{"id":263484,"date":"2022-07-17T15:59:00","date_gmt":"2022-07-17T12:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263484"},"modified":"2022-04-20T14:48:14","modified_gmt":"2022-04-20T11:48:14","slug":"audi-a8l-horch-mercedes-maybach-rival-debuterar-i-kina-med-v6-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/audi-a8l-horch-mercedes-maybach-rival-debuterar-i-kina-med-v6-motor\/","title":{"rendered":"Audi A8L Horch: Mercedes-Maybach rival debuterar i Kina med V6-motor"},"content":{"rendered":"

Den efterl\u00e4ngtade lyxversionen av Audi A8L gjordes med lite blod och lade till en 130 mm insats i mitten av kroppen, och i allm\u00e4nhet \u00e4r de exklusiva detaljerna i Horch-versionen, j\u00e4mf\u00f6rt med den vanliga Audi A8, l\u00e5ngt ifr\u00e5n underl\u00e4gsen Mercedes<\/a>. \u2013 Maybach j\u00e4mf\u00f6rt med normal S-klass.<\/p>\n

Den nuvarande fj\u00e4rde generationens Audi A8, som debuterade 2017<\/a>, visade sig vara en fullst\u00e4ndig besvikelse: flaggskeppssedanen fr\u00e5n Ingolstadt, trots sin h\u00f6ga tekniska niv\u00e5, kunde inte matcha f\u00f6rs\u00e4ljningen av Mercedes-Benz<\/a> S-Klass och BMW 7 i n\u00e5gon av t\u00e4vlingarnas nyckelmarknader och dess innovativa autopilot fungerade aldrig – k\u00f6pare betalade f\u00f6rg\u00e4ves f\u00f6r dyr utrustning.<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Det gick rykten i media 2018<\/a> om att en lyxversion av Horch skulle f\u00f6rberedas f\u00f6r den planerade A8-makeoveren, och nu har det \u00e4ntligen avsl\u00f6jats. Tyv\u00e4rr, som det visade sig i skedet av spionfilmning av f\u00f6rproduktionsprototyper (p\u00e5 grundval av deras, f\u00f6rresten, f\u00f6rutsp\u00e5dde v\u00e5r konstn\u00e4r Nikita Chuiko ganska exakt utseendet p\u00e5 nyheten), f\u00f6r att skapa en kropp unik f\u00f6r Horch-versionen, efter exemplet med Mercedes-Maybach S-klass, som, i j\u00e4mf\u00f6relse med den ursprungliga ”esque” bakdelen var helt omgjord, v\u00e5gade inte Audi (kanske de helt enkelt inte fick tillst\u00e5nd fr\u00e5n ledningen f\u00f6r Volkswagenkoncernen), och matningen framifr\u00e5n ser ganska standard ut.<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

F\u00f6rutom en 130 mm \u00f6kning av hjulbas och l\u00e4ngd, har Horch-versionen av den vanliga Audi A8L en uppgraderad Horch-logotyp p\u00e5 bakd\u00f6rrarna och unika f\u00e4lgar, samt Horch-bokst\u00e4ver p\u00e5 framsk\u00e4rmarna och bagageluckan. Hytten har f\u00f6rst\u00e5s ocks\u00e5 en del Horch-bokst\u00e4ver, men \u00f6verlag \u00e4r det en vanlig Audi A8L, f\u00f6rutom lite mer raffinerad kl\u00e4dsel och f\u00f6rst\u00e5s mer benutrymme p\u00e5 andra raden, d\u00e4r det finns tv\u00e5 separata s\u00e4ten \u00e5tskilda av en h\u00f6g mellanv\u00e4gg central tunnel, med inbyggd bardisk och peksk\u00e4rm f\u00f6r luftkonditionering. Naturligtvis \u00e4r ”TV-apparaterna” bultade p\u00e5 baksidan av frams\u00e4tena f\u00f6r att inte bli uttr\u00e5kad p\u00e5 v\u00e4gen.<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller total l\u00e4ngd (5450 mm) \u00e4r Audi A8L Horch s\u00e4mre \u00e4n den nya Mercedes-Maybach S-klassen (5469 mm), men detta \u00e4r nonsens, men fr\u00e5nvaron av en W12-motor eller \u00e5tminstone en V8 under huven \u00e4r en allvarlig f\u00f6rlust av bil<\/a>d, \u00e4nnu mer betydande \u00e4n en skarp motvilja \u00e4ndra formen p\u00e5 kroppen. Faktum \u00e4r att Horch-versionen, det visar sig, utvecklades f\u00f6r den kinesiska marknaden<\/a>, d\u00e4r det praktisk<\/a>t taget inte finns n\u00e5got behov av stora och kraftfulla motorer, och Mercedes-Maybach S-klassen har ocks\u00e5 en ”ekonomisk” version med 460-index., utrustad med en 3,0-liters bensinmotor ”turbo-sex” med en kapacitet p\u00e5 367 hk. S\u00e5 h\u00e4r debuterade Audi A8L Horch i Kina med en 3.0 TFSI V6-motor som producerar 340 hk i kombination med en 8-v\u00e4xlad automatisk och fyrhjulsdrift. Du ska inte lita p\u00e5 dynamiken i orkaner, men komfortniv\u00e5n ska vara h\u00f6g.<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

Det \u00e5terst\u00e5r att se om Audi A8L Horch<\/a> kommer att ha andra motorer eller om den lyxiga sedanen kommer att finnas tillg\u00e4nglig utanf\u00f6r Kina<\/a>. F\u00f6rmodligen inte, f\u00f6r en s\u00e5dan Horch f\u00f6rv\u00e4ntades inte i Europa. Kinesiska bilister vet knappt vem August Horch \u00e4r, men f\u00f6r europeiska bilister \u00e4r detta namn Horch inte en tom fras, utan en briljant designer fr\u00e5n det tidiga nittonhundratalet som var f\u00f6re sin tid och grundade Horch och faktiskt Audi. 1932 blev Audi och Horch tillsammans med Wanderer och DKW en del av f\u00f6retaget Auto Union AG, vars symbol \u00e4r de fyra ringar som har \u00f6verlevt till denna dag. En Horchs-klassiker kan inte konkurrera med en modern marknadsf\u00f6ring<\/a>sprodukt p\u00e5 en blygsam utvecklingsbudget.<\/p>\n

Det r\u00e5der ingen tvekan om att Audi skulle kunna skapa en rik<\/a>tigt stark Mercedes-Maybach-konkurrent, b\u00e5de med en ny kaross och en kraftfull transmission (till och med bensin, till och med hybrid, till och med elektrisk), men en s\u00e5dan Horch skulle redan ha kommit in p\u00e5 territoriet. Bentley, och i Volkswagenkoncernen, gillar inte intern konkurrens mellan varum\u00e4rken och f\u00f6ljer strikt hierarkin. D\u00e4rf\u00f6r kommer Bentley alltid att vara dyrare<\/a> och lyxigare \u00e4n Audi, \u00e4ven i Horch-versionen, och Porsche kommer alltid att vara snabbare \u00e4n Audi. Detta \u00e4r priset p\u00e5 f\u00f6rening och f\u00f6retagsordning.<\/p>\n

Den uppdaterade versionen av den globala Audi A8 kommer att debutera lite senare, h\u00e5ll utkik p\u00e5 v\u00e5r hemsida.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Audi A8L Horch: konkurrenten Mercedes-Maybach debuterade i Kina med en V6-motorbilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":211958,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,836],"tags":[],"class_list":["post-263484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263484\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/211958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}