{"id":268755,"date":"2022-11-14T19:48:00","date_gmt":"2022-11-14T16:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=268755"},"modified":"2022-04-21T11:01:58","modified_gmt":"2022-04-21T08:01:58","slug":"argo-terraengfordon-inga-otillgaengliga-platser-kvar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/sv\/argo-terraengfordon-inga-otillgaengliga-platser-kvar\/","title":{"rendered":"Argo terr\u00e4ngfordon – inga otillg\u00e4ngliga platser kvar?"},"content":{"rendered":"

De flesta j\u00e4gare och sportfiskare \u00e4r bekanta med begreppen ATV och UTV. Dessa f\u00f6rkortningar f\u00f6ljer alltid med publikationer om kompakta stadsjeepar<\/a>. Men vad \u00e4r XTV? Med undantag f\u00f6r extrema terr\u00e4ngfordon anv\u00e4nder XTV-modellerna konceptet att k\u00f6ra p\u00e5 full terr\u00e4ng. Viktigast av allt \u00e4r att alla dessa terr\u00e4ngfordon \u00e4r amfibiska, vilket g\u00f6r att de kan \u00f6vervinna olika vattenhinder som ATV:er och UTV:er inte kan passera, \u00e5tminstone genom att simma. De flesta XTV-modeller kan inte ens exakt beskrivas som 4×4, eftersom de vanligtvis har sex eller till och med \u00e5tta hjul.<\/p>\n

Det kanadensiska f\u00f6retaget ARGO, grundat 1967, \u00e4r en tillverkare av XTV-apparater design<\/a>ade f\u00f6r att g\u00e5 n\u00e4stan var som helst och i vilken terr\u00e4ng som helst. De d\u00f6pte sina terr\u00e4ngfordon efter Argonauten fr\u00e5n den grekiska mytologin, som var k\u00e4nd f\u00f6r sin uth\u00e5llighet b\u00e5de p\u00e5 land och p\u00e5 vatten. Faktum \u00e4r att ARGO-maskiner fyller gapet mellan terr\u00e4ngfordon och dyra<\/a> tunga terr\u00e4ngfordon. De har ett flytande skrov och \u00e4r utrustade med olika anordningar f\u00f6r att \u00f6vervinna vattenhinder, inklusive till exempel en l\u00e4nspump eller en akterspegel f\u00f6r att installera en utombordsmotor. Detta inneb\u00e4r att du kan lita p\u00e5 dessa XTV:er f\u00f6r att kl\u00e4ttra, k\u00f6ra eller segla till din destination medan du fortfarande har med dig all utrustning du beh\u00f6ver, vilket g\u00f6r ARGO till det perfekta fordonet, oavsett oavsett om du \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g till din arbetsplats eller till ditt n\u00e4sta fiske- och jakt\u00e4ventyr. Med en l\u00e5g tyngdpunkt kan ARGO XTV-SUV:ar kl\u00e4ttra uppf\u00f6r sluttningar och backar som vanligtvis \u00e4r otillg\u00e4ngliga f\u00f6r traditionella terr\u00e4nghjulingar.<\/p>\n

\"Argo<\/a><\/p>\n

Men hur fungerar de? Multi-differentialinst\u00e4llning<\/a>en ger j\u00e4mnt vridmoment till alla ARGO-hjul, vilket m\u00f6jligg\u00f6r 180 graders sv\u00e4ngning. Den h\u00e4r funktionen kallas nolltur och \u00e4r ov\u00e4rderlig n\u00e4r det g\u00e4ller att ta sig ur tr\u00e5nga st\u00e4llen, och hj\u00e4lper dig att man\u00f6vrera med l\u00e4tthet oavsett vart du beh\u00f6ver g\u00e5. XTV:er har imponerande nyttolast och dragkapacitet \u00e4ven p\u00e5 nyb\u00f6rjarmodeller som kan b\u00e4ra redskap upp till 600 kg. Det \u00e4r logiskt att den maximala hastigheten f\u00f6r ARGO p\u00e5 land \u00e4r mycket h\u00f6gre \u00e4n p\u00e5 vatten, och modellerna t\u00e5l mer vikt p\u00e5 torra land j\u00e4mf\u00f6rt med vattenmilj\u00f6n. Samtidigt str\u00e4cker sig motorerna som \u00e4r installerade p\u00e5 dem fr\u00e5n l\u00e4ttman\u00f6vrerade f\u00f6rgasade modeller till V-twinmotorer med direktinsprutning.<\/p>\n

\"Argo<\/a><\/p>\n

F\u00f6rutom den f\u00f6rb\u00e4ttrade f\u00f6rm\u00e5gan att \u00f6vervinna hinder skiljer sig XTV-kontrollen ocks\u00e5 n\u00e5got fr\u00e5n att styra ett traditionellt fyrhjuligt terr\u00e4ngfordon. ARGO-ratten \u00e4r ansluten till en upps\u00e4ttning f\u00e4rdbromsar installerade bredvid drivaxlarna. Eftersom hjulen st\u00e4ndigt \u00e4r anslutna till drivsystemet saktar bromsarna ner dem p\u00e5 ena sidan som helhet. I detta avseende \u00e4r hanteringen av XTV ungef\u00e4r som att man\u00f6vrera p\u00e5 en bandtraktor. Det hj\u00e4lper ocks\u00e5 till att f\u00f6rklara varf\u00f6r en bil kan sv\u00e4nga med nollradie. ARGO XTV drar ocks\u00e5 nytta av en teknisk innovation som kallas AGRO Progressive Steering (eller APS), som sitter mellan ratten och bromssystemet och skapar ett progressivt tv\u00e5v\u00e4xlad styrsystem som resulterar i mjukare, rundare sv\u00e4ngar. Introducerade<\/a>s f\u00f6rst 2019<\/a>,<\/p>\n

\"Argo<\/a><\/p>\n

8×8 drive kombinerat med en stark men \u00e4nd\u00e5 l\u00e4tt konstruktion ger ARGO ATV:s bra grepp f\u00f6r att tackla allt fr\u00e5n lera till sn\u00f6 och tr\u00e4sk. F\u00f6r att inte tala om att deras f\u00f6rm\u00e5ga att ta sig \u00f6ver vattenhinder inte kr\u00e4ver n\u00e5gon speciell tr\u00e4ning. F\u00f6retaget har precis sl\u00e4ppt sin serie med terr\u00e4ngfordon fr\u00e5n 2020<\/a> \u00e5rsmodell<\/a>, alla med ett nytt utseende och ett l\u00e4gre startpris. I katalogen finns ocks\u00e5 Aurora-serien, klassens b\u00e4sta premiumversion av XTV med alla funktioner du beh\u00f6ver, inklusive 25″ d\u00e4ck med 9″ AirLock st\u00e5lf\u00e4lgar och den imponerande kraften hos EFI-motorerna, vilket g\u00f6r dem det b\u00e4sta valet f\u00f6r dem som tar saker s\u00e5 seri\u00f6st som m\u00f6jligt, h\u00e4nvisar till hans terr\u00e4ng\u00e4ventyr. Med ARGO rovers \u00e4r ingen plats f\u00f6r l\u00e5ngt borta,<\/p>\n