{"id":265193,"date":"2022-08-08T09:08:00","date_gmt":"2022-08-08T06:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265193"},"modified":"2022-04-20T18:25:21","modified_gmt":"2022-04-20T15:25:21","slug":"renault-foerbereder-lansering-av-elfordon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/renault-foerbereder-lansering-av-elfordon\/","title":{"rendered":"Renault f\u00f6rbereder lansering av elfordon"},"content":{"rendered":"

Ingen kan g\u00f6mma sig f\u00f6r den elektriska framtiden<\/a>. S\u00e5 Renault har g\u00e5tt med i processen att utveckla alternativa br\u00e4nslen och presenterar konceptet med en ny generation<\/a> elfordon – Renault Morphoz. Det \u00e4r v\u00e4rt att notera att detta inte bara \u00e4r variationer p\u00e5 temat f\u00f6r en avl\u00e4gsen framtid, utan bilden av modeller som kommer att sl\u00e4ppas fr\u00e5n 2021. I synnerhet b\u00f6r en stor familje-SUV p\u00e5 den nya CMF-EV-plattformen sl\u00e4ppas under v\u00e5ren 2022<\/a>.<\/p>\n

Nya europeiska utsl\u00e4ppsgr\u00e4nser kr\u00e4ver att Renault accelererar elektrifiering<\/a>en av sitt utbud. Medan f\u00f6retaget bara kan erbjuda ett f\u00e5tal modeller, den nya Zo\u00e9 2019<\/a>, f\u00f6rv\u00e4ntas Renault Twingo ZE i slutet av 2020. Under v\u00e5ren 2021 b\u00f6r vi f\u00f6rv\u00e4nta oss utseendet p\u00e5 en elektrisk Dacia. I slutet av 2022 kommer utbudet att vara \u00e5tta elfordon, inklusive kommersiella Kangoo och Master ZE. Denna plan \u00e4r baserad p\u00e5 den helt nya elektriska CMF-EV-plattformen som tillk\u00e4nnagavs i oktober 2017<\/a>, som kommer att inkludera segment B, C och D (fr\u00e5n stadsbilar till familjebilar) tack vare flera hjulbaser, sp\u00e5rvidder och fordonsarkitektur.<\/p>\n<\/p>\n

Tillverkarens huvuduppgift<\/a> \u00e4r att uppr\u00e4tth\u00e5lla en prisnisch n\u00e4r man byter till el. D\u00e4rf\u00f6r kommer Renault inte att g\u00e5 in i kappl\u00f6pningen om maximal batterikapacitet, eftersom batteriet \u00e4r en nyckelandel i kostnaden f\u00f6r nya bilar. Varum\u00e4rket kommer att sikta p\u00e5 en optimal r\u00e4ckvidd<\/a> p\u00e5 550 till 600 km.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Sj\u00e4lvklart kommer sj\u00e4lva Morphoz-konceptet att skilja sig fr\u00e5n Renaults produktionsmodeller, det \u00e4r pl\u00e5gsamt futuristiskt, men det inneh\u00e5ller m\u00e5nga specifika element som kommer att flytta till den nya lineupen.<\/p>\n

Morphoz-design<\/a>en visar Renaults nya signatur-DNA. Intressant nog \u00e4ndrar konceptet inte proportionerna hos den f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbil vi \u00e4r vana vid. \u00c4ven om elbilar<\/a> inte l\u00e4ngre kr\u00e4ver ett stort motorrum, och det kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att \u00f6ka innerutrymmet. Bilen har de vanliga proportionerna som en crossover<\/a>, med ett nu moderiktigt l\u00e5gt tak. Ahead \u00e4r en igenk\u00e4nnbar C-formad m\u00e4rkesoptik, f\u00f6rst\u00e4rkt med LED-remsor.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

P\u00e5 baksidan ser vi ett genomg\u00e5ende ljusblock och \u00e4ven om detta \u00e4r en trend hos m\u00e5nga bil<\/a>tillverkare s\u00e5 passar det \u00e4ven fransm\u00e4nnen.<\/p>\n

