{"id":268096,"date":"2022-10-23T12:23:00","date_gmt":"2022-10-23T09:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=268096"},"modified":"2022-04-21T07:14:44","modified_gmt":"2022-04-21T04:14:44","slug":"kassett-med-navigering-larver-och-vaendningar-hur-bilradioapparater-har-utvecklats","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/kassett-med-navigering-larver-och-vaendningar-hur-bilradioapparater-har-utvecklats\/","title":{"rendered":"Kassett med navigering, larver och v\u00e4ndningar: hur bilradioapparater har utvecklats"},"content":{"rendered":"

Autos\u00f6kning efter radiostationer i radiomottagaren fr\u00e5n 50-talet av 1900-talet och GPS i kassettbandspelaren i b\u00f6rjan av 90-talet – hur utvecklades bilmultimedia under ”pre-surfplatte-eran”? ”Wheels” hittade den enda nyligen professionella samlaren av Mercedes-Benz<\/a> bilradioapparater<\/a>, som ber\u00e4ttade om de mest intressanta utst\u00e4llningarna och deras historia!<\/p>\n

Termen ”professionell samlare”, som jag anv\u00e4nde i sidof\u00e4ltet till den h\u00e4r artikeln, kanske inte \u00e4r alltf\u00f6r korrekt: trots allt \u00e4r samlande a priori en hobby; Fenomenet \u00e4r inte professionellt, utan rent amat\u00f6r… \u00c4nd\u00e5 \u00e4r hj\u00e4lten i v\u00e5r ber\u00e4ttelse en sm\u00e4rtsamt specifik samlare. F\u00f6rmodligen den enda i sitt slag i v\u00e5rt land, och \u00e4nnu mer – den enda som \u00e4r erk\u00e4nd f\u00f6r sin egen i en liten europeisk gemenskap av samlare av smala omr\u00e5den inom bil<\/a>ljudteknik. D\u00e4rf\u00f6r l\u00e5ter termen ”professionell” ganska passande h\u00e4r, och vi l\u00e4mnar den!<\/p>\n

S\u00e5 bekanta dig med: Dmitry, 32 \u00e5r gammal, bosatt i Moskva:<\/p>\n

\u2013 I v\u00e5r familj p\u00e5 90-talet d\u00f6k det upp en lite anv\u00e4nd 124:a Mercedes. 2010 kom han till mig med en k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 cirka 300 000 mil. Det fanns en kassettbandspelare i den, som hade ett typiskt s\u00e5r – motst\u00e5ndet p\u00e5 volymratten var utsliten, fylld med grafitpulver och knappen betedde sig ol\u00e4mpligt. Ist\u00e4llet f\u00f6r en kassettspelare installerade jag vid den tiden toppprocessorn Pioneer DEH-88RS2, villkorligt l\u00e4mplig f\u00f6r dess symmetri i inredningen. Men trots att jag pysslade med inst\u00e4llning<\/a>arna under en l\u00e5ng tid (det finns m\u00e5nga av dem), lyckades jag inte uppn\u00e5 det magnifika ljudet av mitt inhemska ”huvud”. Som ett resultat av detta togs den inhemska apparaten bort fr\u00e5n mezzaninen, reparerades, och iv\u00e4g… Jag blev intresserad av utveckling<\/a>en av Mercedes huvudenheter, och jag kastade mig huvudstupa in i dess arbetsrum, skaffade kopia efter kopia, studerade dem och \u00e5terst\u00e4llde dem. Min samling t\u00e4cker perioden fr\u00e5n efterkrigs\u00e5ren till 2001, d\u00e5 kommandosystemet d\u00f6k upp p\u00e5 den omstylade 210-kroppen. Efter det upph\u00f6rde radiobandspelaren att vara oberoende enheter och var djupt integrerade i bilens interi\u00f6r<\/a> och elektronik. Och, kanske \u00e4nnu viktigare, det gamla fantastiska ljudet var borta… Bilar blev dyrare<\/a> och mer komplexa, och ljudet gick f\u00f6rlorat.<\/p>\n

