{"id":265970,"date":"2022-08-24T11:56:00","date_gmt":"2022-08-24T08:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265970"},"modified":"2022-04-20T21:09:11","modified_gmt":"2022-04-20T18:09:11","slug":"startbatteri-egenskaper-enhet-och-syfte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/startbatteri-egenskaper-enhet-och-syfte\/","title":{"rendered":"Startbatteri: egenskaper, enhet och syfte"},"content":{"rendered":"

Startbatterier anv\u00e4nds i bilar som str\u00f6mk\u00e4lla. El beh\u00f6vs f\u00f6r att starta f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn och driva alla konsumenter. Traktorer och bilar anv\u00e4nder tv\u00e5 typer av energik\u00e4llor. Detta \u00e4r ett batteri och en generator. Batteriet ger str\u00f6m till startmotorn vid start av motor och konsumenter. Batteriet kompenserar f\u00f6r bristen p\u00e5 str\u00f6m n\u00e4r generatorn \u00e4nnu inte<\/a> har b\u00f6rjat fungera. D\u00e4rf\u00f6r kallas batteriet f\u00f6r ett startbatteri. Det finns \u00e4ven dragbatterier, men de beh\u00f6vs f\u00f6r andra uppgift<\/a>er.\"Startbatteri:<\/a><\/p>\n

Fr\u00e5n historien<\/h2>\n

Det f\u00f6rsta kompletta batteriet skapades 1859 av den franske uppfinnaren<\/a> Plante. Anordningen bestod av tv\u00e5 spirallindade ark av bly separerade av en distans. Dessa blad neds\u00e4nktes i en svavelsyral\u00f6sning. Batteriet hade en total aktiv elektrodarea p\u00e5 10 m2. Efter f\u00f6rb\u00e4ttringar och uppgraderingar sattes batteriet i massproduktion 1880. Senare skapade Volkmar n\u00e4tplattor av en legering av bly och antimon, vilket inledde en ny era av batterier. Men f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen<\/a> b\u00f6rjade ett elektriskt startsystem i bilar anv\u00e4ndas f\u00f6rst 1925.<\/p>\n

Funktionsprincip<\/h2>\n

Det enklaste blybatteriet \u00e4r en plastbeh\u00e5llare med en elektrolyt inuti. Det finns tv\u00e5 sk\u00e5lar i beh\u00e5llaren. Dessa \u00e4r batterielektroder. Elektrolyten \u00e4r en l\u00f6sning av h\u00f6grenad svavelsyra och destillerat vatten. De aktiva substanserna under passagen av elektrokemiska processer \u00e4r blydioxid p\u00e5 den positiva plattan, s\u00e5v\u00e4l som svampigt bly p\u00e5 den negativa. Elektrolyten i ett laddat batteri har en h\u00f6gre kapacitet.<\/p>\n

\"Startbatteri:<\/a><\/p>\n

Batteriet fungerar enligt principen om dubbel omvandling: f\u00f6rst omvandlas elektricitet fr\u00e5n tredje parts k\u00e4llor till kemisk energi, sedan omvandlas kemisk energi till elektrisk energi. Batteriet \u00e4r inte en oberoende kraftk\u00e4lla utan bara ackumulerar och omvandlar elektricitet.<\/p>\n

Under inverkan av str\u00f6mmen s\u00f6nderdelas svavelsyran som finns i elektrolyten. V\u00e4te frig\u00f6rs fr\u00e5n det, som sedan kombineras med det frigjorda syret p\u00e5 den positiva plattan. Kombinationen av v\u00e4te och syre ger vatten. Bly kombineras med syrarester f\u00f6r att bil<\/a>da blysulfat.<\/p>\n

Tillsammans med kemiska omvandlingar p\u00e5 den positiva plattan, n\u00e4r batteriet laddas ur, f\u00f6r\u00e4ndras ocks\u00e5 den negativa plattans kemiska sammans\u00e4ttning. Det svampiga blyet kombineras sedan med resten av syran f\u00f6r att bilda blysulfat.<\/p>\n