Interi\u00f6ren best\u00e4ms mer dj\u00e4rvt. Konceptet f\u00f6r transformation visas, vilket inte bara g\u00e4ller det inre utrymmet, utan \u00e4ven s\u00e4tenas placering. I City-l\u00e4ge m\u00e4ter Renault Concept 4,40 m. I denna konfiguration \u00e4r batteriet p\u00e5 40 kWh placerat under golvet. Den \u00e4r utrustad med en 134 hk motor. och lovar 400 km l\u00f6pning. Men n\u00e4r man \u00e5ker p\u00e5 semester v\u00e4xlar Morphoz till resel\u00e4ge och n\u00e5r en l\u00e4ngd p\u00e5 4,80 m. B\u00e5len \u00f6kar f\u00f6r att ge mer utrymme f\u00f6r passagerare och mer bagage, men framf\u00f6r allt i fronten, d\u00e4r f\u00f6rvandlingen g\u00f6rs, med hjulbasen str\u00e4ckt fr\u00e5n 2,73 m till 2,93 m, vilket rymmer ytterligare 50 kWh batteri.<\/p>\n

Passagerars\u00e4tet kan vridas med en knapptryckning s\u00e5 att personer kan sitta mitt emot varandra, men f\u00f6rars\u00e4tet kommer alltid att sitta p\u00e5 plats. Dessa kommer inte att vara helt autonoma bilar, f\u00f6raren m\u00e5ste i alla fall vara redo att ta kontroll n\u00e4r som helst.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Renault \u00f6verv\u00e4ger att bli av med instrumentpanelen helt och h\u00e5llet och ser digitala sk\u00e4rmar som en distraktion fr\u00e5n v\u00e4gen. Huvudinformationen kan om s\u00e5 \u00f6nskas visas p\u00e5 ratten med en stor display i mitten. Den kan st\u00e4ngas av, d\u00e5 kommer avl\u00e4sningarna att visas p\u00e5 den L-formade panelen. Med tanke p\u00e5 s\u00e5dana crossovers som en familjebil, f\u00f6rest\u00e4ller sig f\u00f6retaget en teknik d\u00e4r varje passagerare kommer att kunna lyssna p\u00e5 sin egen musik utan att st\u00f6ra andra. Detta kommer att uppn\u00e5s genom en ny ljudteknik som kommer att rik<\/a>tas mot en passagerare och isoleras fr\u00e5n andra. Ekomaterial skapade av \u00e5tervunna r\u00e5varor anv\u00e4ndes i inredningen. Franska designers har kombinerat konceptet flexibilitet med ekologiska komponenter inuti. Ett bra exempel \u00e4r mittkonsolen, som l\u00f6per l\u00e4ngs instrumentbr\u00e4dan, som ryggm\u00e4rgen. Dess \u00f6versta lager \u00e4r en tunn tr\u00e4skiva p\u00e5 flexibel latex, s\u00e5 vi l\u00e4gger en mobiltelefon i den, bilen k\u00e4nner av dess n\u00e4rvaro och kan matcha den med den artificiella intelligens<\/a>en som styr Morphoz system.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Nyheten var t\u00e4nkt att presenteras<\/a> p\u00e5 bilsalongen<\/a> i Gen\u00e8ve, men tyv\u00e4rr st\u00e4lldes den in p\u00e5 grund av viruset. D\u00e4rf\u00f6r, medan Renault visar oss teasers<\/a> publicerade p\u00e5 det globala n\u00e4tverket. Men framtiden \u00e4r n\u00e4ra, och om ett par \u00e5r kanske vi kommer att se dessa bilar p\u00e5 allm\u00e4nna v\u00e4gar.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Renault f\u00f6rbereder sig f\u00f6r att sl\u00e4ppa elbilar Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201624,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,979],"tags":[],"class_list":["post-265193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-jelektromobili-i-gibridy-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265193\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}