{"id":265663,"date":"2022-08-18T19:49:00","date_gmt":"2022-08-18T16:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265663"},"modified":"2022-04-20T20:08:24","modified_gmt":"2022-04-20T17:08:24","slug":"provkoer-haval-h9-fordonsbesiktning-fraan-a-till-oe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/provkoer-haval-h9-fordonsbesiktning-fraan-a-till-oe\/","title":{"rendered":"Provk\u00f6r Haval H9, fordonsbesiktning fr\u00e5n A till \u00d6."},"content":{"rendered":"

Denna Haval \u00e4r en stor SUV och ganska robust terr\u00e4ng. L\u00e5t oss diskutera ett par punkter om f\u00f6r- och nackdelarna med denna bil<\/a>.<\/p>\n

I forntida tider fanns det ett sv\u00e4rd f\u00f6r att resa v\u00e4rlden \u00f6ver, och idag finns det en bil som du kan \u00e5ka terr\u00e4ng med. M\u00e5nga har en dr\u00f6m om att ta en robust SUV och \u00e5ka p\u00e5 en resa. F\u00f6r att f\u00f6rverkliga din terr\u00e4ngdr\u00f6m b\u00f6r du v\u00e4lja en riktig hardcore SUV, och n\u00e4r det kommer till hardcore SUV \u00e4r det f\u00f6rsta man t\u00e4nker p\u00e5 Wrangler, Prado, Mercedes-Benz<\/a> ”Big G”, etc., men priserna \u00e4r lite h\u00f6gre. Det \u00e4r riktigt dyrt och inte l\u00e4mpligt f\u00f6r hemmabruk. Idag ger jag dig en hardcore SUV n\u00e4ra m\u00e4nniskorna som ocks\u00e5 kan f\u00f6rverkliga m\u00e5nga m\u00e4nniskors offroaddr\u00f6m, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r hemmabruk, det vill s\u00e4ga 2020<\/a> \u00e5rs Haval H9.<\/p>\n

\"Provk\u00f6r<\/a>\"Provk\u00f6r<\/a><\/p>\n

Haval H9 \u00e4r en tuff suv. Den \u00f6vergripande designen \u00e4r v\u00e4ldigt grov. Luftintagsgallret \u00e4r f\u00f6rsett med dekorativa banderollband. Mycket imponerande \u00e4r ocks\u00e5 de tv\u00e5 kromlisterna i mitten. Str\u00e5lkastarna p\u00e5 den nya bilen \u00e4r ocks\u00e5 mycket skarpa och den \u00f6vergripande hardcore-k\u00e4nslan i bilen \u00e4r mycket p\u00e5taglig.<\/p>\n

\"Provk\u00f6r<\/a><\/p>\n

Sidodesignen p\u00e5 Haval H9 \u00e4r ocks\u00e5 mycket styv. Den \u00f6vre delen av kroppen \u00e4r utrustad med en b\u00e5l. F\u00f6nstren \u00e4r relativt l\u00e5nga och smala. Sidorna har dubbel midjedesign. Den \u00f6vre linjen i midjan faller rakt. Hjulnaven p\u00e5 den nya bilen \u00e4r ocks\u00e5 relativt coola, Haval H9 har en h\u00f6g kaross och elektriska pedaler p\u00e5 sidorna som automatiskt skjuts ut n\u00e4r d\u00f6rren \u00f6ppnas, vilket g\u00f6r det enkelt f\u00f6r passagerare att ta sig in och ut.<\/p>\n

\"Provk\u00f6r<\/a><\/p>\n

Designen p\u00e5 baksidan av den nya bilen \u00e4r ocks\u00e5 ganska tillfredsst\u00e4llande, Haval H9 anv\u00e4nder en enkelsidig d\u00f6rr\u00f6ppning, medan den nya bilen ocks\u00e5 \u00e4r utrustad med externa d\u00e4ck. Bakljusen \u00e4r utformade ganska tillfredsst\u00e4llande: sidoljusen och bromsljusen \u00e4r LED-ljusk\u00e4llor, medan blinkersen och backljusen \u00e4r halogen. Samtidigt anv\u00e4nder den nya bilen ett enda avgasr\u00f6r.<\/p>\n

\"Provk\u00f6r<\/a><\/p>\n

L\u00e5t oss ta en titt p\u00e5 interi\u00f6ren f\u00f6r att se att interi\u00f6ren i H9 \u00e4r mycket lyxig och tekniskt avancerad. Ratten p\u00e5 en ny bil anv\u00e4nder en fyrekrad ratt och dessa fyrekrade rattar anv\u00e4nds ofta i stadsjeepar<\/a> s\u00e5v\u00e4l som p\u00e5 ratten. En hel del teknikknappar \u00e4r monterade, och ratten \u00e4r ocks\u00e5 t\u00e4ckt med medeltjockt l\u00e4der; Haval H9 anv\u00e4nder ocks\u00e5 en full LCD-instrumentpanel som \u00e4r mycket avancerad med tiden.<\/p>\n

