{"id":268070,"date":"2022-10-22T16:04:00","date_gmt":"2022-10-22T13:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=268070"},"modified":"2022-04-21T07:06:35","modified_gmt":"2022-04-21T04:06:35","slug":"provkoerning-g-klass-nu-med-dieselmotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/provkoerning-g-klass-nu-med-dieselmotor\/","title":{"rendered":"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!"},"content":{"rendered":"<h3>Firande av fyrtio\u00e5rsdagen av &#8221;test Gelendvagenam&#8221; den mest kraftfulla tungbr\u00e4nsleversionen<\/p>\n<p>\u00a9 <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/nya-mercedes-benz-citan-inte-lika-praktisk-som-syster-renault-kangoo\/\" class=\"sds-arl\">Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n<p>&#8221;Square&#8221;, &#8221;safe&#8221;, &#8221;refrigerator&#8221;, &#8221;Gelik&#8221; under dessa smeknamn, dagens hj\u00e4lte vet vad vi har. F\u00f6r exakt fyrtio \u00e5r sedan, 1979, b\u00f6rjade tillverkningen av Mercedes-Benz G-klass SUV, parallella milit\u00e4ra och civila modeller, vid Steyr-Daimler-Puch-fab<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/mitsubishi-pajero-4-dyrt-rik\/\" class=\"sds-arl\">rik<\/a>en i Graz.<\/p>\n<p>Med sin igenk\u00e4nnliga form, som om den gjutits av flera banasthali-ark, har den aldrig f\u00f6r\u00e4ndrats: varken 1989, n\u00e4r den lyxiga &#8221;civila&#8221; versionen av W463-indexet kom in p\u00e5 transport\u00f6ren, eller <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/bisu-t7-2018-avancerad-kinesisk-crossover-bis-t7\/\" class=\"sds-arl\">2018<\/a>, n\u00e4r bilen introducerade en helt <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/citroen-berlingo-2019-en-ny-generation-fransk-kompakt-skaapbil\/\" class=\"sds-arl\">ny generation<\/a>.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/rrkdEaBLqaI\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>F\u00f6r \u00e5rsdagen gick jag hem Gelika: i samband med lanseringen av en <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/bunker-2020-ny-modell-expedition\/\" class=\"sds-arl\">ny modell<\/a> byggde mersedesovsky Graz en terr\u00e4ng\u00f6vningsplats f\u00f6r att utbilda <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">kunder<\/a> och visa maskinens f\u00f6rm\u00e5ga f\u00f6r journalister. Med dagens m\u00e5tt m\u00e4tt, m\u00e5ttlig terr\u00e4ng: skog, bana, hinderbana, damm med Wade, tjugo meter fr\u00e5n oframkomlig lera&#8230; men upp- och nedg\u00e5ngarna \u00e4r f\u00f6rbryllande: branta &#8211; hundra procent, eller fyrtiofem grader!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a61188de.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a61188de.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a623fd14.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a623fd14.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a637b4eb.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a637b4eb.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>Detta \u00e4r min f\u00f6rsta erfarenhet av en <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/ny-toyota-hilux-terraengoern-i-borgmaestarstaden\/\" class=\"sds-arl\">ny bil<\/a>. Men att tro att den nya Merc verkligen \u00e4r ny \u00e4r helt om\u00f6jligt: \u200b\u200binte bara har den beh\u00e5llit sitt erk\u00e4nnande, den har bokstavligen f\u00f6rblivit densamma! \u00c4ven om det faktiskt inte finns n\u00e5got gemensamt med den klassiska modellen: inga kroppsdelar, inte ens en liten tv\u00e4rbalk p\u00e5 ramen. Det finns exakt tre punkter i listan \u00f6ver \u00e4rvda f\u00f6rem\u00e5l &#8211; str\u00e5lkastarspolarens munstycken, reservhjulsk\u00e5pan och de d\u00e4r d\u00f6rrhandtagen, liknande Geliks kommersiella Mercedes T1-minibussar och Mercedes LK-<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/hemligt-vapen-varfoer-daf-lastbilar-aer-bland-de-baesta-i-vaerlden\/\" class=\"sds-arl\">lastbilar<\/a>. \u00c4ven de karakteristiska blinkersen f\u00f6r &#8221;v\u00e5rtor&#8221; \u00e4r olika: i h\u00e4ndelse av en olycka dyker de in i vingarna f\u00f6r att inte skada en fotg\u00e4ngare.<\/p>\n<p>Speciellt f\u00f6r oss, fr\u00e5n <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/electro-premium-fraan-mercedes\/\" class=\"sds-arl\">Mercedes<\/a> Museum drog den ursprungliga Mercedes-Benz G230 1979 tegelr\u00f6d. Denna s\u00e4llsynthet \u00e4r inte till\u00e5ten att rida, men efter att ha skapat den har jag nog. Och jag kommer att uttrycka en uppviglande tanke: journalister \u00e4r vana vid att skulptera i Gelik etiketten f\u00f6r of\u00f6rsk\u00e4mda och otrevliga krigare &#8211; en korsning mellan ett infanteristridsfordon, en pall och en kalasjnikov. Men j\u00e4mf\u00f6rt med alla terr\u00e4ngfordon fr\u00e5n arm\u00e9n fr\u00e5n sjuttiotalets ursprung, var det en modell av komfort.