Design<\/a><\/h2>\n

Ett blybatteri, som en reversibel k\u00e4lla f\u00f6r elektrisk str\u00f6m, best\u00e5r strukturellt av ett block av elektroder med olika potentialer placerade i en cell fylld med elektrolyt. Beroende p\u00e5 erforderlig sp\u00e4nning kan batteriet inneh\u00e5lla flera seriekopplade block. Det finns 6 s\u00e5dana cellblock i ett batteri p\u00e5 12 V. Vid en sp\u00e4nning p\u00e5 24 V inneh\u00e5ller batteriet 12 celler.<\/p>\n

elektroder<\/h2>\n

I ett blybatteri \u00e4r elektroden gjord i form av en gitterplatta. Plackceller \u00e4r fulla av aktiva substanser. Den aktiva massan har porer s\u00e5 att s\u00e5 m\u00e5nga aktiva substanser som m\u00f6jligt kan delta i den nuvarande generationens reaktion. Detta \u00e4r s\u00e4rskilt viktigt om urladdningsstr\u00f6mmarna \u00e4r h\u00f6ga.<\/p>\n

\"Startbatteri:<\/a><\/p>\n

Gallret inkluderar en ram, vertikala ribbor, horisontella ledningar och en str\u00f6mavl\u00e4gsnande klack genom vilken elektroderna \u00e4r anslutna till bygeln. Det finns \u00e4ven st\u00f6dben med vilka elektroden vilar mot blockets nedre del. Blyn\u00e4t anv\u00e4nds ocks\u00e5 som galler inom industrin.<\/p>\n

Gallret spelar inte bara rollen som en ram som s\u00e4kerst\u00e4ller elektrodens styrka. Det ger ocks\u00e5 aktiv massretention och m\u00f6jligheten att parallellkoppla elektroder genom \u00f6ronen. Tjockleken p\u00e5 elektrodgallren v\u00e4ljs beroende p\u00e5 driftl\u00e4ge och egenskaper hos startbatterierna. Gallret med negativa elektroder \u00e4r vanligtvis tunnare, eftersom elektroderna \u00e4r mindre mottagliga f\u00f6r korrosion och deformation. Vikten av det negativa gallret \u00e4r 50% av vikten av elektroden.<\/p>\n

Om batteriet \u00e4r underh\u00e5ll<\/a>sfritt \u00e4r gallret tillverkat av bly-kalcium-tennlegeringar eller l\u00e5g antimon. Detta g\u00f6r att du kan minska intensiv gasbildning. Kalcium och kadmium ger en h\u00f6gre gasningssp\u00e4nning.<\/p>\n

Separatorer<\/h2>\n

Vi forts\u00e4tter att \u00f6verv\u00e4ga syftet och designen av startbatteriet. Vad \u00e4r en separator? Det tj\u00e4nar till att separera elektroderna i blocket. Detta \u00e4r en por\u00f6s polymerpartition, som \u00e4r utformad f\u00f6r att f\u00f6rhindra kortslutning av elektroder med olika polaritet. Separatorn tillhandah\u00e5ller \u00e4ven elektrolyttillf\u00f6rsel till utrymmet mellan elektroderna. I ett blybatteri kan detta vara mipor, miplast eller porvinyl.<\/p>\n

\"Startbatteri:<\/a><\/p>\n

Batteriets egenskaper<\/h2>\n

P\u00e5 territoriet? m\u00e5ste startbatteriet \u00f6verensst\u00e4mma med GOST 959-2002. Batteriet m\u00e5ste \u00f6verensst\u00e4mma med dimensionerna och egenskaperna hos det aktuella fordonet.<\/p>\n

\"Startbatteri:<\/a><\/p>\n

Batteriets polaritet best\u00e4mmer placeringen av de negativa och positiva str\u00f6mpolerna. Om vi \u200b\u200bbetraktar batteriet fr\u00e5n den sida som slutsatserna \u00e4r n\u00e4rmare, s\u00e5 skiljer vi mellan direkt och omv\u00e4nd polaritet. En rak linje \u00e4r n\u00e4r den positiva terminalen \u00e4r till v\u00e4nster och den negativa terminalen \u00e4r till h\u00f6ger. Tv\u00e4rtom, n\u00e4r plus \u00e4r till h\u00f6ger och minus \u00e4r till v\u00e4nster.<\/p>\n