Att samla Mercedes<\/a>-Benz radiobandspelare \u00e4r en nischhobby, helt outvecklad i v\u00e5rt land. Ja, och utomlands \u00e4r det ocks\u00e5 mycket s\u00e4llsyntare \u00e4n att ens samla p\u00e5 retro-Mercedes sj\u00e4lva… \u00c4nd\u00e5, under flera \u00e5r av denna hobby, lyckades Dmitry f\u00e5 en viss auktoritet i kretsarna av europeiska (fr\u00e4mst tyska) samlare, och noggrant studerade minsta detaljer i skillnaderna mellan m\u00e5nga varianter av radiobandspelare, h\u00e5lla mikrofestivaler och tematiska utst\u00e4llningar och publicera unika katalogkataloger i sitt samh\u00e4lle.<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a><\/p>\n

Den st\u00f6rsta partnern till Mercedes-Benz n\u00e4r det g\u00e4ller leverans av komponenter till ljudsystem har traditionellt sett varit det tyska f\u00f6retaget Becker, ett samarbete<\/a> med som g\u00e5r tillbaka till f\u00f6re andra v\u00e4rldskriget<\/a>. N\u00e4stan 90 % av alla huvudenheter p\u00e5 maskiner med en stj\u00e4rna<\/a> med tre str\u00e5lar \u00e4r dess produktion. Becker \u00e4gnade sig inte \u00e5t namnen p\u00e5 modellerna… Radiomodellernas huvudnamn var Avus, Europe, Grang Prix och Mexiko. De existerade i decennier, f\u00f6r\u00e4ndrades radikalt externt och internt, fick olika index och modifieringar, men beh\u00f6ll sina namn. Vid olika tidpunkter samarbetade Mercedes-Benz ocks\u00e5 med Blaupunkt, Bosch, Alpine, JVC och n\u00e5gra andra f\u00f6retag, men dessa samarbeten kan inte kallas betydande och\/eller l\u00e5ngsiktiga.<\/p>\n

Det \u00e4ldsta f\u00f6rem\u00e5let i Dmitrys samling \u00e4r Becker Mexico, en monofonisk bilradio fr\u00e5n 1953. Den installerades fr\u00e5n slutet av 40-talet p\u00e5 Mercedes-Benz i den 110:e karossen.<\/p>\n

Mottagarens h\u00f6lje ser ut som en standard ”single-din”, som moderna, men ett annat stort block skruvas fast underifr\u00e5n och en extern modul \u00e4r ansluten med en kabel med en flerstiftskontakt, i vilken det finns en 7 -watt r\u00f6rf\u00f6rst\u00e4rkare. V\u00e5gor – medium och VHF, fr\u00e5n 87 till 106 MHz: vid 106 megahertz i Europa slutade r\u00e4ckvidd<\/a>en under dessa \u00e5r.<\/p>\n

Dmitry s\u00e4ger:<\/strong><\/p>\n

\u2013 Enheten \u00e4r fullt fungerande \u2013 det var v\u00e4ldigt sv\u00e5rt att hitta den i den h\u00e4r formen. Jag korresponderade l\u00e4nge med tyska verkst\u00e4der som restaurerar retrobilar och d\u00e4rmed kunde jag k\u00f6pa den. Radion fungerar otroligt automatiskt i stationen. Det \u00e4r sv\u00e5rt att tro, att veta att han \u00e4r 68 \u00e5r gammal! Under inst\u00e4llningsskalan finns en l\u00e5ng l\u00e5ngstr\u00e4ckt nyckel, p\u00e5 vilken Becker Mexico \u00e4r skrivet – det h\u00e4r \u00e4r knappen f\u00f6r automatisk s\u00f6kning. Efter att ha tryckt p\u00e5 den en g\u00e5ng (och den ”klickar” med otroligt v\u00e4lsmakande taktil feedback!) b\u00f6rjar motorn att rotera den variabla kondensatorn genom v\u00e4xell\u00e5dan och stannar n\u00e4r en radiostation uppt\u00e4cks. Och den stannar perfekt rent och tydligt – strik<\/a>t p\u00e5 frekvensen. N\u00e4sta tryck – och inst\u00e4llningen g\u00e5r till n\u00e4sta station, och s\u00e5 vidare. N\u00e4r n\u00e5len n\u00e5r slutet av skalan,<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a><\/p>\n

