{"id":268264,"date":"2022-10-28T10:19:00","date_gmt":"2022-10-28T07:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=268264"},"modified":"2022-04-21T08:02:19","modified_gmt":"2022-04-21T05:02:19","slug":"den-uppdaterade-skoda-kodiaq-finns-nu-med-diesel-euro-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/den-uppdaterade-skoda-kodiaq-finns-nu-med-diesel-euro-6\/","title":{"rendered":"Den uppdaterade Skoda Kodiaq finns nu med diesel: Euro-6"},"content":{"rendered":"

V\u00e4rldspremi\u00e4ren f\u00f6r den uppdaterade Skoda Kodiaq<\/a> crossover<\/a>n \u00e4gde rum i april och den ryska premi\u00e4r<\/a>en i september. Vid f\u00f6rs\u00e4ljningsstarten erbj\u00f6ds den renoverade Kodiaqen hos oss endast med turboladdade bensinmotorer och nu har dieseln \u00e5terv\u00e4nt till sortimentet. Effekten \u00e4r densamma: 150 hk, men avgaserna \u00e4r renare.<\/p>\n

I samband med uppdateringen har detta \u00e5r blivit ett \u00f6verg\u00e5ngs\u00e5r f\u00f6r Skoda Kodiaq crossover, och i flera m\u00e5nader l\u00e4mnades ryska konsumenter utan en dieselmodifiering, men \u00e4nd\u00e5, av 13 463 Kodiaqs som officiellt s\u00e5ldes i v\u00e5rt land under de tre f\u00f6rsta kvartalen, 2021 var 3003 dieselversioner i en pre-styling<\/a>-kaross, det vill s\u00e4ga andelen dieselmotorer stod f\u00f6r 22,3%. Som j\u00e4mf\u00f6relse, l\u00e5t oss s\u00e4ga att 2020<\/a>, n\u00e4r det \u00e4nnu inte r\u00e5dde n\u00e5gon global brist p\u00e5 mikrochips, av 20 578 s\u00e5lda Kodiac-dieslar?, fanns det 7329, eller 35,6 %.<\/p>\n

\"Den<\/a><\/p>\n

I allm\u00e4nhet beh\u00f6ver m\u00e5nga anv\u00e4ndare Kodiaq-dieseln, och Skoda har \u00e4ntligen tagit med den: det ryska representationskontoret tillk\u00e4nnagav f\u00f6rs\u00e4ljningsstarten, men priserna har \u00e4nnu inte<\/a> meddelats. Det \u00e4r dock redan klart att priserna kommer att stiga, men konsumenten \u00e4r redo f\u00f6r detta, men om han \u00e4r redo att serva ”behandlingsanl\u00e4ggningar” bultade p\u00e5 den v\u00e4lbekanta dieselfamiljen EA288 kommer n\u00e4sta \u00e5rs f\u00f6rs\u00e4ljningsstatistik att visa.<\/p>\n

\"Den<\/a><\/p>\n

Tidigare var Kodiaq utrustad med Euro 5 DBGC-dieselmotorer<\/a> och nu Euro 6 DFGA-serien (och i dess slutliga version), det vill s\u00e4ga med SRC-systemet, som genom att spruta in urea i avgasgrenr\u00f6ret minskar kv\u00e4veoxidutsl\u00e4ppen i atmosf\u00e4ren… Effekten \u00e4r densamma: 150 hk, v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en 7-v\u00e4xlad DSG ”automat” med tv\u00e5 koppling<\/a>ar, endast full dragkraft. Dynamiska egenskaper har \u00e4nnu inte meddelats, men f\u00f6r referens, l\u00e5t oss anta att den europeiska Kodiaq med denna kraftenhet accelererar till 100 km \/ h p\u00e5 9,6 s, maxhastigheten \u00e4r 200 km \/ h. \u00c4ven i Europa finns det en version av denna dieselmotor med en kapacitet p\u00e5 190 h\u00e4stkrafter, med den plockar Kodiaq upp de f\u00f6rsta ”hundra” p\u00e5 7,7 sekunder<\/a> och max 218 km\/h, men f\u00f6r nu kommer vi bara att ha 150 h\u00e4stkrafter.<\/p>\n

\"Den<\/a><\/p>\n

Tillsammans med dieselmotorn har Skoda tagit med en ny livfull orange f\u00e4rg till Kodiaq-sortimentet \u2013 precis vad du beh\u00f6ver f\u00f6r den dystra vinters\u00e4songen.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den uppdaterade Skoda Kodiaq \u00e4r nu tillg\u00e4nglig med diesel: Euro-6 och ureainsprutningsbilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":167141,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[596,803,836,891],"tags":[],"class_list":["post-268264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-zapchasti-i-rashodnye-materialy-sv","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv","category-obsluzhivanie-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268264\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}