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a64878f0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a64878f0.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>En person, s\u00e4ten med tygkl\u00e4dsel i f\u00f6nstret, skjutglas, korrekt och f\u00f6rst\u00e5eligt f\u00f6r att l\u00e4sa dokument, kontroll av &#8221;razdatka&#8221; med en enda spak, en fj\u00e4der&#8230; bara j\u00e4mf\u00f6r det upp till &#8221;fyrahundrasextionionde &#8221; UAZ eller Land Rover serie III &#8211; fr\u00e5n ekl\u00f6vsupph\u00e4ngning, tr\u00e4spakar p\u00e5 golvet, utspridda \u00f6ver instrumentpanelen och sitth\u00f6jd med en skiftnyckel. Med &#8221;Gelik&#8221; kan du leva, Och med dem bara f\u00f6r att \u00f6verleva!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a65998d4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a65998d4.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a669de5c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a669de5c.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a679af39.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a679af39.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a68abfa6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a68abfa6.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a69a5a95.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a69a5a95.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6a9b016.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6a9b016.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6b9875d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6b9875d.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>D\u00f6rrarna till den nya &#8221;Gelika&#8221; st\u00e4ngs precis som &#8221;gubben&#8221; &#8211; med ett vr\u00e5l, och kr\u00e4ver en stark hand, och centrall\u00e5set fungerar med en \u00f6ronbed\u00f6vande ring. Men f\u00f6rarens v\u00e4nstra armb\u00e5ge \u00e4r \u00e4ntligen s\u00e4ker \u2013 du sl\u00e5r inte din hand n\u00e4r du st\u00e4nger d\u00f6rren. Med tanke p\u00e5 maskinens n\u00e4stan konstanta dimensioner &#8211; ett riktigt <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/ergonomi-verkar-felfri-toyota-corolla-experter\/\" class=\"sds-arl\">ergonomi<\/a>skt mirakel.<\/p>\n<p>Och alla sp\u00e5r av kondovski f\u00f6rsvann inuti! Som alla Mercedes-<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/baerbar-starthjaelp-foer-bil-val-recensioner\/\" class=\"sds-arl\">bil<\/a>ar av den nuvarande generationen: ett virtuellt instrument, i kombination med ett multimediasystem (om inte sj\u00e4lva systemet \u00e4r det nyaste MBUX- och seniorteamet), utf\u00f6rs kontroll automatiskt fr\u00e5n rattst\u00e5ngsspaken, en elektromekanisk parkeringsbromsknapp ist\u00e4llet av en konventionell pedal, igenk\u00e4nnbar runda deflektorer ventilation&#8230; men allt detta &#8211; tillsammans med en platt, vertikal vindruta och vertikala f\u00f6nster. Den kognitiva dissonansen!<\/p>\n<p>Nyligen s\u00e4ljs bara de <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/1-5-miljarder-foer-en-bil-varfoer-aer-bugatti-bilar-saa-dyra\/\" class=\"sds-arl\">dyra<\/a>ste versionerna av G-klassen med V8 4.0 bensinmotorer &#8211; en 422-h\u00e4stkrafts 500 g 9 510 000 och en galen <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/aston-martin-vantage-2018-nya-vantage-mercedes-amg\/\" class=\"sds-arl\">Mercedes-AMG<\/a> och G 63 med en kapacitet p\u00e5 585 krafter, f\u00f6r 13 170 000 konventionella enheter. I Europa erbjuder man en relativt billig g 350 d med en ny sexcylindrig 2,9 dieselmotor med 286 h\u00e4stkrafter. Och snart kommer en kraftfull version av G 400 D att ansluta sig till dem: f\u00f6r den, en in-line &#8221;sex&#8221; ohm 656 f\u00f6rst\u00e4rkt till 330 krafter &#8211; och dessa maskiner kommer att levereras till oss.<\/p>\n<p>Vid ratten i &#8221;Gelika&#8221; k\u00f6rde jag l\u00e4ngs landsv\u00e4gar runt staden. Bilen var f\u00f6rv\u00e5nansv\u00e4rt v\u00e4nlig: den svarar p\u00e5 ratten, h\u00e5ller en rak linje bra och skr\u00e4mde inte bankerna ens i sn\u00e4va kurvor (trots avsaknaden av bakre kr\u00e4ngningsh\u00e4mmare \u00e4r det bara AMG-modeller som ligger). I allm\u00e4nhet l\u00e4mnade de ett mycket &#8221;fusions&#8221;-intryck &#8211; vad \u00e4r den otvivelaktiga f\u00f6rdelen med det nya chassit, oberoende framfj\u00e4dring och kuggst\u00e5ngsstyrning. \u00c4ven ram SUV!