{"id":265136,"date":"2022-08-07T15:58:00","date_gmt":"2022-08-07T12:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265136"},"modified":"2022-04-20T18:15:02","modified_gmt":"2022-04-20T15:15:02","slug":"uppvaermd-toyota-yaris-gr-sport-foer-europa-fabriksinstaellning-utan-oekad-effekt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/uppvaermd-toyota-yaris-gr-sport-foer-europa-fabriksinstaellning-utan-oekad-effekt\/","title":{"rendered":"”Uppv\u00e4rmd” Toyota Yaris GR Sport f\u00f6r Europa: fabriksinst\u00e4llning utan \u00f6kad effekt"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffToyota ut\u00f6kar sitt utbud av Yaris-sedaner i Europa: en ungdomssportmodifiering GR Sport har dykt upp med en modifierad fj\u00e4dring, en styvare kaross och aggressiv dekor.<\/p>\n

Fj\u00e4rde generationens Yaris debuterade i oktober 2019<\/a> och visade sig vara en stor framg\u00e5ng: den japanska sedanen uts\u00e5gs till \u00c5rets Bil 2021 i Europa och blev den mest s\u00e5lda<\/a> B-klassmodellen i regionen: 163, enligt analysbyr\u00e5n JATO Dynamics Under de f\u00f6rsta tio m\u00e5naderna i \u00e5r s\u00e5ldes 826 exemplar. Men kampen om ledarskapet \u00e4r envis: Dacia Sandero \u00e4r p\u00e5 andra plats (162 220 s\u00e5lda enheter), Renault Clio \u00e4r trea (160 709 enheter), Peugeot 2008 \u00e4r fyra (160 600 enheter), Peugeot 208 \u00e4r femma (159 459 enheter).<\/p>\n

Tidigare f\u00f6rra \u00e5ret introducerade Toyota den fyrhjulsdrivna 3-d\u00f6rrars hot hatch GR Yaris med en 1,6-liters bensin ”turbo-tee” (272 hk, 370 Nm) och en 6-v\u00e4xlad ”mekanik”. Det blev omedelbart en favorit bland oljem\u00e4nnen och f\u00f6rb\u00e4ttrade avsev\u00e4rt bilden av Yaris-modellen och Toyota i allm\u00e4nhet, f\u00f6r idag i Europa erbjuder ingen n\u00e5got liknande: alla har g\u00e5tt \u00f6ver till elektrifiering<\/a> och noggrant ber\u00e4knar CO2-utsl\u00e4pp. \u00c5terkomsten av den europeiska versionen av GR Yaris reducerades f\u00f6r \u00f6vrigt till 261 hk och 360 Nm av milj\u00f6sk\u00e4l, men det \u00e4r fortfarande den kraftfullaste B-klassmotorn p\u00e5 marknaden<\/a>. Och i Japan har GR Yaris en l\u00e4ttviktsversion, med kaross fr\u00e5n en hot hatch, men utan turbomotor.<\/p>\n

\""Uppv\u00e4rmd"<\/a><\/p>\n

Nu erbjuder Toyota en enklare ”sport” i Europa, n\u00e4mligen Yaris GR Sport, och denna \u00e4r inte samma sak som den japanska ”l\u00e4tta” GR Yaris<\/a>. GR Sport-versionen skiljer sig fr\u00e5n den vanliga 5-d\u00f6rrars Yaris med ett G-liknande n\u00e4tgallerm\u00f6nster, en mer konturerad bakre st\u00f6tf\u00e5ngare med kromslutr\u00f6r och specialdesign<\/a>ade 18-tums l\u00e4ttmetallf\u00e4lgar med r\u00f6da accenter.<\/p>\n

\""Uppv\u00e4rmd"<\/a><\/p>\n

Inuti erbjuds r\u00f6da s\u00f6mmar p\u00e5 ratten och stolskl\u00e4dseln, aluminiumpedaler, silverinl\u00e4gg p\u00e5 instrumentbr\u00e4dan och ett flertal GR-m\u00e4rken och mot avgift erbjuds sportframstolar med utvecklat sidost\u00f6d och mockakl\u00e4dsel.<\/p>\n

\""Uppv\u00e4rmd"<\/a><\/p>\n

Allroundfj\u00e4dringen har nya d\u00e4mpare, medan den bakre fj\u00e4dringen ocks\u00e5 har styvare fj\u00e4drar f\u00f6r att minska karossens rullning. Den elektriska servostyrningen fick mer ”skarpa” inst\u00e4llning<\/a>ar. Tv\u00e5 str\u00e4vor sattes till karossen i golvytan, vilket gjorde den styvare, vilket ocks\u00e5 hade en positiv effekt p\u00e5 hanteringen. Bel\u00e4ggningar har lagts till hjulhusen f\u00f6r att minska aerodynamiska f\u00f6rluster<\/a>.<\/p>\n

\""Uppv\u00e4rmd"<\/a>\""Uppv\u00e4rmd"<\/a>
\""Uppv\u00e4rmd"<\/a><\/p>\n

Drivlinorna i Yaris GR Sport \u00e4r standard: en 116-h\u00e4stars hybrid baserad p\u00e5 en 1,5-liters bensinmotor och en CVT, eller samma bensinmotor men kopplad till en 6-v\u00e4xlad manuell v\u00e4xell\u00e5da. Det andra alternativet \u00e4r klart mer intressant, eftersom motoreffekten h\u00e4r \u00e4r 125 hk och 153 Nm, och v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r utrustad med funktionen att automatiskt justera motorvarvtalet till optimala v\u00e4rden vid \u00e4ndring av b\u00e5de l\u00e5g och h\u00f6g: det g\u00f6r r\u00f6relsen snabbare och smidigare. Yaris GR Sport accelererar till 100 km \/ h p\u00e5 9 sekunder p\u00e5 ”mekanik<\/a>en”, maxhastigheten \u00e4r 180 km \/ h. N\u00e4r det g\u00e4ller dynamik \u00e4r detta l\u00e5ngt ifr\u00e5n den ultimata dr\u00f6mmen, men f\u00f6r vardagsk\u00f6rning \u00e4r det ganska l\u00e4mpligt, och filigransv\u00e4ngar beh\u00f6ver inte mycket kraft – h\u00e4r ska det modifierade chassit visa sig i all \u00e4ra.<\/p>\n

\""Uppv\u00e4rmd"<\/a>\""Uppv\u00e4rmd"<\/a>
\""Uppv\u00e4rmd"<\/a>
\""Uppv\u00e4rmd"<\/a><\/p>\n

Toyota Yaris GR Sport kommer att s\u00e4ljas hos europeiska \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare n\u00e4sta v\u00e5r, med priser som \u00e4nnu inte<\/a> har offentliggjorts. En het Toyota GR Yaris sedan kostar 34 000 euro i Tyskland.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

”Uppv\u00e4rmd” Toyota Yaris GR Sport f\u00f6r Europa: fabriksinst\u00e4llning utan \u00f6kad effekt Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":202123,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,836],"tags":[],"class_list":["post-265136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265136"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265136\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}