{"id":265291,"date":"2022-08-10T16:25:00","date_gmt":"2022-08-10T13:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265291"},"modified":"2022-04-20T18:47:48","modified_gmt":"2022-04-20T15:47:48","slug":"skoda-visade-enyaq-coupe-iv-och-dess-laddade-version-rs-gaar-upp-hundra-paa-6-5-sekunder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/skoda-visade-enyaq-coupe-iv-och-dess-laddade-version-rs-gaar-upp-hundra-paa-6-5-sekunder\/","title":{"rendered":"Skoda visade Enyaq Coupe iV och dess ”laddade” version. RS g\u00e5r upp ”hundra” p\u00e5 6,5 sekunder"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffEreska som presenteras<\/a> idag \u00e4r den f\u00f6rsta ”heta” modellen av den ”gr\u00f6na” linjen av det tjeckiska m\u00e4rket – en SUV med ett traditionellt tak har inte detta alternativ.<\/p>\n

Varum\u00e4rket Skoda, som \u00e4gs av Volkswagen, har blivit den f\u00f6rsta helelektriska Skoda Enyaq crossover<\/a>n. Denna modell debuterade i september 2020<\/a> och b\u00f6rjade s\u00e4ljas p\u00e5 den gamla v\u00e4rldens marknaden f\u00f6ljande m\u00e5nad. \u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljare lyckades s\u00e4lja 40 889 enheter i Europa under del\u00e5ret 2021 (januari till november), enligt Carsalesbase. Resultatet \u00e4r n\u00e5got h\u00f6gre f\u00f6r ”tvillingen” – Volkswagen ID.4, som s\u00e5lde 46 079 exemplar under samma period. Nu \u00e4r det dags f\u00f6r ”brodern” ID.5 – vi pratar om Enyaq Coupe iV coupe-crossover.<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bilden: Skoda Enyaq Coupe iV<\/a><\/p>\n

Skoda introducerade<\/a> Enyaq Coupe iV, liksom dess ”laddade” version med till\u00e4gg av RS till namnet idag, den 31 januari, som en del av en onlinepresentation. J\u00e4mf\u00f6rt med den traditionella t\u00e4ckta ”elektriska suven” har coup\u00e9varianten en annan uppsida. Coup\u00e9n \u00e4r 6 mm h\u00f6gre \u00e4n standard Enyaq (1622 mm). P\u00e5 grund av den andra aktern \u00f6kade l\u00e4ngden med 14 mm, denna storlek \u00e4r 4563 mm. Bredden och avst\u00e5ndet mellan axlarna \u00e4r desamma: 1879 mm respektive 2765 mm.<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

P\u00e5 grund av karossen har nyheten en mer str\u00f6mlinjeformad form \u00e4n den ”vanliga” elektriska SUV, s\u00e5 dragkoefficienten \u00e4r mindre – 0,234 (f\u00f6r den ”vanliga” SUV – 0,255). Den ”laddade” Enyaq Coupe<\/a> RS iV crossovern har dock en h\u00f6gre siffra (p\u00e5 grund av en annan st\u00f6tf\u00e5ngardesign<\/a>) – 0,248. Trunkvolym ”coupe” – 570 liter (standardversion – 585 liter). Platsen f\u00f6r placering av numret har flyttats fr\u00e5n den femte d\u00f6rren till den bakre st\u00f6tf\u00e5ngaren.<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bil<\/a>den: Skoda Enyaq Coupe iV interi\u00f6r<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bilden: Skoda Enyaq Coupe iV interi\u00f6r<\/p>\n

Enyaq Coupe iV har 19-tumshjul som bashjul (den ”vanliga” crossovern har 18-tumshjul), medan ”Hereska” har vanliga 20-tumshjul. Standardutrustningen f\u00f6r coup\u00e9liknande crossovers inkluderar ett panoramatak, dessutom \u00e4r den ”laddade” SUV utrustad med matrishuvudoptik, s\u00e5v\u00e4l som LED-belysning av uttaget, placerat ist\u00e4llet f\u00f6r det traditionella kylargrillen.<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bilden: Skoda Enyaq Coupe RS iV<\/p>\n

