{"id":267870,"date":"2022-10-17T11:32:00","date_gmt":"2022-10-17T08:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267870"},"modified":"2022-04-21T06:09:43","modified_gmt":"2022-04-21T03:09:43","slug":"10-bilar-som-blev-instaellda-i-sista-stund-det-aer-synd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/10-bilar-som-blev-instaellda-i-sista-stund-det-aer-synd\/","title":{"rendered":"10 bilar som blev inst\u00e4llda i sista stund. Det \u00e4r synd!"},"content":{"rendered":"

Biltillverkning \u00e4r dyrt<\/a>. Sir James Dyson, chef f\u00f6r tillverkaren av premium hush\u00e5llsapparater, kunde verifiera detta genom personliga exempel f\u00f6rra \u00e5ret.<\/p>\n

Elbil<\/a>en, n\u00e4stan klar f\u00f6r massproduktion, kom aldrig till l\u00f6pande bandet – kostnaden f\u00f6r dess komponenter visade sig vara f\u00f6r h\u00f6g och det skulle ha varit n\u00f6dv\u00e4ndigt att s\u00e4lja bilen med f\u00f6rlust. Detta \u00e4r inte det enda fallet: \u00e4ven stora f\u00f6retag avbryter ofta lanseringen av f\u00e4rdiga modeller redan ”p\u00e5 bandet”, f\u00f6re premi\u00e4r<\/a>en eller till och med efter den. Autospot talar om flera s\u00e5dana fall.<\/p>\n

Jaguar XJ<\/h3>\n

\"10<\/a><\/p>\n

Det senaste exemplet \u00e4r Jaguar XJ lyxsedan, som f\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan utropades av f\u00f6retaget som ett flaggskepp f\u00f6r elbil. Men i b\u00f6rjan av 2021 b\u00f6rjade rykten dyka upp<\/a> om att projektet st\u00e4lldes in p\u00e5 grund av Jaguar Land Rover-alliansens ekonomiska sv\u00e5righeter.<\/p>\n

Och h\u00e4romdagen meddelade Jaguar att n\u00e4stan alla projekt som har varit under utveckling<\/a> under de senaste \u00e5ren st\u00e4llts in. Det beror bland annat p\u00e5 att f\u00f6retagets vinst minskade.<\/p>\n

Land Rover Range Rover SV Coupe<\/a><\/h3>\n

\"10<\/a><\/p>\n

Den vackra och eleganta tred\u00f6rrars Range Rover<\/a> visades upp f\u00f6r tre \u00e5r sedan p\u00e5 bilsalongen<\/a> i Gen\u00e8ve. F\u00f6retaget planerade att sl\u00e4ppa 999 exemplar av modellen. Fr\u00e5n det vanliga ”Range” i tred\u00f6rrarna \u00e5terstod bara de fr\u00e4mre och bakre delarna. Resten av karossen var helt ny, vilket kr\u00e4vde extra kostnader. Speciellt med tanke p\u00e5 projektets sm\u00e5 serier.<\/p>\n

Under 2019<\/a> meddelade f\u00f6retaget att det avbryter projektet och \u00e5terbetalar f\u00f6rbest\u00e4llningar. Ekonomin var skyldig till allt \u2013 Land Rover valde att spara pengar<\/a>.<\/p>\n

MINI Superleggera Vision<\/h3>\n

\"10<\/a><\/p>\n

Det brittiska f\u00f6retaget visade konceptet med en speedster designad av Touring Superleggera 2014 vid eleganst\u00e4vlingen Villa d'Este. De str\u00e5lande recension<\/a>erna v\u00e4ckte rykten om att BMW diskuterade sm\u00e5skalig produktion av modellen. Det enda som st\u00f6rde absolut alla var den totala fr\u00e5nvaron av ett tak.<\/p>\n

MINI Superleggera Vision var t\u00e4nkt som ett koncept, s\u00e5 den har inte ens potentialen f\u00f6r en sufflett. BMW var inte redo att investera i ytterligare utveckling f\u00f6r en bil<\/a> med en kommersiell potential som de inte f\u00f6rstod, s\u00e5 projektet begr\u00e4nsades.<\/p>\n

Saab 9-5 SportCombi<\/h3>\n

\"10<\/a><\/p>\n

Det numera d\u00f6da svenska m\u00e4rket Saab var redan i d\u00f6dens lopp 2011. I slutet av 2009 sl\u00e4pptes den andra generationen<\/a> 9-5 sedan till f\u00f6rs\u00e4ljning. Och Saab b\u00f6rjade arbeta med den andra generationen av 9-5 kombi.<\/p>\n

2011 visades ett koncept i Gen\u00e8ve, men p\u00e5 grund av att f\u00f6retaget redan vid det tillf\u00e4llet var p\u00e5 randen till konkurs, kom detta vackra ”skjul” aldrig i produktion. Det \u00e4r sant att det \u00e4r k\u00e4nt att cirka 40 exemplar fortfarande producerades, och tv\u00e5 av dem var h\u00f6gerstyrd.<\/p>\n