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6cabc63.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6cabc63.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>Men om du lyfter foten och inbillar dig att du k\u00f6r en Cayenne eller en X5, l\u00e4r sig G 400d snabbt att inte vara full av skoj &#8211; rulla, r\u00e4ta ut banan, skjuta framhjulen. Kanske \u00e4r det till det b\u00e4sta: trots allt, hur m\u00e5nga &#8221;Helenow&#8221; f\u00f6ll p\u00e5 ryttarnas sida p\u00e5 det ryska landet!..<\/p>\n<p>Duon av en kraftfull 330-h\u00e4stars turbodiesel med en niokanon verkade inte spela bra. Bilen reagerar lat p\u00e5 gaspedalen, och l\u00e5dan har ingen br\u00e5dska att v\u00e4xla till en l\u00e4gre v\u00e4xel &#8211; intrycken av dynamiken \u00e4r suddiga, \u00e4ven om allt \u00e4r klart \u00e4nd\u00e5: motorn borde r\u00e4cka.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6daf3a0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6daf3a0.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>Men det finns en oundviklig p\u00e5 banan: hela omr\u00e5det f\u00f6r &#8221;Geliks&#8221; karisma \u00e4r i luften. Redan i hundratjugo kilometer i timmen blir det s\u00e5 st\u00f6kigt att samtalet m\u00e5ste stoppas. Men att d\u00f6ma av antalet &#8221;Gelik&#8221; i Moskva \u00e4r f\u00e5 m\u00e4nniskor oroliga f\u00f6r detta&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6ebe615.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6ebe615.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6fcfa5c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a6fcfa5c.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a70cbe19.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a70cbe19.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>L\u00e5t mig ber\u00e4tta om mina terr\u00e4ng\u00f6vningar, f\u00f6r d\u00e4r gjorde &#8221;Gelik&#8221; underverk. P\u00e5 platsen kl\u00e4ttrar v\u00e5r service sjuttio till hundra procent brant, lite lera, en hinderbana av stenblock och en liten damm med ett djup p\u00e5 sjuttio centimeter. Inte n\u00e5got som \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt p\u00e5 en resa, men efter att du &#8221;Gelik&#8221; med &#8221;tandade&#8221; d\u00e4ck med tre l\u00e5s&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a71c70db.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a71c70db.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>Sp\u00e4nningss\u00f6kare m\u00e5ste ha grimaserat n\u00e4r de h\u00f6rde talas om oberoende framfj\u00e4dring ist\u00e4llet f\u00f6r en solid framaxel. Men testarna som arbetade med Gelik s\u00e4ger att bilens kapacitet till och med \u00f6kade n\u00e5got, d\u00e4r de tidigare modellerna av axeln under dragkraft b\u00f6rjade hoppa.De nya hjulen beh\u00e5ller dragkraften.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a72de2b9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a72de2b9.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a73efcba.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a73efcba.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7517b9d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7517b9d.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>&#8221;Gelik&#8221; var en mycket seri\u00f6s SUV: den \u00e4r baserad p\u00e5 en kraftfull ram, alla block \u00e4r t\u00e4ckta inuti den och backar inte. Styrst\u00e5ngen med EPS-t\u00e4ckt tv\u00e4rbalk, och ventilations\u00f6ppningarna p\u00e5 den fr\u00e4mre v\u00e4xell\u00e5dan, v\u00e4xell\u00e5dan och v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r borttagna f\u00f6r distans mellan de fr\u00e4mre st\u00f6td\u00e4mparf\u00e4stena, s\u00e5 att de i breda aggregat inte fylls med vatten.<\/p>\n<p>Som alla civila fr\u00e5n Gelika, sedan 1989, finns det tre &#8221;magiska&#8221; knappar p\u00e5 frontpanelen, som inkluderar ett centralt differentialsp\u00e4rr och tv\u00e5 mellanhjul. Seriell SUV med denna superkraft vet jag inte. Det tog mig dock bara en g\u00e5ng att v\u00e4lja frontl\u00e5set &#8211; n\u00e4r vi b\u00f6rjade kl\u00e4ttra genom l\u00f6sa steniga kl\u00e4ttringar. I alla andra fall r\u00e4ckte det med att l\u00e5sa mitt- och bakaxeldiffen och gaelicen tog sig utan anstr\u00e4ngning nerf\u00f6r backar och kl\u00e4ttrade \u00f6ver stenblock och f\u00f6ll i leran.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7627d96.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7627d96.