Salong ”coupe” skiljer sig n\u00e4stan inte fr\u00e5n inredningen av en crossover med ett konventionellt tak. Om inte Coupe-modifieringen, \u00e4ven i grundversionen, fick en 13-tums peksk\u00e4rm av infotainmentsystemet (den ursprungliga versionen av den ”enkla” Enyaq har 10 tum). Diagonalen f\u00f6r den virtuella ”ordern” \u00e4r 5,3 tum; en projektionsduk med ett f\u00f6rst\u00e4rkt verklighetskomplex finns som tillval. Nyheten erbj\u00f6d olika inredningsalternativ.<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

Den ”gr\u00f6na” Skoda Enyaq cross-coup\u00e9n kommer bara att ha fyra versioner (det finns ingen grundversion som standard-SUV har). S\u00e5 h\u00e4r b\u00f6rjar nedr\u00e4kningen med egenskaperna hos Coupe 60 iV: den har en elmotor p\u00e5 bakaxeln, den producerar 179 hk, samt ett batteri med en kapacitet p\u00e5 62 kWh. Sedan kommer Coupe 80 iV-varianten med en 204-h\u00e4stars elmotor och ett st\u00f6rre batteri p\u00e5 82 kWh. Detta \u00e4r den mest l\u00e5ngv\u00e4ga modifieringen – utan omladdning kan den resa 545 km (ber\u00e4kningen utf\u00f6rdes enligt WLTP-cykeln). Observera att denna siffra \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n den f\u00f6r en vanlig crossover – max 534 km. Den tredje versionen – Skoda Enyaq Coupe iV 80x – har fyrhjulsdrift, den totala effekten f\u00f6r den tv\u00e5motoriga enheten \u00e4r 265 hk.<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bilden: interi\u00f6r Skoda Enyaq Coupe RS iV<\/p>\n

\"Skoda<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bilden: interi\u00f6r Skoda Enyaq Coupe RS iV<\/p>\n

Toppversionen, Enyaq Coupe RS iV, har ocks\u00e5 tv\u00e5 elmotorer<\/a> (en f\u00f6r varje axel), deras totala effekt \u00e4r 306 h\u00e4stkrafter. Observera att denna modell kommer att vara den f\u00f6rstf\u00f6dda bland elektriska ”eresok”. En s\u00e5dan ”het” SUV har en l\u00e4gre sportfj\u00e4dring (markfrig\u00e5ngen \u00e4r mindre med 15 mm fram och 10 mm bak), och accelerationen fr\u00e5n noll till ”hundratals” tar 6,5 sekunder. Toppfarten \u00e4r elektroniskt begr\u00e4nsad till 180 km\/h (f\u00f6r normala versioner h\u00f6gst 160 km\/h).<\/p>\n

F\u00f6retaget har \u00e4nnu inte<\/a> avklassificerat priserna, f\u00f6rs\u00e4ljningen av Skoda Enyaq Coupe iV och Enyaq Coupe RS iV p\u00e5 den gamla v\u00e4rldens marknaden<\/a> kommer att starta v\u00e5ren 2022<\/a>. Observera att p\u00e5 den inhemska marknaden f\u00f6r en vanlig elektrisk Skoda-SUV ber de om minus 1 124 900 tjeckiska kronor (motsvarande cirka 3,9 miljoner konventionella enheter vid nuvarande v\u00e4xelkurs). Uppenbarligen kommer den initiala kostnaden f\u00f6r en coup\u00e9formad crossover att vara h\u00f6gre.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skoda visade Enyaq Coupe iV och dess ”laddade” version. RS vinner ”hundra” p\u00e5 6,5 sekunder Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200712,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,924,836],"tags":[],"class_list":["post-265291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-sportivnye-avtomobili-sv","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265291"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265291\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}