{"id":268599,"date":"2022-11-08T18:24:00","date_gmt":"2022-11-08T15:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=268599"},"modified":"2022-04-21T09:57:13","modified_gmt":"2022-04-21T06:57:13","slug":"5-viktiga-bilnyheter-i-november-pathfinder-range-rover-och-andra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/5-viktiga-bilnyheter-i-november-pathfinder-range-rover-och-andra\/","title":{"rendered":"5 viktiga bilnyheter i november: Pathfinder, Range Rover och andra"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffEn lyxig brittisk SUV, en stor tysk premiumsedan och familjecrossover<\/a>s fr\u00e5n Japan och Sydkorea kommer snart att n\u00e5 nyligen<\/p>\n

Foto: Land Rover<\/p>\n

V\u00e4rldens st\u00f6rsta biltillverkare upplever allvarlig komponentbrist, vilket leder till regelbundna fabrik<\/a>sstopp, brist p\u00e5 \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare och h\u00f6gre priser. Krisen hindrar dock inte f\u00f6retag fr\u00e5n att sl\u00e4ppa nya modeller<\/a>. Ett brett utbud av fordon har debuterat sedan b\u00f6rjan av november<\/a>, fr\u00e5n lyxsuvar och stora premiumsedaner till traditionella familjecrossovers. Vad mer, snart borde alla komma till p\u00e5 sistone.<\/p>\n

Range Rover<\/h2>\n

Femte generationens Range Rover SUV har blivit den fr\u00e4msta nyheten i den globala bil<\/a>industrin i premiumsegmentet. Trots den yttre likheten med sin f\u00f6reg\u00e5ngare<\/a> design<\/a>ades karossen helt fr\u00e5n grunden. Tack vare genomt\u00e4nkt aerodynamik har suven en mycket l\u00e5g luftmotst\u00e5ndskoefficient enligt klassens standard – 0,30. Dessutom \u00e4r Range Rover byggd p\u00e5 den helt nya flexibla plattformen MLA-Flex, som ursprungligen utvecklades f\u00f6r helt elektriska fordon. Dess huvudsakliga egenskaper \u00e4r l\u00e5g vikt, h\u00f6g styrka, bakre styrbara hjul och aktiva kr\u00e4ngningsh\u00e4mmare p\u00e5 en elektrisk transmission.<\/p>\n

F\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen<\/a> i historien kommer en SUV med en treradshytt att finnas tillg\u00e4nglig: en sjusitsmodifiering planeras f\u00f6r modellen med l\u00e5ng axelavst\u00e5nd. Dessutom finns inuti ett nytt infotainmentsystem med en enorm 13,1-tumssk\u00e4rm med haptisk feedback. Det \u00e4r redan k\u00e4nt att den nya Range Rover nyligen kommer att erbjudas med en ”sex” 3,0-liters dieselmotor med en kapacitet p\u00e5 249 och 350 h\u00e4stkrafter. I toppen av sortimentet kommer en 4,4-liters dubbelturbo V8-bensinmotor som utvecklar 530 hk och 800 Nm i vridmoment. Alla motorer i den nya Range Rover \u00e4r som tidigare samlade med en \u00e5ttastegad automat fr\u00e5n ZF.<\/p>\n

Nissan Pathfinder<\/h2>\n

Den nya Nissan Pathfinder debuterade i februari, men nyligen blev det k\u00e4nt att den f\u00f6rsta omg\u00e5ngen av bilar f\u00f6r den nuvarande marknaden<\/a> l\u00e4mnade monteringslinjen f\u00f6r den amerikanska fabriken i Izmir. Tillsammans med generationsv\u00e4xlingen har Pathfinder blivit mer som en stor SUV med chassistruktur \u00e4n en v\u00e4lbekant crossover. Samtidigt skedde stora f\u00f6r\u00e4ndringar i interi\u00f6ren: en solid soffa installerades p\u00e5 den tredje s\u00e4tesraden, p\u00e5 grund av vilken antalet platser i kabinen \u00f6kade fr\u00e5n sju till \u00e5tta.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

Foto: Nissan<\/p>\n

Liksom tidigare \u00e4r crossovern utrustad med en 3,5-liters natursug V6-motor<\/a> som utvecklar 284 hk och 351 Nm i vridmoment. Samtidigt ersattes variatorn av en ny 9-v\u00e4xlad automatl\u00e5da. Fyrhjulsdriftsystemet har flera f\u00f6rinstallerade elektronikdriftalgoritmer f\u00f6r k\u00f6rning under olika f\u00f6rh\u00e5llanden och p\u00e5 olika underlag. Det finns totalt sju l\u00e4gen: Standard, Sport, Eco, Snow, Sand, Mud\/Ruts och Bogsering).<\/p>\n

