{"id":265781,"date":"2022-08-20T16:38:00","date_gmt":"2022-08-20T13:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265781"},"modified":"2022-04-20T20:30:47","modified_gmt":"2022-04-20T17:30:47","slug":"vilket-aer-baettre-mitsubishi-pajero-sport-eller-gamla-pajero-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/vilket-aer-baettre-mitsubishi-pajero-sport-eller-gamla-pajero-4\/","title":{"rendered":"Vilket \u00e4r b\u00e4ttre: Mitsubishi Pajero Sport eller gamla Pajero 4?"},"content":{"rendered":"

7500 km i ryska norra: Dvina, Pinega och Vita havet. P\u00e5 dessa platser \u00e4r enkla och p\u00e5litliga bil<\/a>ar fortfarande \u00e4lskade, eftersom v\u00e4garna ofta \u00e4r mycket d\u00e5liga. Men \u00e4r Pajero Sport med en moderiktig design<\/a> och proppfull med elektronik s\u00e5d\u00e4r? N\u00e4r allt kommer omkring, som ni vet, f\u00f6r varje generation blir nya bilar mer konstgjorda och mer anpassade till asfalt. H\u00e4r ska vi kolla.<\/p>\n

Under resan hann vi \u00e5ka p\u00e5 helt andra v\u00e4gar fr\u00e5n idealbanan till primers och offroad. Nu kan allt s\u00e4gas om bilen.<\/p>\n

L\u00e5t oss b\u00f6rja med utseendet.<\/strong> Jag kommer inte att g\u00f6mma mig, men jag gillar Pajero Sport sedan f\u00f6rsta generationen. I detta f\u00f6r\u00e4ndrades han till det b\u00e4ttre. Aggressiv front med kisade str\u00e5lkastare och mycket krom, en kraftfull sidosiluett. Ser dynamiskt ut.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

Men n\u00e4r du kommer upp bakom v\u00e4cker lamporna genast uppm\u00e4rksamhet. Jag skulle vilja se dem annorlunda, men st\u00f6tf\u00e5ngaren skulle sticka ut utanf\u00f6r karossen. Det \u00e4r en smaksak, vissa gillar det, andra inte. Snart blir det restyling<\/a><\/strong> och det blir b\u00e4ttre.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

Vanligtvis k\u00f6ps stadsjeepar<\/a> med dieslar<\/strong>, detta \u00e4r mycket rimligt. Jag tar ocks\u00e5 detta tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt. Men det finns de som inte gillar diesel i grunden. Denna g\u00e5ng har vi 3 liter V6 bensin 209 hk under huven. och<\/strong> 279 N.m. Detta \u00e4r ocks\u00e5 en ny motor<\/a>, som en diesel. Rider gladare \u00e4n den gamla trelitern och drar mindre br\u00e4nsle. Ljudet fr\u00e5n sexan \u00e4r bra, omk\u00f6rning \u00e4r inte sv\u00e5rt p\u00e5 motorv\u00e4gen. Dynamiken \u00e4r ganska bra.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

Boxen \u00e4r automatisk ny, 8-v\u00e4xlad<\/strong>, vilket \u00e4r ov\u00e4ntat. \u00d6verf\u00f6ringen ordnar sig f\u00f6rsiktigt. P\u00e5 motorv\u00e4gen i 8:e v\u00e4xeln i 90 km\/h \u00e4r motorvarvtalet endast 1500, 110-1900, 130-2200. F\u00f6rbrukning vid landsv\u00e4gsk\u00f6rning vid 110 fr\u00e5n 10-11 liter. I stan 15-18+. \u00c5ker du p\u00e5 skogsv\u00e4gar s\u00e5 20 liter. Mer ekonomisk \u00e4n Pajero 4<\/a><\/strong> med 3 liter, men en diesel skulle \u00e4nd\u00e5 vara b\u00e4ttre h\u00e4r.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

P\u00e5 resande fot k\u00e4nns bilen inte lika tung som Pajero 4<\/strong>. Hanteringen av Sporten \u00e4r n\u00e5got mellan crossover<\/a>s och den gamla Pajero. Det \u00e4r mycket l\u00e4ttare att hantera, bilen lyder l\u00e4ttare ratten och rullar mindre. Med SUV-m\u00e5tt f\u00f6rst\u00e5s.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

Ratten, efter crossovers, verkar ”l\u00e5ng”. Av f\u00f6rdelarna \u2014<\/strong> bra feedback, \u00e4r det tydligt vad som h\u00e4nder med bilen och var dess gr\u00e4ns g\u00e5r. Gifter man sig med honom r\u00e4cker det genast med stabilisering och stryper sladden i knoppen.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

