{"id":267781,"date":"2022-10-14T09:29:00","date_gmt":"2022-10-14T06:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267781"},"modified":"2022-04-21T05:43:57","modified_gmt":"2022-04-21T02:43:57","slug":"ny-generation-lexus-lx-suv-presenteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/ny-generation-lexus-lx-suv-presenteras\/","title":{"rendered":"Ny generation Lexus LX SUV presenteras"},"content":{"rendered":"

Efter Toyota Land Cruiser<\/a> SUV, ersattes generationen av dess premiummotsvarighet. Dessutom presenteras nya Lexus LX live samtidigt p\u00e5 tre stora marknader f\u00f6r modellen – i Saudiarabien, F\u00f6renade Arabemiraten och nyligen (vid ett separat evenemang i Moskva). N\u00e4r allt kommer omkring, \u00f6ver 25 \u00e5rs produktion av LX-modellen, s\u00e5ldes mer \u00e4n 10% av cirkulationen (51 tusen av 500 tusen) p\u00e5 den nuvarande marknaden<\/a>. Vi kommer att l\u00e4gga till bilder<\/a> fr\u00e5n eventet senare, men f\u00f6r nu – den f\u00f6rsta informationen om bilen.\"Ny<\/a><\/p>\n

Som tidigare \u00e4r Lexus LX i stor utstr\u00e4ckning f\u00f6renad med Kruzak, som vi redan har pratat om i detalj. De delar en gemensam ram, transmission och till och med en axelavst\u00e5nd p\u00e5 2850 mm som inte har f\u00f6r\u00e4ndrats fr\u00e5n f\u00f6reg\u00e5ende generation. Sparad och terr\u00e4nggeometri \u2014 markfrig\u00e5ng (225 mm), vinklar f\u00f6r in- och utfart. Den nya karossen \u00e4r till \u00f6verv\u00e4gande del gjord av aluminium, inklusive takpanelen. Ramen med karossen blev l\u00e4ttare med samma 200 kg som Land Cruisern. Hjulens maximala diameter \u00e4r nu inte 21, utan 22 tum.<\/p>\n

\"Ny<\/a><\/p>\n

Liksom tidigare har Lexus en egen fram- och bakdesign<\/a>, samt en annan form p\u00e5 bakrutorna. Men nu har \u00e4ven karossformen \u00e4ndrats: om Land Cruiser har en n\u00e4stan vertikal femte d\u00f6rr, s\u00e5 har Lexus bakpelare och glas installerade i vinkel. LED-str\u00e5lkastarna \u00e4r nu utrustade med det adaptiva styrsystemet BladeScan AHS, som redan \u00e4r k\u00e4nt fr\u00e5n m\u00e4rkets passagerarmodeller: tv\u00e5 roterande speglar gjorde det m\u00f6jligt att \u00f6ka noggrannheten och anpassningshastigheten f\u00f6r ljusstr\u00e5len.<\/p>\n

\"Ny<\/a><\/p>\n

Interi\u00f6ren i Lexus \u00e4r original och skiljer sig fr\u00e5n interi\u00f6ren hos donatorn Toyota. Men konceptet med tv\u00e5 sk\u00e4rmar i mitten av frontpanelen p\u00e5minner mycket om Infiniti. Den \u00f6vre sk\u00e4rmen med en diagonal p\u00e5 12,3 tum ansvarar f\u00f6r mediasystem, bilinst\u00e4llning<\/a>ar och navigator. Och den nedre sjutumssk\u00e4rmen styr klimatkontroll och k\u00f6rl\u00e4gen (inklusive terr\u00e4ng).<\/p>\n

\"Ny<\/a><\/p>\n

Sj\u00e4lvklart har Lexus LX allroundkameror. Och det elektroniska Multi-Terrain Monitor-systemet kan visa p\u00e5 sk\u00e4rmen en f\u00f6rinspelad bil<\/a>d av vad som nu finns under nosen och aktern p\u00e5 maskinen. Fingeravtrycksmotorstartsystemet, som \u00e4r bland Land Cruiser-alternativen, ing\u00e5r i basutrustningen h\u00e4r. Mark Levinson ljudsystem har 25 h\u00f6gtalare.<\/p>\n

\"Ny<\/a><\/p>\n

\u00d6verst i sortimentet ligger nu VIP-versionen med fyra platser. P\u00e5 bakre raden finns tv\u00e5 separata s\u00e4ten med individuella justeringar, vars ryggar kan f\u00e4llas tillbaka i en vinkel p\u00e5 upp till 48 grader. Om du f\u00e4ller det h\u00f6gra frams\u00e4tet kommer avst\u00e5ndet mellan raderna att n\u00e5 1100 mm, och h\u00f6ger passagerare har ocks\u00e5 ett inf\u00e4llbart fotst\u00f6d. \u00c4ven i VIP-hytten finns peksk\u00e4rm i mittarmst\u00f6det, mediasystemsk\u00e4rmar och extra luftkanaler i taket.<\/p>\n

\"Ny<\/a><\/p>\n

Liksom Land Cruiser f\u00f6rlorade Lexus LX sina V8-motorer och fick en ny generation<\/a> V6-biturbomotor<\/a>er. Lexus LX 500d \u00e4r utrustad med en 3,3-liters dieselmotor som ger 300 hk. och 700 Nm mot 272 hk och 650 Nm f\u00f6r den tidigare enheten 4.5. Och bensin Lexus LX 600 har en V6 3,4-motor med en avkastning p\u00e5 415 hk. och 650 Nm ist\u00e4llet f\u00f6r 367 hk och 530 Nm f\u00f6r den gamla aspirerade. V\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en tiov\u00e4xlad automat.<\/p>\n

\"Ny<\/a><\/p>\n

Som tidigare har Lexus LX en hydraulisk fj\u00e4dring som kan \u00e4ndra h\u00f6jden p\u00e5 karossen, \u00e4ven om markfrig\u00e5ngen \u00e4r fast, eftersom konceptet med ett chassi med en kontinuerlig bakaxel p\u00e5 fyra st\u00e4nger inte har f\u00f6r\u00e4ndrats. Hastigheten f\u00f6r att lyfta och s\u00e4nka karossen har \u00f6kat, adaptiva d\u00e4mpare \u00e4r nu installerade inte bara bak, utan \u00e4ven fram. Fj\u00e4dringens returr\u00f6relse \u00f6kade med 20 mm till 145 mm. Version F Sport – med styvare fj\u00e4dring och en bakre sj\u00e4lvl\u00e5sande Torsen-differential.<\/p>\n

\"Ny<\/a><\/p>\n

F Sport version<\/p>\n

Nya Lexus LX<\/a> kommer till f\u00f6rs\u00e4ljning om n\u00e5gra m\u00e5nader och blir mycket dyrare<\/a> \u00e4n den tidigare modellen som nu kostar minst 7,9 miljoner villkorade enheter p\u00e5 prislistan.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ny generation Lexus LX SUV presenterade bilkatalogen p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":174319,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,836],"tags":[],"class_list":["post-267781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267781"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267781\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}