{"id":268682,"date":"2022-11-11T12:13:00","date_gmt":"2022-11-11T09:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=268682"},"modified":"2022-04-21T10:31:13","modified_gmt":"2022-04-21T07:31:13","slug":"instaellning-granskning-i-augusti-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/instaellning-granskning-i-augusti-2019\/","title":{"rendered":"Inst\u00e4llning. Granskning i augusti 2019"},"content":{"rendered":"

Arkonik | Land Rover Defender<\/a> framifr\u00e5n\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

Arkonik | Land Rover Defender interi\u00f6r<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

ST Mountune | Ford Fiesta framifr\u00e5n<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

ST Mountune | Ford Fiesta bakifr\u00e5n<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

Lister | Jaguar F-typ cabriolet, framifr\u00e5n<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

Lister | Jaguar F-typ cabriolet interi\u00f6r<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

Novitec | 812 supersnabb ferrari framifr\u00e5n<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

Novitec | 812 supersnabb bakre ferrari<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

G-Power | BMW Z4 att hyra framf\u00f6r<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

G-motoreffekt | BMW Z4 uthyres<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

Luma design | Audi B8 fram<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

Luma design | Audi B8 bak<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

ABT-serien | Audi SQ2 framifr\u00e5n<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

ABT-serien och Audi SQ2 bakifr\u00e5n<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

ABT-serien | Lamborghini Urus framifr\u00e5n<\/p>\n

\"Inst\u00e4llning.<\/a><\/p>\n

ABT-serien | Lamborghini Urus bak<\/p>\n

Arconic<\/h2>\n

Under hela sitt vuxna liv, och detta \u00e4r mer \u00e4n 10 \u00e5r, \u00e5terst\u00e4ller och uppdaterar det engelska f\u00f6retaget Arkonik Land Rover-f\u00f6rsvararen – det \u00e4r vad dess grundare har en hobby. F\u00f6retaget ger en sex m\u00e5naders garanti f\u00f6r sina tillverkade produkter och lovar ocks\u00e5 livet f\u00f6r kunden<\/a> och hans bil<\/a>, efter modernisering, efter att ha f\u00e5tt namnet p\u00e5 f\u00f6rsvararen Arkonik. Studion presenterade nyligen en ny serie uppgraderingar f\u00f6r den ikoniska SUV:n, konstigt nog kallad Drogo, med h\u00e4nvisning till en av karakt\u00e4rerna i Game of Thrones episka saga.<\/p>\n

Bilen i fr\u00e5ga \u00e4r en 1993 modell D110 med 9-sits kaross. SUV:s interi\u00f6r \u00e4r f\u00f6rfinad med plyschl\u00e4der, och frams\u00e4tena \u00e4r uppv\u00e4rmda. Moderna inslag av interi\u00f6ren genom att g\u00f6ra en peksk\u00e4rm och backkamera. Detta arbete var dock utanf\u00f6r fordonet och under dess botten.<\/p>\n

F\u00f6r det f\u00f6rsta uppgraderade studiospecialisterna fj\u00e4dringen, \u00f6kade markfrig\u00e5ngen med 50 mm och installerade en utm\u00e4rkt styrd\u00e4mpare som neutraliserade st\u00f6tar p\u00e5 gupp n\u00e4r man k\u00f6r p\u00e5 v\u00e4gen. Under fronten fanns ett kraftfullt metallskydd, och de nya 18-tumshjulen var ”k\u00f6ttiga” terr\u00e4ngd\u00e4ck. Motorn och den 5-v\u00e4xlade manuella v\u00e4xell\u00e5dan f\u00f6rblev of\u00f6r\u00e4ndrade, f\u00f6rutom att de \u00f6verlevde och nu skiljer de sig inte fr\u00e5n de nya enheterna.<\/p>\n

