Como escolher pneus de inverno
Alguns motoristas não têm pressa em “vestir” seus carros com pneus de inverno, apesar das insistentes exigências da polícia de trânsito para se preparar a tempo para geada e gelo, e não para dirigir carros com pneus de verão. Mas com o início das primeiras geadas e da primeira neve, houve vários acidentes, e a maioria deles se deve ao descuido dos proprietários de carros que não trocaram os pneus a tempo.
A escolha dos pneus de inverno não é uma questão fácil e nem sempre inequívoca. Depende principalmente das condições meteorológicas que prevalecem em uma determinada região. Mas, apesar disso, existem algumas recomendações gerais.
Pneus para todas as estações
Quanto à “borracha” para todas as estações, como opção para todo o ano, e como um compromisso entre os pneus “inverno” e “verão”, à primeira vista, pode parecer muito tentador. Mas, você não deve esperar bons resultados do “todos os climas” sob diferentes condições climáticas e sob diferentes condições de estrada. Às vezes, os motoristas escolhem “todas as estações” com base na economia, já que um conjunto é sempre mais barato que dois. Mas, ele não leva em conta que, enquanto o recurso de pneus de inverno e verão terá que ser substituído por todos os mesmos dois conjuntos de “pneus para todos os climas”.
Pneus para neve
Ao escolher pneus de inverno, você terá que escolher entre pneus com e sem pinos. Os pneus com pregos permitem aumentar significativamente o coeficiente de aderência com a superfície da estrada, com a ajuda de pregos. Além disso, os fabricantes de pneus estão constantemente otimizando a forma dos prisioneiros, seu solo, alcançando a fixação mais segura.
Preenchimento de pneus de inverno
O ajuste dos pneus de inverno pode ser feito de forma independente. Como regra, quanto mais pinos instalados no pneu, melhor ele se comportará no carro na estrada de gelo. Foi sugerido que a redução da distância de frenagem reduz a probabilidade de deslizamento da roda. Mas quando o número de pinos aumenta a distância de frenagem no asfalto, isso deve ser lembrado e não exagerar com pinos. Realizando pneus auto-preenchidos, não coloque as hastes em seu lugar aleatoriamente na superfície do pneu. Observe que nem todos os pneus podem ser Osipovichi, verifique este ponto ao comprar borracha. Não economize em sua segurança e não instale pneus com pregos apenas nas rodas motrizes. Você pode esperar uma surpresa deste carro, mesmo dirigindo em baixa velocidade.
Rodando pneus cravejados
Pneus cravejados recentemente instalados, os especialistas aconselham a “correr” para que os espigões “se encaixem” no ônibus. Para fazer isso, você precisará de algumas centenas de quilômetros para dirigir suavemente, sem acelerações e frenagens repentinas, sem escorregar e sem exceder a velocidade de 60 a 70 km / h, devemos ter um cuidado especial se o seu carro estiver equipado com ABS. Ao dirigir em uma pista seca nesses carros enquanto dirige “em picos”, a distância de frenagem é significativamente aumentada e o motorista pode ser difícil de se acostumar.
É possível instalar pneus de inverno sem pregos em um carro somente se em sua área houver neve na Terra durante quase todo o inverno e a neve for frequente. Neste caso, os pneus de inverno sem pregos são preferíveis, pois os pneus com pregos são ineficazes ao acelerar e frear no asfalto, reduzem o coeficiente de atrito com a estrada e afetam o manuseio.
Velcro de borracha automática
Não faz muito tempo, surgiram os pneus sem pregos, os chamados velcro. O piso desses pneus é coberto com lamelas finas. Pneus de velcro por seu comportamento em estradas escorregadias e quase alcançando pneus com pregos.
Se você tem “trocar sapatos” de carro no inverno “borracha”? os fabricantes de pneus recomendam fazer isso diminuindo a temperatura média em 5 graus. É nessa temperatura que os pneus de verão começam a perder elasticidade, respectivamente, sua aderência diminui.