Jaguar C-X75<\/h3>\n

\"10<\/a><\/p>\n

Det futuristiska C-X75-konceptet skapades f\u00f6r m\u00e4rkets 75-\u00e5rsjubileum och var t\u00e4nkt att vara Jaguars nya flaggskeppssuperbil. Den var utrustad med ett avancerat turboelektriskt hybridsystem med en f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor med en volym p\u00e5 endast 1,6 liter och en effekt p\u00e5 313 hk.<\/p>\n

Under uppdateringsprocessen kom konceptet \u00e4nd\u00e5 till produktion, men endast 7 exemplar producerades, varav fem skapades f\u00f6r inspelningen av James Bond-filmen 007: Spectrum.<\/p>\n

Volkswagen W12<\/h3>\n

\"10<\/a><\/p>\n

W12 var ett superbilprojekt av den tyska tillverkaren. 1997 beslutade f\u00f6retaget om ett s\u00e5dant projekt bara f\u00f6r att det hade en W12-konfigurationsmotor i sin arsenal. Den f\u00f6rsta prototypen av motorn var 5,6 liter, men under f\u00f6rfiningsprocessen \u00f6kade den till 6,0 liter.<\/p>\n

2002 satte prototypen rekord p\u00e5 Nardo-testplatsen, men den var inte avsedd att komma till produktion. Projektet gavs till Bugatti, som baserat p\u00e5 det, men med en 8,0-liters W16-motor, sl\u00e4ppte den supersucc\u00e9 Veyron.<\/p>\n

Porsche C88<\/h3>\n

\"10<\/a><\/p>\n

P\u00e5 1990-talet f\u00f6rs\u00f6kte den kinesiska bilmarknaden<\/a> locka utl\u00e4ndska tillverkare att tillverka sina bilar p\u00e5 deras mark. M\u00e4rkligt nog var Porsche en av de f\u00f6rsta som svarade med ett budget sedanprojekt med kodnamnet C88. Den visades p\u00e5 Beijing Auto Show 1994.<\/p>\n

Det \u00e4r sant att Porsche aldrig fick n\u00e5got i utbyte fr\u00e5n de kinesiska myndigheterna f\u00f6r sitt arbete. Men lokala tillverkare, k\u00e4nda f\u00f6r sin ignorering av upphovsr\u00e4tt och patent, kopierade m\u00e5nga av Porsches id\u00e9er. Och C88-projektet gl\u00f6mdes bort.<\/p>\n

Amati<\/h3>\n

\"10<\/a><\/p>\n

I allm\u00e4nhet \u00e4r detta ett fall ut\u00f6ver det vanliga, eftersom hela varum\u00e4rket avbr\u00f6ts, och inte bara en modell. Just nu n\u00e4r Toyota lanserade Lexus, Nissan lanserade Infiniti och Honda lanserade Acura, ville l\u00e5gm\u00e4lda Mazda verkligen ha sitt premiumunderm\u00e4rke. Namnet var Amati och planen var att den f\u00f6rsta bilen skulle b\u00f6rja s\u00e4ljas i USA<\/a> 1993.<\/p>\n

I sista stund ins\u00e5g f\u00f6retagets revisorer att siffrorna inte slog och att det inte skulle finnas tillr\u00e4ckligt med pengar, s\u00e5 lanseringen st\u00e4lldes in. Men ljuset s\u00e5g tv\u00e5 modeller<\/a> planerade under varum\u00e4rket Amati – Xedos 6 och Xedos 9.<\/p>\n

Mercedes-Benz<\/a> C112<\/h3>\n

\"10<\/a><\/p>\n

C112-projektet var t\u00e4nkt som en roadversion av 1990 \u00e5rs racing C11 och samtidigt arvtagaren till den legendariska SL300 – m\u00e5svingarna var p\u00e5 plats. Den var utrustad med en 6,0-liters V12 med en kapacitet p\u00e5 \u00f6ver 400 krafter.<\/p>\n

F\u00f6retaget samlade in 700 f\u00f6rbest\u00e4llningar p\u00e5 modellen, men avbr\u00f6t i sista stund<\/a> allt och best\u00e4mde sig f\u00f6r att satsa p\u00e5 motorsport. Med tanke p\u00e5 den senaste framg\u00e5ngen i Formel 1, inte f\u00f6rg\u00e4ves.<\/p>\n

BMW M<\/a>8<\/h3>\n

\"10<\/a><\/p>\n

I n\u00e4stan tv\u00e5 decennier f\u00f6rnekade BMW existensen av denna bil helt och h\u00e5llet, men M8 fanns. Den var baserad p\u00e5 8-serien E91 och drevs av en enorm 640hk V12. Det \u00e4r en vanlig missuppfattning att den fantastiska McLaren F1:an sedan utrustades med denna motor. Naturligtvis \u00e4r det inte det.<\/p>\n

Det var ett riktigt monster som utmanade de italienska superbilarna. Ekologer begravde honom. Motoravgaserna visade sig vara f\u00f6r smutsiga \u00e4ven f\u00f6r det liberala 1990-talet. Den sista spiken i M8:s kista drevs av f\u00f6retagets instabila ekonomiska milj\u00f6.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

10 bilar som blev inst\u00e4llda i sista stund. Det \u00e4r synd! Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":173496,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[748,693],"tags":[],"class_list":["post-267870","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilnyj-dizajn-i-istorija-sv","category-avto-kultura-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267870"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267870\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}