{"id":264128,"date":"2022-07-25T19:28:00","date_gmt":"2022-07-25T16:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264128"},"modified":"2022-04-20T16:05:36","modified_gmt":"2022-04-20T13:05:36","slug":"vaaga-kinesiska-haval-jolion-i-premium-tuning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/vaaga-kinesiska-haval-jolion-i-premium-tuning\/","title":{"rendered":"V\u00e5ga ”kinesiska”: Haval Jolion i premium tuning"},"content":{"rendered":"

Jolion \u00e4r en av de mest intressanta kinesiska nyheterna<\/a> p\u00e5 v\u00e5r marknad i \u00e5r. Tekniskt sett \u00e4r crossover<\/a>n l\u00e5ngt ifr\u00e5n sportambitioner, men dess utseende \u00e4r tillr\u00e4ckligt gynnsamt f\u00f6r att uppleva en laddad ”premium”-bil<\/a>d.<\/p>\n

Den kinesiska kompakta crossovern introducerades p\u00e5 hemmaplan i slutet av f\u00f6rra \u00e5ret. D\u00e4r fick han namnet Chuliang, p\u00e5 senare tid \u00e4r han k\u00e4nd som Jolyon. P\u00e5 v\u00e5r marknad b\u00f6rjade f\u00f6rs\u00e4ljningen i maj i \u00e5r, och en m\u00e5nad tidigare b\u00f6rjade Tula-fabrik<\/a>en Haval massproduktion av modellen. Och hennes debut visade sig vara framg\u00e5ngsrik: hon blev n\u00e4stan omedelbart den mest popul\u00e4ra modellen av m\u00e4rket, och i slutet av november i \u00e5r, den b\u00e4sts\u00e4ljande ”kinesiska” modellen p\u00e5 senare tid. Dessutom gick han in i TOP-25 bland alla modeller p\u00e5 den nuvarande marknaden<\/a>, s\u00e5v\u00e4l som TOP-5 crossovers. Sist men inte minst kan denna framg\u00e5ng tillskrivas bilens intressanta moderna utseende, och ganska original ocks\u00e5. Kan vissa f\u00f6r\u00e4ndringar g\u00f6ra Jolyon \u00e4nnu mer attraktiv?<\/p>\n

\"V\u00e5ga<\/a><\/p>\n

En ny st\u00f6tf\u00e5ngare med st\u00f6rre luftintag har dykt upp framtill, och kontrasterande dekorativa insatser p\u00e5 sidorna n\u00e5r nu botten av st\u00f6tf\u00e5ngaren. Kylargrillen \u00e4r gjord i svart, krom tas ocks\u00e5 bort fr\u00e5n alla andra delar av karossen. I framsk\u00e4rmarna finns luftkanaler med dekorativa element, i baksk\u00e4rmarna finns en ny st\u00f6tf\u00e5ngare med en massiv kontrastinsats och fyra avgasr\u00f6r under. St\u00f6rre hjul med nya flerekrade f\u00e4lgar full\u00e4ndar utseendet.<\/p>\n

\"V\u00e5ga<\/a><\/p>\n

Jolion \u00e4r den f\u00f6rsta modellen<\/a> p\u00e5 senare tid som byggts p\u00e5 LEMON-modulplattformen, \u00e4ven om flera crossovers redan anv\u00e4nder den i Kina<\/a>. Dess huvudsakliga skillnader fr\u00e5n tidigare plattformar av f\u00f6retaget anses vara \u00f6kad styvhet i karossstrukturen och mindre vikt. M\u00e5ttm\u00e4ssigt (4472x1841x1574 mm, hjulbas 2700 mm) ligger Jolion n\u00e4ra modeller som tidigare generationens Nissan Qashqai<\/a> och Kia Sportage. Crossovern erbjuds med den obestridda 1,5-liters GW4G15K ”turbo-fyra” bensinmotorn, i kinesisk version med 150 hk och 220 Nm vridmoment. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

\"V\u00e5ga<\/a><\/p>\n

Standard Haval Jolion<\/p>\n

\"V\u00e5ga<\/a><\/p>\n

Standard Haval Jolion<\/p>\n

\"V\u00e5ga<\/a><\/p>\n

Standard Haval Jolion<\/p>\n

Den ryska versionen har lite olika egenskaper: 143 hk och 210 Nm f\u00f6r den framhjulsdrivna versionen. Den billigaste crossovern med en 6-v\u00e4xlad ”mekanik<\/a>” erbjuds f\u00f6r 1 379 000 konventionella enheter. En modifiering med en 7-v\u00e4xlad robotv\u00e4xell\u00e5da med tv\u00e5 ”v\u00e5ta” koppling<\/a>ar kommer att kosta 100 tusen mer. Det finns ocks\u00e5 en fyrhjulsdriven version, som erbjuds exklusivt med en ”robot” och producerar 150 hk och 230 Nm vridmoment – fr\u00e5n 1 699 000 rubel.<\/p>\n

I somras testade vi f\u00f6rresten Haval Jolion. \u00c4ven denna vecka d\u00f6k det upp information om den nya Haval Dargo crossovern som v\u00e4ntas senast n\u00e4sta \u00e5r.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00e5ga ”kinesiska”: Haval Jolion i premium tuning Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":208867,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[946,891],"tags":[],"class_list":["post-264128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tjuning-i-modifikacii-sv","category-obsluzhivanie-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264128\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}