Jag kom till bilaff\u00e4ren f\u00f6r att granska bilen i detalj, som man s\u00e4ger, med egna \u00f6gon och rik<\/a>ta min uppm\u00e4rksamhet mot byggkvaliteten.<\/p>\n KIA Rio X<\/strong> skiljer sig fr\u00e5n sin motsvarighet i KIA RiO-serien genom<\/strong> sin karossform, n\u00e4rvaron av ett karosspaket i plast och \u00f6kad markfrig\u00e5ng. N\u00e4r det g\u00e4ller kraftenheterna \u00e4r de samma.<\/p>\n Vid tidpunkten f\u00f6r granskningen presenterades KIA Rio X -bilen till f\u00f6rs\u00e4ljning med tv\u00e5 motorer och tv\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dor.<\/strong> Typ av frontdrift.<\/p>\n Bensin (AI-92\/95), fyrcylindrig, radmotor, 1,4 liter, 100 h\u00e4stkrafter. Den kan kombineras med b\u00e5de en 6-v\u00e4xlad MT och en 6-v\u00e4xlad automatl\u00e5da.<\/p>\n<\/blockquote>\n Acceleration till 100 km\/h:<\/strong><\/p>\n P\u00e5 mekanik<\/a>en – p\u00e5 12,6 sekunder<\/a>.<\/p>\n P\u00e5 maskinen – p\u00e5 13,4 sekunder.<\/p>\n Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning vid kombinerad cykel per 100 km:<\/strong><\/p>\n P\u00e5 mekaniken – 5,9 liter.<\/p>\n P\u00e5 maskinen – 6,6 liter.<\/p>\n Bensin (AI-92\/95), fyrcylindrig, radmotor, 1,6 liters kapacitet, 123 h\u00e4stkrafter. Den \u00e4r ihopkopplad med en 6-v\u00e4xlad MT eller en 6-v\u00e4xlad automatl\u00e5da.<\/p>\n<\/blockquote>\n Acceleration till 100 km\/h:<\/strong><\/p>\n Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning vid kombinerad cykel per 100 km:<\/strong><\/p>\n B\u00e5da motorerna \u00e4r mycket p\u00e5litliga, k\u00f6rstr\u00e4ckan \u00e4r 500 000 km. inte ett problem f\u00f6r dem. Om du inte tror mig, fr\u00e5ga vilken taxichauff\u00f6r som helst som k\u00f6r en KIA Rio<\/strong>. Gl\u00f6m inte heller att ingen avbr\u00f6t bytet av f\u00f6rbrukningsvaror.<\/p>\n Bilen tillh\u00f6r klass B.<\/strong><\/p>\n KIA Rio<\/strong> i sedankaross \u00e4r l\u00e4ngre \u00e4n KIA Rio X<\/strong>, med 14,5 cm.<\/strong><\/p>\n MacPherson fj\u00e4derben framhjulsupph\u00e4ngning med integrerad kr\u00e4ngningsh\u00e4mmare. Fr\u00e4mre sp\u00e5rbredd 1516 mm. Jag kommer att anta att metallskyddet i motorrummet \u00e4r installerat i utst\u00e4llningslokalen, som extra. alternativ.<\/p>\n B\u00e4rande kropp. Markfrig\u00e5ngen \u00e4r 19 centimeter, vilket \u00e4r tre centimeter mer \u00e4n KIA Rio<\/strong> sedan. Skivbromsar \u00e4r installerade p\u00e5 framaxeln, trumbromsar p\u00e5 bakaxeln.<\/p>\n Vi ser att botten \u00e4r fylld med rostskyddsbehandling. Observera att detta \u00e4r ett till\u00e4gg. bilhandlaralternativ, f\u00f6r vilket den framtida \u00e4garen kommer att betala cirka 15 000 villkorade enheter. Detta \u00e4r verkligheten<\/a> i dagens bilindustri. Bilhandlare m\u00e5ste ocks\u00e5 p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt \u00f6verleva, speciellt nu n\u00e4r efterfr\u00e5gan p\u00e5 nya bilar \u00e4r extremt liten.<\/p>\n En balk \u00e4r installerad p\u00e5 baksidan, fj\u00e4dringen \u00e4r fj\u00e4der, halvberoende. I allm\u00e4nhet \u00e4r allt budget. Varf\u00f6r bilen \u00e4r l\u00e4tt att underh\u00e5ll<\/a>a och underh\u00e5lla, i n\u00e4stan alla situationer.<\/p>\n Mellanrummen mellan kroppselementen \u00e4r j\u00e4mna. Inget att klaga p\u00e5. D\u00f6rrar st\u00e4ngs\/\u00f6ppnas utan fr\u00e4mmande ljud. Shagreen p\u00e5 lacken \u00e4r j\u00e4mn, ytan lyser bra. Jag tror att fem \u00e5r r\u00e4cker.<\/p>\n N\u00e4r det g\u00e4ller KIA Rio X<\/strong> -karossen f\u00f6rst\u00e5r jag inte varf\u00f6r det \u00e4r en halvkombi,<\/strong> f\u00f6r mig \u00e4r det en fullfj\u00e4drad kombi.<\/p>\n Med utf\u00e4llda ryggst\u00f6d p\u00e5 den andra s\u00e4tesraden \u00e4r volymen p\u00e5 bagageutrymmet 390 liter. KIA Rio<\/strong> har en sedankaross med en bakvolym p\u00e5 480 liter. Skillnaden \u00e4r 100 liter.<\/p>\n Under det upph\u00f6jda golvet finns ett reservhjul, med en upps\u00e4ttning verktyg f\u00f6r demontering. Vi ser att ljudisoleringsplattorna praktisk<\/a>t taget saknas.<\/p>\n N\u00e4r andra s\u00e4tesraden \u00e4r utf\u00e4llda \u00e4r bagageutrymmet 1 075 liter. Ryggarna \u00e4r upplagda enligt formeln 60\/40, i ett oj\u00e4mnt golv.