Februari i Moskva \u00e4r det st\u00f6rsta undantagstillst\u00e5ndet enligt nuvarande motorf\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rbund. Enligt statistik fr\u00e5n RSA Autonews.ru har mer \u00e4n 220 000 fordon nyligen varit inblandade i trafikolyckor denna m\u00e5nad 2021. Och det \u00e4r bara de som har en OSAGO-policy.<\/p>\n
Varf\u00f6r \u00e4r det farligt att k\u00f6ra p\u00e5 vintern?<\/h2>\n
P\u00e5 vintern g\u00f6r f\u00f6rare ofta sommarmisstag, s\u00e4ger racerf\u00f6rare och f\u00f6rfattare till k\u00f6rl\u00e4rob\u00f6cker Mikhail Gorbatjov. ”Vinterv\u00e4gen tvingar f\u00f6raren att aktivera vinterk\u00f6rningsl\u00e4get. Huvudsaken \u00e4r knivomkopplaren, som m\u00e5ste s\u00e4ttas i ”vinter” -l\u00e4get. Tyv\u00e4rr gl\u00f6mmer m\u00e5nga bort att g\u00f6ra detta”, f\u00f6rklarar experten.<\/p>\n
Gorbatjov noterar att det p\u00e5 sn\u00f6iga v\u00e4gar ofta uppst\u00e5r situationer n\u00e4r en f\u00f6rare vill k\u00f6ra om en annan bil, k\u00f6r f\u00f6r n\u00e4ra, vrider p\u00e5 ratten kraftigt och trycker p\u00e5 gaspedalen, varefter bilen blir okontrollerbar. ”P\u00e5 vintern, n\u00e4r hjulen snurrar, beh\u00f6ver du<\/a> inte trampa p\u00e5 gaspedalen alls”, varnar Gorbatjov, ”m\u00e5ste du byta fil med mycket l\u00e4tt tryck p\u00e5 gaspedalen, samtidigt som du f\u00f6rst\u00e5r att filbyte och gas tryck kan orsaka sladd.”<\/p>\n Men i vissa fall \u00e4r en vinterv\u00e4g s\u00e4krare, till exempel vid avfarter. Terr\u00e4ngk\u00f6rning \u00e4r inte lika farlig som p\u00e5 sommaren, eftersom sn\u00f6n d\u00e4mpar bilens hastighet v\u00e4ldigt snabbt. Gorbatjov g\u00f6r en annan viktig kommentar: ”Om du ser att det \u00e4r om\u00f6jligt f\u00f6r dig att k\u00f6ra p\u00e5 v\u00e4gen, till exempel har en lastbil v\u00e4lt p\u00e5 is, s\u00e5 p\u00e5 vintern kommer det att vara mycket s\u00e4krare att skicka bilen n\u00e5gonstans i en sn\u00f6driva n\u00e4ra v\u00e4gen, d\u00e4r det \u00e4r mycket sn\u00f6. En bil i en sn\u00f6driva kommer snabbt att bromsa och d\u00e4rmed kunna undvika en sm\u00e4ll.<\/p>\n Ett annat vanligt problem p\u00e5 vinterv\u00e4gar \u00e4r is. Det syns inte p\u00e5 v\u00e4gen, och asfalten verkar vid f\u00f6rsta anblicken bl\u00f6t, men i sj\u00e4lva verket \u00e4r den t\u00e4ckt av ett tunt lager is. ”Isning ber\u00e4knas v\u00e4ldigt enkelt: genom ljusstyrka, fordonsbeteende och bromsning”, s\u00e4ger Gorbatjov.<\/p>\n Foto: mobilkorrespondent \/ AGN ”Moskva”<\/p>\n Enligt experten m\u00e5ste man f\u00f6rst se till att det finns ett s\u00e4kert avst\u00e5nd till andra bilar bak, men det \u00e4r b\u00e4ttre att inte ha det. Det \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt att kraftigt trycka p\u00e5 bromspedalen och omedelbart sl\u00e4ppa den. Om bilen ”kliar” med n\u00e4san \u00e4r greppet mer eller mindre normalt, annars \u00e4r det is under hjulen. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att avsev\u00e4rt minska hastigheten.<\/p>\n F\u00f6r att bilen inte ska misslyckas p\u00e5 halt v\u00e4g m\u00e5ste du vara f\u00f6rberedd. Vinterd\u00e4ck<\/a> som kardborre eller dubbd\u00e4ck b\u00f6r anv\u00e4ndas. Men det \u00e4r v\u00e4rt att notera att den som ofta k\u00f6r p\u00e5 banor med rullad sn\u00f6 och is \u00e4nd\u00e5 b\u00f6r k\u00f6pa dubbd\u00e4ck, kardborre passar bara d\u00e4r v\u00e4garna regelbundet st\u00e4das v\u00e4l och behandlas med reagens. Vi f\u00e5r inte gl\u00f6mma livsl\u00e4ngden f\u00f6r dubbd\u00e4ck – det \u00e4r 5 \u00e5r fr\u00e5n tillverkningsdatumet i enlighet med GOST 52900-2007.<\/p>\n F\u00f6rutom d\u00e4ck \u00e4r det under vinterm\u00e5naderna n\u00f6dv\u00e4ndigt att kontrollera<\/a> alla fordonsv\u00e4tskor: bromsv\u00e4tska, motor- och transmissionsolja, frostskyddsmedel<\/a>. Och se \u00e4ven till att ha frostskyddsmedel i bagageutrymmet, oavsett hur mycket vindrutespolaren \u00e4r.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Februari \u00e4r den farligaste m\u00e5naden f\u00f6r f\u00f6rare. S\u00e5 undviker du olyckor Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[770,606],"tags":[],"class_list":["post-268394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bezopasnost-i-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-sv","category-allt-foer-en-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268394"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268394\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}”Svart is”<\/h2>\n
![\"Februari](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-165417-624e4c3ebf7fc.webp\")
<\/a><\/p>\nf\u00f6rberedd bil<\/h2>\n