{"id":268650,"date":"2022-11-10T13:47:00","date_gmt":"2022-11-10T10:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=268650"},"modified":"2022-04-21T10:17:54","modified_gmt":"2022-04-21T07:17:54","slug":"cadillac-escalade-2021-lyx-i-femte-generationen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/cadillac-escalade-2021-lyx-i-femte-generationen\/","title":{"rendered":"Cadillac Escalade 2021: lyx i femte generationen"},"content":{"rendered":"

Lyxm\u00e4rket Cadillac har presenterat sitt \u00e5terf\u00f6dda flaggskepp, femte generationens Escalade<\/a>. Lyx-SUV:n har blivit \u00e4nnu mer imponerande, rymligare, bekv\u00e4mare, men, viktigast av allt, \u00e4nnu mer perfekt. Innovationerna fr\u00e5n Cadillac som Escalade 2021 lyser med \u00e4r p\u00e5 niv\u00e5n av industrirevolutionism. L\u00e5t oss b\u00f6rja med dem.<\/p>\n

MEST LJUS<\/strong><\/p>\n

Den mest sl\u00e5ende innovationen \u00e4r den b\u00f6jda 38-tumssk\u00e4rmen med tre sk\u00e4rmar med organiska lysdioder (OLED). Detta \u00e4r den senaste tekniken i bilv\u00e4rlden<\/a> f\u00f6r att ge f\u00f6rb\u00e4ttrad bildsk\u00e4rpa och f\u00e4rg. Fr\u00e5n v\u00e4nster till h\u00f6ger \u00e4r systemets touchkontrollpanel<\/a> (7,2 tum, till v\u00e4nster om ratten), digital instrumentbr\u00e4da (14,2 tum), multimediask\u00e4rm (16,9 tum).<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

F\u00f6rutom de vida gr\u00e4nserna f\u00f6r visualisering har det revolutionerande systemet ut\u00f6kad funktionalitet. Navigering p\u00e5 instrumentpanelen ritas inte med en abstrakt karta, utan med en verklig visning av utrymme med pekande pilar. Dessutom fick r\u00f6stuppmaningen ocks\u00e5 en viss rumslighet: r\u00f6sten h\u00f6rs n\u00e4rmare eller l\u00e4ngre (tystare eller h\u00f6gre) beroende p\u00e5 avst\u00e5ndet innan man\u00f6verstarten, till v\u00e4nster eller h\u00f6ger, beroende p\u00e5 den kommande rik<\/a>tnings\u00e4ndringen.<\/p>\n

Allroundkameror bildar en megapixelbil<\/a>d runt bilutrymmet (vy ovanifr\u00e5n). Night vision-systemet, som arbetar i det infrar\u00f6da spektrumet, visar de detekterade levande objekten i r\u00f6relseriktningen.<\/p>\n

Men \u00e4ven med en s\u00e5dan bredd av m\u00f6jligheter \u00e4r den visuella informationen fr\u00e5n inv\u00e5narna i det inre av nya Escalade inte begr\u00e4nsad till enbart OLED-panelen. Backspegeln \u00e5terkopplar kameravideo<\/a> och passagerarna har sina egna 12,6-tums peksk\u00e4rmar som de till och med kan anv\u00e4nda f\u00f6r att korrigera sin rutt.<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

MEST ANV\u00c4NDBAR<\/strong><\/p>\n

Femte generationens Escalade har det innovativa f\u00f6rarassistanssystemet Super Cruise. Detta \u00e4r den senaste farth\u00e5llaren, som f\u00f6rutom standardfunktioner automatiskt kan byta fil p\u00e5 kommando av blinkersspaken – den vrider sj\u00e4lv p\u00e5 ratten och bibeh\u00e5ller en given hastighet och avst\u00e5nd.<\/p>\n

Dessutom har systemet berikats med en automatisk filv\u00e4xlingsfunktion som v\u00e4ljer den s\u00e4kraste positionen beroende p\u00e5 avst\u00e5ndet till intilliggande bil<\/a>ar.<\/p>\n

DET H\u00d6GSTA<\/strong><\/p>\n

Speciellt f\u00f6r Cadillac har det k\u00e4nda ljudm\u00e4rket AKG utvecklat ett uppslukande AKG Studio Reference-system. 28-kanals f\u00f6rst\u00e4rkare, 36 genomt\u00e4nkt placerade h\u00f6gtalare (inklusive de i taket) ger ett rymligt, rent, or\u00f6rdt l\u00e4ckert ljud.<\/p>\n