P\u00e5 trottoaren, utm\u00e4rkt j\u00e4mnhet , mjuk och bekv\u00e4m<\/strong>. Man k\u00f6r imponerande l\u00e4ngs motorv\u00e4gen, men s\u00e5 fort medelstora och stora oj\u00e4mnheter b\u00f6rjar b\u00f6rjar det skaka. Om det h\u00e4r \u00e4r en stor serie av st\u00f6tar p\u00e5 primern, d\u00e5 m\u00e5ste du \u00e5terst\u00e4lla kursen, den skakar. Rama ger sig till k\u00e4nna.<\/strong><\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

I allm\u00e4nhet \u00e4r stadsjeepar aldrig f\u00f6r racing, utan f\u00f6r lugn k\u00f6rning. Huvudsaken \u00e4r att han kan ta dig mycket l\u00e4ngre. Vad \u00e4r off-road? H\u00e4r \u00e4r den gamla goda super select II<\/strong> med l\u00e4gen fr\u00e5n bakhjulsdrift till nedv\u00e4xling. Transmissionen har visat sig s\u00e5 v\u00e4l under decennierna. Bland stadsjeepar och pickup<\/a>er \u00e4r detta kanske det b\u00e4sta<\/a> i lager som vi har idag.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

Till skillnad fr\u00e5n klasskamrater kan du alltid k\u00f6ra en Pajero Sport med fyrhjulsdrift<\/strong>. I allm\u00e4nhet \u00e4r det ett m\u00e5ste p\u00e5 vintern. Och p\u00e5 en 4×4-tur kom den v\u00e4l till pass p\u00e5 lergrunder. Som standard \u00f6verf\u00f6rs 60 % av kraften till bakaxeln. Den h\u00e4r generationen introducerade<\/a> ett system f\u00f6r backnedstigning och 4 terr\u00e4ngl\u00e4gen fr\u00e5n lera till sand.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

F\u00f6r Pajero-\u00e4lskare kommer detta att verka som en overkill, huvudsaken \u00e4r att det finns h\u00e5rda differentialsp\u00e4rrar, plus en s\u00e4nkt rad.<\/strong> Som fick anv\u00e4ndas mer \u00e4n en g\u00e5ng. I somras kom det mycket regn, vattnet i floderna steg, v\u00e4garna hade mycket tur. S\u00e5 mycket att d\u00e4r bilar k\u00f6rde \u00e4r det nu bara stadsjeepar som k\u00f6r.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

Vi sl\u00e5r p\u00e5 alla slussar framf\u00f6r det farliga omr\u00e5det och g\u00e5r vidare. Inget komplicerat, det viktigaste \u00e4r att inte sluta, f\u00f6r \u00e4ven med s\u00e5dan terr\u00e4ngpotential kommer det inte l\u00e4ngre att vara m\u00f6jligt att ta sig uppf\u00f6r en liten kulle. Mycket halt lera, och AT-d\u00e4ck \u00e4r urtv\u00e4ttade f\u00f6r tillf\u00e4llet. I allm\u00e4nhet, utan MT-gummi , \u00e4r det b\u00e4ttre att inte g\u00e5 i bakh\u00e5ll ensam.<\/strong><\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller geometrisk l\u00e4ngd\u00e5kningsf\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r allt inte d\u00e5ligt, bakfj\u00e4dringen har ett stort slag, det \u00e4r sv\u00e5rt att slita hjulen fr\u00e5n marken. P\u00e5 bilden \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n hela kraftreserven utt\u00f6md. Pajero Sport har en markfrig\u00e5ng p\u00e5 218 mm, en ing\u00e5ngsvinkel p\u00e5 30 och en utg\u00e5ng p\u00e5 24. Pajero 4 var fortfarande b\u00e4ttre.<\/strong><\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

Str\u00e5lkastarna \u00e4r helt LED. De lyser starkt, men den n\u00e4rmaste lyser f\u00f6r de n\u00e4rmaste, jag vill g\u00e5 l\u00e4ngre. Jag minns genast det kraftfulla str\u00e5lkastarljuset som fanns i Pajero 4,<\/strong> h\u00e4r skulle det vara s\u00e5.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

Interi\u00f6ren ser modern ut,<\/strong> designen \u00e4r ganska j\u00e4mf\u00f6rbar med exteri\u00f6ren. \u00d6verraskande nog sitter motorstartknappen till v\u00e4nster om ratten, som i sportbil<\/a>ar. Sikten \u00e4r bra. Det \u00e4r inte s\u00e5 mycket utrymme j\u00e4mf\u00f6rt med Pajero 4. Men hur bekv\u00e4m den \u00e4r att k\u00f6ra, h\u00e4r skiljer sig verkligen inte inredningen mycket fr\u00e5n crossovers. Ljudisoleringen \u00e4r bra, i 110-130 km\/h kan du prata med baks\u00e4tespassagerare utan att h\u00f6ja r\u00f6sten.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

