{"id":267238,"date":"2022-09-29T20:06:00","date_gmt":"2022-09-29T17:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267238"},"modified":"2022-04-21T03:08:26","modified_gmt":"2022-04-21T00:08:26","slug":"hur-maanga-bilar-utvecklade-avtovaz-paa-egen-hand-del-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/hur-maanga-bilar-utvecklade-avtovaz-paa-egen-hand-del-1\/","title":{"rendered":"Hur m\u00e5nga bilar utvecklade AVTOVAZ p\u00e5 egen hand? Del 1"},"content":{"rendered":"

AvtoVAZ<\/a> fr\u00e5n de f\u00f6rsta dagarna av sin historia tvekade inte att l\u00e5na plattformar och utveckling<\/a>ar fr\u00e5n andra bil<\/a>m\u00e4rken. \u00c5 andra sidan, varf\u00f6r \u00e5teruppfinna hjulet om n\u00e5gon redan har kommit p\u00e5 n\u00e5got. Men det var inte alltid s\u00e5. L\u00e5t oss komma ih\u00e5g alla familjer av bilar och ta reda p\u00e5 vilka av dem som utvecklades oberoende av VAZ och vilka med inblandning av andra bilm\u00e4rken.<\/p>\n

VAZ 2101, VAZ 2102 och VAZ 2103<\/h2>\n

Historien om byggandet av anl\u00e4ggningen \u00e4r oskiljaktigt f\u00f6rbunden med bilarna VAZ 2101 och VAZ 2103. P\u00e5 1960-talet organiserade #USSR:s ledning n\u00e5got som liknar ett anbud f\u00f6r att hitta en partner f\u00f6r byggandet av en anl\u00e4ggning med lanseringen av produktionen av en seriebil. Upphandlingen vanns av italienska Fiat. Enligt avtalet hj\u00e4lper italienarna till att bygga en bilfabrik<\/a> i Tolyatti och \u00f6verf\u00f6ra all dokumentation f\u00f6r den licensierade monteringen av bilar p\u00e5 FIAT-124-plattformen: en sedan och kombi i ”norm”-konfigurationen och en sedan i ”lyx” ” konfiguration).<\/p>\n

S\u00e5, p\u00e5 basis av FIAT-124-plattformen, VAZ-2101 (sedan i ”norm”-konfigurationen), VAZ-2102 (stationsvagn i ”norm”-konfigurationen) och VAZ-2103 (sedan i ”lyx” konfiguration) d\u00f6k upp p\u00e5 den inhemska marknaden<\/a>. Redan d\u00e5 sattes en speciell inhemsk trend, n\u00e4r #VAZ inte bara tar plattformen och bara \u00e4ndrar logotypen p\u00e5 #bilen, utan avsev\u00e4rt f\u00f6rfinar plattformen under de h\u00e5rda ryska f\u00f6rh\u00e5llandena.<\/p>\n

\"Hur<\/a><\/p>\n

??<\/strong> F\u00f6rfattare till plattformen VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103: FIAT (Italien)<\/strong><\/p>\n

\"Hur<\/a><\/p>\n

VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2104 och VAZ-2105<\/h2>\n

Idag, om en biltillverkare uppdaterar st\u00f6tf\u00e5ngare och str\u00e5lkastare p\u00e5 en bil, l\u00e4mnar den vanligtvis det gamla namnet p\u00e5 bilen med prefixet ”uppdaterat”. Och tidigare positionerades uppdateringen av bilens utseende som lanseringen av en ny bil<\/a> med ett nytt namn. Ingen sk\u00e4mdes \u00f6ver att den gamla kroppen kunde monteras samtidigt med den nya i flera decennier.<\/p>\n

\"Hur<\/a><\/p>\n

Detta \u00e4r vad som h\u00e4nde med modellerna VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2104 och VAZ-2105. \u00c4ven om de \u00e4ndrade indexet f\u00f6rblev de bara en uppdatering av de tidigare modellerna VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103. D\u00e4rf\u00f6r f\u00f6rblir f\u00f6rfattaren till plattformen densamma – FIAT (Italien).<\/strong><\/p>\n

\"Hur<\/a><\/p>\n

VAZ 2121 (Niva<\/a> familj)<\/strong><\/h2>\n

N\u00e4stan omedelbart efter lanseringen av #VAZ-2101 i massproduktion b\u00f6rjade VAZ-designers utveckla den f\u00f6rsta SUV:n med ett torn p\u00e5 kylargrillen f\u00f6r landsbygdsbefolkningen. \u00c4ven vid ritningsstadiet – togs m\u00e5nga beslut fr\u00e5n den redan producerade Zhiguli. Men detta r\u00e4ckte inte f\u00f6r att lansera en SUV i en serie. Det tog fem \u00e5r av fruktbart ingenj\u00f6rsarbete att lansera terr\u00e4ngfordonet VAZ-2121 1977. Bilen visade sig vara s\u00e5 framg\u00e5ngsrik att den idag \u00e4r monterad i #Tolyatti p\u00e5 samma plattform. Och #Niva \u00e4r \u00e4lskad i m\u00e5nga l\u00e4nder i v\u00e4rlden<\/a> f\u00f6r sin speciella och unika karakt\u00e4r.<\/p>\n