Men det h\u00e4r \u00e4r ett alternativ. Basen inneh\u00e5ller ocks\u00e5 ett AKG Studio-system exklusivt f\u00f6r bilv\u00e4rlden: 19 h\u00f6gtalare och en subwoofer.<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

MEST ANM\u00c4RKANDE<\/strong><\/p>\n

Den nya Escaladen har blivit \u00e4nnu st\u00f6rre \u2013 den har v\u00e4xt i l\u00e4ngd, bas och volym. Han blev \u00e4nnu mer gedigen till utseendet, men beh\u00f6ll ocks\u00e5 erk\u00e4nnandet. Inklusive tack vare den m\u00e4rkta ”vertikala” optiken, trots att modellens ”ansikte” har f\u00e5tt horisontella str\u00e5lkastare. Lyktor utf\u00f6rs i ett tredimensionellt koncept.<\/p>\n

F\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen<\/a> hade modellen \u00e4ven en sportversion av exteri\u00f6ren med svart karossdekor och ett kylargrill i samma f\u00e4rg.<\/p>\n

I harmoni med exteri\u00f6ren \u00e4r interi\u00f6ren lyxig, med handgjorda inslag av salongen<\/a>. Det \u00e4r en treradig fullstor SUV. Och utrymmet f\u00f6r tredje raden<\/a>s passagerare ut\u00f6kas med 40 %. I millimeter uttrycks \u00f6kningen av utrymmet i kn\u00e4omr\u00e5det med siffran 25 (blev 886 mm). P\u00e5 grund av det l\u00e5ga golvet \u00f6kade \u00e4ven avst\u00e5ndet till taket.<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

Bagagerummet har blivit 68 % rymligare – 722 liter.<\/p>\n

DET MEST R\u00d6RBARA<\/strong><\/p>\n

Nya Escalade har en ny multil\u00e4nk oberoende bakre fj\u00e4dring. Med Magnetic Ride Control (MRC) styvhetssystem, som reagerar blixtsnabbt<\/a> p\u00e5 \u00e4ndrade v\u00e4gf\u00f6rh\u00e5llanden. S\u00e5 blixtsnabb att den anses vara den snabbaste i v\u00e4rlden.<\/p>\n

Som tillval finns en ny adaptiv luftfj\u00e4dring, som ocks\u00e5 \u00e4r ”v\u00e4n” med MRC. Det pneumatiska systemet bibeh\u00e5ller automatiskt optimal markfrig\u00e5ng, s\u00e4nks med tv\u00e5ng med 51 mm f\u00f6r att underl\u00e4tta landning\/lastning och reser sig f\u00f6r att \u00f6vervinna terr\u00e4ng.<\/p>\n

Som tillval finns \u00e4ven eLSD, en elektronisk slirbegr\u00e4nsande differential som optimerar greppet och f\u00f6rb\u00e4ttrar bakaxelgreppet, vilket \u00e4r mycket anv\u00e4ndbart vid h\u00f6ghastighetsman\u00f6vrering och p\u00e5 hala v\u00e4gar.<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

2021 \u00e5rs Escalade har en ny 6,2-liters V-8-motor med ett ekonomif\u00f6rb\u00e4ttrande cylinderavaktiveringssystem. Effekt 420 l. med. (313 kW), vridmoment 623 Nm. Det finns ett mindre alternativ – en 3-liters turbodiesel med liknande \u00f6gonblick, men inte det faktum att den kommer att presenteras<\/a> nyligen. V\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r automatisk med en 10-v\u00e4xlad elektronisk l\u00e5da.<\/p>\n

Produktionen av Cadillac Escalade kommer att starta under tredje kvartalet 2020<\/a>. Tidpunkten f\u00f6r framtr\u00e4dandet hos m\u00e5nga \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare har \u00e4nnu inte<\/a> indikerats.<\/p>\n

bild Cadillac<\/p>\n<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cadillac Escalade 2021: lyx i den femte generationens bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161961,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[924,836],"tags":[],"class_list":["post-268650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sportivnye-avtomobili-sv","category-krossovery-i-vnedorozhniki-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268650\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}