den centrala tunneln som har \u00e4ndrats – den har nu en tr\u00e5dl\u00f6s laddarplattform och tv\u00e5 USB-kontakter.<\/p>\n P\u00e5 den amerikanska marknaden<\/a> har den atmosf\u00e4riska motorn 2,4 (186 hk) g\u00e5tt i pension, nu erbjuds d\u00e4r bara en 1,5 turbo fyra (193 hk) parad med en CVT. Men hos oss kommer allt enligt prelimin\u00e4r information att f\u00f6rbli detsamma: crossovers kommer att erbjudas med aspirerade 2.0 (150 hk) och 2.4 (186 hk). Chansen att hybridversioner dyker upp p\u00e5 senare tid tenderar att vara noll. Det vill s\u00e4ga, fr\u00e5n de nya sakerna f\u00e5r vi bara det f\u00f6r\u00e4ndrade utseendet och inredningen.<\/p>\n 2.0 4WD CVT 2.4 4WD CVT Elegance<\/strong> -2 157 000 standardenheter Lifestyle<\/strong> -2 349 000 rub.-2 434 000 standardenheter Executive<\/strong> -2 490 000 standardenheter 2 576 000 standardenheter Prestige<\/strong> – 2 000 exkl. standardenheter.<\/p>\n Sex krockkuddar, enzons klimatkontroll, konventionellt ljudsystem, uppv\u00e4rmda frams\u00e4ten, ljussensor, parkeringssensorer bak, farth\u00e5llare och 18-tums l\u00e4ttmetallf\u00e4lgar.<\/p>\n inkluderar dubbelzons ”klimat”, ett nyckell\u00f6st instegssystem med fj\u00e4rrstart av motorn, ett Android-mediasystem, en backkamera och LED-str\u00e5lkastare.<\/p>\n kompletterat med l\u00e4derkl\u00e4dsel, elektriska frams\u00e4ten och baklucka, uppv\u00e4rmd ratt och baks\u00e4ten samt en kamera i h\u00f6ger backspegel. Den rik<\/a>aste Prestige-utrustningen \u00e4r inte till\u00e5ten f\u00f6r tv\u00e5litersbilar.<\/p>\n inkluderar ett taklucka, en head-up-display framf\u00f6r f\u00f6raren, en navigator och atmosf\u00e4risk innerbelysning.<\/p>\n Toyota RAV4 eller Honda CR-V. 2020 recension, crossover-j\u00e4mf\u00f6relse. Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":212269,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[836],"tags":[],"class_list":["post-263427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263427"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263427\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Motorer<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nFyrhjulsdriftssystem.<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nPriser och utrustning.<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nUtrustning<\/h2>\n
Utrustnings\u00f6versikt<\/a><\/h2>\n
Standard<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nBekv\u00e4mlighet<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nPrestige<\/h2>\n
Prestige S\u00e4kerhet<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nHonda CR-V<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nMotorer<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nUtrustning<\/h2>\n
Beskrivning<\/a> av paket<\/h2>\n
Elegans<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nLivsstil<\/h2>\n
Verkst\u00e4llande<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/p>\nPrestige<\/h2>\n
Foto Toyota RAV4<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\nLiknande Honda CR-V<\/h2>\n
<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"