N\u00e4sta utst\u00e4llning p\u00e5 tidslinjen \u00e4r Becker Mexico Casette Stereo. Det h\u00e4r \u00e4r 1975, och det fanns s\u00e5dana i Mercedes-Benz i 115 karosser. Det h\u00e4r \u00e4r redan en klassisk radiobandspelare – en kassettspelare och en radio. Det finns en tydlig kontinuitet i designen med den tidigare modellen: mellan intervallknapparna finns samma l\u00e5nga autotuning-nyckel med inskriptionen Becker Mexico Casette.<\/p>\n

Den externa f\u00f6rst\u00e4rkaren \u00e4r \u00e5terigen i form av en separat fj\u00e4rrenhet, men h\u00e4r \u00e4r det inte l\u00e4ngre ett r\u00f6r, utan en transistor: kraftfulla utg\u00e5ngstransistorer \u00e4r synliga fr\u00e5n utsidan p\u00e5 radiatorv\u00e4ggen. Det fanns b\u00e5de mono- och stereoversioner. Fj\u00e4rrf\u00f6rst\u00e4rkaren anv\u00e4ndes p\u00e5 grund av den ganska stora elementbasen i den tidens radioutrustning. Att s\u00e4tta in det i sj\u00e4lva radions fall (d\u00e4r den listiga autotuningmekanik<\/a>en upptog mycket utrymme) p\u00e5 70-talet fungerade inte \u00e4nnu…<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a><\/p>\n

Under andra h\u00e4lften av 70-talet b\u00f6rjade den pretenti\u00f6sa stilen ”a la hemmaradio” inom bilstereo gradvis f\u00f6rsvinna. Plast r\u00e5dde b\u00e5de i handtagen och i panelerna, och vad som \u00e4r viktigt, d\u00e5 var det inte ekonomi, utan tv\u00e4rtom, chic!<\/p>\n

Karakteristiska representanter f\u00f6r genren – Becker Europa i versionen av radio och kassett. Sent 70-tal – tidigt 80-tal, 116:e kropp och b\u00f6rjan av 123:e. Volym- och radiorattarna idag ser l\u00f6jliga ut, p\u00e5minner om en spis eller en tv\u00e4ttmaskin… \u00c4nd\u00e5 hade mottagarna minne p\u00e5 stationen!<\/p>\n

Knappar LMKUUU – minnesceller i motsvarande intervall. F\u00f6ljaktligen var det m\u00f6jligt att memorera en station vardera i l\u00e5ngv\u00e5gs-, medelv\u00e5gs- \u200b\u200boch kortv\u00e5gsomr\u00e5dena, och tre stationer i den fashionabla VHF. Efter att ha st\u00e4llt in stationen med handtaget var det n\u00f6dv\u00e4ndigt att dra minnesknappen mot dig tills det klickar, och sedan trycka p\u00e5 den hela v\u00e4gen, trycka tillbaka den, och stationen sparades. Knappen och indikatorn ”kurier” – inf\u00f6randet av ett speciellt l\u00e4ge f\u00f6r att ta emot trafikmeddelanden: s\u00e4ndning med en subton, ett slags f\u00f6rebud f\u00f6r den nuvarande RDS.<\/p>\n

Kassettd\u00e4ck – utan autoreversering, fast det b\u00f6rjade dyka upp<\/a> redan d\u00e5. Det \u00e4r otroligt hur fantastisk kvaliteten p\u00e5 b\u00e4ltena var – de har inte torkat ut \u00e4n s\u00e5 l\u00e4nge, \u00e4ven om de aldrig har \u00e4ndrats! Kassetten l\u00e5ter som f\u00f6rv\u00e4ntat, ljudet ”sv\u00e4var” inte! I samma enheter, f\u00f6rresten, visas lysdioder f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen<\/a> – hittills bara f\u00f6r att indikera radiol\u00e4gen. V\u00e5gen var fortfarande upplyst bakifr\u00e5n av en gl\u00f6dlampa…<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a><\/p>\n

