{"id":267147,"date":"2022-09-26T15:17:00","date_gmt":"2022-09-26T12:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267147"},"modified":"2022-04-21T02:42:24","modified_gmt":"2022-04-20T23:42:24","slug":"killarna-byggde-en-uaz-pickup-6x6-paa-15-dagar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/killarna-byggde-en-uaz-pickup-6x6-paa-15-dagar\/","title":{"rendered":"Killarna byggde en UAZ Pickup 6×6 p\u00e5 15 dagar."},"content":{"rendered":"

Tillbaka den 28 november<\/a> skrev jag om UAZ-3952 f\u00f6r 1,6 miljoner p\u00e5 My Garage-kanalen, idag kommer det att finnas en publikation om UAZ Pickup<\/a>. B\u00e5da dessa bilar kommer att vara lika, s\u00e5 jag kom ih\u00e5g modell 3952. Om du inte har sett den, hitta den p\u00e5 kanalen, jag tror att du inte kommer att \u00e5ngra dig. \u00c4nd\u00e5 ett ganska unikt exemplar. Nikolai fr\u00e5n Tyumen gav sig sj\u00e4lv och andra kollegor en ganska allvarlig uppgift<\/a>. Ta en vanlig UAZ Pickup och f\u00f6rvandla den till en variant med 6\u00d76 bas p\u00e5 v\u00e4ldigt kort tid<\/a>. Det kr\u00e4vdes en bil som skulle vara p\u00e5litlig, ha god l\u00e4ngdf\u00f6rm\u00e5ga, dessutom vara b\u00e4rande och fungera under f\u00f6rh\u00e5llanden med ganska l\u00e5ga temperaturer. N\u00e4r projektet startade var UAZ Pickup helt ny, tillverknings\u00e5ret f\u00f6r bilen var 2016. Det fanns fortfarande problem med f\u00f6rv\u00e4rvet. Vi beh\u00f6vde en dieselmotor, vi var tvungna att k\u00f6ra en bil fr\u00e5n Moskva (2,2 liter, cirka 115 krafter). M\u00e4nnen satte genast ig\u00e5ng arbetet. s\u00e5 fort UAZ k\u00f6rdes in i garaget. De tog genast bort allt \u00f6verfl\u00f6digt, det g\u00e4ller karossen, den bakre delen togs helt enkelt bort, det fanns bara 2 frams\u00e4ten och det var allt. N\u00e4sta steg var att arbeta med ramen. N\u00e4mligen att f\u00f6rst\u00e4rka den och dessutom f\u00f6rl\u00e4nga den. S\u00e4tt ocks\u00e5 broar p\u00e5 sina st\u00e4llen, byggde en fj\u00e4derupph\u00e4ngning, introducera transferl\u00e5dor och fundera \u00f6ver m\u00e5nga andra sm\u00e5saker. Upph\u00e4ngningen sattes ihop p\u00e5 basis av fj\u00e4drar fr\u00e5n GAZelle<\/a>, eftersom den \u00e4r tjockare. Vid det h\u00e4r laget hade arbetet redan avancerat mycket, broarna hade tagit sina platser och upph\u00e4ngningen var n\u00e4stan klar. Parallellt med detta b\u00f6rjade de arbeta med att skapa en kung fr\u00e5n grunden. S\u00e4tt ocks\u00e5 broar p\u00e5 sina st\u00e4llen, byggde en fj\u00e4derupph\u00e4ngning, introducera transferl\u00e5dor och fundera \u00f6ver m\u00e5nga andra sm\u00e5saker. Upph\u00e4ngningen sattes ihop p\u00e5 basis av fj\u00e4drar fr\u00e5n GAZelle<\/a>, eftersom den \u00e4r tjockare. Vid det h\u00e4r laget hade arbetet redan avancerat mycket, broarna hade tagit sina platser och upph\u00e4ngningen var n\u00e4stan klar. Parallellt med detta b\u00f6rjade de arbeta med att skapa en kung fr\u00e5n grunden. S\u00e4tt ocks\u00e5 broar p\u00e5 sina st\u00e4llen, byggde en fj\u00e4derupph\u00e4ngning, introducera transferl\u00e5dor och fundera \u00f6ver m\u00e5nga andra sm\u00e5saker. Upph\u00e4ngningen sattes ihop p\u00e5 basis av fj\u00e4drar fr\u00e5n GAZelle, eftersom den \u00e4r tjockare. Vid det h\u00e4r laget hade arbetet redan avancerat mycket, broarna hade tagit sina platser och upph\u00e4ngningen var n\u00e4stan klar. Parallellt med detta b\u00f6rjade de arbeta med att skapa en kung fr\u00e5n grunden.\"Killarna<\/a><\/p>\n

F\u00f6rresten, kanske n\u00e5gon \u00e4r intresserad, d\u00e5 \u00e4r broarna fr\u00e5n den legendariska GAZ-66. Det tog n\u00e5gra dagar till att g\u00f6ra alla kablar, bromsar, vinsch och servostyrning. Kung kommer att vara utv\u00e4ndigt mantlad med konventionellt aluminium. Inv\u00e4ndigt ska allt ocks\u00e5 isoleras och senare mantlas. Dessutom var det n\u00f6dv\u00e4ndigt att g\u00f6ra en passage s\u00e5 att man framifr\u00e5n kunde g\u00e5 in i kungen och inte g\u00e5 ut f\u00f6r detta. Inbyggda hjul passar inte l\u00e4ngre en s\u00e5dan enhet, s\u00e5 de \u00e4r ocks\u00e5 fr\u00e5n GAZ-66. De senaste dagarna har alla m\u00f6jliga sm\u00e5saker f\u00e4rdigst\u00e4llts, till exempel trappsteg, andra speglar, valv har putsats till osv. Som ett resultat byggde m\u00e4nnen UAZ Pickup 6 \u00d7 6 p\u00e5 bara 15 dagar. Tidsfristerna \u00e4r s\u00e5 snabba som m\u00f6jligt, arbetet utf\u00f6rdes nattetid f\u00f6rst\u00e5s. Kunden<\/a> var n\u00f6jd med resultatet och tog bil<\/a>en f\u00f6r att k\u00f6ra i l\u00e4mpligt omr\u00e5de. UAZ testades v\u00e4l innan det gavs till \u00e4garen. Bilen visade sig mycket bra och sj\u00e4lvs\u00e4kert, den f\u00e4rdas snabbt i sn\u00f6n, den \u00f6vervinner alla hinder med en sm\u00e4ll. P\u00e5 banan kan du bekv\u00e4mt f\u00f6rflytta dig i en hastighet av cirka 80 km\/h. M\u00e4stare \u00e4r fans av sitt hantverk och har l\u00e5ng erfarenhet av detta, m\u00e5nga projekt har redan skapats som var f\u00f6rknippade med olika modeller av UAZ, GAZelle och n\u00e5gra utl\u00e4ndska bilar.<\/p>\n

\"Killarna<\/a>\"Killarna<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Killarna byggde en UAZ Pickup 6×6 p\u00e5 15 dagar. Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181888,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[606],"tags":[],"class_list":["post-267147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allt-foer-en-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267147"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267147\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}