{"id":265261,"date":"2022-08-09T14:08:00","date_gmt":"2022-08-09T11:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265261"},"modified":"2022-04-20T18:41:06","modified_gmt":"2022-04-20T15:41:06","slug":"avklassificerad-design-av-ankomstbil-storleken-paa-en-vw-golf-och-utrymmet-som-en-rolls-royce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/avklassificerad-design-av-ankomstbil-storleken-paa-en-vw-golf-och-utrymmet-som-en-rolls-royce\/","title":{"rendered":"Avklassificerad design av ankomstbil: storleken p\u00e5 en VW Golf och utrymmet – som en Rolls-Royce!"},"content":{"rendered":"

I v\u00e5ras tillk\u00e4nnagav den brittiska elfordonsstartupen Arrival, som tidigare enbart sysslade med kommersiella fordon, den f\u00f6rsta passagerarmodellen: utvecklingen genomf\u00f6rs tillsammans med Uber, som (n\u00e4rmare best\u00e4mt dess taxichauff\u00f6rer) kommer att bli den fr\u00e4msta. Ankomst bil konsument. Nu kan du ta en titt p\u00e5 den perfekta taxibilen \u2013 alfaprototypen presenteras<\/a>.<\/p>\n

Startup<\/a> Arrival grundades 2015 av Denis Sverdlov, som tidigare ledde det nuvarande telekommunikationsf\u00f6retaget Yota, arbetade p\u00e5 det statliga ministeriet f\u00f6r telekom och masskommunikation och nu \u00e4r en innovativ entrepren\u00f6r. Baserat i London utvecklar Arrival modul\u00e4ra elbilar<\/a> och bussar som snabbt kan tillverkas i s\u00e5 kallade mikrofabrik<\/a>er var som helst i v\u00e4rlden. Mikrofabrik<\/a>en har ingen traditionell transport\u00f6r och m\u00e5nga komplexa tekniska operationer (till exempel en f\u00e4rgaff\u00e4r, eftersom de externa kompositkroppspanelerna \u00e4r m\u00e5lade i massa) – detta sparar utrymme och produktionskostnader.<\/p>\n

Arrival planerar att b\u00f6rja tillverka sk\u00e5pbil<\/a>ar n\u00e4sta \u00e5r, med investerare som Storbritanniens Royal Mail och amerikanska budtj\u00e4nsten UPS, samt Sydkoreas Hyundai.<\/p>\n

\"Avklassificerad<\/a><\/p>\n

Den l\u00e4tta ankomstbilen har lanserats av Uber, som vill elektrifiera sin flotta i London till 2025<\/a> och p\u00e5 kontinentala Europa och Nordamerika till 2030, vilket inneb\u00e4r att den kommer att beh\u00f6va m\u00e5nga elfordon. Det finns tillr\u00e4ckligt med erbjudanden p\u00e5 marknaden<\/a> idag, men Uber best\u00e4mde sig f\u00f6r att utveckla sin eldrivna taxi fr\u00e5n grunden, med h\u00e4nsyn till \u00f6nskem\u00e5l och behov hos vanliga taxichauff\u00f6rer som spenderar upp till 10 timmar om dagen p\u00e5 att k\u00f6ra (detta \u00e4r i Europa, p\u00e5 sistone). V\u00e5rt land \u00e4r uppenbarligen mycket ”bomber” och inte bara).<\/p>\n

\"Avklassificerad<\/a>\"Avklassificerad<\/a>
\"Avklassificerad<\/a><\/p>\n

Kom ih\u00e5g att Uber 2015 gjorde en satsning p\u00e5 obemannade fordon och l\u00e4t dem ryckas med i sin utveckling (prototyper skapades p\u00e5 basis av Volvo<\/a> XC90 crossover<\/a>s), men ingenting h\u00e4nde och f\u00f6r exakt ett \u00e5r sedan \u00f6vergav Uber projektet. Nu beh\u00f6ver v\u00e4rldens st\u00f6rsta taxiaggregator en bil designad f\u00f6r en m\u00e4nsklig f\u00f6rare, inte artificiell intelligens<\/a>. Denna bil b\u00e4r nu arbetstiteln Arrival Car.<\/p>\n

