Jag kommer att l\u00e4gga till fr\u00e5n mig sj\u00e4lv. N\u00e5gonstans, men i Primorsky-territoriet, vet de hur man monterar japanska bil<\/a>ar bra. Jag antar att det \u00e4r \u00e4nnu b\u00e4ttre \u00e4n i Japan. Historiskt sett har detta h\u00e4nt, och det \u00e4r sv\u00e5rt att argumentera mot det.<\/p>\n nyligen b\u00f6rjade f\u00f6rs\u00e4ljningen av Mazda CX-30<\/strong> den 15 januari 2021. Fram\u00f6ver kommer jag att s\u00e4ga att maskinen \u00e4r intressant. L\u00e5t oss g\u00e5 till recension<\/a>en!<\/p>\n Se bara s\u00e5 v\u00e5gat det ser ut. Design<\/a>en av bilen \u00e4r klart lyckad. Den trubbigt sluttande fronten och de kisade str\u00e5lkastarna p\u00e5minner mig om en haj som \u00e4r redo f\u00f6r ett blixtnedslag. Jag undrar om motoreffekten r\u00e4cker?<\/p>\n N\u00e4r det g\u00e4ller halvljus\/helljusstr\u00e5lkastare \u00e4r det LED i alla utrustningsniv\u00e5er.<\/p>\n I b\u00f6rjan av 2021 presenterades Mazda CX-30 till f\u00f6rs\u00e4ljning med en motor och tv\u00e5 typer av transmissioner.<\/strong><\/p>\n Bensin (AI-95), fyrcylindrig, rad, 2,0-litersmotor, 150 h\u00e4stkrafter.<\/p>\n<\/blockquote>\n Acceleration till 100 km\/h:<\/strong><\/p>\n Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning vid kombinerad cykel per 100 km:<\/strong><\/p>\n Jag kommer att s\u00e4ga om kraftenheten: motorn \u00e4r mycket p\u00e5litlig, n\u00e4r det g\u00e4ller v\u00e4xell\u00e5dan finns det inga klagom\u00e5l alls. En k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 300 000 km \u00e4r inget problem f\u00f6r denna bil.<\/p>\n Det enda som f\u00f6rvirrar \u00e4r den visk\u00f6sa koppling<\/a>en, som \u00e4r installerad p\u00e5 fyrhjulsdrivna versioner av bilen. Vissa s\u00e4ger att om den inte \u00e4r laddad s\u00e5 \u00e4r det som, medan andra, som beh\u00f6ver en riktig fyrhjulsdrift, s\u00e4ger kategoriskt nej, ger dem en tv\u00e5v\u00e4xlad v\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n Mazda CX-30<\/strong> crossover \u00e4r inte stor i storleken.<\/p>\n Upph\u00e4ngning av typen MacPherson \u00e4r installerad fram, med kr\u00e4ngningsh\u00e4mmare. Framaxeln har ventilerade skivbromsar. Bredden p\u00e5 det fr\u00e4mre sp\u00e5ret \u00e4r 1565 mm. Som du kan se p\u00e5 bilden ovan \u00e4r den nedre delen av motorrummet t\u00e4ckt med skydd.<\/p>\n B\u00e4rande kropp. Aerodynamiska ljudd\u00e4mpande sk\u00f6ldar \u00e4r installerade p\u00e5 botten. Att bilens botten \u00e4r t\u00e4ckt \u00e4r ett klart plus. Markfrig\u00e5ng 18 centimeter.<\/p>\n Bakre fj\u00e4derfj\u00e4der, halvberoende (torsionsbalk). Bredd p\u00e5 ett baksp\u00e5r – 1565 mm. Icke-ventilerade skivbromsar \u00e4r installerade p\u00e5 bakaxeln.<\/p>\n N\u00e4r ryggst\u00f6den p\u00e5 andra s\u00e4tesraden inte \u00e4r utf\u00e4llda \u00e4r bagageutrymmets volym 295 liter. Under det falska golvet finns en dokatka, i den centrala delen av vilken det finns en subwoofer fr\u00e5n ljudsystemet (inte tillg\u00e4nglig<\/a> i alla trimniv\u00e5er). Bredvid reservhjulet finns: en domkraft, en bogser\u00f6gla och en ballong.<\/p>\n Ryggen p\u00e5 den andra s\u00e4tesraden \u00e4r upplagda enligt formeln 60\/40, i ett oj\u00e4mnt golv. Bagageutrymmets volym \u00f6kar i detta fall till 1406 liter. Jag tror att det inte kommer att fungera att utrusta en bekv\u00e4m sovplats, den \u00e4r f\u00f6r kort i l\u00e4ngden.<\/p>\n Det \u00e4r bekv\u00e4mt att s\u00e4tta sig p\u00e5 den andra raden av passagerars\u00e4ten. Jag noterar att d\u00f6rr\u00f6ppningen n\u00e4stan inte hindrar r\u00f6relse. Att sitta i en stol \u00e4r bekv\u00e4mt. Det finns ett bekv\u00e4mt armst\u00f6d med muggh\u00e5llare. Det finns gott om plats f\u00f6r tv\u00e5 passagerare, men f\u00f6r tre blir det redan tr\u00e5ngt.<\/p>\n S\u00e4tena \u00e4r kl\u00e4dda i ett kompositmaterial i l\u00e4derlook. Enligt de taktila f\u00f6rnimmelserna \u00e4r materialet av god kvalitet. S\u00f6mmen \u00e4r j\u00e4mn. Inget att klaga p\u00e5.<\/p>\n Mellan fr\u00e4mre s\u00e4tesraden, i armst\u00f6det, av alla \u00f6verskott, finns det bara en deflektor genom vilken luft tillf\u00f6rs fr\u00e5n klimatsystemet. Dock v\u00e4ldigt blygsamt. Jag tror att USB-kontakter inte skulle vara \u00f6verfl\u00f6diga f\u00f6r att ladda upp prylar.