Hur man väljer vinterdäck
Vissa förare har inte bråttom att “klä” sina bilar i vinterdäck, trots trafikpolisens enträgna krav att förbereda sig i tid för frost och is och att inte köra bilar med sommardäck. Men med början av de första frostarna och den första snön inträffade ett antal olyckor, och de flesta av dem beror på slarv från bilägare som inte bytte däck i tid.
Valet av vinterdäck är ingen lätt och inte alltid entydig fråga. Det beror främst på väderförhållandena som råder i en viss region. Men trots detta finns det några allmänna rekommendationer.
Helårsdäck
När det gäller “gummi” för hela säsongen, som ett alternativ för hela året, och som en kompromiss mellan “vinter” och “sommar” däck, kan det vid första anblicken verka väldigt lockande. Men du bör inte förvänta dig bra resultat från “allväder” under olika väderförhållanden och under olika vägförhållanden. Ibland väljer bilister “hela säsongen” baserat på ekonomin, med tanke på att ett set alltid är billigare än två. Men han tar inte hänsyn till att medan resursen med vinter- och sommardäck kommer att behöva ersättas av samma två uppsättningar av “allvädersdäck”.
Dubbade däck
När du väljer vinterdäck kommer du att behöva välja mellan dubbade och odubbade däck. Dubbdäck gör att du avsevärt kan öka vidhäftningskoefficienten till vägytan med hjälp av dubbar. Dessutom optimerar däcktillverkarna ständigt formen på dubbarna, deras underlag, för att uppnå det säkraste fästet.
Dubbning av vinterdäck
Dubbning av vinterdäck kan göras självständigt. Som regel, ju fler dubbar installerade i däcket, desto bättre kommer det att bete sig i bilen på isvägen. Det har föreslagits att minskad bromssträcka minskar sannolikheten för hjulslirning. Men när antalet dubbar ökar bromssträckan på asfalt ska detta komma ihåg och inte överdriva med dubbar. Genom att utföra självdubbande däck, placera inte stängerna på sin plats slumpmässigt på ytan av däcket. Observera att inte alla däck kan vara Osipovichi, var noga med att kontrollera denna punkt när du köper gummi. Snåla inte med din säkerhet och installera inte dubbdäck endast på drivhjulen. Du kan förvänta dig en överraskning från den här bilen, även när du kör i låg hastighet.
Körande dubbdäck
Nyligen installerade dubbdäck, experter rekommenderar att “köra” så att spikarna “faller på plats” i bussen. För att göra detta behöver du ett par hundra kilometer för att köra smidigt, utan plötslig acceleration och inbromsning, utan att halka och utan att överskrida hastigheten på 60-70 km / h måste vi vara särskilt försiktiga om din bil är utrustad med ABS. När man kör på torr bana i dessa bilar samtidigt som man kör på spikar ökar stoppsträckorna kraftigt och föraren kan vara svår att vänja sig vid.
Du kan bara installera dubbfria vinterdäck på din bil om det i ditt område finns snö på jorden nästan hela vintern, och snö ofta. I det här fallet är dubbfria vinterdäck att föredra, eftersom dubbdäck är ineffektiva vid acceleration och inbromsning på asfalt, de minskar friktionskoefficienten med vägen och påverkar köregenskaperna.
Auto gummikardborre
För inte så länge sedan dök det upp odubbade däck, det så kallade kardborrbandet. Slitbanan på sådana däck är täckt med tunna lameller. Kardborrdäck för deras beteende på hala vägar och nästan ikapp dubbdäck.
Om du har “byta skor” bil på vintern “gummi”? Däcktillverkare rekommenderar att man gör detta genom att sänka medeltemperaturen med 5 grader. Det är vid denna temperatur som sommardäcken börjar tappa elasticitet, respektive deras grepp minskar.