{"id":267580,"date":"2022-10-09T20:14:00","date_gmt":"2022-10-09T17:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267580"},"modified":"2022-04-21T04:47:25","modified_gmt":"2022-04-21T01:47:25","slug":"toyota-grmn-yaris-den-mest-onda-versionen-av-den-ikoniska-japanska-hot-hatch-presenteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/toyota-grmn-yaris-den-mest-onda-versionen-av-den-ikoniska-japanska-hot-hatch-presenteras\/","title":{"rendered":"Toyota GRMN Yaris: den mest ”onda” versionen av den ikoniska japanska hot hatch presenteras"},"content":{"rendered":"

Toyota visade p\u00e5 Tokyo Motor Show en fyrhjulsdriven halvkombi GR Yaris modifierad med h\u00e4nsyn till racingerfarenhet och kallade den GRMN Yaris – endast 500 exemplar kommer att produceras och endast f\u00f6r den japanska marknaden<\/a>. Den mystiska frontmotorn Toyota GR GT3 coupe<\/a> har gjort sin debut h\u00e4r i Tokyo.<\/p>\n

Hot hatch Toyota GR Yaris<\/a> debuterade f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan och har sedan dess med r\u00e4tta f\u00f6rtj\u00e4nat statusen som en kultbil i Europa och Japan, f\u00f6r idag erbjuder ingen av konkurrenterna n\u00e5got liknande. GR Yaris har faktiskt blivit det enda f\u00f6rs\u00e4ljningsargumentet f\u00f6r olje\u00e4lskare i den lilla klassen och, med st\u00f6rsta sannolikhet, den sista i historien. Den japanska hot hatch<\/a> \u00e4r aktivt involverad i professionell motorsport, kretsracing och rally. Erfarenheterna fr\u00e5n att k\u00f6ra dessa maskiner i ”stridsl\u00e4ge”, som Toyota Gazoo Racing-specialister anv\u00e4nde f\u00f6r att f\u00f6rfina v\u00e4gbilen, gjorde den \u00e4nnu snabbare och mer exakt i kontrollen.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

PCB Toyota GRMN Yaris<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

PCB Toyota GRMN Yaris<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

PCB Toyota GRMN Yaris<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

PCB Toyota GRMN Yaris<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

PCB Toyota GRMN Yaris<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

PCB Toyota GRMN Yaris<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

PCB Toyota GRMN Yaris<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

PCB Toyota GRMN Yaris<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

PCB Toyota GRMN Yaris<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

PCB Toyota GRMN Yaris<\/p>\n

Den nya begr\u00e4nsade upplagan, kallad GRMN Yaris, \u00e4r 10 mm bredare och 10 mm l\u00e4gre \u00e4n GR Yaris. Bakhjulssp\u00e5ret har ut\u00f6kats med 5 mm. Vikten minskas med 30 kg p\u00e5 grund av att baks\u00e4tet har tagits bort, som nu ers\u00e4tts av en distans, vilket ger kroppen ytterligare styvhet. F\u00f6r samma \u00e4ndam\u00e5l lades 545 svetspunkter till kroppen, l\u00e4ngden p\u00e5 de sj\u00e4lvh\u00e4ftande s\u00f6mmarna \u00f6kades med 12 m. Nu \u00e4r inte bara taket av kolfiber, utan \u00e4ven huven och den bakre spoilern. Inuti finns nya Recaro sportskopor och en ny design<\/a> p\u00e5 instrumentbr\u00e4dan.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a><\/p>\n

Motorn \u00e4r densamma – en 1,6-liters bensin ”turbomotor” med en kapacitet p\u00e5 272 hk, men det maximala vridmomentet har h\u00f6jts fr\u00e5n 370 till 390 Nm, och ”plattformen” har blivit smalare – fr\u00e5n 3200 vid 4000 rpm fr\u00e5n kl. f\u00f6reg\u00e5ende 3000-4600 rpm Utv\u00e4xlingarna har reviderats i den 6-v\u00e4xlade manuella v\u00e4xell\u00e5dan: huvudv\u00e4xeln har blivit ”kortare” (4250 ist\u00e4llet f\u00f6r 3941), den f\u00f6rsta \u00e4r tv\u00e4rtom ”l\u00e4ngre” (3214 ist\u00e4llet f\u00f6r 3538), den tredje \u00e4r ”kortare” (1592 mot 1535). Koppling<\/a>en \u00e4r f\u00f6rst\u00e4rkt, och mittdifferentialerna \u00e4r inte l\u00e4ngre Torsen, utan med en forcerad mekanisk l\u00e5sning, som fungerar snabbare \u00e4n sj\u00e4lvl\u00e5sande Torsen.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota GRMN Yaris rallypaket<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota GRMN Yaris rallypaket<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota GRMN Yaris rallypaket<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota GRMN Yaris rallypaket<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota GRMN Yaris rallypaket<\/p>\n

Dessutom har tv\u00e5 alternativpaket f\u00f6rberetts f\u00f6r GRMN Yaris: ett cirkul\u00e4r (Track Pack, endast 50 exemplar kommer att sl\u00e4ppas) och ett rally (Rally Pack). Circuit-paketet inneh\u00e5ller kraftfullare bromsar, nya Bil<\/a>stein-fj\u00e4drar och justerbara d\u00e4mpare, 18-tums BBS-hjul, en splitter under den fr\u00e4mre st\u00f6tf\u00e5ngare<\/a>n och en mer utvecklad ”double-deck” bakvinge. I rallypaketet ing\u00e5r markfrig\u00e5ng \u00f6kad med 10 mm till 130 mm, underredesskydd, speciella st\u00f6td\u00e4mpare och kr\u00e4ngningsh\u00e4mmare samt en roll-case i kabinen.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Den dyra<\/a>ste GRMN Yaris med en upps\u00e4ttning ringar uppskattas till 8 467 000 yen, eller 5,52 miljoner konventionella enheter i \u00f6vers\u00e4ttning med nuvarande kurs. Det kommer att vara m\u00f6jligt att k\u00f6pa Yaris GRMN under sommaren och eftersom det \u00e4r mycket fler som vill ha den \u00e4n den planerade upplagan lottar tillverkaren ut r\u00e4tten att k\u00f6pa den i lotteriet.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota GR GT3 koncept<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota GR GT3 koncept<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota GR GT3 koncept<\/p>\n

En annan intressant nyhet p\u00e5 Toyotas monter i Tokyo var sportbil<\/a>en GR GT3 Concept, men tyv\u00e4rr finns det inga detaljer om den \u00e4nnu, s\u00e5 det \u00e4r ingen mening att g\u00f6ra en separat anteckning. Av bilder<\/a>na kan du f\u00f6rst\u00e5 att Toyota GR GT3 \u00e4r en frontmotor med en f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor (avgasr\u00f6r p\u00e5 tr\u00f6sklarna indikerar detta). Baserat p\u00e5 den f\u00f6renklade formuleringen i pressmeddelandet kan vi f\u00f6rv\u00e4nta oss att GR GT3 \u00e4r lager, men n\u00e4r och i vilken form \u00e4r n\u00e5gons gissning.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toyota GRMN Yaris: den mest ”onda” versionen av den ikoniska japanska hot hatch presenteras Bilkatalogen p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":176409,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,836],"tags":[],"class_list":["post-267580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267580\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}