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a774840c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a774840c.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a784fa04.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a784fa04.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a797c8a9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a797c8a9.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7a92d86.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7a92d86.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7bd481d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7bd481d.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7cdd7e1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7cdd7e1.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>G-klassen gick utan tvekan upp och ner f\u00f6r backen i 70 % eller 80 %, allts\u00e5 31,5 och 36 grader. P\u00e5 papper ser dessa siffror blygsamma ut, men tro mig: f\u00f6r att f\u00e5 en s\u00e5dan f\u00f6rskjutning verkligen, utom p\u00e5 alla fyra, och genom vindrutan vid s\u00e5dana \u00f6gonblick kan du inte se n\u00e5got annat \u00e4n himlen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7dee956.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7dee956.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7f0b99f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a7f0b99f.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8022060.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8022060.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8130c0c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8130c0c.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a823ae10.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a823ae10.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a835228b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a835228b.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8462559.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8462559.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>\u00c4ven om kronantalet f\u00f6r &#8221;G-vagen&#8221; \u00e4r r\u00f6relsen f\u00f6r <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/vi-gav-100-kias-designers-pratar-om-nya-sorento\/\" class=\"sds-arl\">100%<\/a> bias. Det vill s\u00e4ga att \u00f6vers\u00e4tta till mer begripliga enheter &#8211; med 45 grader. F\u00f6raren i dessa \u00f6gonblick k\u00e4nns som en astronaut installerad p\u00e5 raketens startplatta &#8211; det verkar som om bilen redan \u00e4r i r\u00e4t vinkel mot jordens yta och du ligger p\u00e5 rygg. Och i allm\u00e4nhet kl\u00e4ttrar &#8221;Gelik&#8221; inte &#8211; huvudsaken \u00e4r att det finns tillr\u00e4ckligt med grepp p\u00e5 d\u00e4cken. Kapabel enhet av fordon.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a85a5704.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a85a5704.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8705fd3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8705fd3.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a881e89c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a881e89c.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a89394d8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a89394d8.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8a5ad5a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8a5ad5a.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8b6b2c3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8b6b2c3.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8c76382.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8c76382.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8d9cf5a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8d9cf5a.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8ec12f3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8ec12f3.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>Jag blev dock f\u00f6rv\u00e5nad \u00f6ver en annan f\u00f6rm\u00e5ga hos &#8221;Gelika&#8221; &#8211; att stanna p\u00e5 uppg\u00e5ngen utan hj\u00e4lp av bromsarna! Det r\u00e4cker med att koppla in en nedv\u00e4xling och differentialsp\u00e4rr f\u00f6r att aktivera G-l\u00e4ge. Hissen kan sedan ta f\u00f6tterna fr\u00e5n pedalerna och motorn med sin dragkraft f\u00f6r att h\u00e5lla bilen uppe genom att vrida momentomvandlaren &#8211; vilket g\u00f6r att hjulen blir precis tillr\u00e4ckligt l\u00e5nga f\u00f6r att bilen inte ska rulla tillbaka. P\u00e5 samma s\u00e4tt, utan anv\u00e4ndning av bromsar, <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/abs-system-vad-aer-det-och-hur-fungerar-det\/\" class=\"sds-arl\">fungerar det<\/a> elektroniska downhill-systemet &#8211; l\u00e5dan h\u00e5ller f\u00f6rsta v\u00e4xeln, och motorn skapar ett bromsmoment som inte till\u00e5ter bilen att accelerera \u00f6ver fem kilometer i timmen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8fe67b1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a8fe67b1.