Mitsubishi Outlander PHEV<\/h2>\n

Nya Mitsubishi Outlander debuterade tillsammans med introduktionen av Pathfinder i februari, men nu har japanerna avsl\u00f6jat sin PHEV-hybridversion. Det \u00e4r en mycket viktig modell f\u00f6r Nissan: en hybrid av den tidigare generationen, ocks\u00e5 tillg\u00e4nglig nyligen, med n\u00e4stan 300 000 enheter \u00f6ver hela v\u00e4rlden<\/a>. Nyheten \u00e4r utrustad med ett par elmotorer<\/a> med en kapacitet p\u00e5 116 och 136 hk. – en p\u00e5 varje axel. Under huven p\u00e5 bilen finns en 2,4-liters naturligt sugmotor p\u00e5 133 h\u00e4stkrafter, som enbart fungerar som en generator f\u00f6r att ladda batterier med en kapacitet p\u00e5 20 kilowattimmar.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

Foto: Mitsubishi<\/p>\n

Den p\u00e5st\u00e5dda f\u00f6rbrukningen \u00e4r 6,2 liter per 100 kilometer, och med elektrisk dragkraft utan anv\u00e4ndning av f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor kan crossovern resa upp till 87 kilometer. Om en hybridversion av Outlander kommer att n\u00e5 den senaste tiden har \u00e4nnu inte<\/a> meddelats. Det \u00e4r dock redan k\u00e4nt att japanerna 2022<\/a> kommer att ta med en standardversion av den nya generationens modell med en 181-h\u00e4stars 2,5-litersmotor, CVT och Super All-Wheel Control (S-AWC) fyrhjulsdrift.<\/p>\n

Audi A8<\/h2>\n

I november avsl\u00f6jade Audi den ansiktslyfta A8 flaggskeppssedan, som f\u00f6rv\u00e4ntas b\u00f6rja s\u00e4ljas inom kort. De huvudsakliga exteri\u00f6r\u00e4ndringarna r\u00f6rde framsidan av karossen, d\u00e4r ett f\u00f6rkromat kylargrill med ett nytt m\u00f6nster d\u00f6k upp, luftintag av en annan form och andra adaptiva matrisstr\u00e5lkastare, som anv\u00e4nde minst 1,3 miljoner mikroskopiska reflektorer. Modellen hade ocks\u00e5 en lyxversion av A8L Horch f\u00f6r den kinesiska marknaden, uppkallad efter det tyska m\u00e4rket, under vilken premiumbilar tillverkades fram till 1940. En s\u00e5dan bil k\u00e4nnetecknas av en speciell kroppsstruktur, l\u00e4ngden \u00f6kas till 5,45 m, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r en elefant trimmad med dyrt<\/a> l\u00e4der och naturligt tr\u00e4.<\/p>\n

\"5<\/a><\/p>\n

Foto: Audi<\/p>\n

Basmotorn i den uppdaterade Audi A8 \u00e4r en 3,0-liters dieselenhet som utvecklar 286 krafter och 600 Nm vridmoment. Dessutom finns sedanen med 3,0- och 4,0-liters bensinmotorer med 340 respektive 460 hk. Dessutom har A8 en hybridmodifiering p\u00e5 462 h\u00e4stkrafter baserad p\u00e5 en 3,0-liters bensinmotor. Denna version fick ett ut\u00f6kat batteri fr\u00e5n 14,1 kWh till 17,9 kWh. Sportversionen av S8 \u00e4r utrustad med en 4,0-liters dubbelturboenhet som utvecklar 570 hk och 800 Nm i vridmoment. Med en s\u00e5dan motor kan en stor sedan accelerera fr\u00e5n stillast\u00e5ende till ”hundratals” p\u00e5 3,8 sekunder, och dess topphastighet \u00e4r tv\u00e5ngsbegr\u00e4nsad till cirka 250 km \/ h.<\/p>\n

Hyundai Creta<\/a><\/h2>\n

F\u00f6r bara tv\u00e5 \u00e5r sedan sl\u00e4ppte Hyundai den andra generationen<\/a> av Crete compact crossover, men nu f\u00f6rbereder koreanerna en uppdatering f\u00f6r en av sina mest popul\u00e4ra modeller. Hyundai har redan publicerat designskisser f\u00f6r den omstylade Creta, som kommer att likna den fj\u00e4rde generationens Tucson-modell: bilen kommer att f\u00e5 en distinkt grill med ett komplext m\u00f6nster, som integrerar LED-varselljus. Inuti kommer det att finnas en st\u00f6rre peksk\u00e4rm f\u00f6r infotainmentsystemet, samt en helt digital instrumentpanel med omdesignad grafik.<\/p>\n

Premi\u00e4r<\/a>en f\u00f6r den uppdaterade Hyundai Creta \u00e4ger rum den 11 november. Det \u00e4r sant, medan en s\u00e5dan bil endast kommer att finnas tillg\u00e4nglig i Sydostasien, d\u00e4r den traditionellt kommer att erbjudas med turboladdade motorer fr\u00e5n 115 till 140 h\u00e4stkrafter. nyligen, d\u00e4r man f\u00f6rst i mitten av \u00e5ret b\u00f6rjade s\u00e4lja pre-styling<\/a> ”Creta” av andra generationen, kommer crossovern att dyka upp<\/a> senare.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

5 viktiga bilnyheter i november: Pathfinder, Range Rover och andra Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162971,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-268599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268599"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268599\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}