Den f\u00f6rsta radion med LCD-display d\u00f6k upp p\u00e5 Mercedes-Benz 1981, p\u00e5 bilar i den 126:e karossen. Detta \u00e4r n\u00e4sta generation<\/a> av Becker Mexico-kassetten. Digital radio, stationsminne, elektronisk (knapp) volymkontroll. Det fanns versioner med f\u00f6rst\u00e4rkare 2×5 watt och 2×7 watt, det fanns radioapparater och det fanns bara radioapparater, d\u00e4r ett externt kassettd\u00e4ck var placerat i armst\u00f6det.<\/p>\n

Modellen producerades under en kort tid<\/a> – tv\u00e5 \u00e5r. Det \u00e4r allm\u00e4nt accepterat att formgivarna gick f\u00f6r l\u00e5ngt med ”spolnings”-knapparna, som p\u00e5 grund av detta hade otillr\u00e4ckligt ”famlande” i blindo.<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a><\/p>\n

Becker Grand Prix Code \u00e4r en fantastisk modell med ett antal intressanta innovationer f\u00f6r sin tid. Den sattes i slutet av 123-talet och \u00e4ven p\u00e5 126-talet. Den f\u00f6rsta modellen<\/a> med st\u00f6ldskyddsl\u00f6senord. Experiment inom omr\u00e5det ergonomi<\/a> fortsatte…<\/p>\n

Det viktigaste k\u00e4nnetecknet f\u00f6r denna radio \u00e4r, naturligtvis, ”larver”. Till h\u00f6ger och v\u00e4nster finns tv\u00e5 reglage som du inte beh\u00f6ver vrida eller flytta, utan s\u00e4tter i r\u00f6relse genom en gummi ”larv”, med r\u00f6relser som p\u00e5minner om att v\u00e4nda blad! En ovanlig, men mycket bekv\u00e4m typ av regulator, speciellt f\u00f6r blindstyrning, utan att ta blicken fr\u00e5n v\u00e4gen.<\/p>\n

Stationsminnesknappar \u00e4r ocks\u00e5 mycket intressanta h\u00e4r! De \u00e4r gjorda med en h\u00e4nvisning till de gamla mekaniska knapparna, bakom vilka det inte g\u00f6mdes enkla kontakter f\u00f6r kortslutning, utan mekanismkrafter. Omedelbart trycks och klickas knapparna f\u00f6r att fixa stationen i minnet som ”mekanik”, \u00e4ven om detta \u00e4r en falsk l\u00f6sning – i sj\u00e4lva verket \u00e4r de vanliga elektroniska klockor.<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a><\/p>\n

\u00c5ren 1985-1987 medf\u00f6rde en f\u00f6rstoring av LCD-sk\u00e4rmen – med Becker Mexico-kassetten etablerades denna Mercedes-Benz radiosk\u00e4rmdesign, l\u00e5ng och smal, under m\u00e5nga \u00e5r.<\/p>\n

Radion har \u00e4ven kodskydd. Det finns fortfarande en mekanisk kontroll av kassettd\u00e4cket, men det finns redan en auto-reverse, det finns en knapp f\u00f6r Dolby brusd\u00e4mpare, en knapp f\u00f6r kromfilm ”CR”.<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a><\/p>\n

Den s\u00e4llsynta experimentella Becker Mexico-kassettmodellen fr\u00e5n det sena 80-talet – med mikroskopiska knoppar integrerade i stora gungande knappar! Dessa sm\u00e5 hjul kontrollera<\/a>de balansen mellan h\u00f6ger och v\u00e4nster kanal och volymf\u00f6rh\u00e5llandet fram\/bak. Uppriktigt sagt finns det inget s\u00e4rskilt enast\u00e5ende (och till och med mycket anv\u00e4ndbart) i en s\u00e5dan l\u00f6sning, men tekniskt sett var det mycket komplicerat – fr\u00e5n dessa hjul implanterade i nycklarna, genom hela radions kropp, gick sm\u00e5 kardan (!) axlar till bakv\u00e4gg… Det \u00e4r ocks\u00e5 den f\u00f6rsta Mercedes-Benz radiomodellen, d\u00e4r det fanns en koppling<\/a> med en hastighetssensor och automatisk volymkontroll beroende p\u00e5 r\u00f6relsehastigheten.<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a><\/p>\n