Utseendet p\u00e5 ”legenden” var uppdaterat galler med LED-bakgrundsbelysning och en kraftfull vinsch monterad p\u00e5 den fr\u00e4mre st\u00f6tf\u00e5ngare<\/a>n. P\u00e5 takr\u00e4cket, framf\u00f6r vilken det finns fem smala diodstr\u00e5lkastare. Och naturligtvis var det inte utan ett m\u00e4rkesr\u00f6r, s\u00e5 att f\u00f6rsvararen kan ”andas” medan han \u00f6vervinner ett vattenhinder.<\/p>\n

Mountune<\/h2>\n

ST Ford Fiesta<\/h3>\n

Det brittiska performancef\u00f6retaget Mountune \u00e4r Fords ”court” tuningstudio. Med revideringen av bilarna av detta m\u00e4rke \u00e4r f\u00f6retaget \u00f6ver 35 \u00e5r gammalt, byter motorer, bromsar, fj\u00e4dringar och mer. F\u00f6retaget \u00e4r verksamt i Brentwood (England) och Los Angeles, och dess produkter, tack vare st\u00f6d fr\u00e5n Ford Automobile Company, beh\u00e5ller fabrik<\/a>sgarantin. Ett av studions sista verk var ST Ford Fiesta fick en ny konfiguration av kraftenheten.<\/p>\n

S\u00e5 kraftf\u00f6rst\u00e4rkningspaketet \u00e4r en omkalibrering av motorns ”hj\u00e4rnor”, att dess inflytande f\u00f6rst\u00e4rks fr\u00e5n 200 hk till 200 hk. med. och 290 Nm upp till 225 hk. med. och 340 Nm. S\u00e5ledes, enligt representanterna f\u00f6r studion, blir reaktionerna p\u00e5 br\u00e4nsletillf\u00f6rseln mer lyh\u00f6rda. Om dynamiken rapporteras att accelerationen till ”hundratals” har \u00f6kat med mer \u00e4n en halv sekund och nu \u00e4r mindre \u00e4n 6, och accelerationen fr\u00e5n 50 till 100 km\/h har minskat med 1.<\/p>\n

Intressant nog \u00e4r den specificerade kraften tillg\u00e4nglig f\u00f6r f\u00f6raren p\u00e5 beg\u00e4ran, men om den inte beh\u00f6vs beh\u00e5ller motorn fabriksinst\u00e4llning<\/a>arna. Uppdateringen utf\u00f6rs med hj\u00e4lp av smartphone-applikationen och Bluetooth-funktionen p\u00e5 bara ett par minuter. \u00c4ven i den v\u00e5ldsamma versionen, enligt f\u00f6retagsdirekt\u00f6r David Moore, \u00e4r varken resurserna, s\u00e4kerheten eller tillf\u00f6rlitligheten av str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjningen lidande, eftersom motorn har testats under olika driftsf\u00f6rh\u00e5llanden. Men med tillkomsten av bilen gjorde ingenting. Att denna sportiga halvkombi revideras av f\u00f6retagets Mountune avsl\u00f6jar bara en blygsam plakett p\u00e5 d\u00f6rren.<\/p>\n

Lister<\/h2>\n

Jaguar F-Type Cabriolet<\/h3>\n

Motorf\u00f6retaget Lister fr\u00e5n den brittiska staden Blackburn har haft ett n\u00e4ra samarbete<\/a> med Jaguar sedan 1957, d\u00e5 Lister racingchassi f\u00f6rs\u00e5gs med motor och transmission fr\u00e5n ett v\u00e4lk\u00e4nt engelskt m\u00e4rke. N\u00e4r det g\u00e4ller trimning har f\u00f6retagets specialister gjort detta sedan 1987, och det \u00e4r naturligtvis inte sv\u00e5rt att gissa vilka bilm\u00e4rken de anv\u00e4nder som ”donator”. Studions senaste utveckling hittills \u00e4r Jaguar F-typ cabriolet, som har f\u00e5tt ett imponerande utbud av reformer.<\/p>\n