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>De geometriska egenskaperna hos Gelika \u00e4r sl\u00e5ende: det finns <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/kom-fram-till-vilken-faerg-paa-bilen-som-aer-den-mest-praktiska\/\" class=\"sds-arl\">praktisk<\/a>t taget inga \u00f6verh\u00e4ng, ingenting sticker ut under botten &#8211; alla block \u00e4r instoppade under magen, de nedre fr\u00e4mre upph\u00e4ngningsarmarna \u00e4r i j\u00e4mnh\u00f6jd med ramen och till och med Terminator-ljudd\u00e4mparna \u00e4r installerade i basen och g\u00f6md bakom tr\u00f6sklarna. Gapet under l\u00e5dans bakaxelv\u00e4xel \u00e4r 24 cm, och under fr\u00e4mre v\u00e4xell\u00e5dan &#8211; och alla 27. Dessutom \u00e4r fj\u00e4dringen v\u00e4ldigt inspirerande &#8211; \u00e4ven i tuff terr\u00e4ng beh\u00e5ller hjulen dragkraften l\u00e4nge. Och n\u00e4r de \u00e4ntligen lossnar hj\u00e4lper l\u00e5sningsdifferentialerna. I skogen gjorde &#8221;Gelik&#8221; underverk och r\u00f6rde sig tyst bland stenblocken.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a90edf31.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a90edf31.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9206bda.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9206bda.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9326561.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9326561.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a94468e0.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a94468e0.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9550d2b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9550d2b.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9673dc9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9673dc9.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9790c3f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9790c3f.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9897af6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9897af6.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a99a69f6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a99a69f6.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9aaad60.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9aaad60.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9bc8e44.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9bc8e44.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9ce2e46.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9ce2e46.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9e10da4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9e10da4.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>I stort sett har jag bara en fr\u00e5ga till den nya Gelendvagens som m\u00e5nrover: det h\u00e4r \u00e4r m\u00f6jligheten att installera stora hjul. Det verkar som att denna \u00f6kning av permeabiliteten p\u00e5 detta s\u00e4tt inte kommer att bli l\u00e4tt. Det faktum att detta hindras av den listiga formen p\u00e5 styrspindeln, vars \u00f6vre del visas i styrhytten. En annan sak \u00e4r att f\u00e5 av oss bryr sig om det. F\u00f6r hundratals \u00e4gare som k\u00f6r p\u00e5 asfalt, hur mycket m\u00e5ste du regelbundet resa p\u00e5 v\u00e4garna? Till exempel vet jag personligen bara en sak &#8211; han bor bredvid mig och g\u00e5r till en begagnad tred\u00f6rrars med vinsch, och &#8221;tandade&#8221; d\u00e4ck.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9f39047.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6a9f39047.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa04d511.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa04d511.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa180440.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa180440.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa28a014.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa28a014.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa3a1c97.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa3a1c97.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa4bff8e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa4bff8e.