\"Avklassificerad<\/a>\"Avklassificerad<\/a>
\"Avklassificerad<\/a>
\"Avklassificerad<\/a><\/p>\n

Enligt referensvillkoren f\u00f6r ankomstbilen – h\u00f6g k\u00f6rstr\u00e4cka (cirka 50 tusen km per \u00e5r), h\u00f6g tillf\u00f6rlitlighet och maximal komfort f\u00f6r f\u00f6raren och passagerarna. Det traditionella Lodnod-hyttkonceptet med en 5-passagerarshytt och ett bagageutrymme p\u00e5 f\u00f6rarsidan var som bortbl\u00e5st, ist\u00e4llet kom utvecklarna i samr\u00e5d med Uber-f\u00f6rare med ett kompakt sk\u00e5pbilsformat med enf\u00e4rgad layout, d\u00e4r bl.a. f\u00f6rsta s\u00e4tesraden flyttas s\u00e5 l\u00e5ngt fram som m\u00f6jligt, och andra raden flyttas s\u00e5 l\u00e5ngt bak som m\u00f6jligt, vilket ger passagerarna benutrymme i niv\u00e5 med Rolls-Royce<\/a> lyxsedaner. M\u00e5tt och specifikationer f\u00f6r ankomstbilen har \u00e4nnu inte avsl\u00f6jats, men en YouTube-reklamvideo s\u00e4ger att ankomstbilen \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rbar i storlek med en Volkswagen Golf.<\/p>\n

\"Avklassificerad<\/a>\"Avklassificerad<\/a>
\"Avklassificerad<\/a>
\"Avklassificerad<\/a><\/p>\n

Designen av den nya Uber-salongen<\/a> \u00e4r s\u00e5 kortfattad som m\u00f6jligt, s\u00e5 teoretiskt sett skulle den kunna se ut som en efterl\u00e4ngtad Apple-elbil<\/a>. I kabinen: h\u00f6gkvalitativa, men diskreta ytbehandlingsmaterial och helt ”tom” ordning med en multifunktionsdisplay i mitten och en smartphoneh\u00e5llare. Hjul med ekrar p\u00e5 trummor – i Teslas elektriska fordons anda. Utvecklarna ville att f\u00f6raren inte skulle bli distraherad eller st\u00f6rd av n\u00e5gonting, och sikten \u00e5t alla h\u00e5ll var exemplarisk – d\u00e4rav den h\u00f6ga vindrutan och ett helt genomskinligt tak (passagerare kan l\u00e4tt beundra utsikten genom den).<\/p>\n

\"Avklassificerad<\/a>\"Avklassificerad<\/a><\/p>\n

Det fr\u00e4mre passagerars\u00e4tet kan f\u00e4llas ner och flyttas fram\u00e5t f\u00f6r att ge baks\u00e4tespassagerarna \u00e4nnu mer benutrymme. Det finns en ganska rymlig bagagelucka i aktern, men en passagerare kan l\u00e4gga sm\u00e5 resv\u00e4skor av flygplanstyp vid f\u00f6tterna och \u00e4nd\u00e5 sitta i kors – s\u00e5 rymlig p\u00e5 andra raden.<\/p>\n

\"Avklassificerad<\/a>\"Avklassificerad<\/a>
\"Avklassificerad<\/a><\/p>\n

Produktionen av ankomstbilen kommer att p\u00e5b\u00f6rjas mot slutet av 2023. Det \u00e4r \u00e4nnu inte<\/a> k\u00e4nt om den kommer att dyka upp<\/a> i detaljhandeln. Om n\u00e5gon gillar den h\u00e4r typen av bil, men inte kan k\u00f6pa Arrival Car, rekommenderar vi att du tittar n\u00e4rmare p\u00e5 den tyska elektriska kompakta sk\u00e5pbilen Sono Sion – dess produktion f\u00f6rv\u00e4ntas ocks\u00e5 vara 2023, och alla kan definitivt k\u00f6pa den.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avklassificerad design av ankomstbil: storleken p\u00e5 en VW Golf och utrymmet – som en Rolls-Royce! Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201000,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,979],"tags":[],"class_list":["post-265261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-jelektromobili-i-gibridy-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265261\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}