Tack vare hantverkarnas insatser fick Lister historiens kraftfullaste \u00f6ppna Jaguar. S\u00e5 ingenj\u00f6rerna fr\u00e5n Blackburn pratar om effekten av den uppgraderade 5-liters kompressorn ”\u00e5tta” i 666 liter. med. och 976 Nm. Som j\u00e4mf\u00f6relse: denna indikator \u00e4r den mest kraftfulla fabrik<\/a>sversionen av SVR 575 hk. med. och 700 Nm, vilket g\u00f6r att du kan accelerera till 100 km\/h p\u00e5 3,7 sekunder och n\u00e5 en topphastighet p\u00e5 322 km\/h. N\u00e4r det g\u00e4ller Lister-versionen kommer studion att tillhandah\u00e5lla f\u00f6ljande data: toppfarten \u00e4r \u00f6ver 330 km\/h, acceleration till 100 km\/h ”p\u00e5 bara tre sekunder.”<\/p>\n

F\u00f6rutom transmissionen, f\u00f6rfining av fj\u00e4dring och bromsar och avgassystem. F\u00f6r\u00e4ndringen av bilens utseende inkluderar en helt ny fr\u00e4mre st\u00f6tf\u00e5ngare med enorma luftintag och en splitter, en bakre st\u00f6tf\u00e5ngare med diffusor, utvidgade bakre hjulhus, ett omdesignat galler och m\u00e4rkesf\u00e4lgar i en m\u00e4ngd olika utf\u00f6randen. Interi\u00f6ren sys i enlighet med kundens individuella krav, med skinn fr\u00e5n de b\u00e4sta<\/a> British Bulls. Endast 10 exemplar kommer att g\u00f6ras, s\u00e5 de lyckliga kommer att f\u00e5 en exklusiv som kr\u00e4ver \u00a3139 000.<\/p>\n

Novitec<\/h2>\n

Ferrari 812<\/a> Super Speedy<\/h3>\n

Novitec \u00e4r baserat i den tyska staden Stetten, men dess grundare Wolfgang Hagedorn f\u00f6redrar att trimma icke-tyska bilar: han lockade italienska superbilar, s\u00e4rskilt Ferraris. Studion presenterade nyligen 812 Ferrari supersnabb och… f\u00f6r andra g\u00e5ngen. Det f\u00f6rsta alternativet \u00e4r att \u00e4ndra utseendet, som visades f\u00f6r n\u00e5gra m\u00e5nader sedan, s\u00e5g ganska enkelt ut j\u00e4mf\u00f6rt med den aktuella instansen.<\/p>\n

Om sidorna f\u00f6rra g\u00e5ngen f\u00f6rblev intakta, nu har bilen f\u00e5tt hjulhusf\u00f6rl\u00e4ngningar, och lagt till 7 cm fram och 14 cm p\u00e5 bakpanelen. P\u00e5 grund av detta b\u00f6rjade superbilen se ut som prasemiter. Framsk\u00e4rmarna fick ”g\u00e4lar”, och baksk\u00e4rmarna och luftintag f\u00f6r att kyla bromsarna. St\u00f6tf\u00e5ngaren med en enorm ”mun” \u00e4r en helt ny och kraftfull splitter i fronten. Huven har slitsade h\u00e5l f\u00f6r att ventilera bort varm luft fr\u00e5n motorn. Det finns andra avgasr\u00f6r i ”aktern” som \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n fabrikskopian, en diffusor, en fast bakvinge. Alla f\u00e4sten \u00e4r gjorda av kolfiber. Dessutom best\u00e4mde sig Novitec f\u00f6r att bli av med standardhjulen och ersatte dem med falska 21-tums fram- och 22-tums bakhjul.<\/p>\n