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa5c91b4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa5c91b4.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>Den nya G-klassen klarar av ett djup p\u00e5 70 centimeter. Automatisering i detta fall t\u00e4cker det fr\u00e4mre luftintaget, s\u00e5 att motorn inte har tillg\u00e5ng till dricksvatten: luftintaget kommer fr\u00e5n framsk\u00e4rmarna<\/p>\n<p>Inte f\u00f6r att folk ska betala tio eller femton miljoner f\u00f6r att hamna i smutsen! F\u00f6rresten, priserna f\u00f6r den nya G 400 d kommer att tillk\u00e4nnages snart, men i Tyskland kostar det s\u00e5 mycket som 27 tusen euro mer \u00e4n 500 g bensin! Och efter att ha bes\u00f6kt produktionen i Graz kan jag med tillf\u00f6rsikt s\u00e4ga att Gelik kanske kan kosta mycket mindre. Magna-Steyr-<a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/husbilsbaserad-loaf-nu-fabrik\/\" class=\"sds-arl\">fabrik<\/a>en \u00e4r ingenting som en j\u00e4tte och k\u00e4nns n\u00e4stan som hemma: en liten butik &#8211; en liten storlek, de flesta av operationerna \u00e4r manuella, och till och med en lastbil med arbetarkroppar rullar sj\u00e4lva transport\u00f6rer. Men f\u00f6r en liten volj\u00e4r sitter en moster p\u00e5 en symaskin och syr kl\u00e4dsel f\u00f6r insidan&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa6d000a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa6d000a.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa7dcab8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa7dcab8.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa8df6e8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa8df6e8.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa9d2ef6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aa9d2ef6.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aaad782c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aaad782c.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aac0a133.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aac0a133.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>I Graz skulle det betonas att maskinerna monteras n\u00e4stan f\u00f6r hand<\/p>\n<p>Detta \u00e4r naturligtvis ingen verkstad, och anl\u00e4ggningen \u00e4r endast avsedd f\u00f6r mycket sm\u00e5 volymer. Faktum \u00e4r att med en annan Mercedes &#8221;Gelik&#8221; \u00e4r det n\u00e4stan noll association &#8211; h\u00e4r \u00e4r de bara en motor med v\u00e4xell\u00e5da. N\u00e4stan allt annat g\u00f6rs h\u00e4r i Graz. Och tekniken ger ingen massproduktion. Exempelvis saltas en typisk frontpanel i f\u00f6rv\u00e4g till leverant\u00f6rsf\u00f6retaget, och matas till monteringsfabriken redan i den f\u00e4rdiga modulen. Med &#8221;Gelik&#8221; inte &#8211; st\u00e5ngen monteras just h\u00e4r, innan den installeras i bilen. Samma sak med s\u00e4tena och kl\u00e4dseln i den centrala tunneln.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aad1f575.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aad1f575.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aae367cd.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aae367cd.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aaf5414c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aaf5414c.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab0675c7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab0675c7.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab178140.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab178140.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab29beb4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab29beb4.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab3b6625.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab3b6625.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab4baafb.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab4baafb.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab5e7719.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab5e7719.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>Men s\u00e5dan produktion kan vara v\u00e4ldigt flexibel. Bland de dussintals nya Mercs p\u00e5 linjen, och d\u00e5 kan du se en eller tv\u00e5 bilar &#8211; den olivf\u00e4rgade f\u00e4rgen \u00e4r den gamla modellen W461, som fortfarande tillverkas f\u00f6r Bundeswehr och andra milit\u00e4ra kunder. Och det har ingenting att g\u00f6ra med den civila &#8221;Gelik&#8221; <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/modellskalning-provkoerning-av-nya-mercedes-c-klassen\/\" class=\"sds-arl\">nya modellen<\/a>!