Lordstown Motors продає завод тайванському Foxconn, а у виграші виявиться Fisker
Угода принесе багатостраждальному стартапу з американського штату Огайо необхідні засоби для запуску у виробництво електричного пікапа Endurance, але за його ціною тепер доведеться закласти вартість оренди майданчика у Foxconn Technology Group. На цьому ж заводі, швидше за все, через пару років буде запущений у виробництво недорогий легковий електромобіль PEAR іншого американського стартапу – Fisker, який уклав у травні з Foxconn договір на контрактне складання.
Компанія Lordstown Motors восени 2019 року купила у General Motors за 20 млн. доларів непотрібний їй завод у Лордстауні (штат Огайо) потужністю 600 тисяч машин на рік і почала переобладнати його під виробництво електромобілів – пікапів Endurance з мотор-колесами. Все йшло непогано до травня минулого року, коли було опубліковано незалежне розслідування інвестиційної компанії Hindenburg Research, яка звинуватила засновника стартапа Стіва Бернса в шахрайстві, а саме в обмані інвесторів з приводу реальної кількості замовлень на Endurance: виявилося, що замість заявлених «більше 100 тисяч бажаючих» у Lordstown Motors немає жодного великого контракту. Після цього інвестори від Lordstown Motors відвернулися, грошей на роботу хронічно не вистачало.
Завод Lordstown Motors в Огайо
У червні Стів Бернс пішов у відставку, його місце зайняла тимчасовий керуючий Анджела Стренд, яку в серпні змінив постійний новий гендиректор Деніел Нініваджі – топ-менеджер з багатим досвідом роботи в автомобільному OEM-секторі. Нініваджі обіцяв знайти для Lordstown Motors додаткові інвестиції та дотримався слова. Тайванський IT-гігант Foxconn, який оголосив минулого року про свої наміри зайнятися автобізнесом, погодився купити у Lordstown Motors завод в Огайо за 230 млн. доларів і до того витратить 50 млн. доларів на покупку акцій Lordstown Motors.
Завод Lordstown Motors в Огайо
Сума угоди здається фантастичним успіхом Нініваджі на тлі вихідної ціни покупки майданчика у GM, при цьому ключові ділянки складальної лінії пікапів Endurance залишаться у власності Lordstown Motors. Партнерам ще доведеться домовитися про спільну роботу та вартість оренди частини заводу для Lordstown Motors. Угоду планується закрити приблизно за півроку. У будь-якому випадку в найближчі два роки пікап Endurance буде єдиною моделлю, що випускається на заводі.
Завод Lordstown Motors в Огайо
Нагадаємо, що у травні Foxconn і каліфорнійський електромобільний стартап Fisker, очолюваний данським дизайнером і підприємцем Хенріком Фіскером, уклали договір про контактне складання майбутньої умовно бюджетної моделі Fisker (стартова ціна – менше 30 тисяч доларів) під назвою PEAR. Тоді повідомлялося, що виробництво PEAR почнеться наприкінці 2023 року на американському автозаводі Foxconn, потужність якого становитиме не менше 150 машин на рік, але конкретне місцезнаходження заводу не було названо (розглядалися чотири майданчики).
Тепер Foxconn визначився з майданчиком, а видання Automotive News з посиланням на Хенріка Фіскера уточнює, що випуск PEAR почнеться у першому кварталі 2024 року та в перспективі вийде на потужність 250 тисяч машин на рік.
Витривалість Лордстауна
Теоретично у Lordstown Motors залишиться в розпорядженні більша частина заводу, але ми важко уявляємо, що стартап зможе коли-небудь вийти на потужність в 300-350 тисяч машин на рік – конкуренція в сегменті електричних пікапів американського ринку стає все більш запеклим. Стартап Rivian та компанія Ford вже розпочали виробництво своїх розеткових вантажівок, а Lordstown Motors тільки розгойдується. Ритмічний випуск Endurance стане можливим у найкращому разі в середині наступного року, при цьому технічні характеристики у пікапа Lordstown не найвидатніші.
Платформа Lordstown Endurance
Lordstown Endurance оснащений силовою установкою з чотирьох мотор-колес сукупною потужністю 608 л. До 60 миль/год (96,56 км/год) пікап зможе розігнатися за 5,5 с, максимальна швидкість обмежена позначкою 128 км/год. Раніше заявлена базова ціна становила 55 тисяч доларів, але тепер із сайту компанії її прибрали.
Витривалість Лордстауна
Загалом, спостерігатимемо за розвитком подій. Завод у Лордстауні тепер у жодному разі не пропаде, а ось за однойменний стартап ми поки не ручалися б.
Додамо, що у травні Foxconn став стратегічним партнером корпорації Stellantis у Китаї, але не виключено, що у разі провалу Lordstown Motors автогігант буде готовий завантажити своїми машинами майданчик у Лордстауні.