P\u00e5 bil<\/a>den: Jaguar F-Pace SVR<\/p>\n det \u00e4r m\u00f6jligt att det inom en snar framtid f\u00f6r det brittiska varum\u00e4rket kommer att finnas en period av ”lugn”, enligt den franska upplagan av Le Monde. Jaguar f\u00f6rv\u00e4ntas inte introducera nya produkter<\/a> f\u00f6rr\u00e4n tidigast 2025. Samtidigt, efter denna period, f\u00f6rv\u00e4ntas varum\u00e4rket endast producera elfordon och konkurrera med lyxiga Aston Martin och Bentley.<\/p>\n Det \u00e4r v\u00e4rt att n\u00e4mna att JLR:s vd Thierry Bollor tidigare i \u00e5r sa att f\u00f6retaget har f\u00f6r avsikt att ”v\u00e4nda om” varum\u00e4rket Jaguar. Enligt honom kommer SUV-segmentet att anf\u00f6rtros till Land Rover, och bilarna som fick logotypen ”big cat” kommer att vara fundamentalt annorlunda. Sedan, tidigt p\u00e5 v\u00e5ren, antogs det att varum\u00e4rket skulle g\u00e5 in i segmentet lyxiga sm\u00e5produktioner.<\/p>\n Foto: Jaguars logotyp<\/p>\n Som vi noterat tidigare kommer de nya Jaguar-modellerna att bli betydligt dyra<\/a>re, men kommer ocks\u00e5 att ha h\u00f6gre prestanda och lyxigare finish. En annan f\u00f6retagsidentitet kommer att utvecklas av f\u00f6retagets chefsdesigner Jerry McGovern: designen kommer inte att inneh\u00e5lla n\u00e5gra referenser till f\u00f6reg\u00e5ngare<\/a> eller retromotiv. Jaguars framtida elfordon f\u00f6rv\u00e4ntas baseras p\u00e5 en ny elektrisk plattform som f\u00f6retaget avser att upphandla fr\u00e5n en tredjepartsleverant\u00f6r (f\u00f6rhandlingar p\u00e5g\u00e5r redan, men ett beslut kommer inte att fattas kort efter konstruktionsgodk\u00e4nnande f\u00f6r framtida modeller).<\/p>\n Samtidigt kommer den nuvarande MLA-plattformen (Modular Longitudinal Architecture), utvecklad f\u00f6r b\u00e5de el- och hybridfordon, i framtiden<\/a> helt att \u00f6verf\u00f6ras till varum\u00e4rket Land Rover. Den kommer ocks\u00e5 att f\u00e5 en ren EMA (Electric Modular Architecture) ”vagn”. Som ett resultat av alla f\u00f6r\u00e4ndringar kommer Jaguar och Land Rover inte l\u00e4ngre att ha br\u00f6der.<\/p>\n P\u00e5 bilden: Jaguar I-Pace<\/p>\n F\u00f6retaget avser att f\u00f6lja sin plan p\u00e5 st\u00f6rsta allvar: i enlighet med den har det tidigare ”st\u00e4ngt av” flera lovande projekt. S\u00e5, bokstavligen i det sista steget av utveckling<\/a>en, avbr\u00f6ts arbetet med flaggskeppet med den elektriska liftbacken Jaguar XJ. En annan l\u00e4cka \u00e4r sjusitsiga Jaguar J-Pace crossover<\/a>, som var t\u00e4nkt att dela MLA-plattformen med XJ. Gl\u00f6mt \u00e4r ocks\u00e5 Jaguars planer p\u00e5 att \u00e5teruppliva kompakta bilar.<\/p>\n Enligt prelimin\u00e4ra uppgift<\/a>er kommer Jaguars nya ”gr\u00f6na” linje att inkludera en enda crossover, som kommer att ers\u00e4tta I-Pace. D\u00e4remot kommer f\u00f6retaget sannolikt att bli av med F-Pace och E-Pace i n\u00e5got skede av varum\u00e4rkesreformen. Observera att under 2020 tillverkades 11 026 respektive 14 847 s\u00e5dana crossovers i Europa. Det vill s\u00e4ga deras sammanlagda andel av strukturen f\u00f6r Jaguarf\u00f6rs\u00e4ljningen p\u00e5 den gamla marknaden<\/a> uppgick till mer \u00e4n 53 %.<\/p>\n Enligt den franska upplagan kommer Jaguar inte bara att v\u00e4gra sl\u00e4ppa nya produkter under de kommande \u00e5ren, utan kommer ocks\u00e5 successivt att minska produktionen av nuvarande produkter p\u00e5 grund av ett mer ”blygsamt” val av motorer och utrustning. I denna plan ing\u00e5r bland annat att minska kostnaderna och minska personalstyrkan. \u00c5r 2026 kommer s\u00e5ledes Jaguars produktionskapacitet att vara 25 % l\u00e4gre \u00e4n idag.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jaguar funderar p\u00e5 en paus: i det h\u00e4r fallet kan nya produkter inte f\u00f6rv\u00e4ntas f\u00f6rr\u00e4n 2025 Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":195334,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-266051","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266051"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266051\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Jaguar](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-195333-624f13b0e2225.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Jaguar](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-195333-624f13b23c08d.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Jaguar](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-195333-624f13b33f972.webp\")
<\/a><\/p>\n