<\/p>\n Inredningen \u00e4r mycket vackert utf\u00f6rd, d\u00e4r brunt och svart kombineras perfekt.<\/p>\n Det \u00e4r bekv\u00e4mt att sitta p\u00e5 f\u00f6rarens arbetsplats. Sikten \u00e4r bra. P\u00e5 grund av det stora utbudet av justeringar i f\u00f6rarstolen och rattst\u00e5ngen hittade jag snabbt en bekv\u00e4m k\u00f6rst\u00e4llning. L\u00e5t mig p\u00e5minna er om att min l\u00e4ngd \u00e4r 180 cm.<\/p>\n S\u00e5 jag ville g\u00e5 till banan f\u00f6r att trycka ner gaspedalen i golvet och se vad den h\u00e4r bilen \u00e4r kapabel till. Men tyv\u00e4rr var testbilen inte tillg\u00e4nglig.<\/p>\n Designen p\u00e5 instrumentpanelen (Parpriza) \u00e4r gjord i en vacker stil. Brunt l\u00e4der ger en viss speciell touch till interi\u00f6ren. D\u00e4rmed inte sagt att LCD-sk\u00e4rmen \u00e4r placerad p\u00e5 en l\u00e4mplig plats. Jag \u00e4r mer van vid det n\u00e4r det \u00e4r i den centrala delen av instrumentbr\u00e4dan, och inte ”p\u00e5 \u00f6versta hyllan”.<\/p>\n L\u00e5t mig sammanfatta. Efter m\u00f6tet med Mazda CX-30<\/strong> var mina intryck bara positiva. Jag gillade bilen. I utst\u00e4llningslokalen d\u00e4r jag var s\u00e5ldes Mazda CX-30<\/strong> i fyrhjulsdriven version och maxkonfigurationen f\u00f6r 2 566 600 konventionella enheter. Jag vill verkligen h\u00f6ra din \u00e5sikt om den h\u00e4r bilen i kommentarerna. Tycker du att det \u00e4r v\u00e4rt att k\u00f6pa eller inte? Det \u00e4r allt jag har, tack f\u00f6r din uppm\u00e4rksamhet.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00d6versikt \u00f6ver Mazda CX-30. Teknisk del och kostnad Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":178990,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,612,880,836],"tags":[],"class_list":["post-267377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-provkoerningar","category-obzory-novyh-avtomobilej-sv","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267377\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e3eb5a22.webp\")
<\/a><\/p>\nL\u00e5t oss titta under huven<\/h2>\n
![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e3fc2fa1.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e411378d.webp\")
<\/a><\/p>\n\n
\n
\n
\n
M\u00e5tt<\/h2>\n
![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4217e66.webp\")
<\/a><\/p>\n\n
L\u00e5t oss titta under bilen<\/h2>\n
![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e431686a.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e44170ed.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e451cdfe.webp\")
<\/a><\/p>\nL\u00e5t oss titta i bagageutrymmet<\/h2>\n
![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e461c2f8.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e472d409.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e48551a3.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e496b623.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4a8e80c.webp\")
<\/a><\/p>\nP\u00e5 andra raden<\/h2>\n
![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4b96730.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4c95c4e.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4d9f6c0.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4eb9c2c.webp\")
<\/a><\/p>\nP\u00e5 f\u00f6rarens arbetsplats<\/h2>\n
![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e4fe77b3.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e510ee5a.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e521f976.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e537d405.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e549694c.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e55aad9b.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e56ab0a0.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e57c42ef.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e58db749.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e59e281a.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e5b03784.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e5c0a15f.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e5d12910.webp\")
<\/a>![\"\u00d6versikt](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178989-624e9e5e2bdc5.webp\")
<\/a><\/p>\n