{"id":266745,"date":"2022-09-16T09:54:00","date_gmt":"2022-09-16T06:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=266745"},"modified":"2022-04-21T00:46:32","modified_gmt":"2022-04-20T21:46:32","slug":"justera-baest-volkswagen-arteon-eller-kia-stinger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/justera-baest-volkswagen-arteon-eller-kia-stinger\/","title":{"rendered":"JUSTERA B\u00c4ST: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER"},"content":{"rendered":"

I modellserierna av massm\u00e4rken finns det modebil<\/a>ar. S\u00e5dana modeller g\u00f6r inte ett kassaregister, deras m\u00e5l \u00e4r att visa tillverkarens ambitioner och kapacitet, och de ger \u00e4garen en chans att sticka ut fr\u00e5n m\u00e4ngden. Idag \u00e4r den mest fashionabla av passagerarklasserna fyrd\u00f6rrarscoup\u00e9n. Och s\u00e5dana modeller finns inte bara i arsenalen av premiumm\u00e4rken. J\u00e4mf\u00f6r tyska Arteon och koreanska Stinger.\u00a0<\/strong><\/p>\n

================================================== =========<\/strong><\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Sommaren 2020<\/a> har f\u00f6rs\u00e4ljningen av Volkswagens st\u00f6rsta och mest prestigefyllda personbil nyligen startat och Arteon gick in p\u00e5 den europeiska marknaden<\/a> tre \u00e5r tidigare. Modellen blev en ers\u00e4ttare f\u00f6r den coup\u00e9formade CC-sedanen och tog platsen f\u00f6r flaggskeppet efter Phaeton Executive-sedans avg\u00e5ng fr\u00e5n marknaden. Den spektakul\u00e4ra och rikt utrustade Arteon \u00e4r redo att konkurrera med premiumm\u00e4rken, men den kommer ocks\u00e5 att beh\u00f6va sl\u00e5ss om k\u00f6paren med den mest fashionabla KIA.<\/p>\n

\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Med lanseringen av Stinger 2017<\/a> visade den koreanska tillverkaren dj\u00e4rvheten i sina ambitioner. En stor coup\u00e9formad bil p\u00e5 en bakhjulsdriven plattform och med kraftfulla motorer – f\u00f6rr var det bara bilar av de mest prestigefyllda m\u00e4rkena. Den globala f\u00f6rs\u00e4ljningen av Stinger f\u00f6rra \u00e5ret uppgick till cirka 26 tusen exemplar, Arteon s\u00e5lde bara n\u00e5got b\u00e4ttre – cirka 29 tusen. I den totala f\u00f6rs\u00e4ljningen av KIA upptar en nischmodell endast 1%, f\u00f6r m\u00e4rket Volkswagen – bara en halv procent.
\n================================================== ============<\/p>\n

DESIGN<\/strong><\/h3>\n

===============================================<\/strong><\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Fyrd\u00f6rrars coup\u00e9er \u00e4r dyrare<\/a> \u00e4n sedaner och s\u00e4mre \u00e4n dem i praktiken. Utan en ljus design<\/a> kommer du inte att s\u00e4lja en s\u00e5dan bil. Arteon motiverar flaggskeppspositionen i lineupen inte bara med stora dimensioner. En bred och l\u00e5g bil ser stilig ut, den har r\u00e4tt proportioner, vackra former och spektakul\u00e4r styling<\/a>. \u00d6verl\u00e4gg p\u00e5 en massiv kylargrill g\u00f6r visuellt huven \u00e4nnu l\u00e4ngre. Baksk\u00e4rmarnas sidov\u00e4ggar g\u00e5r smidigt \u00f6ver i bakluckelinjen. Arteon kommer med 18″ eller 19″ hjul, men 20″ f\u00e4lgar finns ocks\u00e5.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Stinger ser sportig och elegant ut som om den \u00e4r pressad mot marken. En vacker siluett och uppm\u00e4rksamhet p\u00e5 detaljer skiljer den fr\u00e5n den popul\u00e4ra Optima. Harmonien kr\u00e4nks n\u00e5got av falska plast-”luftkanaler” p\u00e5 huven. Denna coup\u00e9bil kan bara betraktas som en sluttande bakre taklinje. Hos Volkswagen \u00e4r d\u00f6rrar enligt genrens lag raml\u00f6sa. L\u00e4ngden p\u00e5 Stinger \u00e4r bara n\u00e5got s\u00e4mre \u00e4n den tyska konkurrenten, och tillv\u00e4xten av ”koreanska” \u00e4r 5 cm l\u00e4gre. Basstorleken p\u00e5 f\u00e4lgarna \u00e4r 18 tum, i dyra<\/a>re versioner \u00e4r det R19.\u00a0\u00a0
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