1991-1993 \u00e5r. Becker Grand Prix och Becker Grand Prix 2000. Radioerna \u00e4r fortfarande kassetter, men f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen har de kontroll \u00f6ver en extern CD-v\u00e4xlare!<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a><\/p>\n

1990-1993 och v\u00e4ldigt coola modifieringar av kassetten Becker Mexico 2000. De installerades p\u00e5 den 140:e kroppen av h\u00f6ga konfigurationer – den 600:e, 500:e. Tv\u00e5 enheter – n\u00e4stan identiska, men med sm\u00e5 skillnader f\u00f6r olika marknader. En radio har plastram, den andra ser likadan ut, fast i metall. Automatisk indragning av kassetten – tryckte bara p\u00e5 den, och den s\u00f6gs in i mekanismen. Kassetthanteringen \u00e4r elektronisk.<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a><\/p>\n

Men det l\u00e4ckraste i dessa Mexiko 2000-tal \u00e4r f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen dubbla tuners i fj\u00e4rrblock-moduler med kontinuerlig scanning av radior\u00e4ckvidden, samt fj\u00e4rrkontroller!<\/p>\n

S\u00e5 fort du sl\u00e5r p\u00e5 radion startar den radiomottagning med en tuner omedelbart, utan n\u00e5gon f\u00f6rdr\u00f6jning, och med den andra tunern kammar den igenom hela r\u00e4ckvidden parallellt fr\u00e5n b\u00f6rjan till slut. Och det g\u00f6r det hela tiden. Detta gjorde det m\u00f6jligt att v\u00e4xla mellan stationer s\u00e5 snabbt som m\u00f6jligt sekventiellt (med hj\u00e4lp av pilknappar, inte minnesknappar), eftersom med en s\u00e5dan v\u00e4xling togs stationerna inte fr\u00e5n lufts\u00f6kningen, utan fr\u00e5n internminnet p\u00e5 den andra tunern, vilket uppdaterade den ocks\u00e5 hela tiden. Dessutom h\u00e4nder det ofta att radiostationer har olika frekvens<\/a>er i olika s\u00e4ndningsregioner – i det h\u00e4r fallet \u00e4ndrar Mercedes-Benz dubbla tuners automatiskt, om\u00e4rkligt och tyst frekvensen n\u00e4r du l\u00e4mnar s\u00e4ndningszonen p\u00e5 en frekvens p\u00e5 en l\u00e5ng resa och g\u00e5r in i zon med en annan…<\/p>\n

Det dubbla tunerblocket inneh\u00f6ll ocks\u00e5 en f\u00f6rst\u00e4rkare och var storleken p\u00e5 sj\u00e4lva radion:<\/p>\n

\"Kassett<\/a><\/p>\n

Den infrar\u00f6da fj\u00e4rrkontrollen p\u00e5 den tiden \u00e4r en speciell chic! En enorm tjock tegelsten (samtidigt v\u00e4ldigt bekv\u00e4m) p\u00e5 ett 9-volts ”kronbatteri”!<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a><\/p>\n

1989 kom ett nytt ljudmedium till bilar – en cd-skiva. Becker Mexico Divercity blev den f\u00f6rsta radion (\u00e4ven om ordet ”radio” med f\u00f6rlusten av kassettenheten f\u00f6rlorar redan sin betydelse, men vi kommer att forts\u00e4tta att anv\u00e4nda det som bekant och f\u00f6rst\u00e5eligt) med en CD-enhet p\u00e5 Mercedes.<\/p>\n

Diskmekanismen ”hickades”, radiostationens kontrollnycklar flyttades ner och disknycklarna placerades ovanp\u00e5. Den \u00f6vergripande designen som helhet har inte f\u00f6r\u00e4ndrats – samma l\u00e5nga och smala ”penna”-sk\u00e4rm med en propriet\u00e4r gul bakgrundsbelysning. Tuner- och f\u00f6rst\u00e4rkarblocket \u00e4r \u00e5terigen p\u00e5 avst\u00e5nd:<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a><\/p>\n

