{"id":264834,"date":"2022-08-02T19:39:00","date_gmt":"2022-08-02T16:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264834"},"modified":"2022-04-20T17:32:04","modified_gmt":"2022-04-20T14:32:04","slug":"ytterligare-en-liten-crossover-polestar-4-kommer-att-konkurrera-om-kunderna-med-porsche-macan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/ytterligare-en-liten-crossover-polestar-4-kommer-att-konkurrera-om-kunderna-med-porsche-macan\/","title":{"rendered":"Ytterligare en liten crossover: Polestar 4 kommer att konkurrera om kunderna med Porsche Macan"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffDetaljer om ”lillebror” Polestar 3 har blivit k\u00e4nda: det f\u00f6rv\u00e4ntas att det ber\u00e4knade startpriset f\u00f6r SUV:n kommer att vara 55 tusen euro.<\/p>\n

Polestar var ursprungligen en trimdivision av Volvo, men blev 2017<\/a> ett separat f\u00f6retag som designar och tillverkar premiumbilar (med en f\u00f6rk\u00e4rlek f\u00f6r ”gr\u00f6nt”). M\u00e4rkets nuvarande utbud hittills inkluderar bara ett par modeller: Polestar 1 hybridcoup\u00e9 och Polestar 2 kompakt elektrisk crossliftback. B\u00e5da modellerna \u00e4r tillverkade i Kina och s\u00e4ljs \u00e4ven i Europa. Enligt Carsalesbase-webbplatsen s\u00e5ldes i \u00e5r (fr\u00e5n januari till oktober) tv\u00e5d\u00f6rrarna i m\u00e4ngden 53 exemplar och den \u00f6kade femd\u00f6rrars – 15 177 enheter. I framtiden kommer linjen att fyllas p\u00e5 med Polestar 3 crossover, som vi pratade om tidigare, s\u00e5v\u00e4l som dess ”yngre bror”, Polestar 4<\/a> lilla SUV.<\/p>\n

\"Ytterligare<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bil<\/a>den: Polestar 3 i kamouflage<\/p>\n

Polestar-chefen Thomas Ingenlath delade information om den nya produkten i en intervju med den brittiska upplagan av Car. I synnerhet bekr\u00e4ftade detta f\u00f6rv\u00e4ntningarna ang\u00e5ende namnet p\u00e5 den framtida modellen: ”yngre bror” Polestar 3 kommer faktiskt att f\u00e5 ”fyran” som ett identifikationsnummer. Visuellt (och storleksm\u00e4ssigt) blir den mindre \u00e4n Polestar 3, dock kommer kabinen enligt en toppchef fortfarande att vara rymlig. Den kompakta crossover<\/a>n kommer att ha ett sluttande tak, exteri\u00f6ren kommer att ”justeras” till de \u00f6nskade aerodynamiska egenskaperna.<\/p>\n

\"Ytterligare<\/a><\/p>\n

Central bil – Polestar 4<\/p>\n

Thomas Ingenlath n\u00e4mnde bland annat den uppskattade kostnaden f\u00f6r den framtida elektriska SUV:n: f\u00f6rmodligen i Europa kan Polestar 4 k\u00f6pas f\u00f6r 55 tusen euro (cirka 4,65 miljoner konventionella enheter med nuvarande v\u00e4xelkurs). Som j\u00e4mf\u00f6relse: det prelimin\u00e4ra startpriset f\u00f6r ”storebror” \u00e4r 75 tusen euro (cirka 6,34 miljoner konventionella enheter).<\/p>\n

\"Ytterligare<\/a><\/p>\n

Polestar varum\u00e4rkeslogotyp<\/p>\n

F\u00f6retaget har f\u00f6r avsikt att starta produktionen av Polestar 4 2023, s\u00e5 det f\u00f6rv\u00e4ntas anv\u00e4nda anl\u00e4ggningarna i Geely-fabriken i Hangzhou (Kina). Tillverkaren har stora planer f\u00f6r den h\u00e4r modellen: det f\u00f6rv\u00e4ntas att den kompakta SUV:n kommer att bli m\u00e4rkets mest s\u00e5lda<\/a> bil omkring 2025, vilket l\u00e4mnar b\u00e5de den nuvarande Polestar 2 crossliftback och det kommande st\u00f6rre fordonet, Polestar 3, bakom sig. kommer \u00e5rligen att s\u00e4lja 79 000 av dessa ”fyra” p\u00e5 v\u00e4rldsmarknaden<\/a>.<\/p>\n

Polestar 4 borde konkurrera med Porsche Macan (vi pratar om en framtida helelektrisk version). Det \u00e4r v\u00e4rt att notera att f\u00f6rs\u00e4ljningen av den nuvarande tyska SUV, till exempel, p\u00e5 den europeiska marknaden forts\u00e4tter att minska. S\u00e5 under ”covid”-perioden 2020<\/a> s\u00e5ldes modellen i den gamla v\u00e4rlden med en upplaga p\u00e5 16 865 exemplar (31,1% mindre \u00e4n 2019<\/a>). Och fr\u00e5n januari till november<\/a> i \u00e5r k\u00f6pte k\u00f6pare 13 503 enheter (6,2 % mindre \u00e4n under de f\u00f6rsta 11 m\u00e5naderna f\u00f6rra \u00e5ret).<\/p>\n

\"Ytterligare<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bilden: konceptet med Polestar-buden<\/p>\n

Enligt prelimin\u00e4ra data kommer Polestar 4 att baseras p\u00e5 PMA-plattformen, i sj\u00e4lva verket \u00e4r detta samma SEA (Sustainable Experience Architecture) ”vagn” utvecklad av det kinesiska f\u00f6retaget Geely. Det finns ingen annan information, ens ungef\u00e4rlig, om ”stoppningen<\/a>” av den framtida ”elmarknaden” av det svenska m\u00e4rket.<\/p>\n

Enligt f\u00f6retagets planer kommer Polestar-fordon i slutet av 2022<\/a> att presenteras<\/a> p\u00e5 marknaderna i cirka trettio l\u00e4nder runt om i v\u00e4rlden. \u00c5r 2025<\/a> r\u00e4knar svenskarna med att n\u00e5 en \u00e5rlig total oms\u00e4ttning p\u00e5 290 000 fordon. Kom ih\u00e5g att i framtiden kommer varum\u00e4rkets utbud att \u00e5terst\u00e4llas med en annan nyhet: Polestar 5, som kommer att f\u00e5 en design<\/a> i stil med Precept-konceptet.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En annan liten crossover: Polestar 4 kommer att konkurrera om kunderna med Porsche Macan Car-katalogen p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":204253,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,836],"tags":[],"class_list":["post-264834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264834"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264834\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}