Det g\u00e5r \u00e4ven att v\u00e4xla med paddlar p\u00e5 ratten, men f\u00f6r mig \u00e4r detta en overkill i en SUV. Ratt med en spridning av knappar: musik, h\u00f6gtalartelefon och kryssning. Han \u00e4r aktiv h\u00e4r, sj\u00e4lva bilen saktar ner<\/strong> och accelererar. I b\u00e4cken \u00e4r det v\u00e4ldigt bekv\u00e4mt, sj\u00e4lva bilen g\u00e5r bakom den framf\u00f6r. Men om det stannar, gnisslar systemet och efter ett par sekunder st\u00e4ngs det av, d\u00e5 g\u00e5r bilen vidare till den framf\u00f6r… Det \u00e4r en m\u00e4rklig inst\u00e4llning<\/a>, varf\u00f6r det var om\u00f6jligt att h\u00e5lla bromsen mot automatiken, och n\u00e4r b\u00f6rjade bilen framf\u00f6r varna f\u00f6r det?<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

Multimedia \u00e4r v\u00e4lk\u00e4nt f\u00f6r alla Mitsubishi-modeller. Enkel och funktionell. Musik spelar cool och bas. Kameror i en cirkel, och den fr\u00e4mre kan dessutom sl\u00e5s p\u00e5 vid parkering. Det finns ingen vanlig navigering, du anv\u00e4nder Android Auto och Apple CarPlay. Det coolaste \u00e4r att visa en satellitkarta. Du kan direkt se var sp\u00e5ren \u00e4r, hur man k\u00f6r upp. Coola grejer f\u00f6r resor.<\/strong> En annan cool funktion \u00e4r ett 220V-<\/strong> uttag. Hurra, nu kan du ladda som hemma, arbeta med din b\u00e4rbara dator n\u00e4r du \u00e4r p\u00e5 spr\u00e5ng.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

S\u00e4tena \u00e4r bekv\u00e4ma, ryggprofilen \u00e4r v\u00e4l vald, kudden \u00e4r l\u00e5ng. F\u00f6r fullst\u00e4ndig lycka finns det inte tillr\u00e4ckligt med l\u00e4ndryggsjustering. B\u00e5da stolarna \u00e4r elektrifierade. Det finns v\u00e4rme, inklusive ratten. I allm\u00e4nhet \u00e4r allt bra, men den bakre raden sviker oss.<\/strong><\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

Den ligger l\u00e5gt mot golvet. Du sitter med kn\u00e4na upp\u00e5t<\/strong>. P\u00e5 en l\u00e5ng resa \u00e4r detta obekv\u00e4mt f\u00f6r l\u00e5nga och medelstora passagerare. S\u00e4tt inte f\u00f6tterna under s\u00e4tena. Vad du ska g\u00f6ra, ramkonstruktion, gl\u00f6m inte att Pajero Sport och L200 pickupen \u00e4r p\u00e5 samma bas. Av bekv\u00e4mligheterna, ryggst\u00f6det lutar, kan du pokemar p\u00e5 v\u00e4gen. Det finns muggh\u00e5llare, ett par USB-kontakter, uppv\u00e4rmda s\u00e4ten och ett separat ventilationsaggregat med luftkonditionering.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

Stammen \u00e4r enorm och v\u00e4lformad.<\/strong> Det finns ingen tunnelbana, som i Padzherik. Platsen \u00e5t upp reservd\u00e4cket. Resor, vad du beh\u00f6ver. Hos oss var det fyllt till taket, lejonparten \u00e5ts av en b\u00e5t med motor. Man f\u00e4ller baks\u00e4tena, ett enormt fack bildas, man kan ta bort mycket saker. Men det \u00e4r obehagligt att sova, eftersom s\u00e4tena f\u00e4lls p\u00e5 gammaldags vis med en gr\u00e4shoppa. L\u00e4ngden \u00e4r 1,6 m.<\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n

L\u00e5t oss sammanfatta. J\u00e4mf\u00f6rt med Pajero 4 \u00e4r Pajero Sport mer moderiktig,<\/strong> mindre i storlek och interi\u00f6r, men b\u00e4ttre utrustad och mer passagerarv\u00e4nlig. Men generellt sett blev bilen cool f\u00f6r resor. Designen \u00e4r cool, bagageutrymmet \u00e4r enormt, det g\u00e5r bra, bara f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra k\u00f6rningens smidighet p\u00e5 gupp. Och v\u00e4garna i provinserna l\u00e4mnar mycket \u00f6vrigt att \u00f6nska. Offroad-f\u00f6rm\u00e5gan \u00e4r stor, s\u00e4rskilt med till\u00e4gg av MT-d\u00e4ck. F\u00f6r mina resor skulle en Pajero Sport med dieselmotor vara helt r\u00e4tt.<\/strong><\/p>\n

\"Vilket<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vilket \u00e4r b\u00e4ttre: Mitsubishi Pajero Sport eller gamla Pajero 4? Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":197117,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[836],"tags":[],"class_list":["post-265781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265781"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265781\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}