BAKOM RATTEN<\/strong><\/h3>\n

===============================================<\/strong><\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Det inre av Arteon \u00e4r inte lika uttrycksfullt som dess exteri\u00f6r. Snarare liknar den en rik<\/a>t utrustad Passat. Men du kommer inte att v\u00e4gra honom i tillverkningsbarhet och soliditet. Instrumentbr\u00e4dan \u00e4r gjord digital med en sk\u00e4rmdiagonal p\u00e5 10,25 tum. I hela dess bredd kan du \u00f6ppna kartan \u00f6ver navigatorn. Multimediasystemets stora sk\u00e4rm \u00e4r inskriven i den \u00f6vre delen av centralpanelen, och vissa av funktionerna styrs av knappar. Bekv\u00e4ma s\u00e4ten, en fyllig ratt och ett n\u00e4stan tyst klimatsystem skapar en bekv\u00e4m atmosf\u00e4r.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

KIA-salongen<\/a> ser mer blygsam ut: efterbehandlingsmaterialen \u00e4r enklare, enheterna \u00e4r analoga, multimediask\u00e4rmen ser ut som en surfplatta installerad p\u00e5 panelen. Samtidigt \u00e4r interi\u00f6ren perfekt monterad och funktionell, den har ocks\u00e5 vackra element, till exempel tre ”turbiner” av luftkanaler. F\u00f6raren \u00e4r inte \u00f6verbelastad med kommunikation med elektronik tack vare fysiska knappar f\u00f6r alla ofta anv\u00e4nda funktioner. Bekv\u00e4ma stolar \u00e4r placerade l\u00e4gre \u00e4n i Arteon. Kl\u00e4dselalternativet beror p\u00e5 konfigurationen: l\u00e4der eller eko-l\u00e4der, Arteon har bara naturligt l\u00e4der och mocka.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

FULL BELASTNING<\/strong><\/h3>\n

===============================================<\/strong><\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Den andra s\u00e4tesraden i Arteon visade sig vara mycket rymlig \u00e4ven med business class-standarder. Men n\u00e4r du landar m\u00e5ste du b\u00f6ja dig – det h\u00e4r \u00e4r en hyllning till den snygga siluetten med ett sluttande tak. Trezons klimatanl\u00e4ggning erbjuds som standard med separat styrenhet f\u00f6r baks\u00e4tespassagerare. Arteon, liksom Stinger, har en liftback-kroppstyp: bakluckan \u00f6ppnas med glaset. Detta \u00e4r anv\u00e4ndbart n\u00e4r du laddar stora f\u00f6rem\u00e5l. N\u00e4rvaron av en elektrisk drivning beror p\u00e5 konfigurationen, som med KIA.\u00a0
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Den bakre Stinger-soffan \u00e4r ocks\u00e5 ganska rymlig, men det finns lite mindre kn\u00e4utrymme. Den centrala tunneln kommer att st\u00f6ra den som sitter i centrum, men det har Arteon ocks\u00e5. F\u00f6rdelen med ”koreanska” \u00e4r ett trezonsklimat, som ing\u00e5r i standardutrustningen. Bagageutrymmet p\u00e5 KIA \u00e4r mycket mer blygsamt b\u00e5de vad g\u00e4ller dekoration och storlek. Lastutrymmets volym varierar fr\u00e5n 406 till 1114 liter. Arteon har fr\u00e5n 563 till 1557 liter, vilket \u00e4r b\u00e4ttre l\u00e4mpat f\u00f6r bilresor. B\u00e5da bilarna \u00e4r utrustade med ett kompakt reservhjul.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

KRAFTENHET<\/strong><\/h3>\n

===============================================<\/strong><\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

