{"id":267724,"date":"2022-10-12T12:32:00","date_gmt":"2022-10-12T09:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267724"},"modified":"2022-04-21T05:28:30","modified_gmt":"2022-04-21T02:28:30","slug":"mazzanti-evantra-pura-tunnare-italiensk-med-en-amerikansk-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/mazzanti-evantra-pura-tunnare-italiensk-med-en-amerikansk-v8\/","title":{"rendered":"Mazzanti Evantra Pura: tunnare ”italiensk” med en amerikansk V8"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffItalienska f\u00f6retaget Mazzanti Automobil<\/a>i har avsl\u00f6jat en ny l\u00e4ttvikts Pura-version av sin Evantra-superbil med mittmotor, som drivs av en uppgraderad 5,2-liters V8-motor fr\u00e5n Chevrolet Corvette.<\/p>\n

Vi beskrev historien om Mazzanti Automobili fr\u00e5n den italienska staden Pontedera 2016. L\u00e5t oss kort komma ih\u00e5g att dess r\u00f6tter g\u00e5r tillbaka till 90-talet av f\u00f6rra seklet och till Walter Farallis och Luca Mazzantis bilrestaureringsverkstad. 2002 beslutade partnerna att b\u00f6rja tillverka sina egna bilar och grundade Faralli & Mazzanti. De tv\u00e5 f\u00f6rsta modellerna, som heter Antas och Vulca, hade en v\u00e4ldigt excentrisk design med retroelement, efter att de sl\u00e4pptes gick Faralli i konkurs, f\u00f6retaget bytte helt enkelt namn till Mazzanti och b\u00f6rjade utveckla en mer traditionell superbil.<\/p>\n

\"Mazzanti<\/a>\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a><\/p>\n

2013 s\u00e5g Evantra-coup\u00e9n med mittmotorer dagens ljus och kulminerade i dess utveckling<\/a> n\u00e4r det g\u00e4ller dynamiska prestanda med Millecavalli-versionen (som debuterade 2016) med en 7,2-liters 1000-h\u00e4stars V8-turbomotor p\u00e5 GM-blocket. Bilen kan accelerera till 100 km\/h p\u00e5 2,7 om maxhastigheten \u00f6verstiger 400 km\/h.<\/p>\n

\"Mazzanti<\/a>\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a><\/p>\n

Evantra Pura \u00e4r mycket mer blygsam n\u00e4r det g\u00e4ller kraft: den har en 5,2-liters GI V8 LT2 utrustad med tv\u00e5 turboladdare (i en naturligt aspirerad version \u00e4r den installerad p\u00e5 basis av den nuvarande \u00e5ttonde generationen Chevrolet Corvette), den maximala effekten \u00e4r 761 hk vid 6300 rpm och 910 Nm vid 4300 rpm. V\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en 7-v\u00e4xlad robot, v\u00e4xlingen m\u00e5ste g\u00f6ras manuellt med hj\u00e4lp av gigantiska kol- eller aluminiumspakar. Bakre drivhjul. De f\u00f6rsta ”hundra” Evantra Pura vinner p\u00e5 2,9 sekunder, maxhastigheten \u00e4r mer \u00e4n 360 km \/ h.<\/p>\n

\"Mazzanti<\/a><\/p>\n

Kroppen p\u00e5 Avantra Pura \u00e4r baserad p\u00e5 en rymdram gjord av st\u00e5l och krom-molybdenr\u00f6r, medan de yttre panelerna \u00e4r gjorda av kolfiber. Total l\u00e4ngd – 4325 mm, bredd – 1955 mm, h\u00f6jd – 1225 mm, stigning – 2550 mm. Tomvikten \u00e4r 1290 kg mot 1350 kg f\u00f6r Millecavalli-versionen. Avst\u00e4ngning: Skriv MacPherson ”i en cirkel.” Bromsar – Brembo kolkeramik, fr\u00e4mre skivor – 380 mm (6-kolvsok), bak – 360 mm (4-kolvsok). D\u00e4ckstorlekar monterade p\u00e5 OZ Racing-f\u00e4lgar \u00e4r 255\/35 R 19 fram och 315\/30 R 20 bak.<\/p>\n

\"Mazzanti<\/a>\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a>
\"Mazzanti<\/a><\/p>\n

Inredningen v\u00e4ljs av kunden<\/a>, det finns m\u00e5nga alternativ: ratten kan till exempel ha en inbyggd sk\u00e4rm och LED-rik<\/a>tningsvisare, som i racerbilar.<\/p>\n

Den f\u00f6rsta Mazzanti Evantra Pura<\/a>-konserten \u00e4ger rum i morgon i Florens som en del av Biennalen Arte e Design. F\u00f6retaget n\u00e4mner inte priset, liksom den ungef\u00e4rliga cirkulationen av modellen, men i allm\u00e4nhet producerar Mazzanti Automobili bara cirka fem bilar om \u00e5ret, s\u00e5 Evantra Pura \u00e4r definitivt inte bekant p\u00e5 v\u00e4garna.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mazzanti Evantra Pura: tunnare ”italiensk” med en amerikansk V8-bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":175107,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,924],"tags":[],"class_list":["post-267724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-sportivnye-avtomobili-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267724\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}