N\u00e4r du v\u00e4ljer en ”icke-frys” (kylv\u00e4tska – kylv\u00e4tska), b\u00f6r du vara uppm\u00e4rksam p\u00e5 en viktig parameter – sammans\u00e4ttningen av tillsatser.<\/strong><\/p>\n Den f\u00f6rsta av dem – korrosionsskydd – b\u00f6rjade anv\u00e4ndas fr\u00e5n omkring 1939 f\u00f6r att undertrycka de negativa effekterna av etylenglykol p\u00e5 icke-j\u00e4rnmetaller.<\/p>\n Nu \u00e4r kylv\u00e4tskor indelade i tre typer:?<\/strong><\/p>\n Silikatfrostskyddsmedel<\/a> (vanligtvis f\u00e4rgade gr\u00f6nt eller bl\u00e5tt) har en kort livsl\u00e4ngd – cirka 60 tusen km och anv\u00e4nds n\u00e4stan aldrig i utvecklade l\u00e4nder. Deras anv\u00e4ndning \u00e4r f\u00f6rbjuden i de flesta utl\u00e4ndska bil<\/a>ar<\/strong>: Ford, GM, Hyundai-KIA, Volvo<\/a>, VW och andra.??<\/p>\n Detta beror p\u00e5 det faktum att silikater, n\u00e4r de v\u00e4rms och kokas, skapar ett lager av skala, vilket gradvis minskar effektivitet<\/a>en hos kylsystemet p\u00e5 grund av avlagringar. \u00c4ven om de flesta av de frostskyddsmedel som tillverkats nyligen fortfarande \u00e4r av traditionell typ, \u00e4r deras anv\u00e4ndning i m\u00e5nga kinesiska bilar \u00e4nnu inte<\/a> f\u00f6rbjuden.<\/p>\n Hybrid frostskyddsmedel har en l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd, s\u00e5v\u00e4l som mer positiva egenskaper. Men b\u00e4st \u00e4r karboxylatfrostskyddsmedel (oftast r\u00f6da). Korrosionsinhibitorer baserade<\/a> p\u00e5 organiska syror, som ing\u00e5r i karboxylatfrostskyddsmedel, bildar ett tunt skikt p\u00e5 kylsystemets yta och adsorberas endast p\u00e5 platser d\u00e4r korrosion uppst\u00e5r.<\/p>\n De b\u00e4sta<\/a> proverna av karboxylat frostskyddsmedel, s\u00e5som Havoline XLC, Cool Stream Premium, Glysantine G30, AWM G12, DexCool, GlasElf Supra, Prestone, kan anv\u00e4ndas i minst 5 \u00e5r, med en k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 250 tusen km i bilar och 650 tusen km i lastbilar<\/a>.?<\/p>\n Dessutom ger Ford dem en ers\u00e4ttningsperiod p\u00e5 10 \u00e5r och GM-Opel – p\u00e5 obest\u00e4md tid (fyll f\u00f6r livet).?<\/p>\n Sedan 2005\u20132006 b\u00f6rjade de ryska bilfabrik<\/a>erna KAMAZ, LiAZ och AVTOVAZ<\/a> anv\u00e4nda karboxylatfrostskyddsmedel (sedan slutet av 2011 levererar Obninskorgsintez Sintec LUX-OEM frostskyddsmedel till anl\u00e4ggningens transport\u00f6r, som l\u00f6per minst 250 tusen km).<\/p>\n F\u00f6r tillf\u00e4llet kommer det mest vinn-vinn-alternativet f\u00f6r bil\u00e4garen att vara en etylenglykolbaserad kylv\u00e4tska med karboxylattillsatser utan metanol. P\u00e5 den nuvarande marknaden<\/a> finns det en negativ trend att ”tv\u00e4tta ut” mittsegmentet av kylv\u00e4tskor med l\u00e5gkvalitativa l\u00e5gkostnadsvaror.<\/p>\n Det \u00e4r dock inte v\u00e4rt att spara,??, eftersom att k\u00f6pa frostskyddsmedel av l\u00e5g kvalitet hotar med allvarliga problem f\u00f6r motorn.<\/p>\n\n
![\"V\u00e4lj](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200288-624f3d20b69a9.webp\")
<\/a><\/p>\n
![\"V\u00e4lj](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200288-624f3d21c8336.webp\")
<\/a><\/p>\n