\"Hur<\/a><\/p>\n

?? F\u00f6rfattaren till VAZ 2121-plattformen, s\u00e5v\u00e4l som den ut\u00f6kade versionen av VAZ 2131 och den moderniserade LADA 2123 (Chevrolet Niva<\/a>): AVTOVAZ (V\u00e5rt land)<\/strong><\/p>\n

\"Hur<\/a><\/p>\n

VAZ 2108, VAZ 2109 och VAZ 2109 (Samara-familjen)<\/strong><\/h2>\n

Efter att ha skrivit p\u00e5 kontraktet med FIAT b\u00f6rjade f\u00f6rh\u00e5llandet med dem snabbt f\u00f6rs\u00e4mras p\u00e5 grund av deras girighet. Som en skolhistoria fr\u00e5n barndomen, n\u00e4r en utm\u00e4rkt elev inte l\u00e5ter dig skriva av. Italienarna delade inte avancerad teknik med den sovjetiska partnern, och halkade st\u00e4ndigt skr\u00e4p f\u00f6r l\u00e4nder i tredje v\u00e4rlden. #AVTOVAZ har hittat en ny partner i person av tyska Porsche. Tillsammans med dem massproducerades 1984 den f\u00f6rsta inhemska bilen med framhjulsdrift VAZ 2108 p\u00e5 Gamma-plattformen.<\/p>\n

\"Hur<\/a><\/p>\n

?? F\u00f6rfattare till plattformen VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, s\u00e5v\u00e4l som den \u00e5terst\u00e5ende Samara II: LADA 2114, LADA 2115, LADA 2113: Porsche (Tyskland)<\/strong><\/p>\n

\"Hur<\/a><\/p>\n

LADA 110, LADA 111, LADA 112 och LADA Priora<\/strong><\/h2>\n

I kontraktet med Porsche ingick arbete med att uppgradera Gamma-plattformen till Gamma-2 (LADA 110). Den f\u00f6rsta prototypen LADA 110 d\u00f6k upp redan 1985. Serieproduktion var planerad till 1992, men p\u00e5 grund av den politiska och ekonomiska krisen f\u00f6rsenades produktionsstarten till 1995. Den v\u00e4lk\u00e4nda ”tio” \u00e4r faktiskt den tredje generationen<\/a> av bilen VAZ 2108. AVTOVAZ \u00e4r den enda tillverkaren i v\u00e4rlden som samtidigt producerade den f\u00f6rsta (VAZ 2108), andra (LADA 2114), tredje (LADA 111) och fj\u00e4rde generationen (LADA Priora) av en bil samtidigt. Bara en hj\u00e4rnexplosion!<\/p>\n

\"Hur<\/a><\/p>\n

?? F\u00f6rfattaren till LADA 110-plattformen, s\u00e5v\u00e4l som dess \u00e5terst\u00e4llningsversion med namnet Priora: Porsche (Tyskland)<\/strong><\/p>\n

\"Hur<\/a><\/p>\n

VAZ-1111 ”Oka”<\/strong><\/h2>\n

VAZ-1111 ”Oka” skapades av n\u00e4stan alla inhemska bilfabrik<\/a>er. Allt b\u00f6rjade med det faktum att SeAZ-fabriken inte kunde klara av ordern att utveckla den f\u00f6rsta framhjulsdrivna bilen i en liten klass. Efter det var VAZ ansluten, vars ingenj\u00f6rer l\u00e4mnade bara namnet ”OKA” av alla Serpukhovs utvecklingar. Sedan gick KAMAZ med, men AVTOVAZ beh\u00f6ll den ledande rollen, vilket f\u00f6rde bilen till massproduktion.<\/p>\n

\"Hur<\/a><\/p>\n

?? F\u00f6rfattaren till VAZ 1111 ”OKA”-plattformen: AVTOVAZ (V\u00e5rt land)<\/strong><\/p>\n

\"Hur<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hur m\u00e5nga bilar utvecklade AVTOVAZ p\u00e5 egen hand? Del 1 Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":180874,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,825],"tags":[],"class_list":["post-267238","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-klassicheskie-i-retro-avtomobili-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267238"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267238\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}