{"id":264256,"date":"2022-07-26T09:40:00","date_gmt":"2022-07-26T06:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264256"},"modified":"2022-04-20T16:22:10","modified_gmt":"2022-04-20T13:22:10","slug":"mansory-aston-martin-dbx-mycket-evil-widebody-kit-800-hk-och-3-8-s-till-hundratals","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/mansory-aston-martin-dbx-mycket-evil-widebody-kit-800-hk-och-3-8-s-till-hundratals\/","title":{"rendered":"Mansory Aston Martin DBX: mycket evil widebody-kit, 800 hk och 3,8 s till ”hundratals”"},"content":{"rendered":"

Aston Martin DBX debuterade f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan men kom inte i produktion f\u00f6rr\u00e4n sommaren 2020<\/a>. Crossover<\/a>n har blivit en riktig livr\u00e4ddare f\u00f6r det brittiska f\u00f6retaget under krisen: tack vare den \u00f6kade Aston Martins f\u00f6rs\u00e4ljning under de tre b\u00e4sta<\/a> kvartalen i \u00e5r med 173 % (j\u00e4mf\u00f6rt med januari-september 2020) till 4250 bilar, varav 2186, det vill s\u00e4ga lite mer \u00e4n h\u00e4lften, \u2014 DBX. I och med introduktionen av crossover i lineupen har f\u00f6retaget tredubblat int\u00e4kterna, men lejonparten g\u00e5r till att betala av skulder, som Aston Martin enligt den brittiska tidningen Autocar planerar att bli av med under de kommande tv\u00e5 \u00e5ren, f\u00f6r att sedan g\u00e5 in vinst och \u00f6ka f\u00f6rs\u00e4ljningen till 10 000 bilar per \u00e5r.<\/p>\n

\"Mansory<\/a><\/p>\n

Med ett ord, marknaden<\/a> v\u00e4lkomnade Aston Martin DBX v\u00e4l, \u00e4ven om f\u00f6rv\u00e4ntningarna fr\u00e5n vissa experter och bilister inte var s\u00e4rskilt ljusa till en b\u00f6rjan – de s\u00e4ger att f\u00f6r mycket i denna modell l\u00e5nades fr\u00e5n Mercedes-Benz<\/a> (i synnerhet kraftenheten och elektronik.), De tekniska egenskaperna \u00e4r inte de b\u00e4sta i sin kategori, och utseendet \u00e4r f\u00f6r ”v\u00e4xt\u00e4tande”. Mansory f\u00f6rs\u00f6kte r\u00e4tta till de listade bristerna i Aston Martin DBX och presenterade sin vision om den brittiska crossovern.<\/p>\n

\"Mansory<\/a><\/p>\n

De yttre f\u00f6r\u00e4ndringarna \u00e4r betydande: DBX ser mycket mer aggressiv ut tack vare ett smart widebody-kit, och Mansory s\u00e4ger att alla delar \u00e4r funktionella, \u00f6kar nedkraften och f\u00f6rb\u00e4ttrar crossoverns hantering i h\u00f6ga hastigheter. De flesta delarna \u00e4r gjorda av s\u00e5 kallad smidd kolfiber (ordet ”smidd” i det h\u00e4r fallet har ingenting att g\u00f6ra med den tekniska processen, det \u00e4r jargong) med en svart marmoreffekt som harmoniserar perfekt med den metalliska svarta p\u00e5 huvudkroppen paneler.<\/p>\n

\"Mansory<\/a>\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a><\/p>\n

Det mest imponerande elementet i kroppssatsen \u00e4r en bunt spoilers i aktern, den nedre upprepar exakt kroppens trapetsformade plast, samma motiv anv\u00e4nds i lime-prydnaden av perforerade l\u00e4derinsatser i kabinen. Kalkinsatser finns ocks\u00e5 p\u00e5 utsidan, \u00e4ven p\u00e5 24-tums DX.5-f\u00e4lgarna speciellt designade f\u00f6r denna modell och f\u00f6rb\u00e4ttrar bromskylningen. D\u00e4ckstorlek: 295\/30 R 24 fram och 355\/25 R 24 bak.<\/p>\n

\"Mansory<\/a>\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a><\/p>\n

Interi\u00f6ren har gjorts om helt, men beh\u00e5ller brittisk \u00e5terh\u00e5llsamhet: det finns inte s\u00e5 m\u00e5nga f\u00e4rgade insatser, det \u00e4r osannolikt att de \u00e4r ett \u00f6ga. Sammantaget har Mansory Aston Martin DBX<\/a> en Lister Stealth-estetik (baserad p\u00e5 Jaguar F-Pace SVR), men Mansory-bil<\/a>en ser lite elakare ut och har mycket mer kraft \u00e4n den brittiska tunern.<\/p>\n

\"Mansory<\/a><\/p>\n

Den 4,0-liters turboladdade bensinmotorn Mercedes<\/a> M177 p\u00e5 basen Aston Martin DBX utvecklar en maximal effekt p\u00e5 550 hk och 700 Nm och \u00e4r kopplad till en 9-v\u00e4xlad hydromekanisk ”automat”. Fabrik<\/a>scrossovern accelererar till 100 km\/h p\u00e5 4,5 sekunder, med en topphastighet p\u00e5 291 km\/h.<\/p>\n

Mansory f\u00f6rs\u00e5g M177 med nya, effektivare turboladdare, ett nytt kontrollprogram, ett sportluftfilter och ett nytt avgassystem med avgasr\u00f6r som n\u00e5r mitten av den bakre st\u00f6tf\u00e5ngaren (i avgasr\u00f6ret<\/a> \u00e4r avgasr\u00f6ren placerade vid st\u00f6tf\u00e5ngarens kanter). Som ett resultat har effekten \u00f6kat till 800 hk och 1000 Nm, nu tar crossovern de f\u00f6rsta ”hundra” p\u00e5 2,8 sekunder, maxhastigheten har \u00f6kat till 325 km\/h.<\/p>\n

\"Mansory<\/a>\"Mansory<\/a>
\"Mansory<\/a><\/p>\n

Som j\u00e4mf\u00f6relse kan vi s\u00e4ga att 640-h\u00e4stars Porsche Cayenne Turbo GT, innehavare av den snabbaste varvtiden p\u00e5 N\u00fcburgring Nordschleife i terr\u00e4ngklassen, accelererar fr\u00e5n 0 till 100 km\/h p\u00e5 3,3 sekunder och har en toppfart p\u00e5 ” endast” 300 km\/h. timme<\/p>\n

Priset p\u00e5 Mansory Aston Martin DBX har \u00e4nnu inte<\/a> offentliggjorts, men det \u00e4r inte kritiskt f\u00f6r sin m\u00e5lgrupp<\/a> \u2013 om de gillar modifieringarna kommer de att f\u00e5 dem f\u00f6r pengarna.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mansory Aston Martin DBX: mycket evil widebody-kit, 800 hk och 3,8 s till ”hundratals” bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":208312,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,924],"tags":[],"class_list":["post-264256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-sportivnye-avtomobili-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264256\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}