P\u00e5 senare tid har Arteon erbjudits med en enda kraftenhet, vilket \u00e4r v\u00e4lk\u00e4nt fr\u00e5n andra modeller av f\u00f6retaget. Detta \u00e4r en tv\u00e5liters bensinturbomotor och en 7-v\u00e4xlad robotv\u00e4xell\u00e5da<\/a>. K\u00f6r endast p\u00e5 framhjulen. Utseendet p\u00e5 en fyrhjulsdriven version p\u00e5 280 h\u00e4stkrafter \u00e4r fortfarande ifr\u00e5gasatt. Men \u00e4ven 190 krafter r\u00e4cker f\u00f6r att accelerera till 100 km\/h p\u00e5 7,7 s. Enligt tillverkarens optimistiska uppgift<\/a>er \u00e4r br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen i staden<\/a> 8,4 liter.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Basen Stinger \u00e4r bakhjulsdriven, men de flesta versioner \u00e4r fyrhjulsdrivna. Urvalet av drivlinor bland koreaner \u00e4r mycket bredare. Den ursprungliga versionen \u00e4r en 2-liters turbo p\u00e5 197 h\u00e4stkrafter. I acceleration till hundratals \u00e4r det bara tiondels sekund bakom Arteon. Mycket mer dynamisk \u00e4n modifieringar med en 247-h\u00e4stars 2-litersmotor. Top-of-the-line Stinger \u00e4r i en h\u00f6gre liga, med en 3,3-liters V6-motor<\/a> som producerar 370 hk under huven. med. Alla modifieringar \u00e4r ihopkopplade med en 8-v\u00e4xlad automat.\u00a0\u00a0
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

CHASSI<\/strong><\/h3>\n

===============================================<\/strong><\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Medan det nyligen inte finns n\u00e5gon Golf R-modell och liknande ”t\u00e4ndare”, \u00e4r Arteon den mest drivande Volkswagen. Den \u00e4r utrustad med ett adaptivt chassi med ett brett utbud av inst\u00e4llning<\/a>ar: fr\u00e5n ultrakomfortabelt till superstyvt. Sharp styrning \u00e4r designad f\u00f6r aktiva f\u00f6rare. Den n\u00e4stan fem meter l\u00e5nga bilen dyker snabbt ner i sv\u00e4ngar och st\u00e5r stadigt p\u00e5 en given bana. En dyrare konfiguration erbjuder adaptiv farth\u00e5llare, som kan sakta ner, stoppa och \u00e5teruppta bilens r\u00f6relse. Detta \u00e4r praktisk<\/a>t n\u00e4r du k\u00f6r i stadstrafik.\u00a0\u00a0
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Stinger \u00e4r en sorts amat\u00f6ridrottare. Och han s\u00e4ger sig ocks\u00e5 vara den mest f\u00f6rarbil i sortimentet. Den har en tight fj\u00e4dring och en vass ratt, vilket bidrar till snabb k\u00f6rning. Vid gupp skakar bilen m\u00e4rkbart, men den sl\u00e5r den inte av banan. Med hj\u00e4lp av elektronik kan du \u00f6ka anstr\u00e4ngningsniv\u00e5n p\u00e5 ratten, och i vissa versioner \u00e4ven l\u00e4gga till volym till avgassystemet. Farth\u00e5llare \u00e4r standard, men bara den dyraste versionen av Stinger kan h\u00e5lla avst\u00e5ndet, och det hj\u00e4lper inte i trafikstockningar.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

UTRUSTNING<\/strong><\/h3>\n

===============================================<\/strong><\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Volkswagen Arteon<\/a> erbjuds i bara tv\u00e5 trimniv\u00e5er, utan den traditionella l\u00e5nga listan med alternativ. Basutrustningen inkluderar ett sportkroppspaket och R-Line inredning, adaptiv fj\u00e4dring, filh\u00e5llningssystem, LED-str\u00e5lkastare, nyckelfritt insteg, trezons klimatkontroll, en 8-tums multimediask\u00e4rm, ett h\u00f6gkvalitativt ljudsystem med 8 h\u00f6gtalare, en digital instrumentpanel, elektrisk vindruteuppv\u00e4rmning och en backkamera. I en dyrare konfiguration finns fyra externa videokameror, det finns en smart farth\u00e5llare, ett panoramatak och multimediask\u00e4rmen \u00e4r st\u00f6rre och f\u00f6rst\u00e5r gester och r\u00f6st.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