Ytterligare tv\u00e5 mycket intressanta anordningar ur historisk och samlande synvinkel \u00e4r varianter av Becker Exquisit-modellen. De sattes p\u00e5 omstyling<\/a>en av 124:e, restyling av 140:e och dorestyle av 210:e kroppen.<\/p>\n

Fr\u00e5n denna modell av radiobandspelare slutade de skriva tillverkarens m\u00e4rke (Becker) – bara modellen. Trots tillverknings\u00e5ren fr\u00e5n 1993 till 1997 och f\u00f6rekomsten av skivradio i Mercedes-Benz sortiment \u00e4r dessa Exquisits kassetter. Men med m\u00f6jligheten att styra v\u00e4xlaren, f\u00f6rst\u00e5s. Mercedes-Benz gr\u00e4vde inte ner tejp p\u00e5 ganska l\u00e4nge… En infrar\u00f6d fj\u00e4rrkontroll fanns ocks\u00e5.<\/p>\n

\u00c4ven om namnet p\u00e5 modellen \u00f6vers\u00e4tts som ”uts\u00f6kt”, ser munstyckena p\u00e5 radiobandspelaren grova ut, designen \u00e4r n\u00e4rmare kommersiella fordon \u00e4n premiumbilar… \u00c4nd\u00e5 var de extremt dyra<\/a>. Kassettd\u00e4ckets \u00f6ppning \u00e4r redan smalare h\u00e4r, f\u00f6r att s\u00e4tta in kassetten i l\u00e4ngdled och inte tv\u00e4rs. Kassettd\u00e4ck med sugmekanism och elektronisk kontroll, \u00e4ven om knapparna p\u00e5 d\u00e4cket \u00e4r v\u00e4ldigt stora och ser ut som mekaniska.<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a><\/p>\n

Vad mer \u00e4r intressant med Exquisit? F\u00f6rst och fr\u00e4mst det faktum att det var ett f\u00f6rs\u00f6k till samarbete mellan Mercedes-Benz och japanska elektroniktillverkare. Exquisit-modellen utvecklades, naturligtvis, av Becker, men Matsushita- och Nakamichi-f\u00f6retagen som enades f\u00f6r denna uppgift<\/a> fick pl\u00f6tsligt g\u00f6ra en kopia. Och de gjorde sin egen version, konstigt nog, inte f\u00f6r Mercedes p\u00e5 den japanska marknaden<\/a>, utan f\u00f6r Europa… Det h\u00e4r var en best\u00e4llning p\u00e5 den pansrade Gelandewagen, den pansar 140:e och vissa versioner. Externt \u00e4r radioapparaterna n\u00e4stan likadana, men Becker-versionen har en frontpanel i plast och knappar, och Matsushita- och Nakamichi-versionerna \u00e4r helt i metall, \u00e4ven om detta visuellt knappt syns. Detta var kravet f\u00f6r brands\u00e4kerhet p\u00e5 grund av installation av brandsl\u00e4ckningssystem i pansarfordonen. Skriv ”alternativ som inte st\u00f6der f\u00f6rbr\u00e4nning.”<\/p>\n

De japanska och tyska versionerna k\u00e4nnetecknades av ljud och konsoler. Becker-versionen l\u00e4t fantastisk, men Matsushita\/Nakamichi-versionen l\u00e4t s\u00e5 som s\u00e5… Den tyska modellens konsol \u00e4r densamma som tidigare, en sund kantig tegelsten, men japanerna f\u00f6rs\u00f6kte och gjorde en mycket mer elegant och modern version:<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a><\/p>\n

\u00c5ret 1997 kommer… I v\u00e5rt land rullar den 412:e IZH med Bylina-radiomottagaren fortfarande av l\u00f6pande band, och Mercedes-Benz har den f\u00f6rsta radiobandspelaren med GPS-navigering!<\/p>\n

H\u00e4r \u00e4r de tre f\u00f6rsta enheterna d\u00e4r navigering implementerades. Nedifr\u00e5n och upp i bilden:<\/p>\n