Den naturligt aspirerade 6,5-liters 12-cylindriga motorn, i fabriksform, \u00e4r f\u00f6rst\u00e4rkt n\u00e4stan till sina gr\u00e4nser, men studiomekanik<\/a>erna har hittat ett s\u00e4tt att \u00f6ka dess prestanda lite. D\u00e4rmed \u00f6kar effekten fr\u00e5n 800 till 840 hk. med., och det maximala vridmomentet \u00f6kade fr\u00e5n 718 till 751 Nm. Som ett resultat har accelerationen till 100 km\/h f\u00f6rb\u00e4ttrats fr\u00e5n 2,9 till 2,8 C, och topphastigheten har \u00f6kat fr\u00e5n 340 till 345 km\/h. Fj\u00e4dringen har \u00e4ndrats och f\u00e5tt en upps\u00e4ttning f\u00f6rkortade fj\u00e4drar, den redan magra markfrig\u00e5ngen har minskat med 35 mm.<\/p>\n

G-Power<\/h2>\n

BMW Z4 bil att hyra<\/h3>\n

Atelier G Power, med huvudkontor i Frankfurt, har visat sig vara en av de b\u00e4sta<\/a> ”tuners” av BMW-bilar. Dess grundare Johan grams \u00e4ndrade den f\u00f6rsta Bayern 1971. Men tiden g\u00e5r och nu med skivbolaget finns det andra bilm\u00e4rken. Men den h\u00e4r g\u00e5ngen best\u00e4mde sig det \u00e4lskade varum\u00e4rket G-Power f\u00f6r att inte \u00e4ndra, och presenterade f\u00f6r allm\u00e4nheten en uppdatering f\u00f6r den senaste BMW roadster Z4, som nyligen kom p\u00e5 transport\u00f6ren.<\/p>\n

En hake – studion f\u00f6redrar att modifiera M-versionerna av modellerna, och Z4, det finns inga och f\u00f6rv\u00e4ntas inte ens p\u00e5 l\u00e5ng sikt. D\u00e4rf\u00f6r best\u00e4mde Mr. maktens mekanik, vid eftertanke, att det var n\u00f6dv\u00e4ndigt att g\u00f6ra ett alternativ till ”Emka”. Inte tidigare sagt \u00e4n gjort. Effekten hos den 3-liters turboladdade motorn har \u00f6kat fr\u00e5n 340 till 500 hk. med., Dess maximala vridmoment \u00f6kade fr\u00e5n 500 till 700 Nm. Detta uppn\u00e5ddes genom att f\u00f6rfina motorstyrenheten, modifiera turbon och installera en effektivare intercooler, samt ers\u00e4tta de vanliga sportkatalysatorerna.<\/p>\n

Efter anv\u00e4ndning fick roadstern superbilf\u00f6rm\u00e5gor. Dess acceleration till ”hundratals” har f\u00f6rb\u00e4ttrats fr\u00e5n 4,5 till 3,9, och maxhastigheten angav att den \u00f6verstiger 300 km\/h, medan fabrikskopian \u00e4r elektroniskt begr\u00e4nsad till cirka 250 km\/h. Men om en av kunderna till 500 ”h\u00e4star” pl\u00f6tsligt verkar f\u00f6r mycket i studion, \u00e4r de redo att erbjuda en kapacitet p\u00e5 440 hk. med. och om n\u00e5got kan jag ocks\u00e5 n\u00f6ja mig med ”bara” 408 liter. med. Vad g\u00e4ller utseendet p\u00e5 roadstern \u00e4r den bara uppdaterad med nya 20-tumshjul med breda l\u00e5gprofild\u00e4ck.<\/p>\n