<\/p>\n Sitter i baks\u00e4tet kommer jag att s\u00e4ga: ”Bekv\u00e4mt, men med min l\u00e4ngd p\u00e5 180 cm \u00e4r det lite tr\u00e5ngt runt benen.” Jag tror att det kommer att finnas tillr\u00e4ckligt med plats f\u00f6r tv\u00e5 passagerare, men n\u00e4r den tredje passageraren s\u00e4tter sig ner m\u00e5ste vi vinna tillbaka den anv\u00e4ndbara ytan.<\/p>\n S\u00e4teskl\u00e4dseltyg. Materialet \u00e4r, enligt taktila f\u00f6rnimmelser, slitstarkt. Konstl\u00e4der, endast i toppkonfigurationen.<\/p>\n Plasten som huden p\u00e5 deri \u00e4r gjord av \u00e4r ”tr\u00e4”.<\/p>\n Det \u00e4r bekv\u00e4mt att sitta i f\u00f6rars\u00e4tet, att landa i det \u00e4r bekv\u00e4mt, d\u00f6rr\u00f6ppningen hindrar inte r\u00f6relse. Justeringsomr\u00e5det f\u00f6r rattst\u00e5ngen och sittpositionen \u00e4r tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att hitta en bekv\u00e4m k\u00f6rst\u00e4llning.<\/p>\n Elbooster installerad. Antalet varv p\u00e5 ratten, mellan ytterl\u00e4gena, 2,7 varv. Erforderlig minsta sv\u00e4ngradie f\u00f6r bilen, 5,2 meter.<\/p>\n Instrumentpanelen (Parpriz) ser blygsam, men attraktiv ut.<\/p>\n Som ni ser finns det inget armst\u00f6d i tunneldelen. Men det finns: nischer f\u00f6r glas\u00f6gon, en mekanisk handbroms och en vacker v\u00e4xelspak f\u00f6r automatisk v\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n Slutsats: Skulle jag k\u00f6pa den h\u00e4r bilen? Ja k\u00f6pt! Maskinen, dock enkel, men p\u00e5litlig. I bilaff\u00e4ren som jag bes\u00f6kte s\u00e5ldes nya KIA Rio X<\/strong> i minimikonfigurationen f\u00f6r cirka 1 100 000 konventionella enheter. I princip \u00e4r detta priset p\u00e5 alla budgetbilar idag.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00d6versikt \u00f6ver KIA Rio X. Specifikationer och kostnad Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":183033,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,612,880,836],"tags":[],"class_list":["post-267075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-provkoerningar","category-obzory-novyh-avtomobilej-sv","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb95bb5baf.webp\")
<\/a><\/p>\nL\u00e5t oss titta under huven<\/h2>\n
![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb95cc4412.webp\")
<\/a>![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb95dd561c.webp\")
<\/a><\/p>\n\n
\n
\n
\n
M\u00e5tt<\/h2>\n
![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb95ee3ce1.webp\")
<\/a><\/p>\n\n
L\u00e5t oss titta under bilen<\/h2>\n
![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb95ff246a.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9611c4c6.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96235a0d.webp\")
<\/a><\/p>\nSidovy<\/h2>\n
![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9633a071.webp\")
<\/a><\/p>\nL\u00e5t oss titta i bagageutrymmet<\/h2>\n
![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb964408eb.webp\")
<\/a>![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96563c59.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96666424.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9676f2e5.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb968a71d8.webp\")
<\/a><\/p>\nP\u00e5 andra raden<\/h2>\n
![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb969b7eec.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96ac6d1a.webp\")
<\/a><\/p>\nP\u00e5 f\u00f6rarens arbetsplats<\/h2>\n
![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96be070f.webp\")
<\/a>![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96ce9143.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96df2b21.webp\")
<\/a>![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb96f0aa5e.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9702d4f9.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9713b80e.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9723ed7f.webp\")
<\/a>![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9738149f.webp\")
<\/a>![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb974d71e9.webp\")
<\/a>![\"Granskning](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb9765dbb6.webp\")
<\/a><\/p>\n