1<\/strong> – Blaupunkt radiomottagare, 1997, sista 140:e kropp;<\/p>\n

2<\/strong> – Bosch kassettbandspelare, d\u00e4r kassettfacket var g\u00f6mt bakom en vikbar display; 1999, 140 och 210 body;<\/p>\n

3<\/strong> – diskradio Becker Audio 30, 210 body<\/p>\n

\"Kassett<\/a><\/p>\n

En kassettplats g\u00f6mdes bakom den f\u00e4llbara displayen… Displayens g\u00e5ngj\u00e4rn \u00e4r motoriserat. Ofta, f\u00f6rresten, br\u00f6t jag ihop fr\u00e5n f\u00f6rs\u00f6k att tv\u00e5ngsst\u00e4nga den manuellt…<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a><\/p>\n

Hur fungerade navigering i en tid med enkla teckenvisningar utan grafik i sin moderna mening? Ja, och p\u00e5 s\u00e5 enkla apparater som radioapparater och kassettbandspelare?!<\/p>\n

Egentligen utf\u00f6rdes alla navigationsfunktioner av en extern navigationsenhet. Den hade samma dimensioner som sj\u00e4lva radion \u2013 \u00e4nnu st\u00f6rre. Inne i blocket fanns en CD-enhet, d\u00e4r en skiva med styrprogram snurrade. N\u00e4r du trycker p\u00e5 knappen ”NAV” p\u00e5 radion startar enheten, snurrar skivan och uppmanar dig att ange adressen. Inmatningen utf\u00f6rdes i det enklaste alfanumeriska gr\u00e4nssnittet genom att flytta mark\u00f6ren genom alfabetet.<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a><\/p>\n

Efter att ha angett adressen b\u00f6rjade v\u00e4gledningen. Det var ”pilr\u00f6st”: en kvinnlig r\u00f6st, bekant med all modern navigering, gav kommandon, och fr\u00e5n visualiseringen fanns det bara pilar p\u00e5 sk\u00e4rmen – rakt eller sv\u00e4ngande, med ett avst\u00e5nd till man\u00f6vern. Kartan med v\u00e4gen, byggnader och andra f\u00f6rem\u00e5l, som den \u00e4r nu, visades f\u00f6rst\u00e5s inte. Men detta var ett verkligt genombrott – en verklig revolution inom f\u00f6rarinformationssystem!<\/p>\n

\"Kassett<\/a><\/p>\n

Tv\u00e5 vackra och dyra modeller med valn\u00f6tsfinish \u00e4r Becker Grand Prix-skivan och Becker Mexico-kassetten. Strukturellt intressanta enheter med avtagbara paneler i praktisk<\/a>a fall, med kompakta fj\u00e4rrkontroller. De tillverkades i slutet av 90-talet och gick som \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljaralternativ. Intressant nog producerade Becker dem inte bara f\u00f6r Mercedes-Benz, utan ocks\u00e5 f\u00f6r andra m\u00e4rken. F\u00f6r detta \u00e4ndam\u00e5l var det m\u00f6jligt att \u00e4ndra bakgrundsbelysningens f\u00e4rg i menyn: gul f\u00f6r Mercedes-Benz, gr\u00f6n f\u00f6r Ford, r\u00f6d f\u00f6r Audi och Porsche.<\/p>\n

Kul fakta: LED-tekniker vid den tiden var fortfarande ofullkomliga, och p\u00e5 dessa enheter visade sig RGB-bakgrundsbelysningen p\u00e5 bildsk\u00e4rmarna vara kortlivad… Dioderna f\u00f6rs\u00e4mrades med tiden (snabbt nog): antingen r\u00f6d eller gr\u00f6n i matrisen stannade lyser normalt, och displayen visade sig vara en f\u00e4rgr\u00f6ra – vissa dioder lyste bara gr\u00f6nt, andra bara r\u00f6tt, och ytterligare andra f\u00f6rblev i drift och reagerade p\u00e5 justering, vilket gav till exempel gul f\u00e4rg… Idag \u00e4r det extremt sv\u00e5rt att hitta en s\u00e5dan radiobandspelare med livevisning, men b\u00e5da exemplaren i Dmitrys samling \u00e4r i full drift!<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a><\/p>\n