Luma design<\/h2>\n

Audi B8<\/h3>\n

Design Lumma, som ligger i Winterlingen, Tyskland, grundades officiellt 2004, men dess \u00e4gare har gjort trimning sedan 1987, till en b\u00f6rjan gjorde de det bara informellt. Ateliers ber\u00f6mda upps\u00e4ttning av uppr\u00f6rande men \u00e4nd\u00e5 snygga aerodynamiska karosssatser f\u00f6r premiumbilm\u00e4rken. Men den h\u00e4r g\u00e5ngen har, enligt m\u00e5nga, designernas stilk\u00e4nsla f\u00f6r\u00e4ndrats. Vi pratar om att trimma Audi B8 coupe<\/a> crossover<\/a>.<\/p>\n

Faktum \u00e4r att maskinen redan i fabriksversionen ser v\u00e4ldigt original och ovanlig ut. Det verkar som att det inte finns n\u00e5got behov av att r\u00f6ra dess utseende, men Lumma-studion beslutade annorlunda och accepterade helt fallet: en ”komma ikapp” p\u00e5 huven i form av en medeltida sk\u00f6ld \u00e4r v\u00e4rt n\u00e5got! St\u00f6tf\u00e5ngaren fick en bottenk\u00e5pa med ett extra luftintag p\u00e5 sidan av kroppen, \u00f6verliggande tr\u00f6sklar d\u00f6k upp och hjulhusen fick en expander med h\u00e5l – f\u00f6rmodligen f\u00f6r att kyla bromsarna.<\/p>\n

Aktern fick en takspoiler och ett spoilervisir f\u00f6r den femte d\u00f6rren. Den nya bakre st\u00f6tf\u00e5ngarspridaren visar en pseudomonacidal, mycket m\u00e4rklig crossover, samt fyra sluttande avgasr\u00f6r. Funktionsexempel trimning fr\u00e5n produktionsmodellen av de nya 24-tumshjulen med l\u00e5gprofild\u00e4ck. Men om denna summa verkar f\u00f6r extravagant f\u00f6r dig kan du installera ”sm\u00e5” 22-tums ”rullar”. Vid behov erbjuder Lumma att f\u00f6r\u00e4ndra hela interi\u00f6ren i enlighet med kundens \u00f6nskem\u00e5l, samt \u00f6ka kraftenhetens kraft. Motorns funktion rapporteras dock inte.<\/p>\n

ABT Sportsline \u00e4r det inte<\/h2>\n

AUDI SQ2<\/h3>\n

F\u00f6retaget ABT Sportsline anses inte vara den \u00e4ldsta tuningstudion i v\u00e4rlden. Det faktum att Johann ABT 1896 \u00f6ppnade en smedja i den tyska staden Kempten, d\u00e4r man naturligtvis tillverkar h\u00e4stskor, som man kan kalla en tillverkare av trimtillbeh\u00f6r. Finjusteringen av f\u00f6retagets bilar b\u00f6rjade l\u00e5ngt senare \u2013 1960, \u00e4ven om det var v\u00e4ldigt l\u00e4nge sedan. Studion \u00e4r specialiserad p\u00e5 att trimma produkter f\u00f6r Volkswagen, eftersom det finns m\u00e5nga m\u00e4rken under dess vingar. Till exempel \u00e4r Audi med sin SQ2 kompakta crossover v\u00e4ldigt l\u00e4mpad f\u00f6r hantverkaren fr\u00e5n Kempten att visa sin f\u00f6rm\u00e5ga.<\/p>\n

Medan Audi inte beslutade om de skulle sl\u00e4ppa en sportversion av RS Q2 eller inte, v\u00e4ntade bussen inte p\u00e5 studiorna och lade till kraft till ”semi-sport”-versionen av SQ2. S\u00e5 om den vanliga 2-liters turbomotorn utvecklar 300 hk. med. och 400 Nm, efter omprogrammering av hans ”hj\u00e4rna”, \u00f6kades effekten till 350 hk. med. och 440 Nm. Som ett resultat sjunker crossover-sprinten till ”hundratals” med tv\u00e5 tiondelar av en sekund. G\u00f6r denna \u00f6vning i 4,6 s 4,8 s fr\u00e5n fabriksinst\u00e4llning<\/a>en. Och efter att ha tagit bort den elektroniska hastighetsbegr\u00e4nsaren \u00f6kar maxhastigheten fr\u00e5n 250 till 262 km\/h.<\/p>\n

