{"id":266109,"date":"2022-08-28T15:43:00","date_gmt":"2022-08-28T12:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=266109"},"modified":"2022-04-20T21:47:06","modified_gmt":"2022-04-20T18:47:06","slug":"nya-lexus-lx-fler-skaermar-terraengkameror-och-en-lyxig-vip-version","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/nya-lexus-lx-fler-skaermar-terraengkameror-och-en-lyxig-vip-version\/","title":{"rendered":"Nya Lexus LX: fler sk\u00e4rmar, terr\u00e4ngkameror och en lyxig VIP-version"},"content":{"rendered":"

Fyra m\u00e5nader efter debuten av Toyota Land Cruiser<\/a> 300 hade dess lyxiga sl\u00e4kting, fj\u00e4rde generationens Lexus LX SUV, premi\u00e4r<\/a>. Teknikm\u00e4ssigt har Lexus vissa skillnader fr\u00e5n Toyota.<\/p>\n

Den f\u00f6rsta generationen Lexus LX sl\u00e4pptes i mitten av 90-talet, sedan dess har lyxsuven s\u00e5lt \u00f6ver 500 tusen exemplar runt om i v\u00e4rlden<\/a>, varav 51 tusen, det vill s\u00e4ga cirka 10%, f\u00f6ll p\u00e5 marknaden<\/a>. Lexus LX s\u00e4ljs lite s\u00e4mre \u00e4n den relaterade Land Cruiser (2875 respektive 4907 enheter s\u00e5ldes f\u00f6rra \u00e5ret), men i storst\u00e4der kan den hittas \u00e4nnu oftare \u00e4n Kruzak, eftersom Lexus ser mer representativ ut, och den k\u00f6r, enligt m\u00e5nga \u00e4gare, mer bekv\u00e4m, samtidigt som all terr\u00e4ngpotential i den ursprungliga Toyota-modellen beh\u00e5lls.<\/p>\n

\"Nya<\/a><\/p>\n

Om Toyota Land Cruiser 300<\/a> redan har lyckats f\u00e5 en del kritik fr\u00e5n potentiella k\u00f6pare f\u00f6r sitt alltf\u00f6r godmodiga utseende, s\u00e5 har nya Lexus LX beh\u00e5llit sin f\u00f6reg\u00e5ngares aggressivitet, \u00e4ven om formerna generellt sett har blivit n\u00e5got mer rundade med praktisk<\/a>t taget of\u00f6r\u00e4ndrade ytterm\u00e5tt och samma hjulbas (2850 mm). Det gigantiska gallret \u00e4r mer volumin\u00f6st (tredimensionellt) och ser mer massivt ut \u00e4n tidigare LX. Bakljusen \u00e4r mer invecklade \u00e4n Toyotas och \u00e4r sammankopplade med en lysande bro, medan de ”spetsiga” bagagef\u00f6nstren och en sluttande bakdel g\u00f6r Lexus-profilen mer dynamisk \u00e4n LC 300.<\/p>\n

\"Nya<\/a>\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a><\/p>\n

Det finns inga \u00f6verraskningar n\u00e4r det g\u00e4ller h\u00e5rdvara: de viktigaste tekniska l\u00f6sningarna och GA-F ramplattformen f\u00f6r nya Lexus LX \u00e4r desamma som Toyota Land Cruiser 300, som vi \u00e4gnade en separat l\u00e5ng recension<\/a> till, och till och med kraften enheterna i de tv\u00e5 SUV:arna \u00e4r identiska. Det finns inga V8-motorer nu \u2013 bara V6: en 3,4-liters bensinmotor med tv\u00e5 turboladdare ger max 415 hk. och 650 Nm, diesel 3,3-liter – 300 hk och 700 Nm. B\u00e5da motorerna \u00e4r parade med en 10-v\u00e4xlad hydromekanisk ”automat”. Offroad-versionen har sp\u00e4rrar p\u00e5 b\u00e5da tv\u00e4raxeldifferentialerna.<\/p>\n