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab71cbb7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab71cbb7.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab822cb8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab822cb8.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab9366e7.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6ab9366e7.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aba4ae35.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6aba4ae35.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abb5dee8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abb5dee8.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abc612ac.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abc612ac.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abd6a417.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abd6a417.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abe7b52a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abe7b52a.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abf8ec56.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170267-624e6abf8ec56.webp\" alt=\"Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor!\"><\/a><\/p>\n<p>I det h\u00e4r l\u00e4get, n\u00e4stan manuellt, f\u00f6rra \u00e5ret fanns det cirka 22 tusen &#8221;Gelika&#8221;. Mersedesovsky s\u00e4ger att lanseringen av den nya generationen drastiskt har stimulerat efterfr\u00e5gan: i maj registrerades en 1,5-faldig \u00f6kning av best\u00e4llningarna. Men \u00e4ven om f\u00f6rs\u00e4ljningen under hela \u00e5ret \u00e4r under samma kvartal f\u00f6rra \u00e5ret, kommer G-Klass att f\u00f6rbli en mycket exklusiv j\u00e4mf\u00f6relsebil, och inte den massiva C-Klass sedan som s\u00e5ldes 2018, med en cirkulation p\u00e5 n\u00e4stan 78 000 fordon.<\/p>\n<h3>Mercedes-Benz 400 g<\/h3>\n<p>p\u00e5 vilket s\u00e4tt<\/p>\n<p>Otrolig karisma, monstru\u00f6st kors och modern ergonomi<\/p>\n<p>jag gillar inte<\/p>\n<p>Buller i v\u00e4gl\u00e4ge, genomt\u00e4nkt str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning<\/p>\n<p>Mening<\/p>\n<p>Vad kan jag s\u00e4ga: det h\u00e4r \u00e4r &#8221;Gelik&#8221;, och han har blivit b\u00e4ttre \u00e4n n\u00e5gonsin<\/p>\n<p>motorikon<\/p>\n<p>2925 cm3, l6, 330 l. s., 700 Nm<\/p>\n<p>kugghjulsikonen<\/p>\n<p>2354 kg<\/p>\n<h3>Detaljerade <a href=\"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/exide-bilbatterier-recensioner-och-specifikationer\/\" class=\"sds-arl\">specifikationer<\/a><\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><\/th>\n<th>Mercedes-Benz 400 g<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>motortyp<\/td>\n<td>diesel, l6 turbo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Arbetsvolym, cm3<\/td>\n<td>2925<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Max. makt, l. med.<\/td>\n<td>330<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Max. vridmoment, Nm\/r\/min<\/td>\n<td>700\/1200-3200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>typ av enhet<\/td>\n<td>full<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Uts\u00e4nda<\/td>\n<td>mekanisk, 9-v\u00e4xlad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fj\u00e4dring fram<\/td>\n<td>oberoende, fj\u00e4der, dubbla b\u00e4rarm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fj\u00e4dring bak<\/td>\n<td>beroende, fj\u00e4der, femspak<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e5tt (LxBxH), mm<\/td>\n<td>4817\u04451931\u04451969<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hjulbas, mm<\/td>\n<td>2890<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Syrianna vikt, kg<\/td>\n<td>2354<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trunkvolym, l<\/td>\n<td>454-1941<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0-100 km\/h, s<\/td>\n<td>6.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Max. hastighet, km\/h<\/td>\n<td>210<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning (komb.), l \/ 100 km<\/td>\n<td>9.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Br\u00e4nsletankens kapacitet, l<\/td>\n<td>75<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Provk\u00f6rning: G-klass Nu med dieselmotor! Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":170268,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[612],"tags":[],"class_list":["post-268070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkoerningar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268070"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268070\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}