1992 ansl\u00f6t sig pl\u00f6tsligt Technics (varum\u00e4rke Matsushita, nu Panasonic) p\u00e5 listan \u00f6ver Mercedes-Benz audiopartners. Detta m\u00e4rke fick g\u00f6ra en radio f\u00f6r bilar tillverkade f\u00f6r den japanska marknaden (124, 129, 126 kroppar). Resultatet \u00e4r en unik och mycket s\u00e4llsynt enhet idag med en ovanlig ”sl\u00e4t” frontpanel, en urladdningssk\u00e4rm (snarare \u00e4n flytande kristaller) som \u00e4r okarakteristisk f\u00f6r Mercedes-Benz radiobandspelare och fantastisk ljudkvalitet! Den tillverkades fr\u00e5n 1992 till 1996.<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a><\/p>\n

En annan intressant historia om samarbete mellan Mercedes-Benz och japanerna fr\u00e5n perioden 1995-1996, n\u00e4mligen med JVC. Det japanska f\u00f6retaget fick g\u00f6ra en klon av n\u00e4sta generation av Becker Mexico, och som ett resultat d\u00f6k en enhet kallad JVC KD-NX-1R upp.<\/p>\n

B\u00e5da enheterna var diskbaserade<\/a>, med vikbara frontpaneler och, viktigare, redan med navigering inbyggd i radions huvuddel – utan n\u00e5gra ytterligare fj\u00e4rrenheter. Skivor med kartor s\u00e5ldes \u2013 och antingen sattes en musik-cd eller en navigations-cd i radiofacket. Det gick att lyssna p\u00e5 musik fr\u00e5n skivan medan navigeringen p\u00e5gick, men bara fr\u00e5n en extern v\u00e4xlare, som radion kunde styra. Radion fungerade dock parallellt med navigationsuppmaningarna \u2013 ljudet fr\u00e5n stationen d\u00e4mpades n\u00e4r navigeringen gav f\u00f6raren sitt kommando.
\nJapanerna gjorde sin version n\u00e5got annorlunda i form av knappar och rattar, men i huvudsak var det samma. B\u00e5de denna Becker och dess klon fr\u00e5n JVC sattes inte p\u00e5 Mercedes-Benz transportband, utan monterades som \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljaralternativ f\u00f6r den 124:e restylingen, 140:e restylingen och 210:e.<\/p>\n

\"Kassett<\/a>\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a>
\"Kassett<\/a><\/p>\n

Trots skalan f\u00e5ngade v\u00e5r artikel i b\u00e4sta<\/a> fall en tredjedel av Dmitrys samling – mycket har nyanser som bara \u00e4r viktiga f\u00f6r en specialist och inte s\u00e4rskilt uttrycksfulla f\u00f6r dem som inte gr\u00e4ver s\u00e5 djupt och som beh\u00f6ver bekanta sig ytligt med en ovanlig hobby f\u00f6r att vidga sina vyer. Mycket \u00e4r fortfarande under \u00e5terst\u00e4llning \u2013 till exempel v\u00e4ldigt nyfikna modeller med inbyggda telefoner och rej\u00e4la 1FF SIM-kort. Men huvudsaken \u00e4r att \u00e4ven trots begr\u00e4nsningarna av tidsperioden som \u00e4r f\u00f6rutbest\u00e4mda i villkoren f\u00f6r insamling, finns det inget slut och inget slut p\u00e5 insamlingen… Mercedes-Benz hade ett f\u00f6r brett utbud av typer och underarter av samma modeller f\u00f6r olika marknader och f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r att under en livstid, med hj\u00e4lp av en person, skulle det vara m\u00f6jligt att samla allt p\u00e5 ett st\u00e4lle!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kassett med navigering, larver och v\u00e4ndningar: hur bilradioapparater har utvecklats Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":169374,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[748,693],"tags":[],"class_list":["post-268096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilnyj-dizajn-i-istorija-sv","category-avto-kultura-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268096\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}