\"Nya<\/a>\"Nya<\/a><\/p>\n

Lexus LX, liksom Land Cruiser 300, tappade 200 kg i och med generationsv\u00e4xlingen (bland annat p\u00e5 grund av yttre karosspaneler i aluminium) och fick en styvare ram, och bakluckan \u00e4r nu en monolitisk ist\u00e4llet f\u00f6r en dubbelbladig. Den huvudsakliga tekniska skillnaden mellan Lexus och Toyota \u00e4r AHC-fj\u00e4dringen med hydrauliska fj\u00e4derben, som nu har fler inst\u00e4llning<\/a>ar och alternativ. LC 300, minns vi, erbjuds nu endast med fj\u00e4derupph\u00e4ngning, \u00e4ven om den mest terr\u00e4ngg\u00e5ende versionen av VX har aktiva kr\u00e4ngningsh\u00e4mmare p\u00e5 hydraulcylindrar.<\/p>\n

\"Nya<\/a>\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a><\/p>\n

En annan funktionell skillnad mellan Lexus och Toyota \u00e4r fyra ”terr\u00e4ngkameror” som ger en bil<\/a>d runt hjulen och under botten. Det \u00e4r klart att n\u00e4r man k\u00f6r genom lera kommer de inte att vara till n\u00e5gon nytta, men n\u00e4r man k\u00f6r p\u00e5 stora stenar kan de vara till god hj\u00e4lp f\u00f6r f\u00f6raren. Livet p\u00e5 asfalterade v\u00e4gar kommer att underl\u00e4ttas av Lexus Safety System + elektroniska assistenter med adaptiv farth\u00e5llare och n\u00f6dstyrningsassistans.<\/p>\n

\"Nya<\/a>\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a><\/p>\n

Och naturligtvis har Lexus en egen, rik<\/a>are inredning. Det finns tv\u00e5 sk\u00e4rmar p\u00e5 mittkonsolen, inte en: den \u00f6vre 12,3-tums multimediask\u00e4rmen och den nedre 7-tumssk\u00e4rmen, som ansvarar f\u00f6r mikroklimat och k\u00f6rinst\u00e4llningar. En fingeravtrycksl\u00e4sare \u00e4r inbyggd i motorns startknapp f\u00f6r att identifiera f\u00f6raren och aktivera dennes individuella bilinst\u00e4llningar (s\u00e4te, speglar, klimat, musik, etc.).<\/p>\n

\"Nya<\/a>\"Nya<\/a>
\"Nya<\/a><\/p>\n

Det \u00f6versta VIP-paketet ger tv\u00e5 individuella s\u00e4ten i andra raden med m\u00e5nga inst\u00e4llningar och m\u00f6jlighet att luta ryggst\u00f6det 48 grader. Det fr\u00e4mre passagerars\u00e4tet kan f\u00e4llas ner f\u00f6r att ge upp till 1 100 mm benutrymme i ”chefs\u00e4tet” och f\u00f6rl\u00e4nga ett fot- och vadst\u00f6d dessutom. Dessutom inneh\u00e5ller VIP-utrustningen ytterligare luftkanaler i andra raden (tak och central) och en touchkontroll med alla m\u00f6jliga inst\u00e4llningar i mittarmst\u00f6det. Mark Levinson-ljudsystemet i toppklass har 25 h\u00f6gtalare.<\/p>\n

\"Nya<\/a>\"Nya<\/a><\/p>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller den tredje raden<\/a>, att d\u00f6ma av bilderna, har den blivit tr\u00e5ngare \u00e4n den f\u00f6r den tidigare generationens SUV<\/a>: innan fick tre personer plats d\u00e4r, det fanns tillr\u00e4ckligt med bredd och profilen var mer omfattande, och nu finns det strikt tv\u00e5 platta ”barnstolar”.<\/p>\n

\"Nya<\/a>\"Nya<\/a><\/p>\n

Nya Lexus LX<\/a> kommer att b\u00f6rja s\u00e4ljas i b\u00f6rjan av 2022 och kommer med st\u00f6rsta sannolikhet att bli m\u00e4rkbart dyrare \u00e4n sin f\u00f6reg\u00e5ngare, som nyligen kostar fr\u00e5n 7,9 miljoner konventionella enheter. Priserna f\u00f6r fj\u00e4rde generationens SUV har \u00e4nnu inte<\/a> offentliggjorts, men \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarna erbjuder redan f\u00f6rbest\u00e4llningar.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nya Lexus LX: fler sk\u00e4rmar, terr\u00e4ngkameror och en lyxig VIP-version Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":194460,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,836],"tags":[],"class_list":["post-266109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266109"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266109\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}