{"id":267918,"date":"2022-10-18T10:31:00","date_gmt":"2022-10-18T07:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267918"},"modified":"2022-04-21T06:22:42","modified_gmt":"2022-04-21T03:22:42","slug":"restyling-gav-geely-coolray-och-icon-crossovers-en-ny-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/restyling-gav-geely-coolray-och-icon-crossovers-en-ny-motor\/","title":{"rendered":"Restyling gav Geely Coolray och Icon crossovers en ny motor"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffDen SUV som m\u00e5nga anv\u00e4ndare k\u00e4nner till har f\u00f6r\u00e4ndrats mycket i utseende, medan Icon-modellerna, som inte s\u00e4ljs i v\u00e5rt land, bara har \u00e4ndrat designen n\u00e5got.<\/p>\n

Geely Coolray kompakta crossover<\/a>, skapad p\u00e5 BMA (B-segment Modular Architecture)-plattformen, kom p\u00e5 marknaden 2020, men den har presenterats i hemlandet f\u00f6r femd\u00f6rrarsm\u00e4rket sedan 2018<\/a>, d\u00e4r den b\u00e4r namnet Binyue (”Binyue”) Binyu ”. Sommaren 2021 uppgraderades SUV:n som var avsedd f\u00f6r Kina med olika st\u00f6tf\u00e5ngare, en m\u00f6rk X-formad insats framtill och animerade blinkers. I slutet av samma \u00e5r visade det sig att Binyue skulle uppgraderas igen, och mycket mer seri\u00f6st. Nu har utseendet p\u00e5 en s\u00e5dan crossover avsl\u00f6jats helt – fotografier av modellen \u00e4r listade i databasen f\u00f6r Kinas industri- och handelsministerium.<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Geely Binyue uppdaterad<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Geely Binyue uppdaterad<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Geely Binyue uppdaterad<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Geely Binyue uppdaterad<\/p>\n

S\u00e5 Geely Binyue \/ Coolray fick nya str\u00e5lkastare och baklyktor, de sistn\u00e4mnda \u00e4r gjorda i form av en enda st\u00e4mpel. Motorhuv, st\u00f6tf\u00e5ngare och baklucka har ocks\u00e5 bytts, och grillen \u00e4r nu ”solid” och spj\u00e4lkad, \u00e4ven om skyddets \u00f6verkant finns kvar. Detta nya Geely-m\u00e4rke kallas Energy Storm, och har tidigare testats p\u00e5 Emgrand L sedan (som ersatte Emgrand GL) och den gamla Boyue X crossover (v\u00e5r SUV heter Atlas Pro, men denna ryska version av designen \u00e4r inte \u00e4nnu till\u00e5ten).<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Gul crossover: Geely Binyue efter den tidigare omstyling<\/a>en, r\u00f6d: Faktisk Geely Coolray f\u00f6r nyligen<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Gul crossover: Geely Binyue efter den tidigare omstylingen, r\u00f6d: Faktisk Geely Coolray f\u00f6r nyligen<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Gul crossover: Geely Binyue efter den tidigare omstylingen, r\u00f6d: Faktisk Geely Coolray f\u00f6r nyligen<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Gul crossover: Geely Binyue efter den tidigare omstylingen, r\u00f6d: Faktisk Geely Coolray f\u00f6r nyligen<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Gul crossover: Geely Binyue efter den tidigare omstylingen, r\u00f6d: Faktisk Geely Coolray f\u00f6r nyligen<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Gul crossover: Geely Binyue efter den tidigare omstylingen, r\u00f6d: Faktisk Geely Coolray f\u00f6r nyligen<\/p>\n

L\u00e4ngden p\u00e5 den transformerade Binyue \u00e4r 4380 mm, vilket \u00e4r 50 mm mer \u00e4n manken efter den f\u00f6rsta omstylingen. De \u00e5terst\u00e5ende m\u00e5tten \u00e4r desamma: bredd – 1800 mm, h\u00f6jd – 1609 mm, hjulbas – 2600 mm.<\/p>\n

En ny motor<\/a> f\u00f6r en SUV har tillk\u00e4nnagetts: en 1,5 bensin turbomotor med fabrik<\/a>sindex BHE15-EFZ, den ger 181 hk. Antalet cylindrar \u00e4r inte specificerat, men kinesisk media skriver att det \u00e4r fyra stycken. Motorn verkar vara fr\u00e5n Aurobay, ett nytt joint venture mellan Geely och Volvo som tillk\u00e4nnagavs f\u00f6rra sommaren (samriskf\u00f6retaget bildades genom en sammanslagning av de tv\u00e5 f\u00f6retagens motordivisioner).<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

uppdaterat Geely-m\u00e4rket<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

uppdaterat Geely-m\u00e4rket<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

uppdaterat Geely-m\u00e4rket<\/p>\n

Tillsammans med den omstylade Binyue, avklassades \u00e4ven den uppdaterade Geely Icon-crossovern. Kom ih\u00e5g att denna modell sl\u00e4pptes i Kina<\/a> f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan, den \u00e4r ocks\u00e5 baserad p\u00e5 BMA kombi (tv\u00e4rl\u00e4ngden \u00e4r 4350 mm, hjulbasen \u00e4r 2640 mm). Till skillnad fr\u00e5n Binyue har ikonens design<\/a> bara uppdaterats n\u00e5got: den har ett annat galler, nya st\u00f6tf\u00e5ngarskydd, och den bakre st\u00f6tf\u00e5ngaren har ocks\u00e5 tappat sina rektangul\u00e4ra ”utsk\u00e4rningar”. Samtidigt fick suven ocks\u00e5 en BHE15-EFZ 1,5 turbomotor.<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Pre-reform Geely ikon<\/p>\n

\"Restyling<\/a><\/p>\n

Pre-reform Geely ikon<\/p>\n

Uppdaterade crossovers b\u00f6r komma in p\u00e5 den lokala marknaden<\/a> i \u00e5r. Det \u00e4r osannolikt att v\u00e5r Geely Coolray kommer att f\u00f6r\u00e4ndras inom en snar framtid p\u00e5 samma s\u00e4tt som i Kina, eftersom stadsjeepar<\/a> \u00e4nnu inte har kommit till oss efter den tidigare omstylingen. Tja, ikonen \u00e4r inte representerad alls?. Men snart kommer vi att lansera Geely Monjaro flaggskeppscrossover (i hemlandet \u00e4r det Xingyue L).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Restyling f\u00f6rde en ny motor till Geely Coolray och Icon crossovers bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":172986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,836],"tags":[],"class_list":["post-267918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267918\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}