El gigante tecnológico taiwanés Foxconn presenta tres vehículos eléctricos con el nombre de Tesla
Hace un año, Foxconn Technology Group presentó su propia plataforma de vehículos eléctricos MIH, y ahora debutaron en ella los tres primeros vehículos eléctricos de la marca Foxtron: el crossover Modelo C, el sedán Modelo E y el autobús Modelo T. Esto es solo el comienzo del negocio de vehículos eléctricos de Foxconn, que será global y tendrá plantas de montaje en EE.UU. y Europa.
Foxconn es el nombre comercial de Hon Hai Precision Industry Co., fundada en 1974 por el empresario taiwanés Terry Gou. Hoy, Foxconn es una de las empresas de TI más grandes de Asia que produce componentes electrónicos y es el principal ensamblador de los equipos de la empresa estadounidense Apple, los legendarios iPhone.
El año pasado, Foxconn anunció planes para diversificar su negocio e ingresar al mercado de vehículos eléctricos al presentar su propia plataforma MIH modular de código abierto, que Foxconn tiene la intención de ofrecer a todos. Se esperaba que el primer consumidor de la plataforma MIH fuera la empresa automovilística taiwanesa Yulon Motor (propietaria de la recientemente conocida marca Luxgen). Foxconn y Yulon formaron una empresa conjunta con el nombre comercial Foxtron, bajo la cual debutaron hoy los primeros tres vehículos eléctricos en la plataforma MIH. Su estreno tuvo lugar en el evento Foxconn Technology Day en Taipei, programado para coincidir con el cumpleaños de Terry Gow. hoy cumplió 71 años.
Interior del sedán Foxtron Model E
Interior del sedán Foxtron Model E
El mismo Terry Gow (en la foto del título) subió al escenario con la melodía de Happy Birthday To You, conduciendo el sedán insignia Foxtron Model E, que fue diseñado por el estudio italiano Pininfarina. El Foxtron Model E, que mide 5100 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 3100 mm, está propulsado por dos motores eléctricos (uno para cada eje) que producen una potencia combinada de 550 kW (748 hp), según la revista china Autohome. El Model E puede acelerar hasta los 100 km/h en 2,8 segundos y recorrer hasta 750 km con una sola carga (cuyo ciclo se desconoce). El coeficiente de arrastre cx es sólo 0,22. En el interior, hay muchas pantallas y casi ningún botón físico, y en lugar del asiento del pasajero delantero, se puede instalar un reposapiés para el “jefe” sentado detrás. Aún no se ha anunciado una fecha de inicio de producción para el Foxtron Model E.
Interior del crossover Foxtron Modelo C
El crossover mediano Foxtron Model C (longitud – 4640 mm, distancia entre ejes – 2860 mm) con una fórmula de aterrizaje 5 + 2 se pondrá en el transportador en 2023. Su planta de energía bimotor produce 300 kW (408 hp) y 700 Nm, un alcance con una sola carga es de hasta 700 km, la aceleración a “cientos” toma 3,8 segundos, un precio estimado es de 1 millón de dólares taiwaneses (2,55 millones de dólares convencionales). unidades en conversión a la tasa actual).
Foxtron Modelo T
El autobús Foxtron Modelo T con un alcance de hasta 400 km con una sola carga se anunció en el verano y llegará a las carreteras de Taiwán el próximo año.
Por desgracia, Foxconn no proporcionó fotos de marca de nuevos productos en el momento de la publicación de nuestra publicación.
En el futuro, la línea Foxtron se ampliará significativamente: la versión ligera de la plataforma MIH ofrece una distancia entre ejes de 2750 a 3100 mm, varios tipos de celdas de batería, una capacidad total de batería de 93, 100 o 116 kWh y varios tipos de suspensiones para modelos de diferentes segmentos de precios. La potencia del motor eléctrico en el eje delantero puede ser de 95, 150 o 200 kW, en la parte trasera: 150, 200, 240 o 340 kW. Para 2024, se prometen baterías de estado sólido con una capacidad y velocidad de carga radicalmente mayores. Para 2026, el valor del negocio de vehículos eléctricos de Foxconn debería alcanzar los 35.000 millones de dólares. Para 2027, cada décimo automóvil eléctrico del mundo debería estar basado en la plataforma MIH.
A principios de este mes, se supo que Foxconn compró una antigua planta de GM en Ohio con una capacidad de 600,000 automóviles al año de la empresa emergente estadounidense Lordstown Motors; se convertirá en el principal sitio de producción del gigante taiwanés de TI en los Estados Unidos. Aquí, a partir de 2024, el automóvil eléctrico compacto Fisker PEAR aún no presentado se ensamblará por contrato, mientras que parte de la planta se alquilará a Lordstown Motors para sus propias necesidades.
En primavera, Foxconn se convirtió en socio estratégico de Stellantis Corporation en el mercado chino. La empresa taiwanesa anunciará planes para entrar en el mercado europeo en un futuro próximo.
En general, la división de vehículos eléctricos de Foxconn está ganando impulso y, según Bloomberg, eventualmente podrá convertirse en socio de Apple y esta área: la compañía “apple”, como saben, todavía trama un plan para producir su propio eléctrico. vehículos, y Foxconn, como en el caso de los “iPhones”, puede obtener un contrato para su producción.