Mittkonsolen ser ganska tillfredsst\u00e4llande ut, och nedanf\u00f6r \u00e4r terr\u00e4ngdatadisplayen, 9-tums centralstyrd LCD-peksk\u00e4rm, mediakontrollomr\u00e5de, luftkonditioneringskontrollomr\u00e5de och ESP och motorstart. Utrustad terr\u00e4nginformationsdisplay kan visa viktig terr\u00e4nginformation som h\u00f6jd, kompass och fordonsvinkel. F\u00f6r dem som \u00e4lskar terr\u00e4ng\u00e5kning \u00e4r denna information till stor hj\u00e4lp f\u00f6r terr\u00e4ng\u00e5kning i det vilda. Den 9-tums centrala kontrollsk\u00e4rmen LCD st\u00f6der mobiltelefonanslutning, FM-onlineradio, v\u00e4derprognos i realtid, molnnavigering i tv\u00e5 l\u00e4gen, kartuppdatering online, exakt positionering och grundl\u00e4ggande ruttplanering.<\/p>\n

\"Provk\u00f6r<\/a><\/p>\n

V\u00e4xelvredets design<\/a> \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4ldigt cool. Bakom v\u00e4xlingsratten finns en fysisk-mekanisk ratt, som direkt kan styra och justera 5 k\u00f6rl\u00e4gen (sand, sn\u00f6, lera, auto, sport); till v\u00e4nster – elektronisk handbroms och automatisk parkering. Med h\u00f6ger knapp kan du st\u00e4lla in det ekonomiska och l\u00e5ghastighetsl\u00e4get f\u00f6r fyrhjulsdrift. Tr\u00e4faner anv\u00e4nds ocks\u00e5 f\u00f6r att dekorera handtag.<\/p>\n

\"Provk\u00f6r<\/a><\/p>\n

\u00a0Haval H9 \u00e4r \u00e4ven utrustad med en copilotknapp, luftrenare, 5-tums multimediapeksk\u00e4rm och andra bekv\u00e4ma konfigurationer i det bakre mittarmst\u00f6det, cigarett\u00e4ndare etc.<\/p>\n

\u00a0Hela Haval H9-serien \u00e4r utrustad med ett 1178mm\u00d7705mm l\u00e5ngt panoramasoltak som kan sl\u00e4ppa in ljus.\u00a0<\/p>\n

\"Provk\u00f6r<\/a><\/p>\n

Haval H9 2020<\/a> \u00e4r utrustad med en 2,0T turboladdad fyrcylindrig motor med en maximal effekt p\u00e5 165 kw (224 hk) och ett maximalt vridmoment p\u00e5 385 Nm. N\u00e4r det g\u00e4ller transmissionen \u00e4r Haval H9 utrustad med ZF 8AT v\u00e4xell\u00e5da,<\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller chassi anv\u00e4nder Haval H9 en fr\u00e4mre fj\u00e4dring med dubbla triangelben och en bakre multil\u00e4nksupph\u00e4ngning. De nya modeller<\/a>na har avancerade modeller med tre differentialsp\u00e4rrar fram, mitten och bak, multi-platedifferential med mittkoppling + Eaton fram-\/bakaxel med elektroniska differentialsp\u00e4rrar; medan de yngre modellerna endast har tv\u00e5 mellan- och bakl\u00e5s.<\/p>\n

\u00a0F\u00f6r att b\u00e4ttre uppleva denna robusta SUV, s\u00f6kte vi efter olika v\u00e4gavsnitt, inklusive stadsv\u00e4gar, motorv\u00e4gar, \u00f6verbelastade v\u00e4gar och slingrande bergsv\u00e4gar.<\/p>\n

Under hela provk\u00f6rningsprocessen \u00e4r effekten av Haval H9 mycket h\u00f6g. Du b\u00f6r veta att kraften i denna 2.0T-motor \u00e4r ingen liten bedrift. Dess effekt \u00e4r 224 h\u00e4stkrafter, vilket kan s\u00e4gas l\u00e4tt dra en bil med mer \u00e4n 2 ton;<\/p>\n

\"Provk\u00f6r<\/a><\/p>\n

\u00c4ven om det ser tungt och skrymmande ut \u00e4r det l\u00e4tt att hantera. Ratten sv\u00e4nger l\u00e4tt och \u00e5terkopplingen \u00e4r m\u00e5ttlig. Det \u00e4r l\u00e4tt att sv\u00e4nga, oavsett om det \u00e4r en manlig f\u00f6rare eller en kvinnlig f\u00f6rare. ZF 8AT-v\u00e4xell\u00e5dan g\u00e5r ocks\u00e5 v\u00e4ldigt smidigt och motormatchningen \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4ldigt smidig. Du kan inte hitta besvikelse. Detta \u00e4r mycket b\u00e4ttre \u00e4n dubbelkopplingsprestanda; gasreglaget \u00e4r ocks\u00e5 mycket linj\u00e4rt och det kommer att reagera mycket bra. Bromseffekten av den nya bilen \u00e4r ocks\u00e5 mycket bra. N\u00e4r du trycker p\u00e5 bromspedalen f\u00e5r bromspedalen omedelbart feedback. Fj\u00e4dringsegenskaperna hos en ny bil<\/a> kommer inte att ge dig den styvheten, och den kommer inte att vara mjuk. N\u00e4r v\u00e4gen \u00e4r oj\u00e4mn kan den filtrera bort de flesta sm\u00e5 v\u00e4gvibrationer,<\/p>\n