KIA erbjuder sina egna konfigurationer f\u00f6r var och en av motorerna, det finns sex totalt. Basen RWD Stinger levereras som standard med LED halv- och helljusstr\u00e5lkastare, ljus- och regnsensorer, nyckelfritt insteg, elman\u00f6vrerad f\u00f6rarstol, uppv\u00e4rmda frams\u00e4ten och ratt, klimatkontroll med tre zoner och Launch Control f\u00f6r den mest effektiva st\u00e5starten. Den popul\u00e4ra versionen av GT-Line med spektakul\u00e4r stil har en elektrisk rattst\u00e5ng och baklucka, ett ljudsystem med 15 h\u00f6gtalare, ett surroundvideosystem och andra tillval.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

PRISER<\/strong><\/h3>\n

===============================================<\/strong><\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Volkswagen Arteon R-Line kostar 2 639 000 konventionella enheter, f\u00f6r R-Line Premium f\u00e5r du betala 2 999 000. Till\u00e4ggsavgifter kan kr\u00e4va endast en speciell karossf\u00e4rg: 33 500 f\u00f6r vit p\u00e4rlemor eller 15 000 f\u00f6r gul. De \u00e5terst\u00e5ende alternativen \u00e4r prosaiska: dessa \u00e4r nyanser av gr\u00e5tt och svart. Kia har fler ljusa<\/a> f\u00e4rger att v\u00e4lja mellan. F\u00f6r prisj\u00e4mf\u00f6relse: en bas Volkswagen Passat med samma drivlina \u00e4r 300 000 billigare<\/a>. Priset p\u00e5 en Audi A5 med en 190-h\u00e4stars motor \u00e4r fr\u00e5n 2 680 000, men med en liknande konfiguration \u00e4r en bil av ett mer prestigefyllt m\u00e4rke ungef\u00e4r en halv miljon dyrare.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Bas-KIA \u00e4r mycket mer prisv\u00e4rd \u00e4n den ”tyska”: 2 214 900 f\u00f6r en bakhjulsdriven Stinger. Med fyrhjulsdrift – 2 364 900. Direkt prisj\u00e4mf\u00f6relse med Volkswagen kommer inte att fungera. Med liknande motorkraft har Stinger ett mycket mer blygsamt paket. Om du v\u00e4ljer en utrustningsniv\u00e5 som liknar Arteon, kommer Stinger att ha en 247-h\u00e4stkraftsmotor och fyrhjulsdrift. S\u00e5dana bilar kostar fr\u00e5n 2 524 900, och 2 944 900 kommer att beh\u00f6va betalas f\u00f6r GT-Line-versionen. Priset p\u00e5 Stinger GT med en 330-h\u00e4stkraftsmotor \u00f6verstiger 3,5 miljoner. Och detta bevisar \u00e5terigen den koreanska tillverkarens ambiti\u00f6sa planer.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

SPECIFIKATIONER<\/a> VOLKSWAGEN ARTEON\u00a0<\/strong><\/h3>\n

===============================================<\/strong><\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Totalm\u00e5tt, mm 4862\u00d71871\u00d71450<\/p>\n

Trunkvolym, l 563\u20121557<\/p>\n

Motorkraft, l. med. 190<\/p>\n

Tj\u00e4nstevikt, kg 1600<\/p>\n

Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning (kombinerad cykel), l\/100 km 6,4<\/p>\n

Pris, konventionella enheter2 639 000 \u2013 2 999 000
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<\/p>\n

TEKNISKA SPECIFIKATIONER<\/a> KIA STINGER<\/strong><\/h3>\n

===============================================<\/strong><\/p>\n

\"JUSTERA<\/a><\/p>\n

Totalm\u00e5tt, mm 4830\u00d71870\u00d71400<\/p>\n

Trunkvolym, l 406\u20121114<\/p>\n

Motorkraft, l. med. 197-370<\/p>\n

Tj\u00e4nstevikt, kg 1693\u20121780<\/p>\n

Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning (kombinerad cykel), l\/100 km 8,8\u201210,6<\/p>\n

Pris, konventionella enheter2 214 900 \u2012 3 504 900
\n========================================= =======================<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UPPLIKNING P\u00c5 DE B\u00c4STA: VOLKSWAGEN ARTEON ELLER KIA STINGER Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":187325,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,836],"tags":[],"class_list":["post-266745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}