Batteriets bredd m\u00e5ste matcha bredden p\u00e5 batterifacket p\u00e5 det specifika fordonet. De flesta av batterierna \u00e4r f\u00e4sta i l\u00e5dans nedre kanter. N\u00e4r det g\u00e4ller l\u00e4ngden och h\u00f6jden kan dessa parametrar vara h\u00f6gre om nischen till\u00e5ter.<\/p>\n

Nominell kapacitet \u00e4r den totala m\u00e4ngden el som startbatteriet kan leverera i ett 20-timmars urladdningsl\u00e4ge med en str\u00f6m lika med 0,05 kapacitet, upp till en str\u00f6msp\u00e4nning vid terminalerna p\u00e5 10,5 V. Det finns ocks\u00e5 en s\u00e5dan parameter som reservkapacitet – detta \u00e4r urladdningstiden laddat batteri med en str\u00f6m p\u00e5 25 A vid en sp\u00e4nning p\u00e5 10,5 V.<\/p>\n

\"Startbatteri:<\/a><\/p>\n

F\u00f6rsp\u00e4nningsstr\u00f6mmen utan belastning \u00e4r den urladdningsstr\u00f6m som ett batteri kan leverera vid -18 grader i 10 sekunder. I det h\u00e4r fallet \u00e4r sp\u00e4nningen minst 7,5 V. Ju h\u00f6gre denna parameter \u00e4r, desto l\u00e4ttare blir det att starta motorn p\u00e5 vintern.<\/p>\n

Livstid<\/h2>\n

Ordningen p\u00e5 SD VS? nr 104 anger orsaker<\/a>na till fel d\u00e4r batteriet inte kan anv\u00e4ndas. Best\u00e4llningen g\u00e4ller normerna f\u00f6r livsl\u00e4ngden f\u00f6r startbatterier. Visar livsl\u00e4ngden f\u00f6r olika typer av fordon.<\/p>\n

Minimidrifttiden f\u00f6r en personbil f\u00f6r individuell anv\u00e4ndning \u00e4r 60 000 km och standardlivsl\u00e4ngden \u00e4r 4 \u00e5r. Om samma personbil anv\u00e4nds i aff\u00e4rssyfte \u00e4r batteritid<\/a>en 2,5 \u00e5r eller 112 000 mil. Om personbilen \u00e4r i taxil\u00e4ge \u00e4r batteritiden i detta fall 70 000 km eller 21 m\u00e5nader. Ett startbatteri f\u00f6r l\u00e4tta nyttofordon f\u00f6rv\u00e4ntas h\u00e5lla i 2 \u00e5r.<\/p>\n

\"Startbatteri:<\/a><\/p>\n

Men t\u00e4nk p\u00e5 att det inte finns n\u00e5gra h\u00e5rda och snabba regler just nu. Alla batterier \u00e4r olika och deras tillverkare \u00e4r ocks\u00e5 olika. N\u00e5gon producerar en kvalitetsprodukt, n\u00e5gon av d\u00e5lig kvalitet. Bland de funktionsfel d\u00e4r det \u00e4r om\u00f6jligt att anv\u00e4nda batteriet fullt ut kan f\u00f6ljande s\u00e4rskiljas. Detta \u00e4r deformationen av plattorna p\u00e5 ett bilbatteri och deras efterf\u00f6ljande f\u00f6rst\u00f6relse, kortslutning, stark sulfatering av plattorna, intensiv sj\u00e4lvurladdning, polaritetsomkastning utan m\u00e4nsklig inblandning.<\/p>\n

Hur kan batteriet underh\u00e5llas?<\/h2>\n

Skilj p\u00e5 reparationsbara och underh\u00e5llsfria batterier. De senare kr\u00e4ver enligt tillverkarna inget underh\u00e5ll under hela livsl\u00e4ngden. Det maximala som \u00e4garen kan g\u00f6ra \u00e4r att regelbundet ladda batteriet med en laddare. N\u00e4r det g\u00e4ller underh\u00e5ll av startbatterier av den f\u00f6rsta typen \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att regelbundet kontrollera<\/a> elektrolytkapaciteten, ladda batteriet p\u00e5 laddaren, tills\u00e4tt destillerat vatten om niv\u00e5n har sjunkit.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Startbatteri: egenskaper, enhet och syfte Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":196003,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[957,606],"tags":[],"class_list":["post-265970","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jekspluatacija-i-uhod-za-avtomobilem-sv","category-allt-foer-en-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}