\"Provk\u00f6r<\/a><\/p>\n

Haval H9 \u00e4r ocks\u00e5 utrustad med ett avancerat styrsystem f\u00f6r terr\u00e4ngfordon som kan st\u00f6dja sju k\u00f6rl\u00e4gen: sport, lera, sn\u00f6, sand, l\u00e5ghastighets fyrhjulsdrift och ECO-ekonomil\u00e4ge. Bland dem kan k\/m (vridmoment) i 4L l\u00e5ghastighets fyrhjulsdriftsl\u00e4get \u00f6kas med 2,5 g\u00e5nger, vilket g\u00f6r att bilen enkelt kan \u00f6vervinna d\u00e5liga v\u00e4gar, stora gropar och branta sluttningar.<\/p>\n

\u00a0Med enkellagers bakre och dubbellagers glas som anv\u00e4nds i den nya bilen, och en m\u00e4ngd olika ljudisolerade och brusreducerande behandlingar, presterar bilen b\u00e4ttre under NVH-f\u00f6rh\u00e5llanden, och vindbruset, d\u00e4ckljudet och motorljudet \u00e4r relativt l\u00e5gt i bil.<\/p>\n

\"Provk\u00f6r<\/a><\/p>\n

Terr\u00e4ngegenskaperna hos Haval H9 \u00e4r ocks\u00e5 mycket h\u00f6ga. Den nya bilen \u00e4r utrustad med tre differentialsp\u00e4rrar. Centrall\u00e5sdifferentialen f\u00f6r lamellkoppling<\/a>en kan realisera automatisk l\u00e5sning, och fram- och bakaxlarna \u00e4r utrustade med Eaton elektriskt man\u00f6vrerade differentialer som kan l\u00e5sas manuellt. L\u00e5set kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att ta sig ur extrema f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 v\u00e4gen.<\/p>\n

Och fyrhjulsdriftsystemet Haval H9 \u00e4r en TOD centerbox med 4L l\u00e5sfunktion och tv\u00e5 Eaton konventionella elektriska differentialsp\u00e4rrar p\u00e5 fram-\/bakaxlarna.L\u00e5set \u00e4r helt l\u00e5st och motorn \u00f6verf\u00f6r dragkraft till hjulen med krokar. I extrema terr\u00e4ngf\u00f6rh\u00e5llanden \u00e4r f\u00f6rm\u00e5gan att \u00f6vervinna sv\u00e5righeter b\u00e4ttre \u00e4n den gamla modellen.<\/p>\n

Och dess l\u00e5ghastighets CCO offroad cruising-system kallas crawl-systemet. Bilens hastighet h\u00e5lls p\u00e5 5-12 km\/h f\u00f6r att f\u00f6rhindra att hjulen slirar eller l\u00e5ser sig, vilket g\u00f6r det l\u00e4tt f\u00f6r bilen att g\u00e5 s\u00f6nder, l\u00e5ter f\u00f6raren sl\u00e4ppa f\u00f6tterna och l\u00e5ter fordonet r\u00f6ra sig normalt.<\/p>\n

Den nya bilen \u00e4r \u00e4ven utrustad med ”tank turning mode”, vilket \u00e4r mycket l\u00e4mpligt f\u00f6r stora stadsjeepar. J\u00e4mf\u00f6rt med denna stora SUV gillar jag att \u00e5ka terr\u00e4ng. Offroadv\u00e4garna \u00e4r relativt smala. F\u00f6r n\u00e4rvarande kr\u00e4vs en U-sv\u00e4ng och en U-sv\u00e4ng. \u00d6kad sv\u00e4ngradie, och med ”tanksv\u00e4ngl\u00e4ge” kan sv\u00e4ngradien minskas, vilket g\u00f6r att fordonet kan slutf\u00f6ra evakueringen och v\u00e4nda.<\/p>\n

I slutet kommer jag att l\u00e4gga till:<\/h3>\n

Efter n\u00e5gra dagars hantering av Haval H9 tror jag att Haval H9 \u00e4r ett riktigt terr\u00e4ngfordon, med komfort och flera konfigurationer i tuff terr\u00e4ng utrustad med tre l\u00e5s och CCO l\u00e5gfartsfartsfartsl\u00e4ge, tankv\u00e4ndningsl\u00e4ge, etc. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r Haval H9 v\u00e4lf\u00f6rtj\u00e4nt en hardcore SUV. Dr\u00f6mmen om att er\u00f6vra d\u00e5liga v\u00e4gar och korsa berg och \u00e5sar kan uppn\u00e5s efter att du tagit den.. En l\u00e5ng l\u00e4ngdresa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Provk\u00f6r Haval H9, inspektera bilen fr\u00e5n A till \u00d6. Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197663,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[612],"tags":[],"class_list":["post-265663","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkoerningar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265663"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265663\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}