Han arbetade i studion och med utseendet p\u00e5 den ”lilla atleten”. Men \u00e4ven om ett komplett aerodynamiskt karosspaket inte \u00e4r klart, har Eds designers varit begr\u00e4nsade till att montera f\u00e4lgar av olika design, antingen 19 eller 20 tum. N\u00e4r det g\u00e4ller demot, d\u00e5 best\u00e4mde jag mig f\u00f6r att m\u00e5la den svart, inklusive kromade delar av grillen, hjulen och avgasenheterna.Det \u00e4r bara det gr\u00e5a fodret p\u00e5 den bakre st\u00f6tf\u00e5ngaren som sticker ut.<\/p>\n

ABT Sportsline \u00e4r det inte<\/h2>\n

Lamborghini Urus<\/h3>\n

Parallellt med den civila bilen anv\u00e4ndes ABT Sportsline-tuningstudion f\u00f6r att bygga en racerbil som t\u00e4vlade i det ber\u00f6mda tyska DTM Touring Car Championship. Men m\u00e4staren fr\u00e5n Kempten n\u00e5dde inte mycket framg\u00e5ng p\u00e5 detta omr\u00e5de, men fick en enorm erfarenhet, vilket hj\u00e4lper dem att f\u00e4rdigst\u00e4lla en vanlig bil. Sj\u00e4lva Lamborghini Urus crossover \u00e4r v\u00e4ldigt snabb, men specialisterna fr\u00e5n ABT har gjort den \u00e4nnu mer energisk.<\/p>\n

Studions huvudfokus var f\u00f6rst\u00e5s den turboladdade 4-liters 8-cylindriga motorn i sin mest grundl\u00e4ggande form f\u00f6r att utveckla seri\u00f6sa 650 hk. med. och 850 Nm. Efter installation av en ny motor<\/a>styrenhet, ABT motorstyrning och ett sportavgassystem \u00e4r effekten 710 hk. med., och det maximala vridmomentet \u00f6kade till 910 Nm. F\u00f6ljaktligen har dynamiken f\u00f6rb\u00e4ttrats. S\u00e5 accelerationen till 100 km \/ h minskade fr\u00e5n 3,6 till 3,4 s. Om att \u00f6ka den maximala hastigheten, resultaten av Studio information, men i alla fall b\u00f6r det vara \u00f6ver fabriken 305 km \/ h (om, naturligtvis, den elektroniska begr\u00e4nsaren tas bort).<\/p>\n

ABT h\u00e4vdar att varje \u00e4ndring av str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjningen g\u00f6rs med yttersta noggrannhet, inklusive dynamometertestning, och ger full garanti p\u00e5 sina produkter. N\u00e4r det g\u00e4ller att slutf\u00f6ra designen av sportbil<\/a>skonceptet har av n\u00e5gon anledning ingenting gjorts i detta avseende. Dessutom finns det ingen information om det kommer ett nytt aerodynamiskt bodykit i framtiden<\/a>. Men Lamborghini Urus ser s\u00e5 fantastisk ut och extra utsmyckningar \u00e4r i stort sett on\u00f6diga.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Inst\u00e4llning. Granska i augusti 2019 Bilkatalog p\u00e5 v\u00e5r hemsida. Vet inte vilken bil du ska v\u00e4lja, vill kolla bilen eller ta reda p\u00e5 nya bilar, d\u00e5 \u00e4r du v\u00e4lkommen till oss. Allt om bilen och ditt fordon.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161526,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[946,891],"tags":[],"class_list":["post-268682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tjuning-i-modifikacii-sv","category-obsluzhivanie-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268682"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268682\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}